Manufaktur Skuter Tendangan Listrik OEM

Pabrik produsen skuter listrik 15Y - Pabrik & produsen skuter listrik terkemuka. Grosir skuter listrik tahan lama dengan harga bersaing. Produksi bersertifikat ISO, diskon pesanan massal. Bermitra dengan pemasok global tepercaya.

Kepatuhan UL 2272 (Amerika Utara)

Jika Anda berencana untuk menjual di AS atau Kanada, mengunci UL 2272 ke dalam proyek pada Hari ke-0. Kita bicara keamanan listrik tingkat sistem untuk skuter (bukan hanya kemasannya). Spesifikasi seperti kabel, integrasi paket baterai, penutup, dan perlindungan dari gangguan akan tercakup, dan inilah yang ditanyakan oleh pembeli di kota besar pada PO sekarang. Kota New York bahkan menyebutnya sebagai "Perangkat mobilitas bertenaga baterai lainnya, seperti skuter listrik, harus disertifikasi untuk UL 2272."

Di mana ia muncul dalam RFQ Anda: Catatan BOM (baterai + harness), peringkat nyala api enklosur, rencana pengujian pihak ketiga, dan peta jalan sertifikasi dalam DVP&R.

EN 17128:2020 Persyaratan PLEV (Uni Eropa)

Untuk Uni Eropa, EN 17128:2020 adalah pilihan yang tepat untuk PLEV (Kendaraan Listrik Ringan Pribadi). Standar ini mendefinisikan persyaratan keselamatan, metode pengujian, penandaandan lainnya untuk skuter elektronik hingga 100 V DC. Cantumkan dalam paket spesifikasi Anda bersama dengan file teknis CE Anda. Pembeli di Uni Eropa berharap untuk melihatnya disebutkan, bukan tersirat.

Tip: Jika model Anda memiliki Bluetooth atau seluler, putar MERAH (Petunjuk Peralatan Radio) ke dalam rencana CE Anda (EMC + radio + keselamatan). Jangan tunda hingga sprint terakhir; pemasangan lebih sering membuat EMC gagal daripada yang diakui oleh banyak orang.

IEC 62133-2 Keamanan Baterai (Sel & Kemasan)

Baterai = risiko utama = prioritas utama. Gunakan sel dan paket yang sesuai dengan IEC 62133-2 dan memanggang ambang batas BMS (OVP/UVP/OCP/OTP) ke dalam spesifikasi. Tes penyalahgunaan dan keterlacakan (kode lot) penting saat Anda melakukan penskalaan. Kota dan perusahaan asuransi mencari paket bersertifikat karena insiden kebakaran telah mengubah kebijakan publik di berbagai pasar.

Pemeriksaan realitas: Beberapa yurisdiksi memperketat peraturan setelah insiden dan penarikan besar-besaran. Jika Anda mengirim ke wilayah tersebut, sertifikasi bukanlah sesuatu yang bagus untuk dimiliki, melainkan taruhannya.

Tabel - Daftar Periksa Peraturan & Keselamatan (Skuter OEM)

Area	Kata Kunci Wajib	Apa yang harus dikunci	Mengapa ini penting
Keamanan sistem Amerika Utara	UL 2272	Rencana sertifikasi, laboratorium terakreditasi, uji kandang/uji api, perkabelan	Bea Cukai, pasar, tender kota. NYC secara eksplisit mewajibkannya untuk skuter.
Standar produk UE (PLEV)	EN 17128:2020	File teknis CE, pelabelan, uji daya tahan	Standar produk "tipe-C" yang digunakan sebagian besar merek untuk membuktikan keamanan.
Sel & paket	IEC 62133-2	Spesifikasi sel, ambang batas BMS, pengujian penyalahgunaan	Menurunkan risiko kebakaran; mempercepat persetujuan dan asuransi.
Radio & EMC	MERAH / EMC / FCC	Modul DoC, laporan lab EMC, tata letak antena	Gagal terlambat jika diabaikan; berdampak pada fitur aplikasi/BLE.
Kebijakan kota/retail	Hukum setempat	Sertifikasi yang terdaftar, ketertelusuran	Hindari penyitaan di pelabuhan dan saluran pengembalian.

Kekuatan Struktural & Pengereman (Kasus Beban)

Jangan mendesain hanya untuk berat badan pengendara-desain untuk massa totalpengendara + bagasi + getaran + siklus pelipatan berulang. Fokus pada engsel lipat, batang, garpu, dan dudukan rem. Penelitian independen untuk pekerjaan kebijakan di Inggris menyebutkan standar konstruksi dan bukti pengujian untuk skuter listrik; gunakan pola pikir tersebut dalam DFM Anda.

