OEM電動キックスクーターの製造

15Y電動スクーターメーカー工場 - 主要な電動スクーターの工場＆メーカー。競争力のある価格で耐久性のある電子スクーターを卸売。ISO認定生産、大量注文割引。信頼できるグローバルサプライヤーとの提携。

UL 2272準拠（北米）

米国またはカナダでの販売を計画している場合、 UL2272を0日目にプロジェクトに組み込む.我々は話している システムレベルの電気安全 スクーター（パックだけでなく）。配線、バッテリーパックの統合、エンクロージャー、障害保護などの仕様がカバーされ、これはまさに今、大都市のバイヤーがPOで求めていることだ。ニューヨーク市は、このことを次のように呼んでいる。 「電動スクーターのようなバッテリー駆動の移動機器は、UL2272の認証を受けなければならない。

RFQに記載されている場所： BOMノート（バッテリー＋ハーネス）、エンクロージャーの火炎定格、第三者試験計画、DVP&Rの認証ロードマップ。

EN 17128:2020 PLEV要求事項（欧州連合）

EU向け、 EN 17128:2020 がお薦めです。 プレブ (Personal Light Electric Vehicles）の規格である。これは 安全要求事項、試験方法、マーキングDC100Vまでのe-スクーター用など。CEテクニカルファイルと一緒にスペックパックに記載してください。EUのバイヤーは、それが暗黙の了解ではなく、明記されていることを期待しています。

ヒント お使いのモデルにBluetoothまたはセルラーが搭載されている場合、ループ レッド (無線設備指令）をCE計画（EMC＋無線＋安全）に組み込んでください。ペアリングは、EMCを認めたくない人ほど失敗します。

IEC 62133-2 電池の安全性（セルとパック）

バッテリー＝トップリスク＝最優先事項 以下のセルとパックを使用すること。 IEC 62133-2に準拠 そしてBMSのしきい値（OVP/UVP/OCP/OTP）を仕様にベイクする。乱用試験とトレーサビリティ（ロットコード）は、規模を拡大する際に重要である。都市や保険会社は、次のようなものを求めている。 認証パック というのも、火災事故は複数の市場で公共政策を転換させたからだ。

現実を見よ： いくつかの地域では、重大事件やリコールの発生を受けて規制が強化された。これらの地域に出荷するのであれば、認証はあればいいというものではなく、机上の空論なのである。

表 - 規制・安全チェックリスト（OEMスクーター）

エリア	必須キーワード	ロックするもの	なぜそれが重要なのか
北米システムの安全性	UL 2272	認証計画、認定ラボ、エンクロージャー/火災試験、配線	税関、市場、市の入札。ニューヨーク市では、スクーターには明確に義務付けられている。
EU製品規格（PLEV）	EN 17128:2020	CEテクニカルファイル、ラベリング、耐久性テスト	ほとんどのブランドが安全性を証明するために使用している「タイプC」製品規格。
セル＆パック	IEC 62133-2	セル仕様、BMSしきい値、虐待テスト	火災リスクを低減し、承認と保険を迅速化。
無線・EMC	レッド／EMC／FCC	モジュールDoC、EMCラボレポート、アンテナレイアウト	無視した場合、アプリ/BLE機能に影響を与える。
市／小売政策	地方法	上場認証、トレーサビリティ	港や水路での差し押さえを避ける。

構造強度と制動（荷重ケース）

ライダーの体重だけを考慮して設計してはいけない。総質量設計ライダー＋荷物＋振動＋折りたたみの繰り返し。フォーカス 折りたたみ式ヒンジ、ステム、フォーク、ブレーキマウント.英国の政策活動のための独立研究は、e-スクーターの建設基準と試験エビデンスを呼びかけている。

工場用語だ： 走る 疲労＋落下＋縁石衝突試験 フレームやフォールディング・アセンブリーについて。もしバイヤーが "テストクーポン "や "溶接WPS/PQR "を要求してきたら、彼らは単にきれいなCADではなく、あなたの耐久性ストーリーをチェックしているのです。

