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Fabricant de motos électriques à batterie au lithium
Si vous faites des achats ou si vous vous approvisionnez Motocyclette électrique En ce qui concerne les lignes en vrac, OEM/ODM, vous vous souciez de la sécurité, de l'autonomie, du temps de fonctionnement et du coût total de possession (TCO) - pas de mots à la mode. Restons concrets et pratiques, et ajoutons notre propre gamme (S3/S4/S5/S5D/S6/X1) là où c'est nécessaire. Nous sommes un Fabricant de scooters électriques 15Y Usine; nous construisons pour les grossistes et les acheteurs de flottes qui ont besoin d'une qualité reproductible, de processus conformes à la norme ISO et d'un approvisionnement stable.
Motocyclette électrique
Vous voulez un batterie au lithium motocyclette électrique qui soit sûr, durable et rapide à entretenir. Cela signifie qu'il faut choisir la bonne chimie cellulaire, la bonne conception de l'emballage et un modèle de service qui fonctionne réellement sur le terrain - livraison, covoiturage, déplacements quotidiens, flottes de tourisme, etc.
Batterie LFP ou NMC pour motocyclette électrique
| Chimie | Ce que cela signifie | Quand choisir | Pourquoi les cavaliers se sentent concernés |
|---|---|---|---|
| LFP (LiFePO₄) | Comportement thermique plus sûr, longue durée de vie, plus convivial dans les climats chauds | Livraison urbaine, flottes partagées, régions à haute température | SOC prévisible, moins de stress lié à la dégradation, tranquillité d'esprit |
| NMC (Nickel Manganèse Cobalt) | Densité énergétique plus élevée, plus léger pour le même kWh | Longues distances, besoin d'une vitesse de pointe plus élevée | Plus de km par charge, une sensation plus vive |
En clair : Le LFP est le "cheval de bataille" des flottes ; le NMC est le choix de la "première autonomie". Les deux peuvent être excellents avec une stratégie BMS et une conception thermique appropriées.
REESS, UN 38.3, UNECE R136, AIS-156 (mots clés pour la conformité des batteries)
Il n'y a pas de raccourci possible. A REESS (système de stockage d'énergie rechargeable) pour les deux-roues devrait être conçu et testé pour ONU 38.3 (transport), CEE R136 (sécurité électrique de catégorie L), et si vous expédiez vers l'Inde, AIS-156 (critères de propagation thermique). Il ne s'agit pas d'un "avantage", mais d'un moyen de passer les ports, les assureurs et les contrôles d'homologation.
BMS, IP rating, et service
- BMS: SOC/SOH précis, équilibrage des cellules, coupures de charge, coupures thermiques, enregistrement des événements (pour que le gestionnaire de flotte ne devine pas).
- Scellement: Viser IP67 étanchéité au niveau du paquet pour la pluie, les flaques d'eau et le lavage sous pression.
- Données: CAN-bus, outils simples de type "dongle", et "cloud hooks" pour l'OTA si nécessaire.
- Échanger ou charger: Choisir paquets favorables à l'échange pour les flottes à forte rotation, ou des packs fixes pour la vente au détail aux navetteurs. Différentes opérations, différents gains.
S3 meilleur scooter électrique adulte cyclomoteur fabricant rapide oem
S3 est la plateforme "à réglage rapide" pour les conducteurs adultes qui veulent de la vitesse avec une conduite raisonnable. Elle est idéale pour les navettes de campus, les livraisons de nourriture dans les villes plates et les locations touristiques où le temps de fonctionnement est important. Nous réglons les rapports de vitesse et les cartes de contrôleur pour que le couple soit percutant dès la sortie de la ligne, tout en contrôlant la température. Le MOQ et le délai de livraison sont flexibles pour les garnitures OEM : sièges, porte-bagages, plaques de logo, kits d'éclairage, et même les limites du micrologiciel pour les règles régionales.
Cas d'utilisation: Livraison à l'équipe de nuit. La S3 avec le pack LFP, l'entretien facile des freins avant/arrière et l'accès rapide à la baie électronique permettent de réduire les temps d'immobilisation. C'est un peu ce dont votre équipe opérationnelle a besoin lorsque les commandes augmentent.
S4 best adult commuter electric moped scooter wholesaler oem
S4 est le modèle idéal pour les déplacements quotidiens. Pensez à une selle confortable, à une courbe d'accélération prévisible et à un coffre supérieur arrière en option. Idéal pour les programmes de location en ville, la mobilité dans les hôtels et les centres de villégiature, et les déplacements du personnel B2B.
