Peraturan Uni Eropa Untuk Sepeda dan Skuter Listrik

Ringkasan

Peraturan Uni Eropa (UE) untuk sepeda listrik Sepeda listrik dan skuter sangat penting dalam membentuk lanskap mobilitas mikro yang sedang berkembang di seluruh Eropa. Seiring dengan semakin banyaknya penduduk perkotaan yang mencari pilihan transportasi yang berkelanjutan dan efisien, popularitas sepeda listrik dan skuter listrik semakin meningkat, sehingga diperlukan kerangka kerja regulasi yang koheren untuk memastikan keselamatan, kepatuhan, dan tanggung jawab terhadap lingkungan. Peningkatan yang signifikan dari kendaraan ini telah menyebabkan berbagai langkah regulasi yang bertujuan untuk menyelaraskan standar di seluruh negara anggota UE, termasuk klasifikasi berdasarkan output daya, karakteristik operasional, dan persyaratan keselamatan yang diuraikan dalam peraturan seperti EN 15194 dan EN 17128.

Pentingnya peraturan ini digarisbawahi oleh tujuan ganda untuk mendorong inovasi dalam transportasi perkotaan dan mengatasi tantangan lingkungan, termasuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan kemacetan lalu lintas. Ketika kota-kota bergulat dengan masuknya layanan skuter listrik bersama dan sepeda listrik pribadi, peraturan Uni Eropa berupaya menciptakan pendekatan seimbang yang mempromosikan mobilitas aktif sambil memastikan keselamatan pengguna. Namun demikian, lanskap peraturan ini ditandai dengan kontroversi, seperti tantangan yang ditimbulkan oleh standar nasional yang berbeda, yang dapat menyebabkan kebingungan di antara pengguna dan kerumitan bagi produsen yang mencoba menavigasi berbagai persyaratan kepatuhan.

Perkembangan regulasi juga telah memicu diskusi mengenai keselamatan, kebutuhan infrastruktur, dan dampak lingkungan. Meskipun peraturan tersebut mendorong adopsi mobilitas mikro listrik, peraturan tersebut juga menyoroti potensi risiko yang terkait dengan penggunaan, seperti kecelakaan dan cedera. Sebagai skuter elektronik Dengan meluasnya penggunaan sepeda motor, kebutuhan akan langkah-langkah keselamatan yang terstandardisasi dan kampanye kesadaran publik menjadi semakin penting untuk mendorong praktik berkendara yang aman dan mengurangi risiko.

Untuk menjawab tantangan ini, inisiatif seperti Micro-Mobility for Europe (MMfE) mengadvokasi harmonisasi peraturan di seluruh Uni Eropa, yang menekankan pentingnya mengintegrasikan sepeda listrik dan skuter listrik ke dalam sistem transportasi perkotaan untuk menyelaraskannya dengan tujuan keberlanjutan yang lebih luas. Evolusi peraturan Uni Eropa yang sedang berlangsung mencerminkan upaya dinamis untuk menyeimbangkan permintaan mobilitas listrik yang terus meningkat dengan prinsip-prinsip penting keselamatan, pengelolaan lingkungan, dan pendidikan pengguna, memastikan masa depan yang berkelanjutan untuk transportasi perkotaan di Eropa.

Latar Belakang Sejarah

Munculnya sepeda dan skuter listrik di Eropa dapat ditelusuri kembali ke meningkatnya permintaan akan moda transportasi perkotaan yang efisien dan berkelanjutan. Pada awal tahun 2010, kota-kota di seluruh Eropa mulai menyaksikan pergeseran yang signifikan dalam preferensi transportasi, dengan sepeda dan skuter listrik yang semakin populer sebagai alternatif pengganti mobil. Pergeseran ini sebagian besar dipengaruhi oleh kebutuhan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan emisi gas rumah kaca di daerah perkotaan.

Pada tahun 2019, banyak negara Eropa, termasuk Prancis, Spanyol, dan Inggris, mulai menerapkan peraturan untuk mengelola pasar skuter listrik yang sedang berkembang, yang menarik terutama demografi muda karena kenyamanan dan kecepatan yang ditawarkan oleh kendaraan ini. Hal ini menandai langkah penting menuju pengakuan formal dan regulasi skuter listrik sebagai alat transportasi yang sah.