エンドオブライン（EOL）モーター/コントローラテスト

バッチの一貫性はラインで生きるか死ぬか。追加 EOLテスト BLDCモーターおよびコントローラー用： トルクウィンドウ、逆起電力線、効率帯、ノイズ（e-NV）.退屈で、決定的だ。これがないと、ヒルクライムやサーマルの挙動にばらつきが生じ、顧客は "ユニットが弱く感じる "と言うだろう。(嫌な話だ）。

旅行者について ファームウェアのバージョン、スロットルマップ、サーマルカットバックカーブを記録します。トレーサビリティは、後の保証予算を節約します。

MOQとリードタイム（バイヤーが期待するもの）

分かりやすく話してくれ： T1ツーリングは3～6週間標準的な大量生産 ~25～45日, 7～15日でパイロット・ドロップ 金型と部品がある場合。MOQは、サブアセンブリと仕上げ（陽極酸化/塗装/SWP）によって変化する。最初の注文では弾力的に保ち、その後規模を拡大する。(ここではコストに関する数字は記載しない。) タイムラインは常に希望的観測に勝る。

実世界のシナリオ（OEM部品を実際の使用に結びつける）

電動キックスクーター（カテゴリー） - アーバンM

• 通勤仕様（折りたたみ、コンパクト、デイリー）:をご覧ください。 H1折り畳み式電動スクーター通勤用大人用 そして 大人のためのM365軽量高速電動スクーター時速20マイル ページをご覧ください。コンパクトなフレーム、素早い折り畳み、10～25kmの日常的なシティ・ループに対応する航続距離。
• ヘビーデューティーライダー＆ラフロード: GS1/GS1-Pro電動スクーター（体重400ポンド用-強化シャーシ、ワイドデッキ、アップグレードされたブレーキハードウェア。もしあなたの顧客が「400ポンドの定格荷重」や「甌穴の下でも硬いステム」を要求するなら、このアンカーが最適だ。
• 長距離＆デュアルモーター: X3長距離電動折りたたみスクーター-登り坂のペースを落とさないような集団入れ替え作戦とサーマルカットバックを優先する。
• パフォーマンス / 急斜面: 4000W デュアルモーター電動キックスクーター 100kmの航続距離 そして Urbanm G1電動スクーター折り畳み式40マイルメーカー (デュアル油圧ディスク？」「モトのようなサスペンション？
• 全カテゴリーの概要: 電動キックスクーター

ソーシング＆QCフロー（実際に行っていること）

IQC → IPQC → EOL → ロードテスト.これがループだ。私たちはシリアル、バッチコード、ファームウェアタグを追加します。バイヤーが故障の電話をかけてきたとき、私たちは なぞる-パックロット、ハーネスロット、コントローラーFW、そしてフィックス。派手な言葉ではなく、ただ、ちょっと退屈だけど、うまくいくプロセスなんだ。

バイヤーの痛みは黒帯の修正で対処：

• 急斜面でのブレーキフェード → デュアル油圧ディスク＋ローターサイジング＋ベッドインSOP。
• ステムのぐらつき → トルク仕様 + ネジロック剤クラス + ステム-フォールドブッシュのアップグレード。
• 宅配業者にとっての航続距離への不安 → 交換可能なパックSKU + SOC高精度BMS + ミッドシフト充電ドック。
• EMCは最後に失敗 → フェライトを追加し、ホール/フェーズのペアルートを変更し、照明ハーネスを適切にアースする。
• ノイズ＆バイブ →コギングトルクのためのモーターQA、タイヤQC（ラジアル振れ）を加える。

