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Les trottinettes électriques pour le tourisme : un marché caché
Usine de fabrication de scooters électriques 15Y - nous construisons pour une utilisation réelle, pas seulement pour les fiches techniques.
TL;DR : Les touristes se déplacent différemment. Ils passent d'un point de repère à l'autre, d'un hôtel à l'autre et d'un centre de transport à l'autre. C'est un créneau qui échappe à la plupart des plans. Si vous gérez une destination, un hôtel, un parc ou un opérateur, une petite flotte de kick-scooters bien gérée peut rapporter gros. Elle doit être simple, sûre et bien délimitée. Ensuite, présentez-la comme un produit et non comme un jouet.
Demande de tourisme pour les trottinettes électriques - dernier kilomètre, kilomètre intermédiaire, tous les kilomètres
Les visiteurs ne font pas la navette de 9 à 5. Ils se déplacent. Points d'intérêt → café → musée → marché de nuit. C'est pourquoi Scooter électrique les déplacements se concentrent autour des attractions, des gares et des hôtels. Il complète le bus/métro au lieu de le concurrencer. Lorsque le dernier kilomètre Les frottements diminuent, les gens voient plus de spots et restent plus longtemps dehors.
Comment transformer cela en valeur :
- Placez les quais aux “trois aimants” : sorties de gare, porte principale de l'attraction, ligne de vue du hall d'hôtel.
- Surcharge en fin de semaine ou pendant les vacances ? Préparez 30-50% plus d'unités près des points chauds.
- Scènes de nuit ? Ajoutez des lumières, des autocollants réfléchissants et des zones de ralentissement. La sécurité d'abord, le plaisir ensuite.
Marché caché, argent visible : flottes de centres de villégiature, d'hôtels et de parcs
Les flottes publiques partagées font les gros titres, mais les marché caché vit dans stations balnéaires, parcs à thème, villes côtières, quartiers historiqueset microflottes gérées par les hôtels. Petits nombres, utilisation élevée lorsque le programme est bien conçu. Pensez à 20-80 unités par site, et non à des milliers. Moins de dépenses d'investissement, des opérations plus serrées, une plus grande facilité à obtenir l'adhésion des parties prenantes.
Pourquoi les opérateurs l'aiment :
- Une pile de revenus propre : par trajet + forfait horaire + forfait invité.
- Moins de vandalisme que les flottes en rue (zones contrôlées, personnel à proximité).
- Vente croisée : bons de restauration, tickets de musée, promenades au coucher du soleil. Regroupez-les.
L'adéquation du produit est importante (ne pas sur-spécifier, ne pas sous-spécifier)
Différents sites, différents couples. Les parcs vallonnés ont besoin de punch, les fronts de mer plats ont besoin d'autonomie. Les gros rouleurs ? Construisez en conséquence. Fenêtres d'entretien ? Les conceptions à pliage rapide sont utiles.
- Tours de ville plats, terrain facile → Scooter électrique pliable H1 / M365 léger pour des boucles quotidiennes simples.
- Pistes mixtes, boucles plus longues → X3 pliable à longue portée / 4000W Dual Motor 100km Range.
- Les coureurs plus lourds, la durabilité d'abord → GS1 / GS1-Pro pour les adultes lourds.
- Tournées de performance, niveau premium → Urbanm G1 pliable 40 mph. (Utilisez des limitations de vitesse et le géofencing ; vendez-le comme une “visite guidée” avec un guide).
- Stockage ultra-compact dans le hall d'entrée → H0 / H0 Pro pliable.
