Cara Menjual Aksesori Dengan Sepeda Motor Listrik

Jika Anda masih memperlakukan aksesori sepeda motor elektronik seperti barang tambahan yang “bagus untuk dimiliki” di konter yang berantakan-Anda menyumbangkan keuntungan kepada Amazon, dan lebih buruk lagi, Anda membiarkan risiko keselamatan/regulasi berada di garasi pelanggan, tidak dikelola, tidak digabungkan, dan tidak diberi harga. Jadi, mengapa kita bertindak terkejut ketika penjualan kendaraan terlihat “baik-baik saja” tetapi pada akhirnya ditutup dengan buruk?

Mari kita bicara dalam angka, bukan getaran.

Menurut cuplikan tolok ukur tahun 2024 dari NCM Associates yang mencakup dealer powersports Amerika Utara, departemen Suku Cadang & Aksesori mewakili 12,7% dari penjualan operasional dan berlari sekitar Margin kotor 30,0% rata-rata. Itu bukan “barang dagangan.” Itu adalah penstabil Anda ketika permintaan unit berubah-ubah.

Dan whipsaw itu nyata: Harley-Davidson melaporkan $652M dalam pendapatan Suku Cadang & Aksesori pada tahun 2024 (vs $698M pada tahun 2023). (investor.harley-davidson.com) Bahkan jaringan dealer yang paling padat merek pun hidup dan mati karena keterikatan, bukan hanya sepeda motor.

Jadi, inilah kebenaran yang sulit saya ungkapkan: jika Anda tidak dapat menjual aksesori sepeda motor pada sepeda motor elektronik, Anda tidak memiliki proses penjualan-Anda hanya memiliki pembayaran.

Perubahan sepeda motor elektronik: aksesori bukanlah pilihan, melainkan sistem operasi

Tiga kata: risiko itu lengket.

Sepeda motor elektronik menyuntikkan kategori baru “yang harus dimiliki” (pengisian daya + penanganan baterai + pencurian + tahan cuaca) yang harus dimiliki oleh pelanggan merasa pada minggu pertama, bukan bulan kedua belas, yang berarti jendela Anda untuk menjual kecil, emosional, dan sangat mudah diprediksi jika Anda repot-repot memetakannya.

Ingin bukti yang paling bersih? Lihatlah bagaimana regulator dan balai kota berperilaku ketika insiden lithium-ion meningkat: Kota New York meluncurkan inisiatif “Akselerator Pengisian Daya yang Aman” pada Juli 2024 yang bertujuan untuk mencegah kebakaran baterai lithium-ion yang mematikan dan mempromosikan pengisian daya sepeda listrik yang lebih aman. Kemudian FDNY melaporkan 18 kematian pada tahun 2023 versus 6 pada tahun 2024 terkait dengan baterai lithium-ion (penurunan 67%), itulah tekanan kebijakan di depan umum. Dinding aksesori Anda adalah tempat tekanan tersebut dimonetisasi (secara etis), karena perlengkapan kepatuhan dan perangkat keras pengisian daya yang aman dapat dijual.

Sekarang terjemahkan hal tersebut ke dalam naskah penjualan: “Ini bukan penjualan. Ini adalah cara Anda menghindari malam yang buruk.”

Apa yang sebenarnya dijual: peta aksesori “Empat Ember” untuk sepeda motor listrik

Berhentilah membuang sampah sembarangan. Gunakan ember.

Bucket 1: Keamanan & legalitas (jawaban ‘ya’ yang mudah)

Di sinilah “penjualan silang perlengkapan berkendara dengan sepeda motor elektronik” berhenti menjadi slogan dan menjadi kenyataan.

Helm + sarung tangan + jaket lapis baja: Di Amerika Serikat, NHTSA melacak penggunaan helm secara nasional; catatan penelitian NOPUS tahun 2023 menunjukkan data tren penggunaan helm (termasuk 73.8% titik pada seri 2023) dan menegaskan kembali helm diperkirakan 37% efektif untuk mencegah cedera fatal bagi pengendara.
Add-on reflektif/hi-vis, perlengkapan hujan, dan dudukan ponsel bukanlah “tambahan” ketika pelanggan Anda berkendara dengan kecepatan 45 km/jam di tengah kemacetan.