Istilah pabrik: jalankan uji kelelahan + penurunan + pemogokan tepi jalan pada rangka dan rakitan lipat. Jika pembeli meminta "kupon uji" atau "las WPS/PQR," mereka memeriksa kisah ketahanan Anda, bukan hanya CAD yang cantik.

Pengujian Motor/Pengendali End-of-Line (EOL)

Konsistensi batch hidup atau mati di garis. Menambahkan Tes EOL untuk motor dan pengontrol BLDC: jendela torsi, back-EMF, pita efisiensi, kebisingan (e-NV). Membosankan, sangat menentukan. Tanpa itu, perilaku mendaki bukit dan termal akan bervariasi dan pelanggan akan mengatakan "unit terasa lemah." (Tidak bagus.)

Di dalam perjalanan: merekam versi firmware, peta throttle, kurva pengurangan panas. Ketertelusuran akan menghemat anggaran garansi Anda nantinya.

MOQ & Waktu Pimpin (Apa yang diharapkan pembeli)

Bicaralah dengan polos: Perkakas T1 berjalan ~ 3-6 minggu, produksi massal standar ~ 25-45 hari, pilot turun dalam 7-15 hari jika ada perkakas dan suku cadang. MOQ melentur oleh sub-rakitan dan finishing (anodize / cat / SWP). Jaga agar tetap elastis untuk pesanan pertama, lalu skala. (Kami tidak akan mencantumkan angka untuk biaya di sini - cukup simpan penyangga.) Garis waktu selalu mengalahkan angan-angan, selalu.

Skenario Dunia Nyata (Mengaitkan suku cadang OEM dengan penggunaan aktual)

Skuter Tendangan Listrik (Kategori) - Urban M

• Spesifikasi komuter (dapat dilipat, ringkas, digunakan setiap hari): Periksa kami Skuter listrik lipat H1 untuk orang dewasa untuk bepergian dan M365 skuter listrik cepat ringan untuk orang dewasa 20 mph halaman. Rangka ringkas, lipatan cepat, dan jangkauan yang sesuai dengan 10-25 km putaran kota setiap hari.
• Pengendara tugas berat & jalan yang kasar: Skuter listrik GS1 / GS1-Pro untuk orang dewasa yang beratnya mencapai 400 kg-Sasis yang diperkuat, dek lebar, perangkat keras rem yang ditingkatkan. Jika pelanggan Anda meminta "peringkat 400 lbs" atau "batang yang kaku di bawah lubang," inilah jangkarnya.
• Motor jarak jauh & ganda: Skuter lipat listrik jarak jauh X3-memprioritaskan strategi penukaran paket dan pengurangan panas yang tidak mematikan kecepatan menanjak.
• Performa / medan yang curam: Skuter Tendangan Listrik Motor Ganda 4000W dengan Jangkauan 100 km dan Produsen skuter listrik Urbanm G1 yang dapat dilipat 40 mph (ya, Urban M) untuk pembeli yang bertanya "cakram hidrolik ganda?" dan "suspensi seperti moto?" - jawabannya adalah ya, dan ya.
• Ikhtisar semua kategori: Skuter Tendangan Listrik

Aliran Sumber & QC (Apa yang sebenarnya kami lakukan)

IQC → IPQC → EOL → Uji jalan. Itulah putarannya. Kami menambahkan serial, kode batch, dan tag firmware. Ketika pembeli menelepon dengan kegagalan lapangan, kami melacaknya-banyak mengemas, banyak memanfaatkan, pengontrol FW-dan memperbaiki. Bukan kata-kata yang mewah, hanya sebuah proses yang - agak membosankan - berhasil.

Rasa sakit pembeli ditangani dengan perbaikan sabuk hitam:

• Rem memudar di tanjakan yang curam → cakram hidraulik ganda + ukuran rotor + SOP tempat tidur.
• Goyangan batang → spesifikasi torsi + kelas pengunci ulir + peningkatan bushing batang-ke-lipat.
• Kecemasan jangkauan untuk kurir → SKU paket yang dapat ditukar + BMS yang akurat SOC + dok pengisian daya di tengah shift.
• EMC gagal pada akhirnya → pra-pemindaian awal dengan BLE aktif; tambahkan ferrites, alihkan rute pasangan hall/fase, arde harness pencahayaan dengan benar.
• Kebisingan & getaran → QA motor untuk torsi cogging; tambahkan QC ban (runout radial).

