-
414 Blok B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Tiongkok
Blog
Masalah Umum Rem Skuter Kick dan Solusi OEM
Dari pabrik produsen skuter listrik 15Y.
Mari kita uraikan masalah rem skuter tendangan yang umum terjadi dan Solusi OEM yang benar-benar menggerakkan jarum.
Kategori terkait: Skuter Tendangan Listrik
SKU yang direferensikan: Urbanm G1, Skuter Tendangan Listrik Motor Ganda 4000W dengan Jangkauan 100 km, GS1/GS1-Pro, H0 / H0 Pro, H1, M365, X3
Masalah Umum Rem Skuter Kick (kata kunci: rem berdecit, tuas bergerak, runout rotor, peregangan kabel)
Anda telah mendengarnya ribuan kali:
- Rem berdecit / memekikKeras, memalukan, sedikit menakutkan. Sering terjadi kontaminasi, kaca, atau kaliper tidak berada di tengah. Kadang-kadang rotor mengalami lekukan mikro.
- Rasa kenyal / perjalanan tuas yang panjangTuas menyentuh palang, “tidak ada gigitan.” Biasanya peregangan kabel, gesekan housing, keausan pad, atau udara dalam saluran hidraulik (jika dipasang).
- Gosok / seret bantalanroda melambat tanpa menyentuh tuas; pelurusan atau runout rotor.
- Dalam keadaan basahjarak berhenti bertambah cepat. Itulah air permukaan, kompon pad, dan pelindung (atau kekurangannya).
- Penyitaan kabelkarat, debu, tikungan tajam. Pengendara menyebutnya “rem lengket”.”
- Gigitan terputus-putusterasa halus di satu titik, lemah di titik berikutnya-kontaminasi klasik atau kontak pad-ke-rotor yang tidak konsisten.
Solusi OEM untuk Rem Skuter Tendangan Elektrik (kata kunci: OEM pre-stretch, pemusatan kaliper, IPX, NVH)
Kabar baik: sebagian besar keluhan mati pra-pasar jika kita memperlakukan rem sebagai sebuah proses, bukan bagian.
- Sistem kabel: pra-peregangan + rumah gesekan rendah
Kami melakukan pra-loading pada kabel bagian dalam (pre-stretch) dan menentukan housing yang dilapisi untuk mengurangi break-in slop. Perjalanan tuas tetap pendek; rasa tetap kokoh. - Pemusatan kaliper + kontrol kerataan rotor
Pasang indikator dial pada garis; tetapkan spesifikasi runout rotor (mis., target tipikal ≤0,2 mm). Gunakan jig pemusatan untuk braket kaliper. Gosok bantalan dan jatuhkan dengan keras. - Pilihan senyawa bantalan
Organik untuk NVH rendah, semi-logam untuk gigitan dan panas. Cocok dengan misi model, bukan satu ukuran. - Perlindungan masuknya air (IP) di sekitar jalur rem
Sepatu bot labirin, ferrules yang lebih baik, rute kabel pembuangan air. Membantu banyak hal di musim dingin yang basah di Inggris/Uni Eropa. - Tempat tidur rem EOL
Jalankan latihan singkat di atas dyno atau roller. Pengendara mulai menggigit di hari pertama, bukan hari kesepuluh. - Spesifikasi torsi yang jelas + panduan mikro kode QR
Mencegah kesalahan torsi dari dealer dan menjaga kaliper tetap lurus. Hal kecil, efek yang besar.
Rem Tromol vs Rem Cakram (kata kunci: rem tromol, cakram mekanis, cakram hidrolik)
- Drum (disegel)perawatan yang rendah, tahan terhadap kotoran, stabil di jalanan yang kotor. Kekuatan puncak lebih rendah dibandingkan cakram, tetapi konsistensi memenangkan perjalanan harian.
- Cakram mekanisKuat, murah, mudah disetel. Membutuhkan penyelarasan dan perutean yang bersih.
- Hidraulik (atau semi-hidraulik)daya dan modulasi terbaik; perhatikan kualitas bleed dan spesifikasi tuas.
