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Motos électriques personnalisées à longue portée
Moto électrique OEM/ODM - la plateforme d'abord, la gamme ensuite
Urban M's Motocyclette électrique est conçue pour les flottes et les marques : cadres de qualité industrielle, harnais étanches, packs certifiés UL et positionnement de la ligne jusqu'à "200 km d'autonomie". De plus, la capacité est certifiée IATF et les prix sont calculés en fonction de la quantité. Ceci est important car l'autonomie réelle n'est pas seulement un choix de cellule, c'est une décision de plateforme (boîtier, harnais, BMS, logistique).
- Parcourez la liste : Motocyclette électrique (OEM/ODM, prêt pour la vente en gros).
La physique de la portée en une ligne : énergie × efficacité = distance
Long range est un jeu de multiplication. Vous faites grandir utilisable Wh et vous pressez wattheures par km. Cela semble évident, mais c'est ainsi que nous choisissons les UGS et les options pour différents contextes (déplacements quotidiens, livraisons, terrains mixtes).
Aérodynamisme des motos électriques - les carénages et la posture du pilote sont d'une grande aide
À partir de 25-40 km/h, la traînée devient le plus gros mangeur. Un avant plus propre, moins d'espaces et une position plus calme du pilote réduisent la CdA et la consommation d'énergie. C'est de l'autonomie "gratuite" par rapport à une simple augmentation de la masse de la batterie. (Et oui, les petites vitesses en ville en profitent toujours).
Chimie des batteries pour les motocycles électriques - NMC/NCA vs LFP
Si vous recherchez le maximum de Wh/kg, vous préférez généralement NMC/NCA ; pour les cycles d'utilisation plus difficiles et les abus de température, le LFP est votre ami. Choisissez en fonction de la tâche à accomplir : le dernier kilomètre a besoin de légèreté et de longueur, les locations peuvent préférer la durée de vie du cycle et la marge thermique du LFP (nous soutenons les deux dans les discussions avec les équipementiers).
Gestion thermique - la chaleur est une gamme
Les cellules aiment une température de ~20-40 °C. S'il fait trop chaud, le BMS se dérègle, la capacité diminue en cours de route et la durée de vie diminue. Concevez l'enveloppe du pack, le flux d'air et les limites du micrologiciel comme vous le souhaitez. C'est ainsi que l'autonomie sur papier devient l'autonomie sur route.
Engrenage et contrôle - l'île de l'efficacité
Adaptez l'entraînement final à votre vitesse de croisière (35-45 km/h en ville ou 50+ en banlieue). Gardez le moteur dans son îlot de haute efficacité ; réduisez le couple de démarrage si vous recherchez des kWh/100 km de flotte. Votre conducteur ne s'en apercevra pas, mais votre facture d'électricité, si.
Batterie modulaire et amovible - autonomie par jour et non par charge
Les packs interchangeables transforment un scooter en une machine à changement de vitesse. C'est ainsi que les flottes se soucient de km/jouret pas seulement "par charge".
Ce que les modèles Urban M apportent à la conversation à long terme
Nous allons rester concrets. Voici les éléments qui comptent pour la distance, le temps de fonctionnement et le coût total de possession (TCO) (pas de calcul de coût exact ici).
S3 meilleur scooter électrique adulte cyclomoteur fabricant rapide OEM - gamme urbaine avec moteur Bosch
La S3 atteint 45 km/h avec une 2000 W Bosch moteur et un 60 V 24-26 Ah Samsung pack. Réclamé 75-150 km par charge. Batterie amovible (~4 h de charge), double disque, tubeless 3.0-10. Conforme à la norme CEE L1e-B. Cette combinaison - Bosch mid-power + pack Samsung amovible - est idéale pour les coursiers et les loueurs qui souhaitent un temps de fonctionnement sans cadre lourd.
S4 best adult commuter electric moped scooter wholesaler OEM - commuter spec with swappable pack
Le S4 maintient le dossier des navetteurs serré : 1,44 kW Bosch, 48 V 26 Ah batterie portable, 75-150 km portée maximale, ~45 km/h cap, 12° collines, double disque, 80/100-10 sans chambre à air. C'est un solide mulet de flotte : vitesse prévisible, remplacement facile du pack, peu de temps d'immobilisation sous la pluie. Pour les longues distances, le châssis plus léger du S4 + le pack interchangeable permettent d'augmenter le nombre de km/jour mieux qu'avec une seule batterie géante.
