Les personnalisations de vélos électriques les plus demandées par les détaillants

Personnalisations de vélos électriques demandées par les détaillants (OEM/ODM) - carte des arguments

Mot-clé de personnalisation (ce que les acheteurs tapent réellement)	Ce que les détaillants demandent habituellement	Pourquoi ils le demandent (douleur au niveau de la vente au détail)	Ce que vous devez verrouiller (spécifications OEM/ODM)	Source	Où les exemples d'EZBKE s'intègrent-ils ?
UL 2849 / UL 2271 / marque de certification	“Le système électrique complet est-il certifié ? + ”Pouvez-vous montrer l'étiquette/la marque sur le vélo ou l'emballage ?“	Les magasins ne veulent pas de drame en matière d'incendie et de responsabilité, et certaines juridictions exigent une certification par une tierce partie + un marquage visible.	Norme(s) cible(s), itinéraire du laboratoire d'essai (NRTL / ISO/IEC 17065), emplacement de l'étiquette (cadre/batterie/boîte), dossier de documentation	UL / SGS / NBDA	EZBKE se positionne comme fournisseur OEM/ODM ; aligne la conformité + l'étiquetage par ligne de modèle
Correspondance des couleurs Pantone	“Correspondre exactement à la couleur de notre marque”	L'affichage mural fait vendre. Si la couleur n'est pas parfaite, le vélo semble bon marché à côté des marques haut de gamme.	Code(s) Pantone, finition (mat/brillant/métallique), tolérance delta CQ, carte de placement des décalcomanies	Conseils en matière de marquage OEM	Toute UGS - en particulier les lignes urbaines/de banlieue telles que C02/C06
Impression de logos personnalisés / décalcomanies	“Logo sur le cadre + batterie + moteur couvrir”	Les détaillants veulent une reconnaissance de la marque et des clients fidèles	Fichiers graphiques, méthode d'impression, norme de durabilité, diagramme de placement	Conseils en matière de marquage OEM	Fonctionne sur toute la gamme de vélos électriques EZBKE
Options de la batterie / longue portée	“Plus d'autonomie” / “double batterie” / “batterie amovible”	Moins de retours et de meilleures critiques ; les acheteurs de livraisons et de flottes ont besoin de temps de fonctionnement	Tension, bande Ah/Wh, amovible ou fixe, faisceau de câblage standard	UN 38.3 contraintes de transport + pratiques des équipementiers	350W cargo double batterie (longue portée), modèles de banlieue (classe 70 km)
Chargeur 110-220V / compatibilité globale	“Un seul chargeur pour plusieurs marchés”	Les dealers qui vendent de la haine transfrontalière chargent le chaos	Spécifications du chargeur, pack de prises, agréments de sécurité, notice d'emballage	Spécifications du produit EZBKE / Normes OEM	C02/C06/LN26M03 mentionne la prise en charge de la tension universelle
Modes PAS / vitesse légale	“Le rendre conforme à notre marché”	Les magasins ne veulent pas de contraventions, d'amendes ou de clients mécontents.	Réglage du PAS, limitation de la vitesse, profil du contrôleur, texte d'étiquetage	Notes UL + SGS sur les normes ; contexte EN 15194	C06/M04 viser explicitement le respect du style 25 km/h
Porte-bagages / caisse avant / capacité de charge	“Nous voulons du matériel prêt à être livré”	Demande du dernier kilomètre, locations, programmes B2B	Spécification du rack, volume de la caisse, charge maximale, amélioration de l'essieu/du frein	EZBKE cargo SKUs	750W 3-wheel cargo w/ front box, 350W cargo
Emballage plat / chargement de conteneurs	“Emballage prêt pour la vente au détail”	Moins de dégâts, réception plus rapide, rotation plus facile des stocks	Taille du carton, protection, niveau d'assemblage, kit de pièces détachées	Pages des produits EZBKE	LN26M03 emballé à plat, Nombre de modèles, liste des conteneurs qty
Diagnostics IoT	“Pouvons-nous accélérer la maintenance de la flotte ?”	Les contrats de flotte nécessitent une recherche rapide des défauts et moins de RMA	Option du module de diagnostic, champs de données, flux de travail du service	Positionnement de la catégorie EZBKE	Idéal pour les locations, les flottes de campus, les programmes de livraison

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UL 2849 et UL 2271 : les détaillants demandent désormais d'abord “système électrique certifié”.

