Hindari 5 Kesalahan Ini Saat Mengimpor Sepeda Listrik dari Tiongkok

Jika Anda mengimpor sepeda elektronik dari China, Anda mungkin mengejar salah satu dari tiga tujuan berikut: margin yang lebih baik, penyegaran model yang lebih cepat, atau jalur OEM/ODM yang bersih untuk merek Anda. Kedengarannya sederhana. Kemudian kenyataan menghantam - penahanan bea cukai, drama pengiriman baterai, PDF “sertifikat” yang tidak bisa bertahan, dan jalur distribusi yang tergelincir tepat sebelum musim puncak.

Panduan ini membuatnya tetap praktis. Anda akan melihat lima kesalahan yang sama berulang kali dalam pesanan pembelian yang sebenarnya. Perbaiki lebih awal, dan kontainer Anda berikutnya tidak akan berubah menjadi utas email yang panjang.

Sekilas tentang 5 kesalahan

Kesalahan (risiko utama)	Seperti apa tampilannya di dunia nyata	Apa yang harus dilakukan sebagai gantinya	Sumber yang dapat Anda kutip (tanpa tautan)
1) Pengiriman sebelum Anda mengkonfirmasi Kepatuhan terhadap sepeda elektronik	Bea Cukai meminta bukti, pasar menjeda daftar, atau peraturan setempat menolak spesifikasi	Buat daftar periksa kepatuhan sebelum penyetoran; cocokkan kelas motor/daya, pelabelan, dan pengujian yang diperlukan	EN 15194 (sepeda listrik gaya Uni Eropa), CPSC 1512 (sepeda AS), UL 2849 (sepeda listrik), peraturan kelas sepeda listrik lokal
2) Mengobati baterai lithium seperti kargo biasa	Pengangkut menolak, dokumen Ditjen hilang, penundaan di pelabuhan, sengketa asuransi	Minta bukti UN 38.3, gunakan forwarder berkemampuan DG, kunci kemasan/tanda lebih awal	UN 38.3 (pengujian transportasi), peraturan pengiriman DG untuk baterai lithium
3) Membeli dengan harga tanpa pemeriksaan pemasok + QC	Suku cadang campuran, pengelasan lemah, dokumen palsu, batch tidak konsisten	Menjalankan pemeriksaan pabrik, mengonfirmasi BOM, mengatur gerbang QC (penandatanganan sampel + PSI)	Praktik QC bergaya ISO, pendekatan inspeksi AQL, gerbang QC berbasis kontrak
4) Mengabaikan bea masuk + tindakan perdagangan	Margin tertekan setelah izin; kejutan bea Uni Eropa	Rencanakan risiko bea berdasarkan tujuan, konfirmasikan cakupan produk, hindari pernyataan “tebakan”	Tindakan anti-dumping/penyeimbangan Uni Eropa (jika berlaku), PPN/PPN setempat
5) Mendapatkan Kode HS + dokumen bea cukai salah	Izin melambat, lonjakan inspeksi, pertanyaan tambahan tentang klasifikasi baterai	Siapkan paket dokumen yang bersih; selaraskan kode HS untuk sepeda vs baterai	Praktik kode HS, faktur komersial/daftar kemasan/standar BOL

Jika pekerjaan Anda adalah menjual kembali, mendistribusikan, atau menjalankan armada, Anda tidak memerlukan lebih banyak teori. Anda membutuhkan lebih sedikit kejutan.

Kesalahan #1: Kepatuhan terhadap sepeda elektronik

Anda tidak bisa “memperbaiki kepatuhan di kemudian hari.” Setelah sepeda mendarat, Anda harus menjualnya-atau tidak. Kesalahan ini biasanya dimulai dengan satu kalimat dalam obrolan: “Spesifikasinya sama seperti yang terakhir kali.” Kemudian target pasar bergeser, atau platform memperketat peraturan, dan dokumen Anda tidak sesuai dengan model yang Anda kirimkan.

Peraturan kelas sepeda listrik dan batas kecepatan/daya

Pasar yang berbeda memperlakukan sepeda listrik secara berbeda. Beberapa fokus pada daya motor dan batas bantuan kecepatan. Beberapa negara lainnya peduli dengan pelabelan, rem, lampu, reflektor, dan bangunan keselamatan. Itulah mengapa daftar periksa kepatuhan Anda harus sesuai dengan tujuan dan saluran penjualan Anda (jaringan dealer vs daftar online vs tender armada).

Langkah praktis: kunci “jalur penjualan” yang dimaksudkan terlebih dulu.

• Distributor / grosir regional: memprioritaskan pengulangan, spesifikasi yang stabil, pasokan suku cadang yang konsisten.
• Penjual e-commerce lintas batas: memprioritaskan dokumen yang diminta oleh pasar dan pembeli.
• Pembeli armada (pengiriman/kampus/mobilitas bersama/sewa): memprioritaskan daya tahan, suku cadang servis, dan dokumen keamanan baterai.

