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共有モビリティのターンキー・ソリューション

シェアード・モビリティはもはや単なる流行語ではない。都市も、キャンパスも、そして企業も、誰もがシェアモビリティを模索している。 スクーターフリート立ち上げの迅速化 カスタム開発に時間やお金を費やすことなく。そこで 共有モビリティのためのターンキー・ソリューション の登場だ。複数のベンダーを使いこなす代わりに、ソフトウェア、ハードウェア、IoT、決済、オペレーション、カスタマーサポートまで、単一のパッケージを手に入れることができる。

EZBKEでは、15年以上にわたって電動スクーター業界に携わり、以下のような信頼性の高いハードウェアを製造してきました。 スーパーS折りたたみスクーターその FSプロ コミューター・モデル S1 ヘビーデューティーなスクーター。しかし、ハードウェアは物語の半分でしかない。今日、本当にインパクトを与えるのは 耐久車両エンド・ツー・エンド・システム.


シェアード・モビリティのターンキー・ソリューションとは?

A ターンキー・ソリューション つまり、箱入りのスクーターが手に入るだけではない。箱の中に フルスタック:

  • ホワイトレーベルのアプリ ダウンロード、スキャン、乗車)。
  • オペレーター・ダッシュボード (フリート追跡、価格設定、レポート)。
  • IoTコネクティビティ (ロック/アンロック、GPS、バッテリー残量)。
  • オペレーションツールキット (フィールドアプリ、メンテナンスアラート)。
  • 支払い統合 (カード、財布、法人請求)。
  • サポート・オプション (コールセンター、チャット、アプリ内ヘルプ)。

タンデム・モビリティは言う:「ハードウェアからソフトウェア、オペレーション、カスタマーケアまで、すべてをカバーしています。そして、CTモビリティは次のように言っている。 わずか15日 フルシステムで。これは理論ではない。


オペレーターがターンキー・ソリューションを選ぶ理由

市場投入までの時間を短縮

コーディングとテストに1年を費やす代わりに、オペレーターは次のことができる。 週間後.1つのベンダーがフリート、アプリ、バックエンドをセットアップするので、技術ではなくライダーに集中できる。

調整の手間を減らす

フリートマネージャーは、10個のシステムをつなぎ合わせることを望んでいない。ターンキー・プラットフォームは以下を提供する。 統合エコシステム-IoT、ペイメント、ジオフェンシング、ライダーアプリ、フリートアプリ、これらすべてが互いに会話している。

アウトソーシングされた日々の仕事

共有モビリティの運営は単なるソフトウェアではない。それは バッテリーの充電、スクーターの移動、苦情処理.現在、多くのプロバイダーが 管理運営そのため、力仕事をアウトソーシングし、成長を見据えている。

シェアリングスクーター

現実世界のシナリオ

  • キャンパス・フリート:各大学での展開 FSプロ スクーターを生徒に提供します。ターンキーキットを使えば、学校は独自の開発チームを必要とせず、アプリをブランディングしてスクーターをドロップするだけでよい。
  • コーポレート・モビリティ:テックパークはスタッフに S1 スクーターをビル間の通勤に使用する。オペレーターは ジオフェンス・コントロール スクーターを学内に持ち込まないこと。
  • 観光用レンタル:リゾートまたはホテル スーパーSフォールダブルアプリ内課金でゲストに迅速な乗車を提供。スタッフは、オペレータダッシュボードを通じてすべてを管理します。
  • 都市パートナーシップ:Urban Mスクーターがファースト・マイル/ラスト・マイル輸送に導入される自治体プロジェクト。ターンキーパッケージは以下を保証します。 SLAの遵守アップタイムレポート、スムーズなローカル統合。