Crochets de flotte:
- Option de cage de batterie interchangeable.
- Pneus à double composition (longévité + adhérence sur sol mouillé).
- UGS de plaquettes de frein conçues pour des changements rapides lors des arrêts au stand.
- En option géofencing et préréglages de la région de vitesse pour les municipalités.
Scooter électrique S5 pour adultes, légal pour la rue, usine
S5 cibles légal pour la rue (en fonction des régions). C'est la plateforme que vous emmenez sur les marchés qui exigent des audits d'homologation et des packs éclairage/frein/doc plus stricts. Le faisceau de câblage est propre et prêt à recevoir des accessoires : clignotants, rétroviseurs, support d'immatriculation, etc.
Pourquoi les acheteurs l'apprécientLes pièces de rechange sont moins complexes : il s'agit d'une base unique qui s'adapte à tous les types de véhicules, du transport de détail à la logistique légère. Moins de complexité des pièces = moins de formation pour les mécaniciens, moins de chaos dans les stocks.
Fabricant de scooters électriques tout terrain S5D
Lorsque les routes deviennent difficiles, S5D (tout-terrain) est votre outil : débattement de la suspension, jantes renforcées et protections pour protéger le REESS et le contrôleur. La rue rencontre la piste. Les livreurs des banlieues l'apprécient car les bordures, les graviers et les jours de pluie n'interrompent pas leur trajet.
Jargon des opérations: plus haut MTBF sur les roues et les joints de fourche signifie moins de tickets dans la file d'attente de maintenance. Moins de bruit pour votre dispatcheur, des accords de niveau de service plus satisfaisants.
S6 scooter électrique chinois pour adultes lourds usine
S6 est le choix le plus robuste pour les pilotes de grande taille ou pour une utilisation en charge (boîtes, sacs latéraux). La rigidité du cadre, les caractéristiques des freins et la capacité thermique du moteur sont améliorées. L'association avec le LFP permet de maintenir la durée de vie du vélo à un niveau satisfaisant, même avec des recharges fréquentes.
ScénarioLe S6 est un véhicule de livraison en pharmacie qui effectue 60 à 90 trajets courts par jour. La S6 ne craint pas l'abus des arrêts et des départs. Les limites du BMS maintiennent les cellules dans la zone de confort. Le coût total de possession ne grimpe pas en flèche et les conducteurs se sentent en sécurité.
X1 cyclomoteur scooter électrique avec siège pour adultes usine oem
X1 c'est la selle qui fait vibrer le cyclomoteur - une position plus basse, un embarquement facile, une approche pour les nouveaux conducteurs et les flottes de location. Idéal pour les courtes boucles touristiques ou la mobilité sur les campus où le confort l'emporte sur la puissance brute.
Personnalisation: Nous pouvons adapter la densité de la mousse de la selle, le porte-bagages arrière et même la géométrie des repose-pieds. Marquez-le à votre façon, gardez-le pour vous.
Moto électrique.md
Il s'agit de votre principal Motocyclette électrique pour le référencement et la navigation. Les acheteurs atterrissent d'abord ici, puis se dirigent vers S3/S4/S5/S5D/S6/X1. Concentrez-vous sur les éléments suivants commande en vrac, vente en gros, OEM/ODMet créez un lien croisé avec "Electric Bike / Electric Kick Scooter / Foldable Electric Scooter / Sharing Scooter" pour que Google comprenne l'étendue du catalogue. Reliez cette page à l'intention réelle de l'acheteur : fiabilité de la flotte, flux de garantie, clarté des délais, production ISO.
LFP vs NMC : quel pack va où (table de décision)
| Situation des coureurs / de la flotte | Choisir | Raison | Notes |
|---|---|---|---|
| Climat chaud, sauts courts tout au long de la journée | LFP | Stabilité thermique, longue durée de vie | S3/S4/S6 bonnes paires |
| Longs trajets, recharge nocturne | NMC | Plus d'énergie par kg | S5/S5D en cas de priorité de gamme |
| Livraison à haute disponibilité avec swaps | LFP (échange) | Manipulation fréquente plus sûre | S3/S4 avec cage d'échange |
| Location touristique, pluie occasionnelle | LFP | Facile d'entretien, robuste | X1 pour le confort d'abord |
| Banlieues à relief mixte | NMC ou LFP (taille de l'emballage) | Plage d'équilibre + poids | Construction flexible S5D |
Oui, les deux chimies fonctionnent. Il s'agit d'environ cycle de travail et modèle de service plus que des spécifications de laboratoire.