Tabel - Matriks Cakupan OEM / ODM (Apa yang dapat disesuaikan)

Melacak	Opsi umum	Catatan untuk RFQ
Bingkai & lipat	Panjang batang, ketebalan kolom, gaya engsel, peringkat IP	Berikan persentil pengendara + target kekakuan; termasuk uji curb-strike.
Powertrain	350-4000W, motor tunggal/ganda, peta pengontrol	Tentukan tingkat tanjakan dan siklus tugas (stop-go city vs. pelayaran panjang).
Baterai	Tegangan kemasan, kapasitas, desain yang dapat ditukar, konektor	Tanyakan tentang batas sertifikasi & BMS IEC 62133-2 dalam lembar spesifikasi.
Pengereman	Cakram mekanis / cakram hidrolik, ukuran rotor	Sertakan skenario perendaman panas (menuruni bukit 1,5-3 km, pengendara + kargo).
Elektronik	BLE, pengait aplikasi, kunci NFC, lampu, klakson	Jika ada radio, lipat RED/FCC ke dalam rencana pengujian.
Kepatuhan	UL 2272 (NA), EN 17128 (EU), FCC/EMC	Sebutkan lab dan rencana sampel yang tepat pada saat pembukaan.
Estetika	Cat/anodisasi, bahan dek, fender	Tambahkan uji keausan pada pegangan dek dan titik-titik gesekan kabel.

Mengapa Urban M untuk OEM (nilai komersial, langsung ke atas)

• Garis tingkat ISO dengan aliran yang ramping; kami tidak mengejar "keajaiban satu kali," kami mengukur apa yang berhasil.
• Hibrida ODM + OEM: jika Anda ingin memulai lebih awal, ambil Motor Ganda 4000W atau Urbanm G1 platform dan kulit ulang-lebih cepat untuk mengambil sampel, lebih sedikit rasa sakit perkakas.
• Kedalaman kategori vertikal: Sepeda Listrik, Skuter Tendangan Listrik, Sepeda Motor Listrik, Skuter Listrik Lipat, Skuter Berbagi-logika pabrik yang sama, QA bersama, pipa suku cadang yang lebih baik.
• Pola pikir grosir: pesanan batch, diskon besar-besaran, label pribadi, bantuan homologasi regional. Kami tidak akan menjatuhkan perhitungan biaya di sini, tetapi Anda akan merasakan perbedaannya dalam hal kualitas.

H3: Petunjuk Peralatan Radio (RED) & FCC EMC (kata kunci yang akan Anda tanyakan)

Jika skuter Anda berbicara dengan ponsel (BLE, LTE), MERAH di Uni Eropa dan FCC di AS berlaku. Mengharapkan EMC, Paparan RFdan spektrum pemeriksaan. Masukkan ke dalam desain: antena yang tidak boleh keluar, perutean kabel, strategi pengardean. Jangan menunggu sampai MP terlambat, itu menyakitkan.

H3: Penelitian Keselamatan di Inggris/Kota (standar & kebijakan konstruksi)

Penelitian terbaru yang ditugaskan oleh Inggris menggali standar konstruksi dan pilihan kebijakan untuk penggunaan legal di jalan raya. Terjemahan untuk OEM: bersiaplah untuk membuktikan daya tahan, pengereman, visibilitas pencahayaan, dan pelabelan dengan data, bukan getaran. Itulah mengapa kelelahan engsel dan rendaman panas rem kami berada dalam rencana validasi secara default.

---

Jalur "Spesifikasi ke Pasar" yang cepat (fleksibel, tidak kaku)

1. Kickoff: mengkonfirmasi target pasar → mengunci UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / MERAH / FCC.
2. DFMkekakuan lipatan + batang, ukuran rem, logika pengurangan panas (kami menyetelnya agar tanjakan tidak terasa "mati").
3. Pilot7-15 hari jika kami menggunakan basis Urban M; lebih lama jika menggunakan perkakas yang disesuaikan dengan kebutuhan.
4. EOL + Uji Jalantorsi, back-EMF, efisiensi, kebisingan; kemudian lubang/putaran trotoar.
5. Dokumen & Kapalartefak sertifikasi, pelabelan, manifes suku cadang, panduan servis.

---

Kata terakhir

Anda menginginkan skuter yang lulus tes, naik kuat, dan menjual tanpa drama. Kami melakukan OEM / ODM, grosir batch, dan trim khusus. Kami menyetel untuk kurir, komuter, dan pengguna kinerja-H1, M365, X3, GS1/GS1-Pro, Urbanm G1, Motor Ganda 4000W-pilih pangkalannya, kami akan membuat spesifikasi Anda langsung. Ini bukan ilmu roket, tetapi ini adalah disiplin. Mari kita buat yang akan disimpan oleh pelanggan Anda, bukan dikembalikan.

---

Sumber (standar & kebijakan yang dirujuk)

• UL 2272 (keamanan sistem untuk skuter elektronik); Kebijakan NYC menyebutkan.
• EN 17128:2020 PLEV (standar keamanan produk UE).
• IEC 62133-2 (sel lithium yang dapat diisi ulang & keamanan kemasan).
• Ikhtisar Petunjuk Peralatan Radio (RED) (UE).
• Penelitian standar konstruksi skuter listrik di Inggris (2024).