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Vendre des motocycles électriques aux services de police et de sécurité
Les principaux arguments (avec les sources que vous pouvez citer)
| Argumentaire (pour les flottes de police et de sécurité) | Ce que cela signifie dans le travail de patrouille réel | Preuve / source |
|---|---|---|
| Les motos électriques améliorent la mobilité et la réactivité dans les zones denses | Vous vous faufilez dans la circulation, effectuez des boucles rapides dans le périmètre et vous vous postez rapidement aux points d'étranglement (événements, campus, centre-ville). | LiveWire positionne ses modèles de patrouille pour les missions de police et de sécurité et met en avant des avantages axés sur la patrouille tels que la manœuvrabilité et l'accélération à basse vitesse. |
| Le fonctionnement silencieux favorise une “approche furtive” et réduit les plaintes. | Patrouilles de nuit, parcs, campus, centres de villégiature - moins de bruit signifie moins d'appels “pourquoi tu fais tourner le moteur” et un meilleur effet de surprise. | LiveWire mentionne explicitement “un fonctionnement presque silencieux” et “aucun bruit d'embrayage ou de moteur”.” |
| La réduction de la maintenance améliore le temps de fonctionnement de la flotte | Les gestionnaires de flottes se soucient du temps de fonctionnement. Moins de pièces mobiles signifie généralement moins d'interventions et moins de temps d'immobilisation. | LiveWire explique qu'il y a moins de pièces mobiles et moins de consommables (pas de remplacement de l'huile, du filtre et de la bougie d'allumage), ce qui se traduit par un temps de fonctionnement et une réduction de la charge de service. |
| La flexibilité de la recharge est un avantage pour le déploiement (pas une histoire “verte”) | Si vous pouvez recharger à partir d'une infrastructure commune (ou échanger des batteries), vous pouvez garder les unités en service plus longtemps avec moins de problèmes logistiques. | LiveWire décrit les options de charge de niveau 1 et de niveau 2 ; les modèles EZBKE mettent l'accent sur la charge d'entrée standard et les batteries amovibles sur plusieurs modèles. |
| L'équipement prêt à l'emploi est plus important que la vitesse de pointe | Sirène, éclairage, rangement, support de communication, alimentation auxiliaire, protection contre les chocs : c'est ce qui détermine si l'unité est une “vraie patrouille” ou un simple jouet. | LiveWire présente les options d'équipement de la patrouille (pare-brise, porte-bagages, top box avec alimentation auxiliaire, éclairage de secours). |
| La formation et la politique réduisent la responsabilité | Les ministères et les sous-traitants veulent des procédures opérationnelles normalisées, des formations pour les pilotes et une histoire de conformité sans faille afin de ne pas créer un aimant à poursuites judiciaires. | IPMBA parle des exigences en matière d'équipement axé sur le travail et des réalités opérationnelles ; Police1 met l'accent sur la formation et les considérations de sécurité concernant les batteries et les vélos électriques (les principes s'appliquent également aux flottes de motos électriques). |
| La conformité n'est pas négociable (classification + enregistrement) | Si votre unité est traitée comme une “e-moto illégale déguisée en e-bike”, vous perdez toute l'affaire. La classification doit être correcte pour chaque marché. | La couverture de l'industrie met en lumière la confusion qui règne actuellement en matière d'application de la législation concernant les “e-motos” à grande puissance et l'importance de la classification. |
| La passation de marchés est une liste de contrôle, pas une vibration | Vous gagnez avec des fiches techniques, des appels d'offres, une planification des pièces et des accords de niveau de service et un programme pilote (POC). | LiveWire encadre la commande, le service, la garantie et le processus de la flotte - exactement l'état d'esprit de l'approvisionnement. |
Les motos électriques améliorent la mobilité et la réactivité des patrouilles et des services de sécurité
Si vous vendez aux forces de l'ordre, ne commencez pas par “propre” ou “écologique”. Commencez par avantage opérationnel.
Imaginez un événement dans un stade. La sécurité a besoin de balayages rapides du périmètre et de transferts rapides entre les portes. Une motocyclette compacte permet à un superviseur de boucler le périmètre tout en passant par les routes de service. Même chose sur un campus. Même chose dans un centre de villégiature. La mission est simple : être présent, agir rapidement et rester prévisible.
LiveWire commercialise des motos électriques destinées aux patrouilles de police et de sécurité et s'appuie sur les avantages liés aux missions de patrouille, tels que la maniabilité et l'accélération.
Les motos électriques améliorent la mobilité et la réactivité dans les zones denses
Dans le langage des marchés publics : vous vendez densité de couverture et délai avant la scène. En langage courant : vous arrivez plus vite et vous ne perdez pas de temps à vous garer.