Pada tahun 2021, Korea Selatan merevisi Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya untuk menstandarisasi penggunaan skuter listrik, yang mencerminkan tren pemerintah yang lebih luas dalam upaya menciptakan kerangka kerja yang kohesif untuk pengelolaan solusi mobilitas listrik. Pada bulan Mei 2023, peraturan baru mulai berlaku di Irlandia di bawah Undang-Undang Lalu Lintas dan Jalan Raya 2023, yang mendefinisikan skuter listrik dan sepeda listrik sebagai Pengangkut Pribadi Bertenaga Listrik (PPT) dan menetapkan parameter untuk penggunaan legal di jalan umum.

Lebih lanjut, Uni Eropa menetapkan standar EN 15194, yang mengatur spesifikasi teknis untuk sepeda listrik, yang mensyaratkan kepatuhan terhadap kriteria keselamatan dan kinerja. Kerangka kerja peraturan ini semakin disempurnakan dengan diperkenalkannya klasifikasi baru untuk sepeda listrik yang lebih bertenaga, yang mengharuskan perizinan dan registrasi dalam kondisi tertentu. Harmonisasi peraturan ini di seluruh negara anggota UE terus berkembang, karena pihak berwenang mengakui perlunya langkah-langkah keselamatan dan pedoman bagi pengguna perangkat mobilitas listrik.

Klasifikasi Sepeda dan Skuter Listrik

Sepeda dan skuter listrik dikategorikan berdasarkan desain dan karakteristik operasionalnya, yang memengaruhi peraturan yang mengatur penggunaannya di berbagai yurisdiksi.

Sepeda Listrik

Definisi dan Standar

Sepeda listrik, umumnya disebut sebagai sepeda elektronikdiklasifikasikan menurut output daya dan mode operasinya. Uni Eropa membedakan berbagai jenis sepeda elektrik berdasarkan standar EN 15194, yang mengatur Sepeda Berbantuan Listrik (Electric Assisted Bicycles, EAB). Sepeda ini didefinisikan sebagai sepeda yang dilengkapi dengan motor yang memberikan bantuan hingga daya terukur kontinu sebesar 0,25 kW, dengan bantuan berhenti saat kecepatan mencapai 25 km/jam atau saat pengendara berhenti mengayuh.

Kategori Sepeda Elektronik

Pedelecs: Ini adalah sepeda listrik yang memenuhi standar Uni Eropa EN 15194 dan memiliki motor yang dibatasi hingga 250 watt, yang diaktifkan hanya dengan mengayuh. Pedelec diizinkan untuk beroperasi di tempat yang mengizinkan sepeda tradisional.

Pedelecs Kecepatan: Sepeda listrik ini memiliki output daya yang lebih tinggi hingga 1 kW dan dapat membantu pengendara hingga kecepatan 45 km/jam. Speed Pedelec tunduk pada peraturan yang berbeda, sering diklasifikasikan serupa dengan moped, dan mungkin memerlukan asuransi dan registrasi.

Variasi Regional

Peraturan seputar sepeda listrik dapat sangat bervariasi di antara yurisdiksi yang berbeda. Di Amerika Serikat, misalnya, hukum federal mendahului hukum negara bagian yang lebih ketat daripada peraturan federal mengenai sepeda listrik berkecepatan rendah. Hal ini telah menciptakan lanskap peraturan yang kompleks di mana definisi dan klasifikasi hukum dapat berbeda secara signifikan dari satu negara bagian ke negara bagian lainnya.

Skuter Listrik

Jenis dan Klasifikasi

Skuter listrik, atau skuter elektronikbiasanya merupakan kendaraan ringan dan portabel yang telah mendapatkan popularitas untuk layanan mobilitas mikro bersama di daerah perkotaan. Skuter listrik sering diklasifikasikan berdasarkan berat, daya motor, dan mode operasinya. Misalnya, di banyak negara Eropa, skuter elektronik harus mematuhi batasan berat dan daya tertentu, untuk memastikan bahwa skuter tersebut termasuk dalam definisi hukum yang ditetapkan untuk perangkat mobilitas mikro.