Aturan praktisRental kota/komuter → tromol belakang atau cakram berpelindung. Performa/jarak jauh → cakram (depan) dengan rotor dan bantalan yang tepat.
Akar Penyebab dan Perbaikan Kebisingan Rem (Decit) (kata kunci: decit rem, NVH, kaca pad)
Penyebabnya: kontaminasi (oli, semprotan), kaca pad, ketidaksejajaran kaliper, atau lentingan mikro rotor.
Apa yang kami lakukan di telepon:
- Menghilangkan minyak pada rotor, “mencium” permukaan pad, siklus panas yang cepat.
- Kaliper tengah di bawah penjepit, bukan bola mata.
- Tahan spesifikasi pada runout rotor; kirim dengan spacer pengangkut sehingga tidak bengkok di dalam kotak.
- Untuk SKU komuter, bias ke senyawa NVH rendah.
Tumpukan NVH ini mengurangi “rem squeel”. .
Perjalanan Tuas Rem, Rasa Kenyal, dan Peregangan Kabel (kata kunci: peregangan awal kabel, gesekan rumah, jangkauan tuas)
Jika skuter baru terasa lembek, biasanya itu karena peregangan awal kabel + tarikan rumah.
Sisi OEM:
- Kabel bagian dalam yang sudah diregangkan sebelumnya; kabel stainless khusus.
- Housing yang dilapisi dan rendah gesekan; radius tikungan yang wajar.
- Penyetel ganda (tuas + kaliper) sehingga dealer/pengendara dapat menyempurnakan jangkauan dan gigitan.
Bangunan hidrolik? Pastikan kualitas darah dapat diulang; tambahkan tempat tidur pendek sehingga menyegel kursi.
Runout Rotor dan Penjajaran Kaliper (kata kunci: runout rotor, pemusatan kaliper, gosokan pad)
Seret dan jeritan gigitan yang terputus-putus geometri.
On line: dial-gauge setiap rotor, perbaiki atau tolak; jig dudukan; torsi secara berurutan.
Di lapangan: kendurkan dua baut, tekan tuas, lakukan torsi ulang.
Perlindungan Masuknya Air untuk Perangkat Keras Rem (kata kunci: IPX5, semprotan garam, pengereman basah)
Jalan yang basah akan membunuh masa pakai kabel dan rasa bantalan. Kami menambahkan loop tetes, sepatu bot labirin, ferrules tertutup, pilih kabel bagian dalam yang tahan karat, dan uji semprotan garam.
Hasilnya: lebih sedikit kabel yang lengket; pengereman basah yang lebih konsisten.
Skenario dunia nyata (kata kunci: komuter, orang dewasa, perkotaan berkecepatan tinggi)
- Komuter, 10-15 km/hari, hujan → Drum belakang atau cakram berpelindung, pad organik, kit kabel yang berfokus pada IPX.
Cocok: H1, H0 / H0 Pro, M365 membangun. - Pengendara berat / kargo (kelas 400 kg) → Rotor yang lebih besar, bantalan semi-logam, braket yang diperkuat. Pertimbangkan piston ganda mekanis atau semi-hidrolik.
Cocok: GS1/GS1-Pro. - Perkotaan berkecepatan tinggi / jarak jauh → Cakram hidraulik depan + rotor berkualitas; drum belakang atau cakram mekanis; spesifikasi runout yang ketat; EOL bed-in.
Cocok: Urbanm G1 (seri Urban M), Motor Ganda 4000W, X3.
