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Scooter pliable en alliage d'aluminium pour l'aviation
15Y scooter électrique fabricant Usine - OEM/ODM - ISO-certifié - commandes en vrac bienvenues
Si vous fabriquez ou fournissez trottinettes pliables pour les adultes, trois choses comptent : le poids, la solidité et la durée de vie. L'alliage d'aluminium de qualité aéronautique répond à ces trois critères. Je vais rester simple, montrer les vraies spécifications et les relier à ce que vous expédiez réellement. J'évoquerai également nos propres lignes...Scooter électrique pliable, Scooter pliable à moteur électrique K1 fabricant de scooters pour adulteset Fabricant de bicyclettes électriques pliantes K2 pour adultes-afin de pouvoir cartographier le matériel.
Alliage d'aluminium aviation 6061-T6 vs 7075-T6 dans la trottinette électrique pliable
Pourquoi c'est important : Choisissez le mauvais alliage et votre joint de pliage se desserre, votre pont se cabosse, votre garantie brûle. Choisissez le bon alliage et vous gagnerez des cadres plus légers avec la même marge de sécurité.
| Composant | Alliage et état recommandés | Résistance à la traction typique (MPa) | Pourquoi cela convient-il ? | Assemblage / Finition |
|---|---|---|---|---|
| Tube du cadre principal, colonne de direction, corps du pont | 6061-T6 | ~310 | Résistance équilibrée, résistance à la corrosion, facilité d'usinage | Soudable ; supporte très bien l'anodisation |
| Loquet de pliage, axe de charnière, pince, boulons | 7075-T6 / T73 | ~500-570 | Très haute résistance pour les pièces compactes ; meilleure résistance à la fatigue | Préférer l'usinage + les fixations ; éviter les soudures par fusion |
| Extrusions décoratives/de recouvrement, canaux de câbles | 6063-T6 | ~240 | Belle surface, coins propres, idéal pour les pièces visibles | Excellente finition anodisée |
En résumé : utiliser du 6061-T6 pour le squelette soudé, du 7075 pour les pièces minuscules mais chargées, et du 6063 pour les jolies coques. Ce mélange permet de réduire le poids sans compromettre la durabilité.
Extrusion d'aluminium pour le tablier et la potence de la trottinette électrique pliable
L'extrusion est votre amie. Vous poussez un alliage chauffé à travers une matrice et vous obtenez un profil qui comporte déjà des nervures, des chemins de câbles, un drainage, voire des rainures antidérapantes. Moins de soudure. Moins de pièces. Moins de déchets.
Les victoires de la production que vous ressentez sur la ligne de démarcation :
- Un profil, plusieurs UGS : la même matrice permet de varier la longueur de coupe et la configuration des trous.
- Rigidité intégrée : ajouter des nervures en I à l'intérieur de l'armature. pont au lieu de boulonner des plaques d'acier (au revoir les grincements).
- CPk & takt : épaisseur de paroi constante → CNC plus rapide, moins de changements d'outils → meilleur takt hit.
- Traitement thermique après extrusion à T6, puis CNC des poches de charnière et de loquet avec des ajustements serrés.
sténographie du contrôle de qualité (adaptée à l'atelier) :
- Vérifier la torsion sur les ponts longs (simple bloc en V + cadran), et pas seulement la longueur totale.
- Les alésages des charnières de la sonde sont post-anodisés ; la taille se décale d'un poil, il ne faut pas se laisser surprendre plus tard.
- Ébavurer les sorties de fentes ; arêtes vives = coupure de câble = garantie
Épaisseur d'anodisation pour les pièces en aluminium de scooter (plage de 5 à 25 μm).
L'anodisation n'est pas une peinture ; elle fait croître un oxyde dur et résistant à la corrosion à partir du métal lui-même. Pour les scooters qui sont exposés à la pluie, aux UV et aux trottoirs, l'anodisation est pratiquement obligatoire.
- 5-10 μm: unités intérieures de démonstration, échantillons d'exposition, ou pièces à faible usure.
- 10-15 μmUtilisation quotidienne par le consommateur, conditions météorologiques mixtes et bonnes conditions de base.
- 15-25 μmLes véhicules de la catégorie "air salin" peuvent être utilisés dans des climats plus rudes, dans des flottes de location ou sur des marchés où l'air est salin.
Conseil de pro : masquez les alésages des charnières et les cônes de raccordement, sinon l'ajustement final risque d'être difficile. Les acheteurs détestent les différences de teintes entre le guidon et la potence, car elles donnent l'impression d'être bon marché.
