Skuter Tendangan Listrik B2B dan Distributor Lokal

Inilah ide intinya: distributor lokal tidak membeli “skuter”. Mereka membeli lini bisnis yang tidak terlalu rumit-margin yang dapat mereka pertahankan, lebih sedikit RMA, dokumen kepatuhan yang bersih, dan model yang sesuai dengan persona pembeli yang sebenarnya (komuter, pengiriman, penyewaan, pengendara berat, kinerja) Situs kami sudah berbicara bahasa ini dengan OEM / ODM, “dealer yang dilayani,” dan posisi siap distributor.

Distributor lokal dan jaringan dealer

Distributor bertindak seperti “penyaring risiko” Anda. Mereka akan menanyakan hal-hal seperti:

Apakah saya akan mendapatkan potongan harga secara online? (konflik saluran)
Apakah garis ini akan benar-benar bergerak? (penjualan, bukan hanya penjualan)
Siapa yang menanggung kekacauan purna jual? (Lingkaran RMA, suku cadang, tenaga kerja bergaransi)
Apakah bea cukai atau pasar akan memblokirnya? (sertifikat + dokumen baterai)

Halaman muka kami benar-benar memposisikan Anda untuk hal ini: “Menjadi... distributor” + antarmuka baterai / motor standar, ditambah pengalaman ekspor OEM / ODM +.

Penetapan harga MAP dan perlindungan saluran

Kebijakan Harga Minimum yang Diiklankan (MAP)

Kebijakan MAP pada dasarnya mengatakan: pengecer dapat menjual dengan harga akhir berapa pun, tetapi mereka tidak bisa beriklan di bawah minimum Anda (tergantung negara dan bagaimana Anda menerapkannya). Itulah mengapa distributor menyukainya-kurang perang harga, lebih sedikit rasa sakit “showroom lalu beli online lebih murah”.

Apa yang ingin didengar oleh distributor

“Kami menegakkan aturan saluran secara konsisten.”
“Kami tidak akan membuang stok dan membakar wilayah Anda.”
“Kami akan mendukung dealer di dalam toko dengan aset dan suku cadang.”

Katakan dengan sederhana: “Kami melindungi tumpukan margin Anda. Kami tidak berlomba-lomba untuk mencapai titik terendah.” (Ya, kedengarannya seperti pembicaraan di toko-karena memang begitu.)

MOQ dan pesanan massal

Distributor tidak suka terjebak dengan stok mati, jadi mereka mendorong untuk orientasi yang amanPO pertama yang lebih kecil, pengisian lebih cepat setelah kecepatan terlihat bagus.

Situs kami sudah memberi sinyal MOQ kompetitif, “skala dengan batch,” dan irama pabrik. Tetaplah praktis saat Anda melakukan pitching: batch pemula → buktikan penjualan → perluas SKU.

Kustomisasi OEM / ODM

Di sinilah Anda bisa menang, karena distributor lokal menyukai diferensiasi. Mereka menginginkan produk yang tidak terlihat seperti unit katalog lainnya.

Situs kami memanggil Kustomisasi OEM / ODM Serbaguna dan tim R&D yang bekerja dengan klien untuk membangun produk yang unik.
Urbanm G1 juga mendukung merek/warna khusus untuk pesanan grosir-yang merupakan titik pembicaraan yang jelas untuk dealer eksklusif.

Sudut pandang praktis (apa yang mereka pedulikan):

logo/cat + kemasan
penyetelan spesifikasi untuk peraturan setempat (batas kecepatan, lampu)
“membangun ”merek rumah" untuk toko-toko berantai

Dukungan purna jual dan suku cadang

Distributor tidak takut dengan “sedikit keuntungan”. Mereka takut pengembalian yang berantakan, lambat, dan tidak jelas.

