Fabricant de vélos électriques de transport de charges lourdes

Vélo électrique

Si vous vendez à des équipes de livraison, à des familles avec deux enfants ou à des agents municipaux qui détestent les contraventions, le terme "vélo électrique" est trop général. Il vous faut cargaison lourde La gamme Urban M s'inscrit dans cette lignée : des cadres qui ne fléchissent pas, des batteries qui survivent aux doubles pics, des freins qui continuent de mordre lorsque la caisse est pleine. La gamme d'Urban M s'inscrit dans cette lignée : des vélos à queue longue pour le transport de marchandises et un trike à trois roues à caisse avant, ainsi que des cadres pour les trajets quotidiens pour les flottes mixtes. Vérifiez votre vélo électrique afin d'aligner les modèles sur la charge utile et la forme de l'itinéraire. Également, pour les acheteurs de flottes, vélos électriques avec des racks modulaires et des packs interchangeables réduisent considérablement les temps d'arrêt.

Vélo cargo électrique 350W avec double batterie et porte-bagages robuste

Pourquoi c'est important : Tous les itinéraires n'ont pas besoin d'un moteur monstrueux. temps de fonctionnement. Ce modèle cargo de 350 W empile deux batteries et un porte-bagages renforcé, de sorte que les conducteurs continuent à rouler pendant que d'autres attendent aux chargeurs. Une autonomie de ~160 km est réaliste pour les zones denses lorsque vous gérez les arrêts et les niveaux de PAS. C'est une bête de somme, pas seulement une fiche technique. Pour les nouveaux opérateurs, commencez par un vélo électrique cargo établir une ligne de base et mettre en place des procédures opérationnelles normalisées concernant la facturation et les échanges.

Situations où il gagne :

Boucles urbaines à arrêts multiples où la stabilité > la vitesse maximale.
Équipes de jour (AM/PM) avec une procédure de remplacement rapide de la batterie.
Chargements mixtes sur le porte-bagages arrière + le porte-bagages avant sans secousses du cadre. Voir aussi vélo cargo électrique adapter les notes dans les fiches techniques.

Notes de l'opérateur :

Normaliser un SOP de charge (salle de charge, armoires ignifugées, fenêtres SOC).
Former les conducteurs aux habitudes de démarrage en douceur ; les départs en douceur permettent d'économiser des ampères et des câbles. Votre flotte de vélos électriques vous remerciera.

Vélo cargo électrique à 3 roues de 750W avec grand coffre avant

Pourquoi c'est important : Parfois, il n'est pas nécessaire d'être "agile", il faut être stable. La plate-forme avant à 3 roues permet de transporter des objets encombrants, des provisions, des outils ou des sacs isothermes sans vaciller à faible vitesse. Moteur nominal 500W avec 750W en pointe, pack 36V 15Ah, jusqu'à ~60 km à 25 km/h. C'est l'engin qu'il vous faut pour ne pas renverser la soupe. Pour la logistique du campus, un vélo électrique cargo avec une boîte frontale réduit le stress du pilote et les vibrations de l'accident.

Situations où il gagne :

Réapprovisionnement des micro-hubs et boucles de campus.
Le transport familial où la confiance est plus importante que la vitesse.
Dernier kilomètre à itinéraire fixe avec des colis plus volumineux et des temps d'attente prévisibles.

Vente en gros de vélos électriques d'une puissance de crête de 450 W, fabriqués en Chine

Pourquoi c'est important : Un cadre de moyenne puissance pour les déplacements quotidiens comble le fossé entre les bêtes de somme et les vélos de ville légers. Il est utilisé par les responsables des cyclistes, les pièces de rechange et les itinéraires avec moins de masse mais une cadence plus élevée - pensez aux courses de documents ou à la livraison de nourriture légère. C'est aussi un moyen économique d'ouvrir la porte aux distributeurs qui testent les volumes. (Il n'y a pas de calcul de coût ici, il s'agit simplement d'un positionnement).

Solutions pour les flottes de vélos électriques

Un programme de fret vit ou meurt grâce à processuset pas seulement des watts. Urban M établit des règles de jeu pour la conformité, la stratégie en matière de batteries, l'IdO et les indicateurs clés de performance. Transposez-les dans votre monde : PDI avant le transfert, vidéos de réparation rapide QR, et une cadence de garantie qui correspond aux schémas d'usure réels. C'est ainsi que le temps de fonctionnement surpasse les vœux pieux. Pour les opérations dans plusieurs villes, centralisez les pièces de rechange et utilisez un système de gestion des pièces de rechange. vélo électrique pour faire pivoter les unités par tranches de kilométrage.