Layanan Skuter Elektronik Bersama

Pengenalan dockless skuter elektronik bersama telah menghasilkan standar operasional dan klasifikasi yang berbeda-beda di seluruh Eropa. Perusahaan skuter listrik sering menghadapi tantangan karena adanya tambal sulam peraturan, yang dapat berdampak pada desain kendaraan, fitur keselamatan, dan persyaratan operasional. Kurangnya sertifikasi standar di seluruh negara anggota Uni Eropa menyebabkan ketidakkonsistenan dalam hal kepatuhan dan penegakan hukum.

Dampak dan Penggunaan Lingkungan

Meskipun skuter listrik umumnya dianggap sebagai salah satu bentuk mobilitas perkotaan yang paling sedikit menghasilkan karbon, manfaat lingkungannya bergantung pada penggantian perjalanan dengan mobil, dan bukannya menggantikan bentuk transportasi berkelanjutan lainnya, seperti bersepeda atau berjalan kaki. Efisiensi skuter listrik dapat dipengaruhi oleh praktik operasional armada bersama, yang dapat menimbulkan biaya lingkungan tambahan dibandingkan dengan model yang dimiliki secara pribadi.

Peraturan Utama

Standar EN17128

Standar EN17128 menguraikan persyaratan keselamatan dan metode pengujian untuk Kendaraan Listrik Ringan Pribadi (PLEV), termasuk skuter elektronik. Standar ini menetapkan penandaan dan informasi yang diperlukan untuk meminimalkan risiko cedera pada pengendara dan pihak ketiga saat kendaraan ini digunakan sebagaimana mestinya atau dalam situasi penyalahgunaan yang dapat diperkirakan. Meskipun isinya komprehensif, efektivitas standar ini terhambat oleh penerapannya yang bervariasi di seluruh Negara Anggota Eropa, karena tidak memiliki keterkaitan dengan undang-undang Eropa yang spesifik. Hal ini telah menyebabkan penyimpangan nasional, yang mengakibatkan lingkungan peraturan yang terfragmentasi yang mempersulit operasi bagi operator mobilitas mikro dan menciptakan kebingungan bagi pengguna terkait peraturan lalu lintas.

Peraturan Nasional

Menanggapi lanskap mobilitas mikro yang terus berkembang, beberapa negara, seperti Irlandia, telah mulai menerapkan peraturan baru di bawah undang-undang nasional. Misalnya, Undang-Undang Lalu Lintas dan Jalan Raya 2023 di Irlandia memperkenalkan parameter hukum dan teknis untuk skuter listrik dan sepeda listrik, yang akan dimulai pada 20 Mei 2023. Peraturan ini bertujuan untuk memberikan kejelasan dan meningkatkan keselamatan di jalan raya bagi pengguna kendaraan listrik ringan, dengan penegakan hukum yang dikelola oleh pemerintah setempat. Peraturan baru ini dimaksudkan sebagai bagian dari kampanye informasi publik yang lebih luas untuk memastikan penggunaan kendaraan ini secara aman dan legal di jalan umum.

Upaya Harmonisasi Uni Eropa

Untuk mengatasi ketidakkonsistenan dan fragmentasi dalam kerangka kerja regulasi, Micro-Mobility for Europe (MMfE) mengadvokasi harmonisasi regulasi skuter listrik di seluruh Uni Eropa. Hal ini termasuk potensi penggabungan standar EN17128 ke dalam Peraturan Mesin, yang akan membantu memastikan aplikasi yang konsisten di seluruh Negara Anggota. Selain itu, MMfE menyarankan untuk menjajaki sistem persetujuan tipe Eropa yang terstruktur di sekitar prosedur homologasi ringan, yang diambil dari kerangka kerja nasional yang sukses seperti Jerman. Harmonisasi semacam itu dipandang penting untuk mendorong inovasi dan mendukung tujuan iklim Uni Eropa dengan mempromosikan adopsi moda transportasi yang berkelanjutan.

Peraturan di Masa Depan

Ke depannya, Uni Eropa akan sepenuhnya memberlakukan peraturan yang diperbarui, seperti EN 15194: 2017 + A1: 2023, yang mengatur sepeda listrik dan diperkirakan akan berdampak pada lanskap peraturan yang lebih luas untuk kendaraan listrik, termasuk skuter listrik. Revisi komprehensif ini bertujuan untuk menstandarkan parameter hukum dan memastikan bahwa semua kendaraan memenuhi kriteria keselamatan dan kinerja tertentu di seluruh UE. Seiring dengan terus berkembangnya peraturan, integrasi parameter teknis dan penggunaan akan menjadi kunci dalam memastikan pengoperasian skuter elektronik dan sepeda elektronik yang aman di seluruh Eropa.