Masalah → Penyebab → Perbaikan OEM
| Masalah (kata kunci) | Gejala Pengendara | Akar Penyebab | Perbaikan sisi OEM | Pemeriksaan Cepat Lapangan | Kesesuaian Model EZBKE |
|---|---|---|---|---|---|
| Rem berdecit / NVH | Pekikan keras | Kontaminasi, kaca, ketidaksejajaran, lengkungan rotor | Degrease + pad “ciuman”, jig pemusatan kaliper, runout rotor ≤0,2 mm, spacer kapal | Seka alkohol, kaliper tengah ulang | H1, H0, M365 |
| Perjalanan tuas panjang | Tuas menyentuh bilah | Peregangan kabel, gesekan rumah, keausan bantalan | Kabel pra-peregangan, pelapis gesekan rendah, penyetel ganda, tempat tidur EOL | Tambahkan klik, periksa ketebalan pad | H0, H1, GS1 |
| Gosok / seret bantalan | Roda melambat dengan sendirinya | Kaliper di luar pusat, runout rotor | Jig penyelarasan, urutan torsi, pengukur runout | Kendurkan-peras-kencangkan kembali | Semua cakram (Urbanm G1, 4000W, X3) |
| Pengereman basah yang lemah | Perhentian basah yang lama | Senyawa bantalan + lapisan air | Bantalan organik untuk ketenangan, atau semi-logam untuk gigitan; slotting rotor | 5-10 penghentian lembut untuk membersihkan film | Komuter (H1, M365) |
| Penyitaan kabel | Terasa lengket | Karat, kotoran, tikungan yang kencang | Kabel tahan karat, ferrules tersegel, spesifikasi perutean + loop tetes | Melumasi/mengganti rumah | Semua model kabel |
| Panas memudar (bukit yang curam) | Gigitan turun di akhir perjalanan | Senyawa pad + rotor kecil | Opsi rotor yang lebih besar, semi-logam, pelindung aliran udara | Perhentian pendinginan | G1, 4000W, X3 |
Mengapa hal ini penting bagi pembeli
Dengan APQP → PPAP → DVP & R disiplin pada rem - ditambah pengukur garis sederhana - Anda memotong RMA. Tidak ada janji yang berlebihan. Hanya spesifikasi yang dapat diulang.
Bagaimana EZBKE memasangkan spesifikasi ke kasus penggunaan
- Spesifikasi komuter (H1/H0/M365): drum belakang atau cakram mekanis berpelindung, pad organik, perhatian IP, kabel pra-peregangan.
- Spesifikasi pengendara berat (GS1/GS1-Pro): braket rotor yang lebih besar, bantalan semi-logam, kaliper gaya penjepit yang lebih tinggi.
- Spesifikasi kinerja (Urbanm G1, 4000W Dual Motor, X3): depan hidraulik atau semi-hidraulik, belakang mekanis/drum, runout rotor yang diukur secara online, alas EOL.
Kami lakukan. OEM / ODM, produksi bersertifikasi ISO, diskon besar-besaran, dan jalur MOQ praktis untuk saluran Anda.
Bukti & Sumber
- EN 17128:2020 (Kerangka kerja keselamatan PLEV) - konsistensi pengereman basah, konteks keselamatan umum.
- ISO 4210-2 (uji pengereman siklus) - metode yang diadopsi oleh banyak tim mobilitas mikro untuk pemeriksaan rotor/pad.
- Lembar spesifikasi rem pemasok (sistem mekanik/hidrolik skuter elektrik yang umum): jendela kompon pad, nilai torsi, rentang runout.
- Log QC internal EZBKE & daftar periksa EOL (2024-2025) - delta pra-regangan kabel, histogram runout rotor, tingkat keluhan NVH.
- Umpan balik lapangan dari mitra grosir UE/Inggris - kinerja kelembaban tinggi, dampak semprotan garam pada kabel.
TL; DR (kata kunci: solusi OEM, rem skuter tendangan elektrik)
Sebagian besar tilang “rem blong” disebabkan oleh kontaminasi, geometri, bentangan kabel, atau IP. Perbaiki mereka di telepon-pre-stretch, tengah, pengukur runout, bed-in, menutup jalur kabel-dan pengendara merasa aman sejak hari pertama. Untuk perjalanan jauh, drum yang tertutup rapat atau cakram berpelindung memang membosankan tetapi sangat bagus. Untuk kecepatan dan jarak tempuh, gunakan cakram dengan kontrol keselarasan yang nyata. Urbanm G1 dengan sistem depan yang dapat diputar dan ciuman rotor dengan spesifikasi yang tepat.
Jika Anda menentukan label pribadi, kirimkan ping kepada kami dengan skenario teratas, jendela massa pengendara, dan iklim. Kami akan mencocokkan senyawa + rotor + kaliper untuk pekerjaan itu. Itu hanya melakukan rem dengan benar.