Jika Anda menjual keselamatan terlebih dahulu, Anda tidak terdengar menjual. Anda terdengar terpelajar.

Ember 2: Pengisian daya & daya (pusat laba asli sepeda motor)

Di sinilah add-on sepeda motor listrik mengalahkan add-on sepeda motor gas: add-on ini terkait dengan rutinitas.

Lihatlah spesifikasi yang sudah menjadi perhatian pelanggan pada model nyata:

The S5 daftar ganda 60V 24-26Ah Baterai lithium Samsung, 3000W Motor Bosch, 120-150 km jangkauan, 4 jam pengisian daya, dan penggunaan energi ≤2,0 kWh/100 km.
The X1 memanggil EEC 168/2013 L1e-B persetujuan, 60V 24-26Ah baterai yang dapat dilepas (sel Samsung), dan 75-90 km jangkauan.

Apa implikasinya bagi penjualan aksesori sepeda motor? Hal ini menyiratkan bahwa pengisi daya, pengisi daya cadangan, penyimpanan yang aman, alur kerja penukaran baterai, dan kit “jangan membakar apartemen Anda” adalah primer produk.

Dan ya: jual sistem bersertifikat di tempat yang diharapkan oleh pasar Anda. Materi UL sendiri menjelaskan cakupan evaluasi UL 2849 untuk sistem kelistrikan sepeda listrik, yang merupakan arah perjalanan untuk pembicaraan kepatuhan EV ringan.

Bucket 3: Utilitas & kargo (tempat armada diam-diam menghabiskan uang)

Armada tidak peduli dengan getaran. Mereka peduli dengan waktu kerja.

The S6 pada dasarnya adalah sebuah pitch aksesori yang disamarkan sebagai lembar spesifikasi: 4.0kW Motor Bosch, 75 km/jam kecepatan tertinggi, 60-120 km jangkauan, pengereman CBS, 15° mendaki bukit, dan 60V 31.5Ah baterai portabel. Pembeli tersebut memikirkan: kotak kargo, rak belakang, integrasi tas pengiriman, dudukan telepon rute, perlindungan cuaca, dan anti-pencurian.

Jual “Paket Pengiriman” dan Anda berhenti menegosiasikan item-item.

Bucket 4: Pencurian, pelacakan, dan kontrol (nilai persepsi tertinggi)

Sepeda motor elektronik dicuri. Titik.

Aksesori terbaik Anda untuk sepeda motor listrik ada di sini:

Pelacak GPS + immobilizer
Alarm + kunci cakram / kunci rantai
Kotak penyimpanan yang aman (juga berfungsi ganda sebagai utilitas pengiriman)

Tidak ada yang menyesal membeli perlindungan pencurian setelah mereka tertimpa musibah. Mereka menyesal tidak membelinya ketika Anda menawarkannya.

Mekanisme upsell: bagaimana dealer benar-benar menang (dan mengapa sebagian besar tidak)

Satu kalimat: bundel seperti orang pengadaan, bukan penyair ruang pamer.

Berikut adalah struktur yang secara konsisten bekerja dalam strategi penjualan aksesori sepeda motor:

Tiga bundel, dengan harga terjangkau
Paket Kepatuhan (helm + sarung tangan + hi-vis + dudukan telepon dasar)
Mengisi Daya & Mengamankan Paket (pengisi daya ekstra + kunci + penyimpanan + alur kerja perlindungan lonjakan arus)
Paket Armada (kargo + pelacakan + pengisian daya cadangan + bahan habis pakai perawatan)
Pasang bundel ke pemicu, bukan kepribadian
“Pemicu ”Perjalanan pertama": pengaman + dudukan ponsel.
“Pemicu ”Pengisian daya pertama": pengisi daya + manajemen kabel + penyimpanan yang aman.
“Pemicu ”Hari hujan pertama": pelindung + penyimpanan kedap air + sarung tangan.
“Pemicu ”shift pengiriman pertama": kargo + pelacakan + pengisi daya cadangan.
Jadikan instalasi tanpa gesekan Jika Anda tidak dapat menginstalnya pada hari yang sama (atau melakukan pra-pengiriman), Anda akan kehilangan separuh dari konversi Anda. Itu bukan teori; itu perilaku manusia.
Berbicara tentang kepatuhan dan asuransi Bahasa persetujuan EEC seperti “168/2013 L1e-B” pada X1 bukanlah bahasa dekoratif; ini merupakan pernyataan dari pembeli bahwa mereka peduli dengan kesesuaian hukum. Cocokkan energi itu.

Kategori aksesori vs margin, risiko, dan alasan penutupan

Kategori Aksesori	Apa yang sebenarnya dibeli oleh pembeli	Perilaku marjin kotor yang umum (dealer)	Risiko jika Anda tidak menjualnya	Momen terbaik untuk melakukan presentasi
APD (helm/jaket/sarung tangan)	Mengurangi cedera + kewarasan hukum	Kuat, dapat diulang	Cedera + optik tanggung gugat	Sebelum pengiriman, bukan setelahnya
Pengaya pengisian daya (pengisi daya tambahan, kabel mgmt)	Kenyamanan + pengurangan risiko kebakaran	Kuat, berulang	Perilaku pengisian daya yang tidak aman	Pada panduan “pengisian daya pertama”
Kargo & penyimpanan (kotak/rak)	Kapasitas penghasilan	Kuat pada armada	Pendapatan yang hilang per hari	Ketika penggunaan rute/pengiriman disebutkan
Perlindungan pencurian (kunci/GPS)	Tidur di malam hari	Seringkali sangat kuat	Total kerugian	Ketika pelanggan bertanya tentang parkir
Kenyamanan & cuaca (kaca depan, perlengkapan hujan)	Frekuensi perjalanan	Sedang	Kendaraan yang ditinggalkan	Saat uji coba + pembicaraan cuaca

Jika Anda ingin mengetahui alasan mengapa Suku Cadang & Aksesori layak diperjuangkan, tengok kembali tolok ukur tersebut: Margin kotor ~30% di departemen ini adalah jenis angka penjualan unit yang jarang disamai.

Halaman internal yang layak digunakan sebagai “objek penjualan” (bukan hanya tautan)

Katalog yang bersih mengurangi kelelahan dalam mengambil keputusan. Gunakan halaman-halaman ini sebagai tulang punggung bundel Anda:

Mulailah secara luas dengan katalog grosir sepeda motor listrik sehingga pembeli melihat keluarga platform sebelum Anda menawarkan add-on.
Gunakan satu model pahlawan sebagai “template bundel default,” seperti Lembar spesifikasi sepeda motor listrik legal jalanan S5 (jangkauan, waktu pengisian daya, siklus baterai) untuk membenarkan Charge & Secure Pack.
Untuk kasus penggunaan di perkotaan dengan kecepatan lebih tinggi, arahkan ke S6 75 km/jam Platform sepeda motor elektronik Bosch dan menjual pencurian + kargo seperti halnya oksigen.
Jika pasar Anda membutuhkan bahasa kepatuhan, maka X1 L1e-B Model perkotaan yang disetujui EEC adalah jangkar “legal fit” Anda.
Untuk konteks bermacam-macam yang lebih luas, pertahankan indeks produk lengkap buka selama panggilan telepon-pembeli senang mengetahui bahwa Anda bukan toko yang hanya menjual satu model.
Kemudian tutup dengan logistik: hubungi EZBKE untuk bundling dealer / OEM.

Pertanyaan Umum

Aksesori apa yang harus Anda jual dengan sepeda motor listrik?