Jika Anda mencari sumber melalui EZBKE, menyebutkan pasar tujuan dan kasus penggunaan pada tahap RFQ. Satu detail itu menghemat waktu berminggu-minggu kemudian.

Daftar periksa kepatuhan yang dapat Anda salin ke dalam RFQ Anda

Gunakan ini sebagai item yang “harus ada” dalam lampiran PO Anda:

• Nama model + kontrol versi (sehingga laporan pengujian sesuai dengan versi yang tepat)
• Pernyataan daya pengenal motor + daya puncak (konsisten di seluruh label, manual, faktur)
• Deskripsi batas kecepatan dan perilaku bantuan
• Standar/cakupan pengujian yang diperlukan untuk tujuan Anda
• Persyaratan bahasa pelabelan dan panduan pengguna
• Tanda kemasan (terutama ketika baterai dikirimkan bersama sepeda)

Ingin cara cepat untuk mengaitkan diskusi spesifikasi Anda? Mulailah dari halaman katalog Anda sendiri seperti kategori sepeda listrik dan memetakan setiap model ke pasar yang Anda tuju.

Kesalahan #2: Baterai lithium UN 38.3 dan pengiriman DG

Baterai adalah tempat “pengiriman normal” berubah menjadi pengiriman DG dengan cepat. Orang-orang kehilangan waktu di sini karena mereka memperlakukan dokumen baterai seperti formalitas. Operator tidak.

UN 38.3 bukti dan ketertelusuran baterai

Setidaknya, Anda menginginkan bukti uji transportasi (sering disebut “UN 38.3”). Anda juga menginginkan informasi penelusuran kemasan baterai, label peringkat kemasan, dan tanda karton yang konsisten. Jika pemasok menukar spesifikasi sel di tengah proses tanpa memberi tahu Anda, dokumen Anda dapat melenceng dari kenyataan.

Jika Anda mengimpor sepeda listrik untuk armada pengiriman, keamanan baterai juga menjadi risiko merek. Pelanggan armada mengajukan pertanyaan seperti “Berapa peringkat paketnya?” dan “Apakah Anda memiliki file pengujiannya?” Anda tidak ingin menjawabnya dari ingatan.

Alur kerja pengiriman yang menghindari drama pelabuhan

Alur kerja DG yang bersih terlihat seperti ini:

1. Konfirmasikan jika baterai dikirim dipasang, dikemas denganatau secara terpisah
2. Kumpulkan dokumen paket baterai lebih awal (bukan setelah produksi)
3. Gunakan forwarder yang menangani lithium DG secara rutin
4. Konfirmasikan tanda karton + praktik pembungkusan palet sebelum pengambilan
5. Pastikan asuransi sesuai dengan kenyataan DG (tidak ada kejutan)

Di sinilah pentingnya memilih model yang tepat. Misalnya, kargo yang dibangun dengan paket yang lebih besar dapat memicu lebih banyak pengawasan, jadi rencanakan lebih awal untuk model seperti Sepeda kargo listrik 350W dengan baterai ganda atau Sepeda kargo listrik 3 roda 750W dengan kotak depan yang besar.

Kesalahan #3: Pemeriksaan pemasok dan gerbang QC

Banyak cerita “sepeda elektronik yang buruk” adalah cerita “proses yang buruk”. Sampel terlihat baik-baik saja. Batch pertama terlihat baik-baik saja. Kemudian batch ketiga muncul dengan ban yang berbeda, pengontrol yang lebih murah, atau rute kabel yang tidak rapi yang menyebabkan klaim garansi.

Pemeriksaan pemasok yang benar-benar penting

Lewati pemeriksaan yang sia-sia. Fokus pada hal-hal yang melindungi PO Anda:

• Kemampuan pabrik untuk jenis bingkai Anda (konsistensi pengelasan/cat)
• Stabilitas pasokan komponen (pengontrol, layar, unit baterai)
• Kontrol penggantian (cara mereka menangani penggantian suku cadang)
• Dokumentasi QC (apa yang mereka catat, bukan apa yang mereka janjikan)

Jika Anda membuat lini label pribadi, halaman produk Anda menjadi kontrak Anda. Selaraskan spesifikasi di awal, lalu bekukan di BOM.

Titik awal yang sederhana adalah model yang stabil dan mainstream seperti sepeda listrik 450W daya puncak grosir dan kemudian lapisi merek dan opsi Anda melalui OEM/ODM.

Gerbang QC yang mengurangi pengembalian

Gunakan tiga gerbang. Buatlah secara tertulis:

• Penandatanganan sampel emas: pos pemeriksaan “ini adalah motornya”
• Pemeriksaan QC inline: dudukan baterai, perutean harness, penyetelan rem, tanda torsi
• Inspeksi pra-pengiriman (PSI): Pengambilan sampel gaya AQL, pemeriksaan jatuhnya karton, penghitungan aksesori, pemindaian serial

Jika Anda seorang distributor, PSI menyelamatkan Anda dari logistik terbalik yang berantakan. Jika Anda menjalankan armada, PSI membantu Anda menghindari waktu henti setelah penerapan.