X1 cyclomoteur scooter électrique avec siège pour adultes usine OEM - compact, 90 km, amovible
Le X1 vise les courses urbaines compactes. Batterie amovible, environ 90 km gamme déclarée, double disque, 150 kg charge, conformité à la CEE. C'est la réponse à la "ville dense" où les limitations de vitesse, les arrêts et les départs, et le stationnement dominent. Pénalité aérodynamique moindre, entretien simple, flotte facile.
S5 street legal electric motorcycle scooter for adults factory - positionnement de la gamme et espace de marque
S5 lance un appel "150 km de rayon d'action dans les puces du héros, ainsi que des couleurs et des panneaux propres pour les enveloppes de rebranding. Utilisez-le lorsque vous recherchez la distance et l'attrait d'une vitrine (livraison, alimentation, épicerie). Le positionnement légal sur la voie publique aide les marchés qui ont besoin d'une paperasserie propre.
Fabricant de scooters électriques tout terrain S5D - temps de fonctionnement sur surfaces mixtes
S5D est votre UGS pour surfaces mixtes. Pensez aux passages en zone rurale, à la sécurité des campus, aux patrouilles des services publics. La configuration tout-terrain mange les bosses, il faut donc ajuster la pression des pneus et vérifier la démultiplication pour votre bande de vitesse commune (le tout-terrain est généralement rentabilisé par une réduction des appels de service).
Scooter électrique chinois S6 pour adultes lourds - durabilité et charge utile
La S6 s'adresse aux cyclistes plus lourds et aux charges utiles plus importantes. Pour l'autonomie, la charge utile est importante : spécifiez le pack en gardant à l'esprit la durée de vie du cycle, et maintenez le flux d'air autour du contrôleur. Le châssis équilibré réduit les pics d'énergie dus aux démarrages constants.
Tableau de données rapides - spécifications liées à la distance réelle
Utilisez-le comme outil d'aide à la vente ou de formation des acheteurs. Toutes les plages sont indiquées sur le site ; votre kilométrage varie en fonction du conducteur, de la charge utile, de la température et du vent.
| Modèle | Moteur | Batterie | Portée maximale déclarée | Vitesse maximale | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| S3 | Bosch 2000 W | 60 V 24-26 Ah Samsung (amovible) | 75-150 km/charge | 45 km/h | EEC L1e-B, double disque, 3.0-10 tubeless. |
| S4 | Bosch 1,44 kW | 48 V 26 Ah (interchangeables) | 75-150 km | 45 km/h | Montées à 12°, 80/100-10 sans chambre à air, réglage pour les déplacements quotidiens. |
| S5 | - | - | "Positionnement "150 km de portée | - | Une attention particulière pour les véhicules routiers, des panneaux qui respectent la stratégie de marque. |
| S5D | - | - | - | - | Châssis tout-terrain pour les terrains mixtes, durabilité de la flotte. |
| S6 | - | - | - | - | Pour les adultes plus lourds / charges plus importantes ; choisir la chimie cellulaire par fonction. |
| X1 | Alimenté par Bosch | Amovible (capacité par construction) | ~90 km | - | 150 kg de charge, CEE ; véhicule urbain compact. |
(Brochure complète et options d'emballage via OEM ; nous personnalisons le type de cellule, les fenêtres BMS, le harnais, l'IoT.)
Comment spécifier le "long terme" sans faire de promesses excessives ?
Conception de la batterie des motos électriques - énergie utilisable et opérations d'échange
- Taille adéquate Wh pour la longueur de l'itinéraire et les points d'échange. Ne vous contentez pas de courir après les gros paquets ; ils ajoutent de la masse et de la chaleur.
- Temps d'attente de l'échange. Pour les flottes, un chargeur de banc + 2 ou 3 modules sont souvent suffisants. (Oui, les cavaliers aiment les échanges rapides).
Aérodynamisme des motos électriques : petits changements, grandes victoires
- Lissez le devant, rentrez les fils, réduisez les bords tranchants.
- Ajoutez une visière intermédiaire/un pare-brise si les réglementations locales le permettent. Même les panneaux à faible coût sont utiles.