Si vous avez vendu dans le commerce de détail, vous avez déjà entendu ce discours : “Ne me montrez pas encore la peinture, montrez-moi le dossier de sécurité”.” C'est parce que UL 2849 se concentre sur la le système électrique de l'e-bike en tant que combinaison complète (groupe motopropulseur + batterie + chargeur), et l'industrie le considère comme un point de contrôle essentiel en matière de sécurité incendie.

SGS souligne également que la pression exercée sur le marché américain s'est accrue après l'intervention de la CPSC, et que La loi de NYC a rendu illégale la vente/leasing/location de certains vélos motorisés dans ce pays sans que cela n'entraîne de coûts supplémentaires. Certification UL 2849 et un marque de certification affichée sur l'emballage/la documentation ou sur l'appareil/la batterie.

La NBDA va encore plus loin : elle demande aux parties prenantes d'adopter les normes UL et de soutenir explicitement les détaillants qui demander des vélos électriques et des batteries certifiés UL des fournisseurs.

Conseil pratique OEM/ODM : Rédigez votre ligne de conformité dans l'appel d'offres comme le ferait un acheteur :

• “Cible : Certification du système UL 2849 + certification de la batterie UL 2271”.”
• “Marquage : étiquette/marque de fabrique sur le cadre, la batterie et le carton d'emballage.”
• “Docs : résumé du test + illustration de l'étiquette + photo de l'emballage.”
  C'est ennuyeux, mais c'est ce que les détaillants veulent ici.

Correspondance des couleurs Pantone et impression de logos personnalisés : une image de marque qui se vend sur le mur d'une salle d'exposition

Après la sécurité, la question suivante posée par le détaillant est généralement la suivante cohérence de la marque. Si votre magasin présente un mur de vélos de banlieue avec des casques et des antivols assortis et une palette de couleurs soignée, un seul vélo “presque bleu” nuit rapidement à l'ambiance.

Notes sur le marquage OEM liste commune Correspondance des couleurs Pantone et impression de logos personnalisés (cadre/batterie/couvercle de moteur) comme options standard, ainsi que des types de finitions tels que mat ou métallique.

Comment donner une impression de réalité (pas de powerpoint) :

• Le propriétaire d'un magasin ne dit pas “nous voulons de la personnalisation”.”
  Ils disent : “Pouvez-vous assortir le vert de notre magasin ? Le même vert que celui de notre enseigne.”
• Ils demandent également : “Cet autocollant s'écaillera-t-il après une saison des pluies ?”. (oui, c'est le cas)

Votre cahier des charges ne doit donc pas se contenter d'indiquer “couleur personnalisée”. Il doit inclure : Code Pantone + finition + diagramme de placement des décalcomanies. Vous économiserez 20 courriels, c'est simple.

Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU Sous-section 38.3 : le détail de la batterie qui contrôle discrètement votre logistique

Les détaillants ne disent pas toujours “UN 38.3”, mais votre importateur, transitaire ou partenaire de conformité le fera. Le Manuel de l'ONU Sous-section 38.3 définit les essais de transport requis (T.1-T.8) pour les piles/batteries au lithium, et traite certains changements (tels que les variations d'énergie/de tension au-delà des seuils) comme un “nouveau type” qui doit être testé à nouveau.

Traduction dans la langue du détaillant :
Si vous changez les spécifications de la batterie en cours de route, vous risquez de provoquer des problèmes de paperasserie. Les lancements sont alors retardés, les commandes sont en souffrance et les détaillants sont mécontents.

Ainsi, lorsqu'un acheteur demande si la batterie peut être améliorée, la meilleure réponse est la suivante :
“Oui, mais nous garderons la famille de batteries stable pour toutes les unités de stock, afin que l'expédition et la conformité se fassent en douceur.”

(Et oui, je sais, “famille stable”, ça fait bizarre, mais ça marche).

Options de batterie et compatibilité de tension globale : moins de RMA, de meilleures critiques

Les détaillants adorent les allégations de gamme, mais ils haine les retours de garantie. C'est la raison pour laquelle vous voyez des demandes comme :

• double batterie
• batterie amovible
• chargeur universel 110-220V

La ligne d'EZBKE laisse déjà entrevoir les motifs préférés des détaillants :

• Les UGS Cargo mettent en évidence double batterie et le positionnement à longue portée
• Plusieurs modèles de navettes se distinguent 110-220V style prise en charge globale de la charge

Où cela se transforme en valeur pour l'entreprise :
Un détaillant peut créer un environnement plus propre Échelle SKU:

• “Entry commuter” (batterie simple, affichage plus simple)
• “City plus” (plus grand pack, meilleur affichage)
• “Spécification de livraison” (double batterie + rack lourd)

Cette échelle favorise les ventes et votre acheteur a l'air intelligent devant son patron. (Pas “intelligente”, d'accord ? juste... moins de maux de tête).