議論のテーブルターンキーが勝つ理由

議論詳細ソース
より速い打ち上げホワイトラベルとIoTの統合により、数年ではなく数週間でフリート輸送を開始できるCTモビリティ(2024年)
プラットフォーム統合ダッシュボード+ライダーアプリ+運用ツールの単一スタックジョイライド(2024年)
フルアウトソーシングハードウェア、オペレーション、サポートが含まれ、オペレーターの集中力を解放タンデム・モビリティ(2024年)
マルチセクター対応ホテル、キャンパス、B2B、都市、すべてが同じシステムで稼働可能ジョイライド+CTモビリティ
データ主導のオペレーションGPS、バッテリー、ジオフェンス、KPIダッシュボードが車両効率を高めるジョイライド(2024年)
作るか買うかセルフビルド=時間がかかる/費用がかかる、ターンキー=迅速、拡張可能、設備投資が少ないインバース(2025年)
フランチャイズの成長ホワイトレーベル・システムにより、フランチャイズ化と迅速な都市展開を実現アトムモビリティ(2024年)
コンプライアンス重視契約では、データの所有権、SLA、オープンAPIを明確にする必要がある。インバース(2025年)

作るか買うか:オペレーターのジレンマ

フリートオペレーターは誰でも、古典的な疑問に直面する: 自分でシステムを構築するか、ターンキーを購入するか?

  • ビルド:完全なコントロール、カスタム機能、しかし大規模な開発チームと長いサイクルが必要。
  • 購入:既製品で拡張性があり、初期費用は安いが、ベンダーのロードマップに依存する。

真実は?ほとんどのスクーターシェアリング新興企業にとって、 ターンキーを購入することが、速く移動する唯一の方法である.フリートが規模を拡大し、安定した収益が得られるようになると、ハイブリッド・モデルに移行する者も出てくる。

シェアリングスクーター

注意すべきリスク

ターンキーは魔法の薬ではない。落とし穴もある:

  • ベンダーロックイン:システムがあまりに閉鎖的だと、後から切り替えるとコストがかさむ。
  • コンプライアンス・ギャップ:都市はデータの透明性を求めています(GBFS、GDPR、地域の安全規則)。ベンダーはこれらを満たす必要があります。
  • カスタマイズの制限:White-labelは、必ずしも深いカスタム機能が得られるとは限りません。

解決策は?契約を明確にする。要求 APIアクセス、SLAメトリクス、データ所有権 モノクロで。


EZBKEをどのように取り入れるか

EZBKEでは、スクーターを販売するだけでなく、次のようなサービスを提供しています。 ターンキー対応ハードウェア.走っているかどうか:

...各モデルは OEM/ODMオプション, 一括割引そして ISO認証生産.つまり、あなたは次のものを手に入れることになる。 耐久性と拡張性に優れた車両 すでに市場に出ているターンキー・システムに沿ったものである。

ホワイトレーベルのプラットフォームと組み合わせることで、当社のスクーターは以下のようなサービスの一部となる。 プラグアンドプレイ・フリート キャンパス、都市、企業で利用できる。

シェアリングスクーター

ターンキーがシェアモビリティの未来である理由

シェアモビリティは、もはやスクーターを路上に置くだけのものではない。それは 持続可能なフリートの構築 と:

  • 迅速なロールアウト
  • 強力なアップタイム
  • 明確なコンプライアンス
  • シームレスなライダーUX

ターンキー・ソリューションはそのすべてを提供します。ターンキー・ソリューションは、事業者が本当に重要なことに集中しながら、都市や業種を越えて規模を拡大することを可能にします: ライダーへのサービスとビジネス価値の構築.

ターンキーを選択するパートナーが増えるにつれて、ターンキーとターンキーの境界線はますます狭まりつつある。 EZBKEのようなハードウェアメーカー そして プラットフォームプロバイダー それは問題ではない。それは問題ではなく、業界の進化なのだ。


最終的な感想

共有モビリティのためのターンキー・ソリューションは理論ではない。それは 営業中世界中のスクーター・フリートで活躍している。事業者にとって、問題は もし ターンキーが必要だ。 いつ.

EZBKEのようなサプライヤーにとって、耐久性のあるスクーター+統合システム=フリートを回し続け、都市をハッピーにし、ライダーをリピーターにする唯一の方法であることは明らかです。

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