EN 17128 conformité des véhicules électriques légers personnels (scooter électrique)
Pour les scooters électriques dans l'UE, vous entendrez "EN 17128"Il couvre la sécurité mécanique et électrique, le marquage et les instructions. Il couvre la sécurité mécanique et électrique, le marquage et les instructions. Pensez au freinage, à la stabilité, à la fatigue de la tige, à la sécurité du pliage, à la CEM, à la sécurité du chargeur, aux étiquettes et aux manuels d'utilisation. Nous intégrons ces éléments dans le DFM dès le début afin d'éviter que vous ne procédiez à une modification au dernier moment.
Liste de contrôle allégée (réduite pour les opérations) :
- Test d'intégrité de la serrure pliante : passer les cycles spécifiés sans fissure ni fluage.
- Fatigue verticale et horizontale sur la tige et le tablier : respect du nombre de cycles, pas de déformation permanente au-delà de la limite.
- Performances de freinage sur sol sec/mouillé : respecter les distances de freinage et les forces de levier.
- Électricité : chargeur, protections BMS, isolation du câblage, compatibilité électromagnétique.
- Marquage : étiquettes, avertissements et numéros de série corrects qui ne s'effacent pas.
EN 14619 exigences de sécurité pour les trottinettes (non électriques)
Si vous expédiez des modèles non électriques pour adultes, EN 14619 s'applique. L'accent est mis sur les chocs, la fatigue, la sécurité des pinces, la résistance du guidon et la rétention des roues. De nombreux loueurs continuent de le référencer pour les pièces mécaniques, même sur les cadres e-kick, ce qui constitue une base utile.
Plan d'essai de fatigue d'une charnière pliable (articulation pliée = durée de vie)
La charnière est la vie d'un pliable. Nous la testons comme nous le voulons.
| Test | Chargement/action | Cycles (ligne directrice) | Réussite/échec |
|---|---|---|---|
| Cycle de pliage/dépliage | Pliage manuel avec engagement du loquet | ≥5 000 cycles | Pas de fissure, jeu de la serrure conforme aux spécifications, pas d'autodéverrouillage |
| Flexion statique (tige) | Charge nominale × facteur de sécurité | Maintenir 1 min | Pas de dépassement permanent de la limite |
| Balayage vibratoire | 10-150 Hz, trois axes | 8-12 heures | Pas de desserrage des attaches, pas de croissance du bruit |
| Brouillard salin (pour les marchés côtiers) | Brouillard salin neutre | 24-72 heures | Pas de rouille rouge sur les pièces ferreuses ; l'aluminium ne présente pas de piqûres au-delà du niveau de qualité. |
Nous pouvons adapter les cycles aux flottes de location (plus difficiles) ou à l'usage privé (toujours difficiles). Les registres de données sont conservés avec votre commande pour en assurer la traçabilité.
Scénarios de mobilité urbaine : qui roule vraiment avec cet engin ?
Les gens n'achètent pas des spécifications, ils achètent moins de douleur. De vraies balades en ville que nous voyons tous les jours :
- Premier/dernier kilomètreLe trajet : du métro au bureau, de 1 à 3 km. A besoin d'un pliage rapide, d'un transport léger et d'un loquet que l'on peut fermer à moitié endormi.
- Mode mixteTaxi + scooter + ascenseur. Le pont doit être propre (pas d'huile), pas de bouts pointus pour accrocher les vêtements.
- Campus et usineLes techniciens d'entretien et les chefs d'équipe. Veut des pneus à longue durée de vie, une béquille qui ne s'enfonce pas, un harnais à indice de protection IP.
- Coursiers Urban MIls demandent des poignées en TPE, une baie de batterie à remplacement rapide et une pince qui se verrouille à chaque fois, même avec des gants. Ils demandent des poignées en TPE, une baie de batterie à remplacement rapide et une pince qui se verrouille à chaque fois, même avec des gants.
Nous adaptons la quincaillerie et la finition à ces cas. C'est pourquoi les trous des charnières sont alésés après l'application de la couche et que nous choisissons des axes en 7075. Ce n'est pas un hasard, c'est le résultat des retours de terrain. Pour de nombreux acheteurs, un scooter électrique pliable n'est qu'un kit de touches quotidiennes.
K1 electric motor foldable scooter adult manufacturer - where 6061-T6 shines
K1 utilise un cadre principal et une colonne en 6061-T6 avec des poches de charnières découpées CNC. Le tablier est une extrusion avec des nervures internes ; vous le sentez dans la stabilité à la vitesse. Les pièces de verrouillage sont usinées à partir d'un stock à haute résistance, puis recouvertes d'une couche dure là où cela compte. Pour les navetteurs privés, le K1 atteint le point idéal : il est solide tout en restant facile à transporter. Et oui, OEM/ODM ouvert - logos, couleurs, choix de pneus, style d'accélérateur. Si vous êtes à la recherche d'un moteur électrique scooter pliable que les équilibres portent du poids et de la rigidité, commencez ici.
