中国からE-BIKEを輸入する際の5つの間違いを避けよう

中国からE-BIKEを輸入している場合、おそらく3つの目標のうち1つを追い求めていることでしょう：利益率の向上、モデル更新の迅速化、自社ブランドのクリーンなOEM/ODMパイプライン。簡単そうだ。しかし、現実には、税関の保留、バッテリー出荷のトラブル、「証明書」PDFの不備、ピークシーズン直前になって滑落してしまう水揚げパイプラインなどが待ち受けている。.

本ガイドは、実践的な内容となっている。実際の発注書では、同じ5つの間違いを何度も目にすることでしょう。早めに修正すれば、次のコンテナが長いメールのスレッドになることはありません。.

一目でわかる5つの間違い

ミス（ヘッドラインリスク）	現実の世界ではどうなのか	代わりに何をすべきか	引用可能な出典（リンク不可）
1) 確認前の発送 e-bikeコンプライアンス	税関が証明を求めたり、マーケットプレイスが出品を一時停止したり、現地の規則が仕様を拒否したりする。	預け入れ前にコンプライアンス・チェックリストを作成する。	EN 15194（EUスタイルのe-bike）、CPSC 1512（米国の自転車）、UL 2849（e-bike電気製品）、地域のe-bikeクラス規則
2) 治療 リチウム電池 通常の貨物のように	輸送会社の拒否、DG書類の紛失、港での遅延、保険紛争	UN38.3エビデンスの要求、DG対応フォワーダーの使用、早期の梱包・マーキングのロック	UN 38.3（輸送試験）、リチウム電池のDG輸送規則
3) 価格で買う サプライヤーの審査＋QC	混合部品、弱い溶接、偽造文書、一貫性のないロット	工場チェックの実施、BOMの確認、QCゲートの設定（サンプルのサインオフ＋PSI）	ISOスタイルのQC実践、AQL検査アプローチ、契約ベースのQCゲート
4) 無視 関税＋貿易措置	クリアランス後、マージンが圧迫される。	仕向地別の関税リスクの計画、製品範囲の確認、「当てずっぽう」の申告の回避	EUのアンチダンピング/相殺関税措置（該当する場合）、現地のVAT/GST
5) 取得 HSコード＋通関書類 不正解	通関の遅れ、検査の急増、バッテリーの分類に関する特別な質問	クリーンなドックパックを準備し、バイクとバッテリーのHSコードを合わせる。	HSコード実務、商業送り状/パッキングリスト/BOL規格

もしあなたの仕事が転売、流通、あるいは艦隊の運営であるなら、より多くの理論は必要ない。必要なのは、驚きを減らすことだ。.

間違い#1Eバイクのコンプライアンス

コンプライアンスを “後で修正 ”することはできない。バイクを売るか、売らないか。この間違いは通常、チャットの中の一行から始まる：“前回と同じスペック”。その後、ターゲットとする市場が変わったり、プラットフォームが規則を厳しくしたりすると、あなたの書類は出荷したモデルと正確に一致しなくなります。.

Eバイククラス規則と速度／出力制限

市場によってe-bikeの扱いは異なる。モーターパワーやスピードアシストの制限に注目する市場もあれば、ブレーキやライト、反射板、安全性にこだわる市場もある。また、ラベリング、ブレーキ、ライト、リフレクター、安全装置などを重視する市場もある。そのため、コンプライアンス・チェックリストは、販売先や販売チャネル（ディーラーネットワーク対オンラインリスト対フリート入札）に合わせる必要がある。.

実用的な方法：まず、目的の「販売レーン」をロックする。.

• 地域ディストリビューター/卸売業者： 再現性、安定したスペック、安定した部品供給を優先する。.
• 越境ECの売り手： 市場やバイヤーが求める書類を優先する。.
• フリートバイヤー（デリバリー/キャンパス/シェアードモビリティ/レンタル）： 耐久性、サービスパーツ、バッテリーの安全に関する事務処理を優先する。.

を通じて調達している場合 EZBKE, RFQの段階で、仕向け先の市場とユースケースを呼び出す。その1つの詳細が数週間後の節約になる。.