Kepatuhan dan Penegakan Hukum

Kerangka Kerja Regulasi

Kepatuhan terhadap peraturan keselamatan sangat penting untuk pembuatan dan penjualan sepeda listrik (e-bike), skuter listrik, dan perangkat mobilitas mikro lainnya di Wilayah Ekonomi Eropa (EEA) dan sekitarnya. Di UE, penandaan CE adalah wajib untuk perangkat ini, yang menandakan bahwa perangkat tersebut telah memenuhi arahan dan standar keselamatan yang berlaku. Persyaratan ini membantu memastikan bahwa produk aman bagi pengguna dan sesuai dengan tuntutan peraturan. Di Amerika Serikat, kepatuhan serupa diwajibkan berdasarkan 16 CFR Bagian 305, yang menguraikan persyaratan pelabelan energi untuk perangkat mobilitas mikro.

Standar dan Pengujian Keselamatan

Berbagai standar mengatur keamanan dan kinerja perangkat mobilitas mikro listrik. Secara khusus, peraturan UN 38.3 dan IEC 62133 memberikan panduan untuk menguji baterai lithium-ion, yang umumnya digunakan pada perangkat ini. Kepatuhan terhadap standar-standar ini memastikan bahwa baterai dievaluasi secara ketat untuk keamanan listrik, termal, dan mekanis, sehingga meminimalkan risiko yang terkait dengan kerusakan dan kecelakaan baterai. Selain itu, Komisi Keamanan Produk Konsumen A.S. (CPSC) menekankan pentingnya mematuhi standar keamanan UL, termasuk UL 2272 untuk perangkat mobilitas pribadi dan UL 2849 untuk sepeda elektronik, untuk meningkatkan perlindungan dan keselamatan konsumen.

Pelabelan dan Informasi Pengguna

Pelabelan dan sertifikasi yang tepat sangat penting untuk menginformasikan pengguna tentang petunjuk dan panduan keselamatan. Di Uni Eropa, penandaan CE berfungsi sebagai bukti kepatuhan, sementara di A.S., memperoleh sertifikasi dari laboratorium pengujian yang diakui tidak hanya meningkatkan kepercayaan konsumen, tetapi juga meyakinkan pengguna akan keamanan dan kualitas perangkat. Dengan adanya peraturan baru, kampanye informasi publik yang berkelanjutan sangat penting untuk mengedukasi pengguna tentang tanggung jawab mereka dan persyaratan hukum untuk mengoperasikan skuter elektronik dan sepeda elektronik dengan aman.

Variasi Nasional dan Regional

Meskipun ada dorongan untuk sistem sertifikasi standar Eropa untuk perangkat mobilitas mikro, variasi yang signifikan dalam peraturan nasional tetap ada. Misalnya, beberapa negara, seperti Inggris dan Prancis, telah menerapkan langkah-langkah kepatuhan khusus untuk sepeda listrik di bawah EN 15194, sementara negara-negara lain tidak menerapkan standar ini secara seragam. Perbedaan ini memperumit lanskap bagi produsen, karena mereka harus menavigasi berbagai rangkaian peraturan, yang berdampak pada masuknya pasar dan keamanan produk.

Prospek Masa Depan

Ke depannya, Petunjuk Asuransi Motor Uni Eropa yang diperbarui, yang berlaku mulai Januari 2024, mewajibkan asuransi untuk kendaraan listrik ringan di atas ambang batas yang ditentukan. Hal ini menambah lapisan kompleksitas baru pada kerangka kerja kepatuhan, karena negara-negara anggota dapat menafsirkan dan menerapkan arahan secara berbeda. Dengan diberlakukannya peraturan yang komprehensif, termasuk pemberlakuan EN 15194: 2017 + A1: 2023 yang akan datang pada bulan Agustus 2025, penekanan pada kepatuhan akan semakin meningkat, mendorong lingkungan yang lebih aman bagi pengguna mobilitas mikro di seluruh Eropa.

