Abonnement aux scooters pliables Business

Vous trouverez ci-dessous une synthèse claire et pratique que vous pouvez utiliser pour une entreprise réelle, ainsi que la manière dont vous pouvez la mettre en correspondance avec les éléments suivants EZBKE (Urban M) et votre Scooter électrique pliable de la gamme.

Modèle commercial d'abonnement pour les trottinettes pliables

Un abonnement à un scooter pliable est essentiellement Matériel en tant que serviceLes clients paient mensuellement et vous gagnez si vous contrôlez le marché. rotation, charge de maintenanceet durée de vie des actifs (et pas seulement “vendre plus d'unités”). Les marques d'abonnement ne cessent de rappeler la même vérité : coureurs récidivistes (navetteurs, déplacements de proximité) sont les mieux adaptés, car ils veulent des transports à faible frottement sans avoir à acheter d'avance.

Voici maintenant le problème : si l'on ne conçoit pas le matériel + la boucle d'exploitation pour la facilité d'entretien, les abonnements deviennent rapidement problématiques. Un opérateur a déclaré à TechCrunch qu'il nombre réduit de composants et a facilité l'accès aux pièces d'usure afin d'assurer l'efficacité du service.

Le “business de l'abonnement” n'est donc pas qu'une affaire de marketing. Il s'agit d'un machine de maintenance et de logistique qui se trouve à facturer des frais mensuels.

Logistique inverse et boucle de remise en état

Les abonnements sont une logistique inversée déguisée. Les véhicules reviennent. Vous les inspectez, les remettez en état, les redéployez et veillez à ce que la flotte reste rentable.

TechCrunch a décrit une approche d'abonnement dans laquelle les scooters retournés sont réutilisés dans la flotte d'abonnement.
Le processus d'abonnement d'Unagi comprend la récupération des scooters après leur annulation et leur passage par un processus d'inspection.

A retenir en pratique : construire un flux de travail standard “RMA → refurb → redeploy” dès le premier jour :

Liste de contrôle de la prise en charge (cosmétiques, freins, pneus, état de la batterie)
bac de pièces détachées à remplacement rapide (pneus, plaquettes de frein, papillons, feux)
essai de conduite + signature
redéployer les règles (routes de qualité A ou B / niveaux de clientèle)

Si vous ne le faites pas, vous vous noierez dans des réparations ponctuelles et aléatoires. C'est ennuyeux et votre équipe d'exploitation vous détestera (pour de vrai).

Créer un flux de revenus stable

Les opérateurs d'abonnements ne choisissent pas les abonnements parce que c'est à la mode. Ils les choisissent parce qu'ils créent des recettes prévisibles (et facilite la planification de la taille de la flotte).

Un article sur l'abonnement lié à TIER l'explique clairement : l'entreprise a lancé un modèle d'abonnement mensuel parce qu'elle souhaitait un service d'information et d'éducation de qualité. flux de revenus stables et prévisibles, Tout en notant que le désabonnement est une réalité que vous devez gérer.

Traduction en argot d'opérateur :
Vous essayez de garder utilisation stable, Vous pouvez ainsi réduire les temps d'arrêt et éviter d'avoir un entrepôt rempli d'actifs inutilisés.

Sécurité des flottes : Verrouillage GPS et assurance

Si vos scooters s'en vont, rien d'autre ne compte.

Un guide à l'intention des opérateurs de partage de scooters souligne la nécessité d'une documentation et d'une assurance appropriées pour satisfaire aux exigences de la ville, ainsi que de la sécurité de la flotte par le biais de les dispositifs de verrouillage et Suivi par GPS.

Même si vous ne faites pas de “partage de rue”, la même logique s'applique aux abonnements :

GPS + geofencing = moins d'actifs “perdus
accord d'utilisation clair + logique de dépôt = moins de litiges
options de couverture contre le vol et les accidents = moins de panique chez les clients

C'est la partie la plus ennuyeuse qui vous permettra de préserver vos marges par la suite.

Intégration de dispositifs IoT et logiciels dorsaux

Si votre abonnement comprend une application, une serrure intelligente, un déverrouillage QR ou un tableau de bord de flotte, vous êtes maintenant dans la catégorie intégration du matériel et des logiciels l'entreprise.