Sécurité des systèmes de vélos électriques UL 2849 (exigences de la ville)

Les villes s'intéressent au câblage, aux chargeurs et aux salles de charge. Les normes UL 2849 pour les systèmes et UL 2271 pour les batteries deviennent rapidement des enjeux de table. Si votre ville n'a pas encore posé la question, elle le fera probablement. Spécifiez une fois, vous dormirez mieux. Ajoutez les documents d'expédition UN38.3 et la politique de stockage à l'intérieur pour que votre personnel d'exploitation n'ait pas à improviser plus tard.

Fabricant de vélos électriques OEM/ODM (Urban M)

Urban M (EZBKE) propose des services OEM/ODM à l'échelle - vélos électriques de transport, scooters, et même motos - ainsi que des services de personnalisation pour les flottes et les distributeurs. La capacité certifiée IATF, les commandes en gros et l'assistance multilingue rendent les déploiements moins pénibles. Oui, vous avez toujours besoin d'un appel d'offres en bonne et due forme ; oui, ils vous aideront à combler les lacunes. Si vous avez besoin de pilotes rapides, tirez-en deux vélo électrique Les UGS et la standardisation des rayonnages permettent de limiter les changements de formation des cavaliers.

Comparaison rapide des modèles (des spécifications qui comptent vraiment)

Utilisez-le pour faire correspondre les tâches à accomplir avec les cadres. Restez simple ; n'élaborez pas trop d'itinéraires dès le premier jour.

Modèle (EZBKE)	Moteur / Pic	Batterie	Cadre / Mise en page	Gamme revendiquée	Meilleur pour	Notes / Jargon
Vélo cargo électrique 350W avec double batterie et porte-bagages robuste	Concentrateur 350W (Bafang)	Deux piles au lithium	Porte-bagages à longue queue, porte-bagages avant et arrière	Jusqu'à ~160 km	Boucles urbaines denses, horaires décalés, départs peu stressants	Temps de fonctionnement du double pack, polyvalence du rack, lancement réglé par le PAS.
Vélo cargo électrique à 3 roues de 750W avec grand coffre avant	500W nominal / 750W crête	36V 15Ah	Trike à caisse frontale	Jusqu'à ~60 km à 25 km/h	Charges volumineuses, vitesses constantes, micro-moyens	Stabilité à basse vitesse, confiance du conducteur, moins de basculements.
Wholesale Peak Power 450W Electric Bike	450 W crête (trajet domicile-travail)	Emballage unique	Cadre diamant/route	s.o. (utilisation pour les déplacements domicile-travail)	Livraison légère, superviseurs, cavaliers en formation	Unité de transition pour les flottes mixtes ; réduction des frictions lors de l'embarquement.

Scénarios de "tâches à accomplir" (comment les flottes fonctionnent réellement)

Jour de livraison à deux heures de pointe (déjeuner + dîner) : Utiliser la batterie double de 350W. Remplacement à chaud à mi-parcours, maintien du SOC dans la fenêtre de satisfaction et rotation des chargeurs en fonction de l'identité du cycliste. Boom - pas de vélos morts à 18 heures.
Sacs encombrants pour l'épicerie, les fleurs et les sacs isothermes : Utilisez la boîte avant à 3 roues 750W. Moins d'élastiques, un C.G. plus propre, un freinage plus calme. Les dispatcheurs apprécient la prévisibilité de la conduite lorsque la boîte est pleine.
Documents légers, boucles rapides, contrôles par le gestionnaire : Les 450W peak commuter le couvrent. Gardez-en deux en tant qu'unités flottantes ; elles sauvent les SLA lorsqu'une unité de chargement est en PDI ou en échange de pneus.

Liste de contrôle de la conformité et des opérations (à accrocher au mur)

Normes : Système UL 2849, batterie UL 2271, EN 15194 EPAC docs.
Logistique : Résumé UN38.3, emballage IATA classe 9, étiquettes sur le dessus du carton.
Opérations en ville : Politique de recharge, stockage à l'intérieur, formation des conducteurs sur les démarrages en douceur et les vérifications des freins.
Soutien : Fiche PDI, vidéos de réparation rapide QR, calendrier clair des pièces d'usure.

L'argument (court et piquant)

Si vous devez spécifier un programme de transport de marchandises lourdes en 2025, vous ne devez pas commencer par des rêves, mais par temps de fonctionnement. Cela signifie des batteries doubles sur les longues queues, des caisses avant stables pour les charges encombrantes, et quelques cadres pour les trajets quotidiens afin de maintenir la cadence des SLA. Il faut ajouter à cela une sécurité de niveau UL, un SOP de charge et un PDI honnête. Urban M (EZBKE) vous fournit ces éléments de base - OEM/ODM, documents de conformité et cadres qui se comportent lorsque la charge utile n'est pas mignonne. Si vous faites cela, vos passagers continueront à rouler, vos billets baisseront et vos clients arrêteront de demander "où est ma commande". C'est là tout l'intérêt.