Standar Keselamatan

Peraturan Uni Eropa

Di Uni Eropa, perangkat mobilitas mikro, termasuk sepeda dan skuter listrik, diatur oleh beberapa peraturan keselamatan yang bertujuan untuk memastikan pengoperasian dan penggunaan yang aman. Standar Eropa EN 17128 dan EN 15194 sangat penting, yang menguraikan persyaratan keselamatan untuk Electrically Power Assisted Cycles (EPAC) dan kendaraan listrik ringan lainnya. Kepatuhan terhadap standar ini memastikan bahwa perangkat memenuhi kriteria keselamatan penting yang terkait dengan sistem kelistrikan, desain mekanis, dan kinerja pengereman. Selain itu, Petunjuk Mesin (2006/42/EC) dan Petunjuk Keamanan Produk Umum (2001/95/EC) memberlakukan pedoman keselamatan yang ketat yang mencakup penilaian risiko, pelabelan, dan keterlacakan produk, yang harus dipatuhi oleh produsen.

Peraturan Uni Eropa terkait lainnya termasuk 2014/30/EU tentang kompatibilitas elektromagnetik (EMC), 2011/65/EU untuk pembatasan zat berbahaya (RoHS), dan 2014/53/EU untuk peralatan radio, yang dapat diterapkan ketika perangkat menggunakan teknologi radio.

Peraturan Amerika Serikat

Di Amerika Serikat, Komisi Keamanan Produk Konsumen (CPSC) menetapkan standar keamanan untuk produk mobilitas mikro untuk melindungi konsumen. Salah satu peraturan utamanya adalah ASTM F2641-20 Standard Consumer Safety Specification for E-Scooters, yang membahas aspek-aspek keselamatan seperti konstruksi, pelabelan, persyaratan kinerja, dan metode pengujian. CPSC juga mendorong kepatuhan terhadap standar Underwriters Laboratories (UL), termasuk UL 2849 untuk sepeda listrik dan UL 2272 untuk papan luncur.

Keamanan Baterai

Keamanan baterai adalah aspek penting dari peraturan yang mengatur sepeda dan skuter listrik. Baik Uni Eropa maupun Amerika Serikat menekankan pentingnya standar keselamatan yang memastikan kinerja yang andal dan keamanan sistem baterai yang digunakan pada perangkat ini. Di Eropa, kepatuhan terhadap standar yang sesuai sangat penting untuk mengurangi risiko yang terkait dengan kerusakan dan kegagalan baterai.

Variasi Nasional dalam Peraturan

Peraturan untuk perangkat mobilitas mikro sangat bervariasi di antara negara-negara anggota Uni Eropa. Misalnya, di Swedia, mengoperasikan skuter listrik dalam kondisi yang mengganggu kemampuan pengendara untuk beroperasi dengan aman adalah ilegal, termasuk di bawah pengaruh zat-zat yang dapat menghalangi penilaian. Di Austria, skuter listrik diklasifikasikan berdasarkan kecepatan maksimum dan output daya mereka, dengan aturan khusus untuk mereka yang melebihi ambang batas tertentu, termasuk persyaratan lisensi dan helm.

Pertimbangan Lingkungan

Penggunaan sepeda listrik (e-bike) dan skuter listrik (e-skuter) semakin dikenal karena dampak positifnya terhadap lingkungan. Moda transportasi ini berkontribusi pada pengurangan emisi gas rumah kaca yang signifikan, dengan studi yang menunjukkan bahwa peningkatan 5% dalam perjalanan yang dilakukan dengan sepeda dan perangkat mobilitas mikro listrik alih-alih mobil dapat menghasilkan pengurangan 7% emisi CO2 secara global. Selain itu, sepeda listrik dapat mengurangi konsumsi energi hingga 93% dan polusi atmosfer sebesar 95% dibandingkan dengan kendaraan tradisional.

Dampak Infrastruktur

Perluasan sepeda dan skuter listrik (e-skuter) di daerah perkotaan memiliki dampak yang signifikan terhadap perencanaan dan pengelolaan infrastruktur. Dengan meningkatnya pengguna mobilitas aktif dan menjamurnya perangkat mobilitas mikro, kota-kota menghadapi tantangan untuk meningkatkan sistem transportasi mereka agar dapat mengakomodasi moda transportasi baru ini secara efektif.