L'ebook de l'opérateur de Joyride indique que l'important est d'intégrer le dispositif IoT dans le logiciel dorsal, et il appelle directement le logiciel “peut-être la partie la plus importante” de l'entreprise (application pour les usagers, système de gestion de flotte, outils pour les opérateurs, intégration des véhicules).

Ne considérez donc pas les logiciels comme une quête secondaire. La pile est l'expérience du produit :

l'embarquement
déverrouiller/démarrer
paiement
rapport sur les problèmes
planification des services
suivi des actifs

Si l'application est défaillante, les clients quittent l'entreprise même si le scooter est excellent.

Carte des arguments (avec sources)

Argument (spécifique)	L'importance des abonnements	Ce que vous faites dans les opérations réelles	Source
L'abonnement fonctionne mieux avec les navetteurs réguliers et les déplacements locaux	L'utilisation répétée réduit le risque de désabonnement et permet une planification régulière de la flotte.	Cibler les couloirs de migration alternante, les campus, les avantages pour les employeurs	TechCrunch sur les clients réguliers et les navetteurs
Concevoir le matériel pour une maintenance rapide + moins de composants	La rapidité du service entraîne le temps de fonctionnement ; le temps de fonctionnement entraîne les recettes	Standardisation des pièces à porter, réduction des UGS, conception à accès rapide	TechCrunch cite la facilité d'entretien et la réduction du nombre de composants
Construire une boucle de remise en état pour les scooters retournés	Les unités retournées ne sont pas “mortes” ; elles représentent des revenus futurs.	Intake → inspection → refurb → redeploy playbook	TechCrunch sur la réutilisation des scooters retournés
Utiliser le flux de travail d'inspection lorsque les abonnements sont annulés	Contrôle de la dérive de la qualité, réduction des réclamations des clients	Établir une liste de contrôle de l'inspection et une politique de notation	TechCrunch en inspection après annulation
Verrouillage + GPS + attentes en matière d'assurance ne sont pas facultatifs	Le vol et les règles municipales peuvent tuer votre programme	Choisir une stratégie de verrouillage + suivi par GPS + assurance/documents appropriés	Wunder Mobility sur l'assurance, les serrures, le GPS
L'intégration de l'IdO et du backend est d'une grande complexité	Mauvaise intégration = temps d'arrêt et utilisateurs mécontents	Utiliser une pile IoT éprouvée, donner la priorité à l'intégration du backend.	Joyride ebook sur l'intégration de l'IdO et l'importance des logiciels
Le modèle d'abonnement vise à obtenir des revenus stables et prévisibles	Aide aux décisions d'échelonnement et à la stratégie d'inventaire	Élaborer des programmes de fidélisation, des accords de niveau de service, une politique de remplacement	TIER/circulation sur un flux de revenus stables et prévisibles

Fabricant de scooter électrique pliable OEM/ODM

Parlons maintenant EZBKE (l'image de marque de notre site indique également Urbain M). Sur notre page d'accueil, nous nous présentons comme un fabricant en gros et en sous-traitance, doté de procédures ISO et d'une inspection de la qualité en plusieurs étapes, ainsi que d'une personnalisation OEM/ODM et d'une expérience en matière d'exportation à l'échelle mondiale.

Et notre Scooter électrique pliable La page de la catégorie décrit un positionnement de scooter pliable très résistant avec personnalisation OEM en vrac et l'orientation de la flotte et de la mobilité partagée.

C'est exactement ce que les opérateurs d'abonnements attendent d'un fournisseur :

des lots cohérents (moins de problèmes d'assurance qualité)
alimentation/batterie configurable pour différents jeux de règles
options prêtes pour la flotte (étanchéité, durabilité, serrure/préparation à l'IdO).
la planification des conteneurs à l'échelle

Ainsi, au lieu de vendre “un scooter”, vous vendez une flotte prête pour les opérations.