表 - OEM/ODMスコープマトリックス（カスタマイズ可能なもの）

トラック	代表的なオプション	RFQに関する注意事項
フレーム＆折りたたみ	ステム長、コラム厚、ヒンジスタイル、IP定格	カーブストライクテストを含む。
パワートレイン	350-4000W、シングル/デュアルモーター、コントローラーマップ	坂道勾配とデューティサイクル（市街地でのストップ＆ゴーとロングクルーズ）を定義する。
バッテリー	パック電圧、容量、スワップ可能設計、コネクタ	スペックシートにIEC 62133-2認証とBMSリミットを記載。
ブレーキ	機械式ディスク/油圧式ディスク、ローターサイズ	ヒートソーク・シナリオ（1.5～3kmの下り坂、ライダー＋荷物）を含む。
エレクトロニクス	BLE、アプリフック、NFCロック、ライト、ホーン	無線がある場合は、RED/FCCをテストプランに組み込む。
コンプライアンス	UL2272（NA）、EN17128（EU）、FCC/EMC	キックオフ時に、正確なラボとサンプルの計画を伝える。
美学	塗装／アルマイト、デッキ材、フェンダー	デッキグリップとケーブルの摩擦箇所の摩耗テストを追加する。

なぜアーバンMがOEMなのか（商業的価値、ストレートアップ）

• ISOレベルライン リーンフローで。私たちは「単発のマジック」を追い求めるのではなく、うまくいくことをスケールアップしていく。
• ODM + OEMのハイブリッド： 一足先に、私たちの 4000W デュアルモーター または アーバンムG1 プラットフォームとリスキンすることで、サンプル作成が速くなり、ツール作成の手間も減る。
• 縦カテゴリの深さ： 電動自転車、電動キックスクーター、電動バイク、 折りたたみ式電動スクーター, シェアリングスクーター-同じ工場ロジック、共有QA、より良いスペアパイプライン。
• 卸売りマインド： 一括注文、一括割引、プライベート・レーベル、地域別ホモロゲーションのお手伝い。ここではコスト計算はしませんが、その分品質の高さを実感していただけるはずです。

H3:無線設備指令（RED）とFCC EMC（聞かれるキーワード）

スクーターが携帯電話（BLE、LTE）と通信する場合、 レッド EUと FCC が適用される。期待する 電磁両立性, RF暴露そして スペクトル チェック。アンテナのキープアウト、ケーブルの取り回し、グランド戦略など。MPの失敗が遅れると痛い目を見る。

H3:英国／都市安全研究（建設基準・政策）

英国が委託した最近の調査結果は以下の通りである。 建設基準 そして 政策オプション 公道で合法的に使用するために。OEMのための翻訳：証明する準備をしよう 耐久性、ブレーキ、照明の視認性、ラベリング 振動ではなく、データで。ヒンジの疲労とブレーキの熱浸みがデフォルトで検証プランに含まれているのはそのためだ。

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迅速な "Spec to Market "パス（硬直したものではなく、柔軟性のあるもの）

1. キックオフターゲット市場の確認 → ロック UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / RED / FCC.
2. 周波数変調折り畳み＋ステムの剛性、ブレーキのサイジング、サーマル・カットバックのロジック（坂道で "死んだ "と感じないように調整）。
3. パイロットアーバンMのベースを使用する場合は7～15日、フルオーダーメイドの場合はそれ以上かかる。
4. EOL + ロードテストトルク、逆起電力、効率、ノイズ。
5. ドックス＆シップ証明書、ラベリング、スペアマニフェスト、サービスマニュアル。

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最後の言葉

スクーターに求めるもの パス のテストを行った、 ライド 強く、そして 売る ドラマなし。OEM/ODM、一括卸売、カスタムトリムも行っています。クーリエ、コミューター、パフォーマンス・ユーザー向けにチューニングします。H1, M365, X3, GS1/GS1-Pro, アーバンムG1, 4000W デュアルモーター-ベースを選べば、あなたのスペックを生かすことができる。これはロケット・サイエンスではないが、規律である。あなたの顧客がリターンするのではなく、維持するものを作りましょう。

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情報源（参照した基準と方針）

• UL2272（e-スクーターのシステム安全性）；ニューヨーク市の政策に言及。
• EN 17128:2020 PLEV（EU製品安全規格）。
• IEC 62133-2（充電式リチウム電池とパックの安全性）。
• 無線設備指令（RED）の概要（EU）。
• 英国のeスクーター建設基準調査（2024年）。