Integrasi Transportasi Perkotaan

Untuk mempromosikan penggunaan berjalan kaki, bersepeda, dan mobilitas mikro, Uni Eropa telah mengembangkan panduan komprehensif yang bertujuan untuk meningkatkan kualitas, keamanan, dan aksesibilitas infrastruktur. Langkah-langkah ini berfokus pada pengintegrasian moda-moda tersebut ke dalam sistem transportasi yang sudah ada dan protokol manajemen lalu lintas, sehingga memfasilitasi transisi yang mulus antara berbagai metode transportasi. Integrasi ini melibatkan perancangan rencana jaringan infrastruktur pesepeda dan pejalan kaki serta penetapan standar dalam dokumen panduan desain yang menghubungkan moda-moda tersebut dengan sistem transportasi umum.

Persyaratan Infrastruktur

Peningkatan infrastruktur perlu dilakukan untuk memenuhi persyaratan khusus untuk integrasi yang aman bagi sepeda listrik dan skuter listrik ke dalam sistem lalu lintas perkotaan. Hal ini termasuk mengeksplorasi kondisi di mana kendaraan-kendaraan ini dapat dikelola secara efektif melalui sistem lampu lalu lintas dan teknologi manajemen lalu lintas. Selain itu, kota-kota didorong untuk membangun zona parkir yang dikontrol secara digital untuk mengelola parkir skuter listrik, sehingga dapat mengurangi kesemrawutan di jalan dan memastikan keselamatan pengguna jalan yang rentan.

Parkir dan Alokasi Ruang

Pengenalan skuter listrik telah menimbulkan diskusi tentang alokasi ruang di tempat umum. Skuter listrik dapat berkontribusi pada kemacetan jalan, dan tanpa pengelolaan yang tepat, skuter listrik dapat menghalangi jalur jalan, sehingga berdampak pada pejalan kaki dan pengguna lain yang rentan. Kota-kota semakin banyak mengalokasikan ruang parkir mobil untuk mengakomodasi parkir skuter listrik dan membangun pusat mobilitas yang mengintegrasikan berbagai pilihan transportasi, seperti skuter listrik, sepeda, dan stasiun berbagi mobil yang terhubung dengan transportasi umum. Realokasi ini sangat penting untuk meningkatkan kelayakan huni lingkungan perkotaan secara keseluruhan.

Pertimbangan Lingkungan

Pergeseran ke arah mobilitas mikro listrik diharapkan dapat mengurangi emisi perkotaan secara signifikan. Proyek-proyek seperti inisiatif LIFE2M bertujuan untuk meningkatkan adopsi kendaraan mobilitas mikro di seluruh kota di Eropa, dengan antisipasi pengurangan konsumsi energi, polusi atmosfer, dan emisi CO2. Pergeseran ini sejalan dengan kebijakan Uni Eropa yang menargetkan netralitas iklim dan sistem transportasi perkotaan yang berkelanjutan.

Keselamatan dan Peraturan

Meskipun infrastruktur untuk sepeda listrik dan skuter listrik terus berkembang, keselamatan tetap menjadi perhatian utama. Meskipun penggunaan helm tidak diwajibkan di beberapa yurisdiksi, helm sangat disarankan untuk mengurangi risiko cedera di antara para pengendara. Selain itu, pemerintah daerah diberdayakan untuk menetapkan peraturan mengenai jumlah maksimum skuter listrik yang diizinkan di area tertentu, yang semakin menekankan perlunya perencanaan dan manajemen yang komprehensif untuk memastikan penggunaan ruang publik yang aman dan efisien.

Perkembangan Masa Depan

Kerangka Kerja dan Koordinasi Legislatif

Perkembangan masa depan dalam regulasi sepeda listrik (e-bike) dan skuter listrik (e-scooter) diperkirakan akan dibentuk secara signifikan oleh kerangka kerja legislatif yang terus berkembang baik di tingkat Uni Eropa (UE) maupun di tingkat nasional. Khususnya, Undang-Undang Iklim Eropa, yang ditetapkan berdasarkan Peraturan (UE) 2021/1119, bertujuan untuk netralitas iklim dan pengurangan emisi gas rumah kaca, dengan mobilitas aktif (berjalan kaki dan bersepeda) memainkan peran penting dalam mencapai tujuan ini. Seiring dengan upaya kota-kota untuk meningkatkan strategi iklim mereka, ada penekanan yang semakin besar pada pengintegrasian pejalan kaki, pesepeda, dan mobilitas mikro ke dalam jaringan transportasi multimoda.