Liste de contrôle des normes et de la sécurité (mots-clés inclus)
- REESS conception avec intercalaires cellulaires et barrières thermiques
- ONU 38.3 résumé du test prêt pour la logistique
- CEE R136 plan de mise en conformité pour les véhicules de la catégorie L
- AIS-156 chemin si l'Inde est dans votre feuille de route
- IP67 scellement de paquets, PCB à revêtement conforme
- BMS journaux d'événements, OCP/OVP/OTP, équilibre passif/actif
- Harnais décharge de traction, passe-fils appropriés, anti-chafe
- Service panneaux à accès rapide ; fixations communes à toutes les UGS
C'est la partie la plus ennuyeuse, mais elle vous permet de gagner du temps et de l'argent au titre de la garantie.
Exploitation de la flotte : charge, échange, temps de fonctionnement
Baies de chargement sont parfaits pour les programmes de navette ; échange brille lorsque vos vélos ne dorment jamais. Si vous effectuez des livraisons à l'heure du déjeuner, l'échange permet de réduire les délais à quelques minutes. Si l'espace est restreint, la recharge murale intelligente avec des charges programmées fonctionne également. Les fenêtres SOC (disons 20-85%) et l'accompagnement du cycliste réduisent le stress des cellules - une grande victoire au fil des mois.
Le jargon que vous utilisez réellement: SLA, KPI, MTTR, MTBF, simplification des SKU, contrôle des nomenclatures. Nous construisons pour cela, pas seulement pour de belles fiches techniques.
Mention Urban M
Mobilité urbaineUrbain M-C'est là que ces machines vivent : rues denses, sauts de trottoir, stationnement rapide. Nos cadres, nos packs et nos freins sont réglés pour ce rythme. Et oui, nous éliminons l'anxiété liée à l'autonomie avec des limites BMS saines et des tableaux de bord honnêtes. Pas d'esbroufe, juste rouler et gagner de l'argent.
Pourquoi s'approvisionner auprès d'une usine de fabrication de scooters électriques 15Y ?
- Production certifiée ISO: le contrôle des processus est plus efficace que la chance.
- OEM/ODMLe programme de travail de la Commission européenne comprend les éléments suivants : géométrie, cartes de micrologiciel, image de marque, accessoires - tout le menu.
- Remises sur les commandes en nombreLes produits de cette catégorie sont les suivants : ils augmentent votre marge tout en conservant la spécificité.
- Expérience des fournisseurs mondiauxLes documents douaniers, les résumés de tests, les emballages qui survivent.
- Documents de service et formationLes mécaniciens apprennent une fois, réparent rapidement et passent à autre chose.
Guide d'appairage rapide (modèles ↔ utilisation)
| Modèle | Rôle | Terrain | Batterie déchargée |
|---|---|---|---|
| S3 | Cyclomoteur rapide pour adultes, démarrage rapide de la flotte | Urbain/plat | LFP swap ou fixe |
| S4 | Banlieue et location | Ville/saison humide | LFP fixe ; NMC pour les voyages plus longs |
| S5 | Cadres juridiques des rues | Ville/banlieue | NMC pour la gamme ; LFP pour les zones chaudes |
| S5D | Crossover tout-terrain | Mixte/gravier | Souple ; attention aux spécifications des pneus |
| S6 | Poids lourds / plus gros cavaliers | Collines urbaines | LFP pour la durabilité |
| X1 | Confort du cyclomoteur assis | Touriste/campus | LFP simple care |
Le mot de la fin
Choisissez la chimie pour votre cas d'utilisationpas pour une course de vitesse. Les normes de verrouillage (REESS / UN 38.3 / UNECE R136 / AIS-156) dans votre plan. Ensuite, faites correspondre la plateforme : S3/S4/S5/S5D/S6/X1. Maintenir un temps de fonctionnement élevé, assurer la sécurité des usagers et rendre la maintenance ennuyeuse. C'est ainsi que les flottes gagnent de l'argent et que les navetteurs gardent le sourire.
Si vous voulez parler de mélange d'UGS, d'image de marque ou de déploiement de flotte, dites bonjour - nous mettrons au point la bonne formule et mettrons rapidement vos roues sur la route.
