Fabrication OEM de trottinettes électriques

Usine de fabrication de scooter électrique 15Y - Fabricant de scooter électrique. Vente en gros de scooters électriques durables à des prix compétitifs. Production certifiée ISO, remises sur les commandes en gros. Partenaire d'un fournisseur mondial de confiance.

Conformité UL 2272 (Amérique du Nord)

Si vous envisagez de vendre aux États-Unis ou au Canada, intégrer la norme UL 2272 dans le projet au jour 0. Nous parlons la sécurité électrique au niveau du système pour le scooter (et pas seulement pour le pack). Les spécifications telles que le câblage, l'intégration de la batterie, le boîtier et la protection contre les pannes sont couvertes, et c'est exactement ce que les acheteurs des grandes villes demandent aujourd'hui sur les bons de commande. La ville de New York en parle même, comme dans "les autres dispositifs de mobilité alimentés par batterie, comme les scooters électriques, doivent être certifiés conformes à la norme UL 2272".

Où il apparaît dans votre appel d'offres : Notes de nomenclature (batterie + harnais), indice de flamme du boîtier, plan d'essai par une tierce partie et feuille de route pour la certification dans le DVP&R.

EN 17128:2020 Exigences PLEV (Union européenne)

Pour l'UE, EN 17128:2020 est l'interlocuteur privilégié PLEV (Personal Light Electric Vehicles). Elle définit exigences de sécurité, méthodes d'essai, marquageet plus encore pour les e-scooters jusqu'à 100 V DC. Joignez-le à votre dossier technique CE dans votre dossier de spécifications. Les acheteurs de l'UE s'attendent à ce qu'elle soit mentionnée, et non pas sous-entendue.

Conseil : Si votre modèle est équipé d'un système Bluetooth ou d'un système cellulaire, la boucle ROUGE (directive sur les équipements radio) dans votre plan CE (CEM + radio + sécurité). N'attendez pas le dernier sprint ; le couplage échoue en matière de CEM plus souvent qu'on ne veut l'admettre.

IEC 62133-2 Sécurité des batteries (cellule et pack)

Batterie = risque élevé = priorité absolue. Utiliser des cellules et des packs qui conformes à la norme IEC 62133-2 et intégrer les seuils BMS (OVP/UVP/OCP/OTP) dans les spécifications. Les tests d'abus et la traçabilité (codes de lot) sont importants lors de la mise à l'échelle. Les villes et les assureurs recherchent paquets certifiés parce que les incendies ont modifié les politiques publiques sur de nombreux marchés.

La réalité : Plusieurs juridictions ont renforcé les règles après des incidents et des rappels qui ont fait la une des journaux. Si vous expédiez des produits dans ces régions, la certification n'est pas un atout, c'est un enjeu de taille.

Tableau - Liste de contrôle relative à la réglementation et à la sécurité (scooter OEM)

Zone	Mots clés obligatoires	Ce qu'il faut verrouiller	Pourquoi c'est important
Sécurité des systèmes en Amérique du Nord	UL 2272	Plan de certification, laboratoire accrédité, essais d'enceinte/incendie, câblage	Douanes, marchés, appels d'offres de la ville. La ville de New York l'exige explicitement pour les scooters.
Norme de produit de l'UE (PLEV)	EN 17128:2020	Dossier technique CE, étiquetage, tests de durabilité	La norme de produit "type-C" que la plupart des marques utilisent pour prouver la sécurité.
Cellules et emballages	IEC 62133-2	Spécifications des cellules, seuils des BMS, tests d'abus	Réduit les risques d'incendie ; accélère les approbations et les assurances.
Radio et CEM	ROUGE / EMC / FCC	DoC du module, rapport de laboratoire CEM, disposition de l'antenne	Échec tardif si ignoré ; impact sur les fonctionnalités de l'application/BLE.
Politiques de la ville/du commerce de détail	Législation locale	Certification listée, traçabilité	Éviter les saisies dans les ports et les canaux de retour.

Résistance des structures et freinage (cas de charge)

Ne pas concevoir uniquement en fonction du poids du conducteur...conception pour la masse totaleLe poids de la voiture : coureur + bagages + vibrations + cycles de pliage répétés. Focus sur charnières pliantes, potence, fourche et supports de frein. Des recherches indépendantes menées dans le cadre de travaux politiques au Royaume-Uni font état de normes de construction et de résultats de tests pour les scooters électriques ; utilisez cet état d'esprit dans votre DFM.

Le jargon de l'usine : courir essais de fatigue + de chute + de coup de trottoir sur les cadres et les assemblages pliants. Si un acheteur demande des "coupons d'essai" ou des "WPS/PQR de soudure", il vérifie votre durabilité, et pas seulement une jolie CAO.