RFQにコピーできるコンプライアンス・チェックリスト

これらは、POの付録の「必携」項目として使用する：

• モデル名＋バージョン管理（テストレポートが正確なビルドと一致するようにする）
• モータの定格出力＋ピーク出力に関する記述（ラベル、マニュアル、請求書において一貫していること）
• 制限速度とアシスト行動の説明
• 目的地に必要な規格／試験範囲
• ラベリングとユーザーマニュアルの言語要件
• 梱包跡（特にバッテリーがバイクと一緒に出荷される場合）

スペック・ディスカッションのアンカーとなる手っ取り早い方法をお探しですか？以下のような独自のカタログページから始めましょう。 電動自転車カテゴリー そして、各モデルを販売先の市場に対応させる。.

間違い#2：リチウム電池UN 38.3とDG出荷

バッテリーは “通常の貨物 ”が "DG貨物 "に早変わりする場所だ。人々はバッテリーの事務処理を形式的に扱うため、ここで時間を失う。運送会社はそうではない。.

国連 38.3 証拠とバッテリーのトレーサビリティ

最低限、輸送試験の証拠（しばしば「UN 38.3」と呼ばれる）が必要です。また、バッテリーパックのトレーサビリティ-バッチ情報、パック定格ラベル、一貫したカートンマーク-も必要です。もしサプライヤーが何も言わずにセルの仕様を途中で変更した場合、書類作成は現実からかけ離れることになりかねません。.

配送フリート用にe-bikeを輸入している場合、バッテリーの安全性もブランドリスクとなる。フリート顧客は “パックの定格は？”とか “テストファイルは？”といった質問をする。これらの質問に記憶だけで答えたくはないだろう。.

港でのドラマを回避する出荷ワークフロー

クリーンなDGのワークフローは次のようになる：

1. バッテリー出荷の確認 設置済み, が詰まっている。あるいは 個別に
2. バッテリーパックの資料を早めに集める（生産後ではない）
3. リチウムDGを日常的に扱うフォワーダーを使用する。
4. 集荷前にカートン・マークとパレット・ラップの練習を確認する。
5. 保険がDGの現実に合致していることを確認する（サプライズがないこと）

適切なモデルを選ぶことも重要だ。例えば、より大きなパックを積んだカーゴビルドは、より多くの監視を引き起こす可能性がある。 デュアルバッテリー搭載350W電動カーゴバイク または 750W 3輪電動カーゴバイク、大型フロントボックス付き.

間違い#3：サプライヤーの審査とQCゲート

多くの “悪いe-bike ”の話は、本当に “悪いプロセス ”の話だ。サンプルは問題なく見えた。最初のロットは問題なかった。その後、バッチ3が現れ、タイヤが違っていたり、コントローラーが安っぽかったり、ケーブルの取り回しがずさんだったりで、保証クレームに発展する。.

実際に重要なサプライヤー審査

虚栄心のチェックをスキップする。POを守ることに集中しよう：

• フレームタイプに応じた工場出荷能力（溶接／塗装の一貫性）
• 部品供給の安定性（コントローラー、ディスプレイ、バッテリーパック）
• 変更管理（部品の代替をどう扱うか）
• QC文書（彼らが約束したことではなく、彼らが記録したこと）

プライベート・ブランド・ラインを構築する場合、製品ページが契約書となる。早めにスペックを揃え、BOMで凍結する。.

シンプルな出発点は、次のような安定した主流モデルである。 卸売ピーク電力450W電動自転車 そして、OEM/ODMを通じてブランディングとオプションを重ねます。.

返品を減らすQCゲート

3つのゲートを使う。文書で管理する：

• ゴールデンサンプルサインオフ これがバイクだ」チェックポイント
• インラインQCチェック： バッテリーマウント、ハーネスルーティング、ブレーキアライメント、トルクマーク
• 出荷前検査（PSI）： AQL方式サンプリング、カートンドロップチェック、アクセサリーカウント、シリアルスキャン

ディストリビューターなら、PSIは面倒なリバース・ロジスティクスからあなたを守ります。運送会社を経営されているのであれば、PSIは配備後のダウンタイムを回避するのに役立ちます。.