Fonctionnement silencieux et patrouille respectueuse de la communauté
Les motos à essence crient. Les vélos électriques chuchotent. Cela change les sensations de la patrouille.
- Patrouille de nuitMoins de bruit, moins de plaintes de la part des résidents
- Parcs et sentiers (là où c'est autorisé)présence plus facile sans effrayer tout le monde
- Sécurité des VIP/événementsescorte silencieuse et contrôle du périmètre
- Approche furtive: vous pouvez vous y rendre sans le diffuser
LiveWire mentionne directement “fonctionnement presque silencieux” et “pas de bruit d'embrayage ni de moteur”, ce qui est lié à la concentration et aux tâches de patrouille.
Le fonctionnement silencieux favorise la discrétion et réduit les plaintes
Il s'agit d'un de ces avantages qui semblent doux... jusqu'à ce que vous dirigiez des opérations à 2 heures du matin. C'est l'essentiel.
Maintenance, temps de fonctionnement de la flotte et coût total de possession (TCO)
Les acheteurs de flottes n'aiment pas les technologies “branchées”. Ils aiment temps de fonctionnement prévisible.
Vous entendrez des phrases telles que
- “Quel est notre temps d'arrêt par unité ?”
- “Quel est l'intervalle de maintenance ?”
- “Avez-vous des pièces de rechange en stock localement ?”
- “Quelle est la garantie de la batterie et le flux de remplacement ?”
LiveWire affirme que les motos électriques réduisent la charge de service parce qu'elles réduisent les consommables et les pièces mobiles typiques des moteurs à combustion interne, et qu'elles établissent un lien avec le temps de fonctionnement.
La réduction de la maintenance améliore le temps de fonctionnement de la flotte
Ne faites pas trop de promesses. Dites simplement la partie silencieuse à voix haute : un groupe motopropulseur plus simple, moins d'opérations d'entretien courant, une programmation plus propre.
Options de chargement : Niveau 1/niveau 2 et batteries interchangeables
La tarification permet de remporter des marchés lorsque vous la présentez comme logistique de déploiement.
LiveWire met l'accent sur les options de charge communes (niveau 1 et niveau 2) pour les flottes.
Les modèles EZBKE comme S3 et X1 a également fait avancer une idée favorable à la flotte : batteries amovibles + chargement par entrée standard, Ce qui facilite la planification des changements de poste.
La flexibilité de la recharge est un avantage pour le déploiement
Si vous vous adressez à un prestataire de services de sécurité, dites-lui ceci :
Vous pouvez continuer à faire rouler les unités avec un stratégie de réserve (chargez-en un, utilisez-en un). C'est simple et ça marche.
Équipement prêt à l'emploi : sirènes, feux, boîtiers et alimentation auxiliaire
Voici la vérité qui dérange : si vous n'êtes pas en mesure d'emprunter une voie d'amélioration, vous perdrez face à quiconque le peut, même si votre vélo est meilleur.
LiveWire présente des éléments d'équipement de patrouille tels que les supports, le boîtier de commande et l'éclairage d'urgence, et les présente comme des options d'équipement de patrouille.
L'équipement prêt à l'emploi est plus important que la vitesse de pointe
Les vraies questions auxquelles vous devez répondre :
- Peut-on monter feux + sirène proprement ?
- Avons-nous un espace de rangement verrouillable pour le matériel ?
- Où se trouve puissance auxiliaire d'où vient-il ?
- Quel est le plan pour protection contre le basculement et formation?
Si vous pouvez répondre à ces questions, vous n'êtes plus du tout en train de “vendre des scooters”. Vous proposez un plate-forme de travail.
Conformité juridique : classification, enregistrement et politique en matière de droit de la rue
C'est là que beaucoup de vendeurs se trompent.
Certaines régions prennent des mesures sévères à l'encontre des “e-motos” très puissants qui ressemblent à des motos mais tentent de se faire passer pour des vélos électriques. Cela crée une certaine confusion dans l'application de la loi et un conflit politique.
Votre présentation doit donc être claire :
- Quelle est sa catégorie sur ce marché ?
- Quels sont les documents existants (homologation/conformité) ?
- Qu'est-ce qui est autorisé à quel endroit (route, piste cyclable, sentier) ?
L'EZBKE énumère les normes d'homologation de type européen pour certains modèles (par exemple S3 et X1 montrer 168/2013 CEE, L1e-B).
La conformité n'est pas négociable
Dites-le clairement : si le statut juridique est douteux, l'acheteur s'en ira. Il ne veut pas être l'exemple à suivre.