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Ce que disent les recherches et les notes de terrain (tableau rapide que vous pouvez insérer dans une présentation)
| Réclamation (en anglais) | Ce que cela signifie sur le terrain | Où il apparaît | Type de source |
|---|---|---|---|
| Les corridors Attraction/Hôtel/Station concentrent les manèges | Placez les quais et les zones de ralentissement à l'endroit voulu ; ne gaspillez pas d'unités dans les blocs peu demandés. | Ceintures touristiques de la ville, fronts de mer | Études O/D évaluées par les pairs sur la micromobilité à proximité des points d'intérêt |
| Les scooters complètent les transports en commun, ils ne les remplacent pas | Meilleur “premier/dernier kilomètre” → plus de lieux visités par jour | Nœuds ferroviaires, liaisons entre les aéroports et les hôtels | Revues académiques sur l'accès multimodal |
| Les changements de politique déplacent la demande vers des sites privés/fermés | Des règles strictes pour le partage public → les flottes des hôtels et des complexes hôteliers profitent de l'effet d'entraînement | Capitales avec des limites de partage plus strictes | Notes de politique générale de la ville et points de presse (2023-2024) |
| Les petites flottes peuvent être rentables grâce à la curation | 20-80 appareils, temps de fonctionnement élevé, abonnements groupés | Stations balnéaires, parcs, villes historiques | Études de cas d'opérateurs (micro-flottes gérées) |
| La demande touristique est saisonnière et irrégulière | Personnel pour les week-ends et les jours fériés, offre restreinte pendant la saison intermédiaire | Villes balnéaires, villes de festivals | Évaluations des programmes régionaux (rétrospectives sur 5 ans) |
| Les optiques de sécurité sont essentielles | Les casques, les limitations de vitesse et le contrôle du stationnement réduisent le nombre d'incidents | Marchés nocturnes, vieilles villes | Résumés d'incidents hospitaliers et notes de sécurité municipales |
| Les perspectives de l'industrie restent positives | Les vendeurs mentionnent désormais le scénario “Tourisme/Restauration” ; la croissance se maintient | Catalogues B2B, appels d'offres | Perspectives de marché 2024-2033 |
À emporter : traiter le tourisme en scooter comme un gamme de produits, Il ne s'agit pas d'une fonction secondaire.
Playbook : du pilote à l'échelle
1) Conception du site et géofencing (mots-clés : géofence, zone lente, pas de parking)
- Carte A→B→C boucles touristiques. Géo-clôture zones lentes dans les ruelles à forte densité de piétons.
- Construire pas de parking à proximité des itinéraires d'ambulance, des portes d'écoles, des entrées de temples.
- Utiliser des panneaux QR sur les quais avec un message de sécurité de 10 secondes. Le texte doit rester humain. Deux phrases maximum.
2) Spécifications du matériel (mots-clés : charge utile, Indice de protection IP, loquet rabattable)
- Charge utileLes modèles de ce type sont très robustes et ne présentent pas d'affaissement. GS1/GS1-Pro brille ici.
- Indice de protection IPLa brume côtière : la brume côtière ? Choisissez une meilleure étanchéité.
- Loquet rabattableLe service d'accueil et le service d'étage nécessitent un pliage rapide. H0/H1 conviennent.
3) Rythme des opérations (mots clés : ALS, course d'échange, temps de fonctionnement)
- Définir un ALS pour le temps de fonctionnement (cible 95%+).
- Course d'échange deux fois par jour : avant l'ouverture et à l'heure d'or.
- Système de file d'attente pour les piles : étiquettes de couleur, pas de devinette.
- Règle de l'augmentation en fin de semaine : ajouter le stock de 30% vendredi soir. Retirer le lundi matin.
4) Sécurité et conformité (mots clés : assurance, casques, capuchon de vitesse)
- L'offre groupée assurance dans la carte de transport. Veillez à ce que les passagers soient calmes et non effrayés.
- Visible casques sur les quais. Le personnel encourage, il ne harcèle pas.
- Set (jeu de mots) bouchons de vitesse par zone. Une foule aux heures de pointe ? Baissez de 3 à 5 km/h.
5) Monétisation (mots-clés : passe-heure, liasse, auxiliaire)
- Laissez-passer horaire ou carte journalière pour les touristes.
- L'offre groupée avec des billets d'entrée au musée ou des réductions dans les cafés.
- Vendre auxiliaire: randonnées photographiques guidées au coucher du soleil (vitesse maximale, itinéraire défini).