Situs kami sangat mengutamakan “dukungan akun” dan bantuan purna jual. Gunakan itu, tetapi terjemahkan ke dalam sistem yang sederhana:

Lingkaran RMA yang ramah distributor (bahasa Inggris):

Dealer mengirimkan video pendek + nomor seri
Anda mengonfirmasi: penukaran suku cadang vs penukaran unit
Anda mengirimkan kit suku cadang dengan langkah-langkah pemasangan yang jelas
Anda melacak kode kegagalan (sehingga batch berikutnya lebih baik)

Jika Anda dapat menjaga SKU suku cadang siap (bantalan rem, ban, throttle, pengontrol, pengisi daya), distributor menjadi rileks. Mereka tidur lebih nyenyak. Maksudku, agak.

Sertifikasi: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3

Bagian ini menutup transaksi, karena mengurangi “rolet bea cukai.”

Penandaan CE, Petunjuk EMC 2014/30/EU

Untuk penjualan di Uni Eropa, penandaan CE terkait dengan peraturan Uni Eropa yang berlaku (sering kali termasuk EMC untuk peralatan listrik/elektronik).

Petunjuk RoHS

RoHS membatasi zat berbahaya dalam peralatan listrik/elektronik. Laman Komisi Uni Eropa menjelaskan hal ini dengan jelas.

Otorisasi peralatan FCC

Jika skuter Anda memiliki perangkat elektronik yang termasuk dalam peraturan FCC (umum pada pengisi daya, pengendali, modul nirkabel), FCC menjelaskan bahwa perangkat RF harus diotorisasi sebelum dipasarkan/diimpor/digunakan di A.S.
Daftar halaman M365 Anda FCC sebagai sertifikasi, sehingga Anda dapat berbicara tentang kepatuhan tanpa terdengar palsu.

UL 2272

Catatan UL UL 2272 mencakup sistem kelistrikan untuk perangkat mobilitas elektronik pribadi (termasuk skuter elektronik) dan digunakan dalam beberapa persyaratan A.S. (contoh: peraturan NYC yang dikutip oleh halaman layanan UL).
Bahkan jika distributor tidak memintanya pada hari pertama, mereka akan memintanya ketika pengecer memintanya.

EN 17128 (PLEV)

BSI menjelaskan EN 17128 sebagai persyaratan/metode pengujian untuk kendaraan listrik ringan pribadi untuk mengurangi risiko cedera.
Halaman beranda Anda menyebutkan EN 17128 dalam daftar kepatuhan, sehingga konsisten.

Rangkuman tes UN 38.3

Untuk baterai lithium, PHMSA menjelaskan pengujian UN 38.3 dan konsep rangkuman pengujian. Hal ini sangat penting untuk pengiriman dan dokumen bea cukai.

Jajaran produk Skuter Tendangan Elektrik yang sesuai

Di bawah ini adalah ramah dealer cara untuk memposisikan model berdasarkan skenario (komuter, rental, pengendara berat, performa). Semua spesifikasi berasal dari halaman produk kami.

Kata kunci model	Skenario yang paling sesuai (kasus penggunaan)	Distributor spesifikasi dapat menjual dengan cepat
Skuter Tendangan Listrik Motor Ganda 4000W dengan Jangkauan 100 km	Toko pertunjukan, demo armada, pembeli premium	hingga 75 km/jam, hingga 100 km, rem cakram hidraulik ganda, suspensi sekelas sepeda motor, baterai yang dapat ditukar
Skuter listrik GS1/GS1-Pro untuk pabrik dewasa berat 400lbs	“Satu skuter untuk kebanyakan orang” ritel, armada pengiriman	350W/500W, hingga 30 km/jam, jangkauan 30-50 km, rem tromol E-ABS +, suspensi, NFC (Pro)
H0 / H0 Pro skuter listrik terbaik yang dapat dilipat untuk odm pabrik orang dewasa yang berat	Ritel entri + lari di kampus	250W / 350W, jangkauan 8-18 km, rem kaki + elektronik, rangka magnesium alloy
Skuter listrik lipat H1 untuk orang dewasa untuk bepergian ke pabrik	Armada perusahaan, perjalanan jarak pendek	150W, jangkauan 15-20 km, 25 km/jam, berat bersih 8 kg, pengisian daya 2-4 jam
M365 skuter listrik cepat ringan untuk orang dewasa pabrik 20 mph	SKU perjalanan yang bergerak cepat	350W, opsi jangkauan 15/20/30 km, 25-30 km/jam, terdaftar CE/FCC/ROHS
Produsen skuter listrik Urbanm G1 yang dapat dilipat 40 mph	Jalur M perkotaan untuk komuter + pengiriman + sewa	500W, jarak tempuh 40-60 km, kecepatan maksimum 38 km/jam, dapat dilipat, ban padat, terdaftar di CE, beban 150 kg
Skuter lipat listrik jarak jauh X3 untuk grosir dewasa	Komuter praktis + armada ringan	350W, jarak tempuh 25-40 km, rem cakram EABS +, ban pneumatik 10 inci, port USB