Adopsi Teknologi Cerdas

Integrasi teknologi pintar diantisipasi untuk memfasilitasi manajemen lalu lintas yang efektif dan meningkatkan keamanan dan kegunaan sepeda listrik dan skuter listrik. Inisiatif yang sedang berlangsung akan mengeksplorasi kondisi untuk menggabungkan kendaraan-kendaraan ini ke dalam sistem manajemen lalu lintas, termasuk sinkronisasi lampu lalu lintas untuk meningkatkan integrasi mereka dalam kerangka kerja mobilitas perkotaan. Selain itu, penggunaan Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) akan diperluas untuk mencakup sepeda listrik dan perangkat mobilitas mikro, sehingga meningkatkan pangsa pasar dan keamanannya di lingkungan perkotaan.

Peningkatan dalam Infrastruktur

Untuk mengakomodasi popularitas sepeda listrik dan skuter listrik yang terus meningkat, perbaikan infrastruktur diperlukan. Hal ini mencakup pengembangan jaringan bersepeda dan berjalan kaki yang terhubung dengan sistem transportasi umum. Hasil yang diharapkan termasuk peningkatan 30% perjalanan harian yang dilakukan dengan berjalan kaki atau bersepeda di kota-kota yang mengadopsi kebijakan yang mempromosikan mobilitas aktif. Sebagai bagian dari evolusi ini, kebijakan mobilitas aktif lokal, regional, dan nasional akan ditetapkan, berkontribusi pada kerangka kerja keseluruhan yang mendukung pertumbuhan mobilitas listrik di seluruh Eropa.

Regulasi dan Keberlanjutan Baterai

Peraturan Baterai Uni Eropa yang akan datang, yang bertujuan untuk mempromosikan praktik baterai yang berkelanjutan di sepanjang siklus hidupnya, sangat relevan untuk sektor mobilitas listrik. Peraturan ini sangat penting untuk memastikan keamanan dan keberlanjutan baterai yang digunakan dalam aplikasi mobilitas mikro bersama, selaras dengan tujuan yang lebih luas dari dekarbonisasi dalam transportasi. Para pemangku kepentingan dalam industri mobilitas mikro telah menyuarakan keprihatinan tentang proposal legislatif saat ini, mengadvokasi kerangka kerja yang koheren yang mencerminkan sifat industri yang terus berkembang sekaligus mendukung target keberlanjutan UE.

Kesadaran dan Kepatuhan Publik

Ketika peraturan baru mulai berlaku, seperti yang ditetapkan di bawah Undang-Undang Lalu Lintas dan Jalan Raya 2023 di Irlandia, kampanye informasi publik akan menjadi sangat penting untuk mengedukasi pengguna tentang praktik-praktik yang aman saat menggunakan skuter listrik dan sepeda listrik. Penegakan peraturan ini oleh pemerintah daerah diharapkan dapat meningkatkan keselamatan dan kepatuhan di antara para pengguna, yang selanjutnya akan mendorong adopsi moda transportasi ini.

Karya yang dikutip

Diskusi seputar peraturan Uni Eropa untuk sepeda dan skuter listrik mencakup berbagai studi dan publikasi yang menyoroti dampak lingkungan, kemajuan legislatif, dan pola penggunaannya. Penelitian yang dilakukan oleh Hawkins dkk. (2012) mengulas dampak lingkungan dari kendaraan hibrida dan listrik, memberikan wawasan dasar yang relevan dengan wacana mobilitas mikro listrik.

Kantor Statistik Federal Jerman (2021) melaporkan bahwa pada tahun 2020, 681.000.000 orang yang bekerja melakukan perjalanan ke tempat kerja menggunakan mobil, menggarisbawahi pentingnya moda transportasi alternatif seperti sepeda dan skuter listrik. Sebuah studi komparatif oleh Moreau dkk. (2020) mengevaluasi skuter listrik tanpa dok dan potensinya sebagai solusi mobilitas ramah lingkungan, yang menunjukkan perannya dalam mengurangi ketergantungan pada kendaraan tradisional.