Test des moteurs/contrôleurs en fin de ligne (EOL)

La cohérence des lots vit ou meurt à la ligne. Ajouter Tests de fin de vie pour les moteurs BLDC et les contrôleurs : fenêtre de couple, FEM, bande d'efficacité, bruit (e-NV). C'est ennuyeux, mais c'est décisif. Sans cela, le comportement thermique et en côte variera et les clients diront "l'unité semble faible". (Ce n'est pas bien.)

Sur le voyageur : enregistrer la version du micrologiciel, la cartographie de l'accélérateur, la courbe de coupure thermique. La traçabilité permet d'économiser le budget de la garantie.

MOQ & Lead Time (Ce que les acheteurs attendent)

Parlez franchement : L'outillage T1 fonctionne ~3-6 semainesProduction de masse standard ~25-45 jours, Le pilote est déposé dans les 7 à 15 jours si l'outillage et les pièces existent. Le MOQ varie en fonction des sous-ensembles et de la finition (anodisation/peinture/SWP). Elle doit rester souple pour la première commande, puis s'adapter. (Nous ne donnerons pas de chiffres pour les coûts ici - gardez une marge de manœuvre). La ligne du temps est toujours plus efficace que les vœux pieux.

Scénarios du monde réel (associer les pièces OEM à une utilisation réelle)

Scooter électrique (catégorie) - Urban M

Spécification pour les navetteurs (pliable, compact, quotidien): Consultez notre Scooter électrique pliable H1 pour adultes pour les trajets quotidiens et M365 scooter électrique léger et rapide pour adultes 20 mph pages. Cadres compacts, pliages rapides et autonomie correspondant à des trajets quotidiens de 10 à 25 km en ville.
Conducteur de poids lourds et routes accidentées: GS1 / GS1-Pro scooter électrique pour adultes lourds 400lbs-Châssis renforcé, plateau large, matériel de freinage amélioré. Si votre client vous demande "400 lbs rating" ou "tige rigide sous les nids de poule", c'est l'ancre qu'il lui faut.
Longue portée et double moteur: Scooter électrique pliant à longue portée X3-Privilégier la stratégie de changement de peloton et la réduction thermique qui ne tue pas le rythme de la montée.
Performance / terrain escarpé: Scooter électrique à deux moteurs de 4000W avec 100km d'autonomie et Urbanm G1 scooter électrique pliable 40 mph fabricant (oui, Urban M) pour les acheteurs qui demandent "deux disques hydrauliques ?" et "suspension comme en moto ?" - la réponse est oui, et oui.
Aperçu de toutes les catégories: Scooter électrique

Sourcing & QC Flow (Ce que nous faisons réellement)

IQC → IPQC → EOL → Essai routier. C'est la boucle. Nous ajoutons les numéros de série, les codes de lot et les étiquettes de micrologiciel. Lorsqu'un acheteur appelle pour signaler une défaillance sur le terrain, nous le tracer-Il s'agit d'un lot d'emballage, d'un lot de harnais, d'un contrôleur FW et d'un correctif. Il ne s'agit pas de mots compliqués, mais simplement d'un processus qui - un peu ennuyeux - fonctionne.

La douleur de l'acheteur est traitée avec des solutions de type "ceinture noire" :

Affaiblissement des freins sur les pentes raides → doubles disques hydrauliques + dimensionnement du rotor + SOP de rodage.
Oscillation de la tige → spécification du couple de serrage + classe de frein-filet + amélioration de la douille tige-pli.
L'angoisse de l'autonomie pour les coursiers → UGS de packs interchangeables + BMS précis au niveau du SOC + station d'accueil pour la recharge en milieu de travail.
EMC échoue à la fin → effectuer un balayage préliminaire avec le BLE activé ; ajouter des ferrites, réacheminer les paires hall/phase, mettre à la terre le faisceau d'éclairage comme il se doit.
Bruit et vibrations → QA du moteur pour le couple de cogging ; ajouter QC du pneu (battement radial).