Dan halaman kategori Anda memberi Anda “payung” yang bersih: Daya tahan dengan peringkat IP54, baterai bersertifikasi UL, harga grosir, merek khusus/OEM/ODM.

Pelanggan B2B, permintaan penawaran, dan orientasi

Banyak situs distributor B2B menjalankan alur kerja yang sama: daftar → disetujui → minta penawaran → beli dengan harga distributor. Ride + Glide menjelaskan versi proses “permintaan penawaran” ini secara langsung.

Jadi, jangan terlalu rumit untuk membuat pitch deck Anda. Distributor menginginkannya:

ketat kartu garis (model + pemosisian)
jelas MOQ + ekspektasi waktu tunggu
nyata garansi + suku cadang kebijakan
daftar dokumen kepatuhan (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3, dll)

Rangkuman argumen utama (dengan sumber)

Kata kunci argumen (siap H3)	Apa yang dibuktikan kepada distributor	“Bagaimana Anda menyampaikannya” di EZBKE
Harga PETA	Mengurangi perang harga + konflik saluran	Tetapkan aturan dealer + lindungi wilayah
OEM / ODM	Diferensiasi, lebih sedikit SKU yang “sama-sama”	Penyetelan merek/warna/spesifikasi
Dukungan purna jual	Nyeri RMA yang lebih rendah	Dukungan akun + alur kerja bagian
Petunjuk CE / EMC / RoHS	Lebih sedikit blok bea cukai di Uni Eropa	Pemosisian siap CE + kepatuhan material
Otorisasi peralatan FCC	Kesiapan pasar AS	Model yang mencantumkan FCC dalam spesifikasi
UL 2272	Keyakinan risiko baterai/kebakaran di beberapa pasar	“Pesan ”baterai bersertifikasi UL" + kerangka kerja UL
EN 17128	Bahasa persyaratan keselamatan untuk pembeli Uni Eropa	Referensi situs Anda EN 17128
Rangkuman tes UN 38.3	Dokumen pengiriman baterai yang lebih lancar	Paket dokumen kepatuhan baterai

Pengambilan gambar terakhir

Jika Anda ingin distributor lokal mengatakan “ya”, Anda tidak bisa hanya menjual skuter. Anda harus menjual rencana saluran yang dapat diulang:

melindungi margin (disiplin gaya MAP)
mengurangi sakit kepala operasional (bagian + loop RMA)
kepatuhan terhadap risiko (CE/EMC/RoHS/FCC + logika UL 2272 + dokumen UN 38.3)
memberi mereka jajaran produk yang sesuai dengan permintaan nyata (komuter Urban M + pengendara berat + jarak jauh + performa)

Lakukan hal itu, dan pitching distributor tidak lagi terasa seperti mengemis. Ini mulai terasa seperti: “Ini adalah garis yang bisa Anda pindahkan, dukung, dan tingkatkan... tanpa drama.”