Menambah aksesori pada sepeda motor listrik berarti mengemas item keselamatan, pengisian daya, keamanan, dan utilitas yang diperkirakan akan dibutuhkan pengendara dalam 7-30 hari pertama, kemudian menyajikannya sebagai satu keputusan yang mengurangi risiko dan meningkatkan kenyamanan, bukan sebagai pengaya yang tersebar. Setelah definisi tersebut, berikut adalah daftar praktisnya: Helm + sarung tangan kelas DOT, pengisi daya kedua (rumah/kantor), kunci + alarm, dudukan telepon, dan kotak penyimpanan atau perlengkapan kargo pengiriman jika pengendara menyebutkan akan bepergian atau bekerja.

Bagaimana cara Anda menjual aksesori sepeda motor tanpa terkesan memaksa?

Menjual aksesori sepeda motor tanpa terkesan memaksa berarti membingkai aksesori sebagai manajemen risiko dan kesiapan operasional-sesuatu yang mencegah masalah yang dapat diprediksi (cedera, pencurian, pengisian daya yang tidak aman, paparan cuaca) daripada “upgrade keren”, dan mengaitkan setiap rekomendasi dengan pemicu konkret yang telah dipedulikan oleh pembeli. Jadi, Anda tidak bertanya, “Mau kotak?” Anda bertanya, “Di mana Anda memarkirnya, dan apa yang terjadi jika hujan turun?” Kemudian Anda menawarkan satu paket, satu harga, satu hasil.

Apa saja aksesori terbaik untuk sepeda motor listrik bagi para komuter?

Aksesori terbaik untuk sepeda motor listrik bagi para komuter adalah aksesori yang dapat melindungi waktu: pengaturan helm/visor yang dapat diandalkan, solusi penyimpanan yang tahan cuaca, dudukan telepon yang stabil, perlindungan dari pencurian, dan pengisian daya yang berlebihan, karena kegiatan komutasi akan gagal ketika ada satu titik yang rusak (baterai habis, telepon mati, hujan turun, sepeda motor hilang). Jika komuter Anda berada di platform 45 km/jam seperti model kelas S5/X1, kombo “pengisi daya kedua + kunci + penyimpanan” biasanya mengalahkan kosmetik yang mencolok dalam hal kepuasan dan pengembalian.

Upsell terkait pengisian daya berbeda pada sepeda motor listrik karena rutinitas pengisian daya terjadi setiap hari (atau hampir setiap hari), di dalam rumah dan tempat kerja, dan pembeli langsung merasakannya-akses outlet, manajemen kabel, penanganan baterai yang dapat dilepas, dan kecemasan akan keamanan-membuat pengisi daya, penyimpanan yang aman, dan pengaya konversi tinggi yang memandu pengisian daya yang aman. Anda tidak menjual watt. Anda menjual lebih sedikit sakit kepala dan lebih sedikit momen menakutkan.

Bagaimana pembeli armada mengevaluasi bundel aksesori sepeda motor elektronik?

Pembeli armada mengevaluasi paket aksesori sepeda motor elektronik sebagai paket biaya dan waktu kerja total, yang berarti mereka memprioritaskan kargo terstandardisasi, kontrol pencurian, alur kerja pengisian daya, dan kemampuan perbaikan daripada estetika item individual, karena KPI armada yang sebenarnya adalah ketersediaan kendaraan per hari, bukan kesenangan pengendara per menit. Jika Anda menyajikan item-item lini, Anda mengundang bagian pengadaan untuk mengukirnya. Jika Anda menyajikan “Paket Armada” dengan SLA, Anda terlihat dewasa.

CTA

Jika Anda ingin berhenti kehilangan margin karena pembelian aksesori secara acak, buatlah tiga bundel, ikatkan ke satu keluarga model, dan buatlah pemasangan/pemenuhannya tidak menyakitkan.

Mulailah dengan memilih halaman platform Anda (saya akan menggunakan jajaran grosir sepeda motor listrik, lalu jangkar dengan S5 atau S6 tergantung pada kebutuhan kecepatan/jangkauan). Kemudian kirimkan persyaratan bundel dan target pasar Anda melalui Halaman kontak EZBKE dan meminta kemasan OEM/ODM yang sesuai dengan cara Anda berjualan.