間違い#4EUのアンチダンピング関税と仕向地税

多くの輸入業者は運賃の予算を組み、貿易政策のリスクを忘れている。そして、欧州連合（EU）や他の厳しい市場に出荷し、計画していなかった関税待遇を受けることになる。.

関税、貿易措置、「範囲」の問題

2つの共通の痛み

• あなたは製品の分類が「明白」だと思い込んでいたが、税関は別の範囲を求めている。.
• 関税の変動やコンプライアンス・チェックを考慮せずにチャンネルを値付けした。.

ブログ記事に正確な数字は必要ない。必要なのは、リスクを理解し、バイヤーがそれをどのように管理するかを示すことだ。デスティネーションに特化したプレイブックを作成し、スコープを早期に確認し、「十分近い」宣言を避ける。.

誰が一番焼かれるのか？

• 新たな越境セラー 積極的な値付けをし、サプライズを吸収できない人
• ブランドオーナー 打ち上げ日を計画し、それを逃すことはできない人
• 地域エージェント ディーラーに固定卸売価格を約束した

複数の市場に販売する場合は、SKUを分け、doc packを分ける。混ぜてはいけません。.

間違い#5：HSコード分類と通関書類

税関は、サプライヤーが “いつもこのコードを使用している ”かどうかは気にしない。税関が気にするのは、書類と貨物が一致しているかどうかです。HSコードが外れていたり、インボイスの文言が曖昧だったりすると、通関は遅くなります。.

標準化すべきドキュメントパック

サプライヤーに、これらを毎回セットで納品させる：

ドキュメント	なぜそれが重要なのか	よくある失敗
商業送り状	価値、商品説明、原産地	“電動自転車の部品 ”のような曖昧な説明”
パッキングリスト	カートン、重量、SKUの確認	カートン数の不一致
B/LまたはAWB	貨物と荷受人の証明	荷受人または通知人の間違い
バッテリーに関する文書（該当する場合）	DGハンドリングとバッテリー識別をサポート	パックの格付けがない、またはラベルに一貫性がない
試験報告書／認定書	コンプライアンス・チェックをサポート	レポートが正確なモデル/バージョンと一致しない

文書がきれいであれば、商談を迅速に進めることができます。また、特にB2Bの卸売りを行っている場合は、川下のバイヤーからの信頼にもつながります。.

EZBKEを輸入ワークフローにどのように適合させるか（OEM/ODM、バルク卸売）

転売目的で輸入するのであれば、バイクを買うだけではありません。一貫したスペック、再現可能な品質、質問されたときにきちんと答えられる書類などです。.

EZBKEは、ISOスタイルの生産思考と大量注文サポートを備えた「15Y電動スクーターメーカー工場」として自らを位置づけています。OEM/ODM、ブランドカートン、安定した大量生産が必要な場合に重要です。.

読者の意図に応じて、誘導できるページをいくつか紹介しよう：

• まずはフルから 製品 プラットフォームを比較するときのラインナップ.
• を使用する。 について のページで、パートナーのオンボーディング時に工場の信頼性をバックアップする。.
• バイヤーに ブログ 継続的なソーシングとスペック教育のために。.
• 真剣なRFQを下記までお送りください。 連絡先 ページで、見積もりとコンプライアンス調整をスピードアップ。.

POを発注する前に使えるクイック・クロージング・チェックリスト

e-bikeの輸入はプロセスゲームである。自転車は簡単な部分である。.

• まず市場のコンプライアンスを確認する
• 初日からバッテリーをDGとして扱う
• サプライヤーを吟味し、BOMをロックする
• 市場別仕向地関税リスク
• 文書とHSコード言語の標準化

次回出荷時のサプライズを減らしたい場合は、カタログのモデルから始めて、仕向け地ルールを定義し、完全なチェックリストを添付してOEM/ODMの見積もりを依頼してください。.