Guide de la passation de marchés : questions à poser et formulation des appels d'offres
Si vous souhaitez obtenir plus de succès, présentez votre offre comme un programme de flotte :
- Pilote (POC)2 à 5 unités, tâches de patrouille réelles, 60 à 90 jours
- KittingPlan de batterie de rechange, chargeurs, bac de pièces détachées de base
- FormationFormation des cavaliers + contrôles de sécurité
- Service: disponibilité des pièces, délais d'exécution, flux de la garantie
- PolitiqueLes règles de conduite : où le véhicule peut être conduit, quand les feux/sirènes sont utilisés, les procédures d'utilisation de la charge.
La page de LiveWire consacrée à la flotte se lit comme un contenu d'approvisionnement de la flotte (commande, service, garantie, FAQ). C'est le ton que vous souhaitez.
Poser les bonnes questions et élaborer la fiche technique
C'est ennuyeux, mais cela permet de conclure des affaires.
Adaptation des modèles de motos électriques EZBKE aux scénarios de patrouille
Voici une cartographie pratique (sans fioritures, juste pour savoir où se situe chaque modèle).
| Scénario de patrouille / sécurité | Modèle EZBKE | Pourquoi cela convient-il ? | Les caractéristiques que vous pouvez mettre en évidence |
|---|---|---|---|
| Sécurité du campus, patrouille du parc industriel, “à l'intérieur de la clôture” | S3 | Compact, batterie amovible, limitation facile de la vitesse de la flotte, option de mise en conformité | 45 km/h, 75-150 km d'autonomie, batterie amovible, EEC L1e-B présenté |
| Patrouille urbaine pour la sécurité privée, itinéraires de livraison, travail de contrôle du stationnement | S4 | Géométrie simple pour les déplacements domicile-travail + batterie portable ; idéal pour les boucles urbaines denses. | 45 km/h, autonomie de 75 à 150 km, freins à double disque, pneus sans chambre à air |
| La sensation de patrouille légale pour les quartiers urbains, la sécurité dans les hôtels, l'utilisation multiposte | S5 | La configuration à double batterie permet des cycles d'utilisation plus longs ; messagerie de chargement “plug & play”. | 45 km/h, autonomie de 120-150 km, double batterie, charge de 4 heures, charge de 150 kg |
| Chaussées mixtes, routes accidentées, travaux de sécurité “pas de bébé”. | S5D | Encadrement utilitaire solide, adapté aux campus et aux espaces industriels (votre propre page le mentionne d'ailleurs). | 45 km/h, autonomie de 120-150 km, freins à disque, mention du coffre de rangement |
| Réponse plus rapide au périmètre, artères plus longues, conduite urbaine plus intensive | S6 | Vitesse maximale plus élevée et meilleure capacité de franchissement des pentes ; idéal pour les zones de patrouille plus étendues | 75 km/h, autonomie de 60 à 120 km, freins CBS, montée en côte de 15 |
| La “moto électrique urbaine” est compacte et adaptée à une utilisation dans les villes étroites. | X1 | Batterie amovible, EEC L1e-B illustrée, emballage propre de la ville | 45 km/h, 75-90 km d'autonomie, batterie amovible, EEC L1e-B |
Pourquoi Urban M + EZBKE convient aux acheteurs de flottes (angle OEM/ODM)
Les acheteurs de flottes et les grossistes ne veulent pas seulement un vélo. Ils veulent un chaîne d'approvisionnement reproductible.
Urban M est présentée comme une marque de Wuhan Jiebu Electronics Co. Ltd, et l'entreprise se présente comme un fabricant multi-catégories (y compris les motos électriques) avec un “cycle de production rapide de 30 jours” et des chiffres de capacité annuelle.
Sur la page de la catégorie des motos électriques, EZBKE commercialise également des éléments pertinents pour les flottes, tels que des cadres durables et des batteries certifiées UL.
OEM/ODM qui se sentent “natifs de la flotte”.”
Si vous présentez un produit OEM/ODM, parlez comme le font les responsables des opérations :
- “Nous pouvons faire votre livrée + marque.”
- “Nous pouvons préparer un plan de câblage prêt à l'emploi.”
- “Nous pouvons construire un kit de pièces détachées pour 10 unités”.”
- “Nous pouvons prendre en charge l'inspection (SGS/BV) si votre acheteur en a besoin.”
Et oui, votre anglais peut parfois être un peu imparfait, car les acheteurs savent que les usines sont de vraies personnes, et non des robots de marketing. Veillez simplement à ce que les spécifications soient claires.
Une prochaine étape simple (comment transformer cela en enquêtes)
Si vous voulez attirer plus de clients des forces de l'ordre et de la sécurité à partir des pages de référencement, ne dites pas seulement “meilleure moto électrique”. Ajoutez un CTA de flotte comme :
- “Demande de fiche technique de la flotte (patrouille / sécurité)”.”
- “Demandez des unités de programme pilote (POC)”.”
- “Get Upfit Options : lights / storage / auxiliary power”
Puis les acheminer vers le Motocyclette électrique et les modèles ci-dessus.