PAS, EN 15194, et les limites de vitesse du marché : la “conformité légale” est une demande de personnalisation

Certains détaillants ne vendent qu'un seul pays. D'autres en vendent plusieurs. Dans tous les cas, ils demandent respect des règles du marché-en particulier en ce qui concerne le comportement et la vitesse de l'assistance au pédalage (PAS).

UL note que EN 15194 est une norme publiée pour les vélos électriques, tout en discutant de la manière dont UL 2849 évalue différemment la sécurité des systèmes électriques.

Du côté des produits, vous pouvez voir comment les différentes UGS d'EZBKE correspondent à différentes attentes “légales” :

• C06 liste le capteur PAS et un ensemble de spécifications de style 25 km/h
• M04 se positionne comme un pliable option de la ville avec la mention “conforme à la plupart des réglementations relatives aux vélos électriques”.

Embout OEM/ODM : ne vous contentez pas de dire “PAS”. Dites-le :

• Type de capteur PAS
• ratios / modes d'assistance
• comportement en matière de limitation de vitesse
• langue d'affichage + unités (km/h vs mph)

Les détaillants vous le demanderont de toute façon, alors autant prendre les devants.

Matériel de chargement : boîte avant, porte-bagages robuste et capacité de charge : l'histoire du “dernier kilomètre”.

C'est dans le domaine de la cargaison que les détaillants deviennent très pratiques. Ils ne veulent pas d'un “beau vélo”. Ils veulent un outil.

La gamme cargo d'EZBKE vous donne des exemples clairs :

• 750W 3 roues vélo cargo électrique avec une grande boîte frontale = cas d'utilisation évident pour les flottes et les livraisons
• Vélo cargo électrique de 350W avec double batterie et porte-bagages robuste = portée + positionnement de l'utilité

Lorsqu'un détaillant demande une “personnalisation de la cargaison”, il s'agit généralement d'une "personnalisation" :

• géométrie de la crémaillère
• points de fixation de la boîte
• Amélioration des freins
• étiquetage de la charge maximale

Ce n'est pas du marketing sexy. C'est ce qui permet de conclure des contrats de flotte.

Solutions OEM pour vélos électriques : pourquoi EZBKE s'adapte à la personnalisation par les détaillants

EZBKE positionne son Vélo électrique autour de fonctionnalités prêtes à être utilisées par les équipementiers, telles que piles au sodium (-15°C) et Diagnostics IoT, et se présente également comme un fournisseur OEM avec une fabrication modulable et une personnalisation flexible.

De plus, vos pages produits permettent de faire correspondre rapidement une demande à une UGS :

• Wholesale Peak Power 450W Electric Bike appelle le pouvoir et le langage de certification comme CE / EN15194 sur le bloc de spécifications
• C02 et C06 se lisent comme des modèles pour les navetteurs que les détaillants peuvent relooker (vitesses, feux, emballage, etc.).
• Pliage (comme LN26M03 et M04) s'adaptent bien aux chaînes des “navetteurs d'appartements” et des “magasiniers”.

Vous avez également demandé Urbain M pour qu'elle apparaisse naturellement : les liens de votre page À propos Urbain M à Wuhan Jiebu Electronics et la positionne comme une marque de mobilité.

Taille de l'emballage, emballage à plat et chargement de conteneurs : la personnalisation peu sexy dont les détaillants raffolent

L'acheteur d'un détaillant ne dira peut-être jamais “optimisation des conteneurs”, mais il le dira absolument :
“Pouvez-vous l'expédier de manière plus sûre et mon entrepôt peut-il le traiter rapidement ?”

Les pages de l'EZBKE mentionnent à plusieurs reprises emballage compact, expédition en colis plat, et les quantités de chargement (ce qui est important pour les plans de stockage et les taux d'avarie).

Complément rapide et pratique : incluent par défaut un “sac de pièces détachées” (plaquettes, chambre à air, boulons courants). Cela réduit le nombre de tickets d'entretien. Votre réseau de concessionnaires se sent ainsi soutenu. C'est simple, mais ça marche.