Kesalahan #4: Bea masuk anti-dumping Uni Eropa dan pajak tujuan

Banyak importir menganggarkan biaya pengangkutan dan melupakan risiko kebijakan perdagangan. Kemudian mereka mengirim barang ke Uni Eropa atau pasar ketat lainnya dan terkena bea masuk yang tidak mereka rencanakan.

Tugas, tindakan perdagangan, dan masalah “ruang lingkup”

Dua titik sakit yang umum terjadi:

• Anda mengasumsikan klasifikasi produk sudah “jelas”, tetapi bea cukai menginginkan cakupan yang berbeda.
• Anda menetapkan harga saluran Anda tanpa memperhitungkan volatilitas bea dan pemeriksaan kepatuhan.

Anda tidak perlu angka yang pasti dalam postingan blog Anda agar terdengar kredibel. Anda hanya perlu menunjukkan bahwa Anda memahami risiko dan bagaimana pembeli mengelolanya: buatlah pedoman khusus untuk tujuan tertentu, konfirmasikan cakupan lebih awal, dan hindari pernyataan “hampir”.

Siapa yang paling sering terbakar?

• Penjual lintas batas baru yang menetapkan harga secara agresif dan tidak dapat menyerap kejutan
• Pemilik merek yang merencanakan tanggal peluncuran dan tidak boleh melewatkannya
• Agen regional yang menjanjikan harga grosir tetap kepada para dealer

Jika Anda menjual ke beberapa pasar, pisahkan SKU dan paket dokumen. Jangan mencampurnya.

Kesalahan #5: Klasifikasi kode HS dan dokumen pabean

Bea dan Cukai tidak peduli bahwa pemasok Anda “selalu menggunakan kode ini.” Mereka peduli bahwa dokumen Anda sesuai dengan kiriman Anda. Ketika kode HS tidak ada-atau bahasa faktur tidak jelas-perizinan akan melambat.

Paket dokumen yang harus Anda standarisasi

Mintalah pemasok Anda mengirimkan ini sebagai satu set, setiap saat:

Dokumen	Mengapa ini penting	Kegagalan umum
Faktur komersial	Menyatakan nilai, deskripsi produk, asal	Deskripsi yang tidak jelas seperti “suku cadang sepeda listrik”
Daftar kemasan	Mengonfirmasi karton, timbangan, SKU	Ketidakcocokan jumlah karton
B / L atau AWB	Membuktikan pengiriman dan penerima barang	Penerima barang atau pihak yang salah kirim
Dokumen baterai (jika ada)	Mendukung penanganan DG dan identifikasi baterai	Peringkat kemasan yang hilang atau label yang tidak konsisten
Laporan pengujian/referensi sertifikat	Mendukung pemeriksaan kepatuhan	Laporan tidak sesuai dengan model/versi yang tepat

Dokumen yang bersih membantu Anda bergerak lebih cepat. Dokumen ini juga membantu pembeli hilir mempercayai Anda-terutama jika Anda menjual grosir B2B.

Bagaimana EZBKE sesuai dengan alur kerja impor Anda (OEM / ODM, grosir massal)

Jika Anda mengimpor untuk dijual kembali, Anda tidak hanya membeli sepeda. Anda membeli prediktabilitas: spesifikasi yang konsisten, kualitas yang dapat diulang, dan dokumen yang dapat dipertanggungjawabkan ketika ada yang bertanya.

EZBKE memposisikan dirinya sebagai “pabrik produsen skuter listrik 15Y” dengan pemikiran produksi bergaya ISO dan dukungan pesanan massal. Itu penting ketika Anda membutuhkan OEM / ODM, karton bermerek, dan produksi massal yang stabil.

Berikut ini beberapa halaman yang bisa Anda arahkan ke pembaca, tergantung pada tujuan mereka:

• Mulailah dengan yang lengkap produk lineup saat Anda membandingkan platform.
• Gunakan tombol Tentang untuk mendukung kredibilitas pabrik selama proses penerimaan mitra.
• Arahkan pembeli ke halaman Blog untuk pengadaan dan pendidikan spesifikasi yang berkelanjutan.
• Kirim RFQ yang serius ke bagian Kontak untuk mempercepat pengutipan dan penyelarasan kepatuhan.

Daftar periksa penutupan cepat yang dapat Anda gunakan sebelum melakukan PO

Jika Anda hanya mengingat satu hal, ingatlah ini: mengimpor sepeda listrik adalah sebuah proses. Sepeda adalah bagian yang mudah.

• Konfirmasikan kepatuhan pasar terlebih dahulu
• Perlakukan baterai sebagai DG sejak hari pertama
• Periksa pemasok, lalu kunci BOM
• Merencanakan risiko bea masuk berdasarkan pasar
• Standarisasi dokumen dan bahasa kode HS

Jika Anda ingin lebih sedikit kejutan pada pengiriman berikutnya, mulailah dari model di katalog Anda, tentukan aturan tujuan, lalu minta penawaran OEM/ODM dengan daftar lengkap terlampir.