Budget thermique - gérer la chaleur comme une marge
- Maintenir les cellules dans la zone de confort ; de simples conduits + des coussins thermiques font des merveilles.
- Firmware : limitation de la décharge maximale par temps chaud ; protection de la durée de vie et maintien d'une autonomie constante. (Hot pack ≠ happy pack.)
Commandes et engrenages - efficiency island > peak brag
- Calibrer le papillon des gaz pour réduire les à-coups.
- Choisissez la transmission finale pour la croisière, pas pour les pistes de dragster. "C'est doux, mais ça manque de puissance". Vos conducteurs vous diront que c'est très bien.
Scènes réelles (sans fioritures), et quel modèle convient le mieux
- Livraison urbaine (itinéraires denses, arrêts fréquents) : S3 / S4 avec des packs amovibles. Assurez la rotation de deux packs ; visez les km/jour, et non les légendes à charge unique. Villes pluvieuses ? Les doubles disques et les pneus sans chambre à air augmentent la durée de vie.
- Patrouille de campus et de sécurité (surface mixte, bordures) : S5D tout-terrain. Vitesse légèrement inférieure, beaucoup moins de temps d'arrêt sur les bosses.
- Produits alimentaires et d'épicerie avec emballage des marques : S5 Une carrosserie homologuée pour la route avec des panneaux propres pour les habillages et les voies EEC. Le titre de la gamme fait vendre ; restez honnête en planifiant vos itinéraires.
- Conducteurs lourds / charges utiles encombrantes : S6 châssis. Spécifiez les cellules en fonction de leur durée de vie ; surveillez le refroidissement du contrôleur et la pression des pneus.
- Location de locaux compacts pour le commerce de détail : X1. La revendication de 90 km permet d'amortir les boucles touristiques ; le petit châssis permet d'économiser de l'énergie lors des arrêts.
Valeur commerciale (discours de gros, problèmes réels résolus)
- Leviers OEM/ODM : chimie des cellules (NMC ou LFP), modules d'emballage, fenêtres BMS, kV du moteur, entraînement final, télémétrie IoT, accessoires de charge. Une même UGS peut servir différents cas d'utilisation simplement en ajustant la nomenclature et le logiciel.
- Temps de fonctionnement de la flotte : Les batteries interchangeables (S3/S4/X1) transforment les pauses déjeuner en fenêtres de recharge. Moins de marche au ralenti, moins de contraventions.
- Conformité et image de marque : Les étiquettes EEC et la propreté de la carrosserie accélèrent les approbations et les emballages. Les délais de déploiement s'en trouvent raccourcis, ce qui permet d'éviter les maux de tête.
- Réseau de base de l'usine : La capacité ISO/IATF, les options de batterie certifiées UL et les cadres étanches réduisent les délais de garantie. Le risque d'achat diminue, votre acheteur dort mieux.
Mini notes de type FAQ
- "Pouvons-nous faire 200 km ?" Cela dépend de la masse du coureur, de la vitesse, du vent et de la température. Avec des vitesses calmes, une bonne aérologie et le bon peloton, oui, le groupe cible cette bande. Dimensionnons-le en fonction de l'itinéraire - pas d'inquiétude, nous passerons en revue votre carte.
- "Rapide ou long, tu choisis ?" Pour le travail en ville, plafonnez la vitesse maximale et gagnez en autonomie. Les conducteurs s'adaptent rapidement.
- "Quel est le gain rapide ?" Nettoyage de l'aérodynamique et opérations d'échange. Bon marché, reproductible, ennuyeux - dans le bon sens du terme.
Appel à l'action - restez simple
Vous partagez vos itinéraires. Nous spécifions le plan d'emballage, de conduite et d'échange. Ensuite, nous le marquons, nous l'expédions et nous partons rouler. Commencez ici : Motocyclette électrique. Ou vérifiez les UGS : S3, S4, S5, S5D, S6, X1. Nous faisons OEM/ODMLes programmes d'achat en gros, les commandes en vrac et les programmes de concessionnaires dans le cadre de l'accord de libre-échange. Urbain M Parapluie - "Usine de fabrication de scooters électriques 15Y", production certifiée ISO, expédition globale. Faisons en sorte que votre longue portée réel.
