IoTシェアリングスクーター・メーカー

道路とライダーを管理する。私たちは シェア用スクーター 頭を使って。都市が "イエス "と言ってくれるような船団を現実のものにしよう。

このカテゴリーは、ポリシー、アップタイム、そしてライダーの信頼の交差点に位置する。都市は秩序を求める。オペレーターはマージンを求める。ライダーは "ロック解除→出発→駐車→終了 "を求める。私たちの仕事は シェアスクーター 耐久性のあるフレーム、スマートなIoT、クリーンなコンプライアンス・ドキュメント、そして技術者が目をつぶっていてもつかめるパーツウォール。

規則（EU）2023/1542 電池規則

EUの新バッテリー法は、トレーサビリティとリサイクルを強化する。ラベル、QRコード、そして特定のタイプのバッテリー・パスポートまでが、2026年半ば以降に予定されている。つまり、EUの都市で展開するスクーターには、明確なマーキング、文書化、パックのデータ証跡が必要なのです。私たちは、QR/ラベルの流れをデザインと書類一式に組み込んでいます。

現場での意味

SKUごとにバッテリーの資料を保管する（スペック、化学的性質、取り扱い、EoLメモ）。
スキャン可能なコードは、スワップ時にオペレーションが実際に確認できる場所に置く。
ライダーを鍛えるには、まずメカニックを鍛えろ。彼らが本当の番犬だ。

EN 17128 パーソナル・ライト・エレクトリック・ビークル（PLEV）

EN 17128は、欧州における個人用軽電気自動車の安全性、試験、マーキング、マニュアルの内容を規定しています。市や代理店から問い合わせがあれば、試験計画書、マーキング・リスト、規格に合致したマニュアルのセクションを見せる。謎はない。頭痛の種もない。

ポートランドeスクーターのロック・トゥ・ルール（実際の市街地信号）

ポートランドはプログラムを更新し、現在ではユーザーに ロック eスクーターは、乗り終わりのラックや標識に固定される。駐車を規制し、歩道を保護し、苦情を減らす。スクーターに必要なのは ロック・トゥ・ハードウェア そして、ロックがクリックされなかった場合、トリップを終了しないアプリのロジック。簡単なことだ。

ジオフェンシングとAI駐車コンプライアンス（Veo × Captur）

乗り終わりの写真は現在、米国の50以上の市場でAIによってスキャンされている。その写真に散らかったパークが写っていれば、ライダーは何度もなじられたり、罰金を科されたりする。メーカーにとっては、カメラ／スマホのUXは簡単でなければならず、スクーターのスタンスは写真に適したものでなければならず（キックスタンドの角度、ホイールベース、リフレクター）、IoTはロックの状態を記録する必要がある。 ジオフェンス の確認を1つのペイロードで行う。

歩道検知（ドット×ルナ）

シェアスクーターに搭載されたカメラモジュールは、歩道走行とその理由を測定している。都市は行動を説明するデータを好み、オペレーションチームは歩道付近で速度を落としたり警告を発したりするトリガーを好む。きれいなセンサーマウント、電力予算、OTA制御を構築し、都市ごとにこれらの機能を切り替えられるようにする。

2G/3G サンセット → LTE-M / NB-IoT + eUICC

レガシーネットワークは停止している。GSMAのガイダンス：M2MデバイスをLTE-MまたはNB-IoTに移行し、eSIM（eUICC）のワークフローを計画する。スクーターの場合、マルチバンド無線、リモート・プロファイル・スワップ、キャリアと監査人向けのログを意味する。3Gオンリーの頭脳を出荷してはならない。

RFP → デザイン → 納品（クイックマップ）

RFPのキーワード（都市が尋ねる）	スクーターに組み込まれているもの	手渡した証明
ロック・トゥ・パーキング	フレーム統合ロック、「ロックなし、エンドライドなし」ロジック	フィールドテストログ＋ロックイベントCSV
ジオフェンシング	サブメーターGNSS、高速ジオフェンスリフレッシュ、スピードキャップ	API仕様 + ゾーンフラッグ付きトリップサンプル
AI駐車場コンプライアンス	エンドライドフォトフロー；クリアなキックスタンド形状	スクリーンショットパック＋遵守率レポート
歩道検知	カメラ/IMUインターフェイス、歩道付近の速度アラート	パイロットレポート＋OTAセッティングシート
EU電池ラベリング	QR/ラベルの配置、バッテリー・データ・フィールド	DoC＋ラベルマップ＋マニュアルページ
プレヴの安全性	EN 17128によるテスト；マーキングと手動アライメント	テストリスト＋採点チェックリスト
ネットワークの寿命	LTE-M/NB-IoT無線、eUICCプロファイル・スワップ	キャリアの承認 + eSIM SOP

商品の適合性（カタログ→実際の用途）

通勤自転車卸売業者のための最高の折り畳み式電動スクーター

スーパーS 密集したストリートで輝く。ダウンタイムが短く、素早く折りたため、初めてのライダーにも優しい。回転率が重要で、ラックが混雑しているところに置いてください。
シーンキャンパス・ループ、駅からオフィス、観光客の中心地。
作戦メモ高速ラッチサービス、シンプルなケーブル配線、一般的なタイヤ。
(都市計画では シェアリングスクーター 傘)