Combinaisons matérielles réelles (scénarios rapides que vous pouvez copier)
- Promenade en bord de mer, plat, familial
H1 + M365 mélange. Vitesse réduite, longue promenade. Sans danger pour la famille. L'affiche indique : “De la jetée à la glace en 6 minutes”.” - Parc vallonné + point de vue
X3 + Moteur double 4000W fractionné. Affecter 4000W au segment raide. Placez un membre du personnel au quai de mi-côte pour les échanges. - Vieille ville historique de nuit
GS1/GS1-Pro pour la stabilité. Capuchon de vitesse souple. Bandes LED pour la visibilité. Créneaux réservables toutes les 45 min. - Parcours Premium “pro” avec un guide
Urbanm G1 pour les coureurs chevronnés. Briefing obligatoire + vérification du selfie du casque. Itinéraire verrouillé, vitesse accélérée en dehors des zones denses.
Pourquoi EZBKE (et pourquoi maintenant)
Nous sommes une Fabricant de scooters électriques. Production certifiée ISO. Nous expédions commerce de gros avec remises sur les commandes groupées, et faire OEM/ODM pour le marquage, les racks, les boîtes IoT, la peinture, les poignées et même les microprogrammes de géo-verrouillage. Si vous êtes un distributeur ou une marque de destination, nous faisons de la Scooter électrique pliable / Scooter de partage / Scooter électrique Kick des variantes dont vous avez réellement besoin - durables, faciles à entretenir, avec des pièces qui ne sont pas exotiques. Et nous ne disparaissons pas après la commande ; nous apportons notre soutien.
Commencez ici :
- Vue d'ensemble de la catégorie → Scooter électrique
- Un cheval de bataille pour la gamme → X3 pliable à longue portée
- Championnat du monde des poids et haltères → GS1 / GS1-Pro
- Héros de lobby compact → H0 / H0 Pro
- Agrafeuse de ville → H1 pliable
- Location légère classique → M365
- Niveau de la tournée de performance → Urbanm G1
- Bête de somme → 4000W Dual Motor 100km Range
Coin des preuves
- Micromobilité O/D autour des points d'intérêt - Des études évaluées par des pairs montrent que les déplacements en scooter électrique se concentrent à proximité des attractions, des hôtels et des gares ; une forte complémentarité avec les grandes lignes de transport en commun.
- Notes sur la politique de la ville (2023-2024) - Des règles de partage plus strictes dans plusieurs capitales ont réorienté la demande vers des flottes privées/de sites fermés (hôtels, parcs, centres de villégiature).
- Études de cas d'opérateurs - Les micro-flottes gérées (20-80 unités) atteignent un taux d'utilisation élevé lorsqu'elles sont géolocalisées et assorties de laissez-passer.
- Perspectives de marché 2024-2033 - Le tourisme et la villégiature sont désormais mentionnés dans les catalogues des fournisseurs et les rapports d'analyse ; la croissance est constante.
- Fiches de sécurité - Le respect du port du casque, les limitations de vitesse et le contrôle du stationnement réduisent le nombre d'incidents et de plaintes, en particulier dans les marchés nocturnes et les vieilles villes.
- Examens régionaux (pluriannuels) - La saisonnalité est réelle ; planifiez les stocks comme un festival : augmentation rapide, diminution progressive.
Liste de contrôle d'une page (à imprimer et à coller dans la salle d'opérations)
- Carte des boucles → ensemble géofence, lent, pas de parking.
- Choisir le matériel par terrain + charge utile.
- Définir ALS, calendrier les courses d'échange, piste temps de fonctionnement.
- Casques visibles, limitations de vitesse en direct, assurances groupées.
- Vendez des laissez-passer, associez des partenaires locaux, proposez des itinéraires guidés.
- Examiner les cartes thermiques chaque semaine, rééquilibrer les quais, supprimer les zones mortes.
Le mot de la fin
Les scooters de tourisme ne sont pas des jouets. C'est la mobilité et la narration. Si vous avez besoin d'aide pour choisir un pilote, nous pouvons établir le plan de la flotte en fonction de votre terrain, de votre public et de votre marque.