Perkembangan legislatif juga telah didokumentasikan, seperti pengesahan RUU S3997 oleh Senat Negara Bagian New York pada tahun 2015, yang memperjelas definisi sepeda berbantuan listrik. Terlepas dari kemajuan ini, inisiatif lain, seperti RUU legalisasi pada tahun 2019, menghadapi veto gubernur.

Selain itu, Uni Eropa telah memperkenalkan berbagai kerangka kerja peraturan yang bertujuan untuk meningkatkan mobilitas perkotaan yang berkelanjutan. Ini termasuk Strategi Mobilitas Berkelanjutan dan Cerdas (COM (2020) 789 final) dan Kesepakatan Hijau Eropa (COM (2019) 640 final), yang secara kolektif menekankan perlunya solusi transportasi yang inovatif di lingkungan perkotaan.

Kemajuan terbaru dalam standar keselamatan juga relevan, dengan Komisi Keamanan Produk Konsumen AS yang menyoroti pentingnya kepatuhan terhadap standar keselamatan UL untuk perangkat mobilitas mikro. Seiring dengan berkembangnya peraturan ini, penelitian yang sedang berlangsung terus menilai dampak sosial-ekonomi dan pertimbangan keselamatan penggunaan skuter listrik bersama, terutama di antara demografi tertentu seperti mahasiswa di Braga.

Karya ini mencerminkan pendekatan multifaset yang diperlukan untuk secara efektif mengatasi tantangan dan peluang yang terkait dengan sepeda dan skuter listrik dalam konteks mobilitas perkotaan dan kelestarian lingkungan.

Bacaan Lebih Lanjut

Penelitian tentang Penggunaan E-Skuter

Beberapa penelitian mengeksplorasi faktor-faktor penentu penggunaan skuter listrik bersama, khususnya di kalangan mahasiswa di Braga, Portugal. Penelitian ini menyoroti bahwa peningkatan jalur sepeda berkorelasi dengan peningkatan penggunaan skuter listrik. Penelitian ini juga memperluas populasi mahasiswa untuk menganalisis tren komunitas yang lebih luas dan menyarankan langkah-langkah kebijakan untuk meningkatkan penggunaan skuter listrik di lingkungan perkotaan.

Dampak Lingkungan dari Mobilitas Elektronik

Penilaian Siklus Hidup (LCA) memberikan wawasan tentang kinerja lingkungan kendaraan roda dua listrik. Studi menunjukkan bahwa sepeda dan skuter listrik menghadirkan solusi mobilitas perkotaan yang lebih bersih dibandingkan dengan kendaraan tradisional. Penelitian menunjukkan bahwa mengintegrasikan kendaraan listrik ringan dapat berkontribusi secara signifikan terhadap tujuan dekarbonisasi kota, dengan potensi pengurangan emisi karbon yang substansial pada tahun 2030.

Keamanan dan Kepatuhan

Seiring dengan meningkatnya popularitas perangkat transportasi pribadi listrik, memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan menjadi sangat penting. Peraturan mengklasifikasikan perangkat ini berdasarkan kecepatan dan daya, memandu produsen dan pengguna tentang standar keselamatan. Langkah-langkah keselamatan yang ditingkatkan, termasuk cakupan asuransi untuk pengguna mobilitas mikro, mencerminkan kesadaran yang meningkat akan risiko yang terkait.

Tren Pasar dan Demografi Pengguna

Analisis pasar mengungkapkan bahwa demografi yang lebih muda semakin memilih metode transportasi yang berkelanjutan, memilih skuter dan sepeda listrik daripada mobil. Pergeseran ini tidak hanya memengaruhi perencanaan dan kebijakan perkotaan, tetapi juga menghadirkan tantangan dan peluang untuk pengembangan infrastruktur, terutama dalam mengakomodasi kebutuhan pengguna skuter listrik.

Evaluasi dan Standar Keselamatan

Bagi produsen, kepatuhan terhadap standar keselamatan seperti ANSI/CAN/UL 2272 sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang aman perangkat mobilitas elektronik. Proses pengujian dan sertifikasi menilai berbagai komponen, termasuk keselamatan listrik dan kebakaran, yang berkontribusi pada perlindungan konsumen di pasar transportasi elektronik yang terus berkembang.