Scooter pliable à moteur électrique K1 fabricant de scooters pour adultes

Le K1 est déjà rédigé comme une UGS prête à l'abonnement :

Options de double moteur (conformité UE et US)
charge rapide
gamme banlieue
des caractéristiques techniques que les clients en fait avis (LCD, démarrage à distance, USB)

K1 souscription d'idées de scénarios (monde réel) :

Avantage de l'employeur pour les navetteurs: “votre véhicule est toujours dans votre couloir, pas à l'extérieur sous la pluie”.”
Plan semestriel du campusFenêtres de demande prévisibles, redéploiement facile à la fin du mandat
Premium city ridersles personnes qui veulent “prendre et emporter” sans posséder d'appareil

Les spécifications du K1 qui méritent d'être soulignées (à partir de votre page) comprennent les options de moteur, les variantes de vitesse, les options de batterie et l'ensemble des caractéristiques.

Fabricant de bicyclettes électriques pliantes K2 pour adultes

K2 se lit comme un cheval de bataille pratique de la flotte :

Moteur 450W
plafond de vitesse aligné sur les limites urbaines communes
plusieurs variantes de portée/batterie
informations sur le chargement des conteneurs (détail de l'échelle de la flotte auquel les acheteurs s'intéressent)

L'expression “chargement de conteneurs” n'a rien de banal. C'est le langage de l'approvisionnement. Les opérateurs de flotte l'apprécient car elle facilite la planification.

Scooter électrique pliable

Voici un tableau comparatif simple que vous pouvez insérer dans les conversations de vente avec les opérateurs d'abonnements.

Modèle	Positionnement	Puissance / Vitesse	Batterie + options d'autonomie	Opérationnel “pourquoi ça aide”	Source
K1	La SKU pour les navetteurs, dotée de nombreuses fonctionnalités	250W/350W ; options de vitesse UE/US	Options 36V/48V ; autonomie pour les déplacements domicile-travail ; charge rapide	Aide à la conformité régionale et à la rétention des primes	K1 page
K2	Flotte de grossistes évolutive SKU	450W ; vitesse maximale plafonnée	plusieurs niveaux de batterie et d'autonomie ; chargement de conteneurs	Plus facile à mettre à l'échelle + échelle prévisible des spécifications de la flotte	Page K2

Ce que je présenterais comme “le vrai plan” (sans fioritures)

Si vous créez un abonnement à un scooter pliable, ne commencez pas par les publicités. Commencez par la boucle des opérations :

Définir le cavalier
Les navetteurs et les trajets locaux répétitifs d'abord. C'est le modèle que les abonnements ne cessent de mettre en évidence.
Verrouillez votre accord de service
Politique de remplacement, attentes en matière de délais d'exécution, flux d'inspection. La réflexion sur l'inspection à l'unisson est importante, car la dérive de la qualité tue la confiance.
Choisir un matériel qui réduit la pénibilité des services
Des pièces d'usure faciles d'accès, moins de composants, moins d'UGS. Ce n'est pas de la théorie ; c'est ce dont parlent les fondateurs d'abonnements lorsqu'ils expliquent pourquoi leur modèle fonctionne.
Choisissez votre pile technologique à l'avance
Si vous avez besoin d'un IoT/app/backend, traitez l'intégration comme un élément essentiel. Le guide de Joyride vous avertit essentiellement de ne pas improviser.
S'approvisionner comme un opérateur, pas comme un vendeur à la sauvette
C'est là que EZBKE / Urban M trouve naturellement sa place : OEM/ODM en vrac, direction de flotte et positionnement dans la catégorie des véhicules pliables.

Une manière “native” de mentionner Urban M (sans être vendeur)

Si vous vous adressez à un opérateur, vous pouvez formuler la question de la manière suivante :

“Urban M n'essaie pas d'être une jolie marque de scooter DTC. Nous construisons des scooters pliables pour des programmes qui vivent ou meurent en fonction du temps de fonctionnement - flottes d'abonnements, scénarios de location, plans de campus, et même logistique du dernier kilomètre. Vous bénéficiez d'une flexibilité OEM/ODM, d'une production cohérente et de modèles tels que Scooter pliable à moteur électrique K1 fabricant de scooters pour adultes / Fabricant de bicyclettes électriques pliantes K2 pour adultes qui correspondent déjà à des opérations réelles”.”