FSプロモビリティ電動モータースクーター大人のサプライヤー

FSプロ はあなたの仕事道具です。厚いデッキ、タフなステム、そして長いデューティーサイクル。
シーン終日レンタル、通勤通路、丘陵地。
作戦メモモジュール式フロントエンド、密閉式コントローラーベイ、余裕のブレーキハードウェア。
(ロックトゥやジオフェンスを多用する契約と相性がいい）。

大人用S1折りたたみ電動スクーター300ポンド工場

S1 大柄なライダーやアドオン・ラックにも対応する。
シーン郊外ハブ、パークシステム、ホテル群。
作戦メモ強化ヒンジ、ワイドタイヤ、イージーアクセス・バッテリー・クレードル。
(より頑丈なユニットを要求する都市にとっては良いアンカーだ）。

オペレーション・プレイブック（短く、現実的で、再利用可能）

フリートセットアップ

SUPER-S（ライトターンオーバー）、FSプロ（コア）、S1（ヘビーライダー）。
ロック・トゥ・ケーブルはインテークで長さに合わせてカットし、スペア用にQRタグを付ける。
デポがeSIMプロファイルをインストール。

イン・ライド・コントロール

ジオフェンシング毎朝、徐行／禁止／駐車禁止区域を押し出す。
歩道検知パイロットが存在する場合のみ有効にし、アラートを記録し、初日に過剰なペナルティを科さない。

エンドライド規律

写真→AIチェック→ロック状態→ファイナライズ。
最初の悪い公園＝指導、繰り返し＝料金のはしご（市公認）。

バッテリーケア

ラベルは可視、QRはパックがクレードルにあるときにスキャン可能。
スワップSOPには、目視＋臨時チェックが含まれ、不良パックにはステッカーとアプリのフラグが貼られる。

時間を節約する資料

EN 17128のマーキングリストは、誰かの受信トレイではなく、マニュアルに記載されています。
スクーターのQRにリンクしてください。

小売＋都市のストーリーテリング（言葉は許可を動かすから）

都市の場合:"デフォルトでロックトゥを出荷し、AI駐車を実施し、歩道検知パイロットを提供する。"
ライダー向け:「素早くロック解除。右に駐車。大丈夫ならアプリが教えてくれる"
パートナーの皆様へ:"LTE-M/NB-IoTとeSIMは、ネットワークのサンセットを通じてユニットをオンラインに保つ。"
また、B2Bフリート立ち上げのために、よりクリーンな消費者の顔が必要な場合、私たちはバッジの下に実行することができます。 アーバンM-都市に親しみやすい名前、シンプルなビジュアル。

メーカーが重要な理由

シェアリング・オペレーターがすべてのリスクを背負うことはできない。すでにポリシーを理解しているハードウェアが必要だ。それが、ポリシー→デザイン→ログを結びつける理由だ。ルールにロックトゥとあれば、スクーターはそれを実行する。市が報告を求めれば、IoTは彼らが求めるフィールドを送信する。ネットワークが変わっても、モデムとeSIMは準備ができている。

また、退屈なものについても恥ずかしがらない。スペアパッドとタイヤは、食料品売り場のようにラベリングされた壁一面に並んでいる。ヒンジのトルクは？ステッカーと数字がある。マニュアル？雨の中でもスマホで読めるし、ロボットが書いたものでもない。

寸法	必須アイテム	なぜそれが重要なのか	どのように見せるか
駐車規律	ロック・トゥ・ハードウェア＋アプリ・ブロック	切符の枚数が減り、歩道がきれいになった	フィールド・ログ＋ロック・イベント
トリップ閉鎖	エンドライド写真＋AI	より迅速なコンプライアンス、より少ない紛争	コンプライアンス・ダッシュボード
ライダーの行動	歩道警報オプション	即刻禁止にしない教育	パイロット・レポート・パック
EUコンプライアンス	バッテリーラベル＋QR	トレーサビリティ、監査合格	ラベルマップ＋DoC
安全ベースライン	EN 17128 アライメント	マニュアルとマーキングが一致	テスト／採点リスト
将来性のあるネットワーク	LTE-M/NB-IoT + eUICC	日没を生き延び、賢く歩き回る	GSMAと連携した計画

クイックラップ

もしあなたの入札が一般的なものであれば、受注、安全性、アップタイムで判断されるでしょう。私たちはそのために建設します。 スーパーS ターンテーブルを回す。 FSプロ 平日の負担は大きい。 S1 は、より重いライダーや荒れたルートをサポートする。IoTスタックは、ロックトゥ、AIパーキング、歩道パイロットの新しいルールを尊重し、ドキュメントがEN 17128とEUバッテリー規制に適合しています。あなたはルートとハッスルを持ってくる。私たちはスクーターに誠実であり続けさせます。 シェアスクーター部門 バックボーンと シェアリングスクーター デプロイメント・プレイブック