Notes d'opérations (rapides) :
- DFM sur l'acheminement des câbles - pas de 180° serré sous le pont.
- Conserver les spécifications de couple imprimées sur le collier (évite les appels de service).
- Nous fournissons des cartes de couple avec chaque lot (petite chose, grande confiance).
K2 bicyclette électrique pliante pour adulte - chemin de charge et fatigue
K2 se penche sur des tiges plus longues et des tâches plus lourdes. Nous rigidifions la colonne avec une extrusion 6061 ovalisée et ajoutons une géométrie de gousset près de la poche de la charnière. Les fixations sont spécifiées avec des classes de qualité et des caractéristiques de verrouillage (nylon ou frein-filet) pour résister aux vibrations. Si vos utilisateurs sont des cyclistes plus lourds ou s'ils font des trajets plus longs, le K2 les prend en charge sans avoir l'impression d'être une brique. Besoin d'un bicyclette électrique pliante pour adultes pour les rues plus accidentées ? Voici la plateforme.
Mèches d'entretien :
- Kits d'axes d'articulation remplaçables.
- Fenêtres d'accès pour les échanges de harnais.
- Fileter les inserts dans les trous à cycle élevé (pas de bande de filet molle).
Scooter électrique pliable - vente en gros et personnalisation (OEM/ODM)
Si vous êtes un distributeur ou un propriétaire de marque, la valeur réside dans une qualité reproductible et des délais de livraison courts, et non dans une nomenclature unique. Nous prenons en charge :
- Extrusions sur mesure: votre profil de terrasse avec un passage de câbles caché et un logo boss.
- Paquets de surfaceLes caractéristiques du produit sont les suivantes : transparent, noir, couleurs, couche dure sur les zones d'usure ; marques au laser qui survivent au port de la poche.
- Électricité: options de puissance du moteur, cartes de contrôleur, connecteurs de harnais que vous avez déjà en stock.
- Documentation: COA, PPAP-lite, certificats de matériaux, diagrammes de couple, guides d'entretien que vous pouvez remettre aux revendeurs.
- EmballageLe commerce électronique est prêt pour le test de chute (ISTA-ish). Pas de cliquetis, pas de rayures.
Et oui, nous proposons des prix de gros pour les conteneurs et des quotas partagés pour les lots de couleurs. Nous sommes un Fabricant de scooters électriques avec des processus ISO ; ce n'est pas du vent, c'est moins de maux de tête au niveau de l'assurance qualité à l'arrivée.
Le rapport coût/valeur sans compter les centimes
Nous ne ferons pas de faux calculs. Vous savez que les économies de poids réduisent les niveaux d'expédition et la fatigue de l'utilisateur, que la diminution des réclamations au titre de la garantie réduit les appels de service et que l'assemblage plus rapide réduit les minutes de travail. L'aluminium aviation + le bon processus = les trois. C'est la valeur, pas besoin d'épeler des centimes par unité ici.
Aperçu rapide des caractéristiques (ce que les acheteurs demandent en premier)
| Sujet | Ce que nous faisons | Pourquoi s'en préoccuper ? |
|---|---|---|
| Matériau du cadre | Squelette soudé 6061-T6 | Solidité + soudabilité + résistance à la corrosion |
| Petites pièces à forte charge | 7075-T6/T73 usiné | Compact, solide, résistant à la fatigue |
| Finition | Anodisation 10-25 μm par segment | Couleur durable, pas de décollement, meilleure sensation |
| Charnière | Broches testées par cycle et utilisables | Maintient le pliage serré, facile à réparer sur le terrain |
| Conformité | EN 17128 (e-kick), EN 14619 (kick) | Entrée sur le marché, assurance, moins de rendement |
| Sur mesure | OEM/ODM, marquage, mise au point du micrologiciel | Vendez votre ADN, pas des produits génériques |
| Lignes | Scooter électrique pliable, K1, K2 | Des bases prêtes à l'emploi pour démarrer |
Appelons les choses par leur nom : moins de poids, plus de temps de fonctionnement, une meilleure qualité de vie en ville.
L'alliage d'aluminium d'aviation n'est pas un slogan, c'est un choix pratique. Il permet à vos utilisateurs de porter le scooter dans les escaliers, de le plier rapidement aux portes des trains et de faire confiance à la potence tous les matins. L'assemblage est plus propre, les finitions plus soignées et les points de défaillance moins nombreux. C'est ainsi que les marques se développent dans Urban M et au-delà : pas de grands discours, mais de bonnes pratiques.
Vous voulez des spécifications, des coupes et des couleurs ? Indiquez-nous votre pilote cible, votre gamme et votre cycle d'utilisation. Nous déterminerons l'alliage, l'extrusion et la finition pour obtenir un modèle qui se vendra réellement - à l'échelle.