Tableau - Matrice du champ d'application OEM/ODM (ce qui est personnalisable)

Poursuivre	Options typiques	Notes pour l'appel d'offres
Cadre et pliage	Longueur de la tige, épaisseur de la colonne, type de charnière, indice de protection IP	Fournir le percentile du coureur + la rigidité cible ; inclure l'essai de collision avec une bordure de trottoir.
Groupe motopropulseur	350-4000W, moteur simple/double, carte contrôleur	Définir la pente et le cycle de travail (arrêt en ville ou longue croisière).
Batterie	Tension d'alimentation, capacité, conception interchangeable, connecteur	Demandez la certification IEC 62133-2 et les limites du BMS dans la fiche technique.
Freinage	Disque mécanique / disque hydraulique, taille du rotor	Inclure un scénario d'exposition à la chaleur (descente de 1,5 à 3 km, cycliste + chargement).
Électronique	BLE, crochets d'application, serrure NFC, lumières, klaxon	Si la radio est présente, intégrer RED/FCC dans le plan de test.
Conformité	UL 2272 (NA), EN 17128 (EU), FCC/EMC	Indiquer le laboratoire exact et le plan d'échantillonnage au moment du coup d'envoi.
Esthétique	Peinture/anodisation, matériau du pont, ailes	Ajouter un test d'usure sur la poignée du pont et les points de frottement des câbles.

Pourquoi Urban M pour OEM (valeur commerciale, tout simplement)

Lignes au niveau ISO Nous ne recherchons pas la "magie unique", nous mettons à l'échelle ce qui fonctionne.
Hybride ODM + OEM : Si vous voulez prendre de l'avance, prenez notre Moteur double 4000W ou Urbanm G1 et le re-skin - l'échantillonnage est plus rapide, l'outillage moins pénible.
Profondeur de la catégorie verticale : Vélo électrique, scooter électrique, moto électrique, Scooter électrique pliable, Scooter de partage-même logique d'usine, assurance qualité partagée, meilleure filière de pièces détachées.
L'état d'esprit de la vente en gros : commandes par lots, remises en vrac, label privé, aide à l'homologation régionale. Nous ne ferons pas de calcul de coût ici, mais vous sentirez le delta dans la qualité obtenue.

H3 : Directive relative aux équipements hertziens (RED) et FCC EMC (mots-clés qui vous seront demandés)

Si votre scooter communique avec un téléphone (BLE, LTE), ROUGE dans l'UE et FCC aux États-Unis s'appliquent. Attendre EMC, Exposition aux radiofréquenceset spectre les contrôles. Intégrez-les dans la conception : protection de l'antenne, acheminement des câbles, stratégie de mise à la terre. N'attendez pas que la MP échoue tardivement, cela fait mal.

H3 : Recherche sur la sécurité au Royaume-Uni et dans les villes (normes et politiques de construction)

Une étude récente commandée par le Royaume-Uni se penche sur normes de construction et options politiques pour une utilisation légale sur la route. Traduction pour les équipementiers : soyez prêts à prouver la durabilité, le freinage, l'éclairage, la visibilité et l'étiquetage avec des données, pas des vibrations. C'est pourquoi la fatigue des charnières et l'échauffement des freins figurent par défaut dans le plan de validation.

Un cheminement rapide de la spécification au marché (flexible, pas rigide)

Coup d'envoiLes marchés cibles : confirmer les marchés cibles → verrouiller UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / RED/FCC.
DFMLes caractéristiques du vélo sont les suivantes : pliage + rigidité de la potence, dimensionnement des freins, logique de coupure thermique (nous la réglons pour que les collines ne se sentent pas "mortes").
PiloteDurée : 7 à 15 jours si nous utilisons une base Urban M ; plus longtemps si l'outillage est entièrement personnalisé.
EOL + essai routierLes résultats de l'étude sont les suivants : couple, FEM, efficacité, bruit ; puis boucle de nid-de-poule/banlieue.
Docs & ShipLes documents de certification, l'étiquetage, le manifeste des pièces détachées et le manuel d'entretien sont des exemples d'éléments de certification.

Le mot de la fin

Vous voulez des scooters qui passer des tests, manège forte, et vendre sans drame. Nous faisons de l'OEM/ODM, de la vente en gros par lots et des garnitures personnalisées. Nous accordons nos services aux coursiers, aux navetteurs et aux utilisateurs performants...H1, M365, X3, GS1/GS1-Pro, Urbanm G1, Moteur double 4000W-Choisissez la base, nous mettrons votre spécification en ligne. Ce n'est pas une science exacte, mais c'est une discipline. Construisons celui que vos clients garderont et ne retourneront pas.

Sources (normes et politiques référencées)

UL 2272 (sécurité des systèmes pour les scooters électriques) ; la politique de la ville de New York est mentionnée.
EN 17128:2020 PLEV (norme européenne de sécurité des produits).
IEC 62133-2 (sécurité des piles et packs lithium rechargeables).
Aperçu de la directive relative aux équipements hertziens (RED) (UE).
Recherche sur les normes de construction des scooters électriques au Royaume-Uni (2024).