-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kiina
Blogi
Miksi kaupungit investoivat jaettuihin sähköisiin skoottereihin
Jaetut sähköiset skootterit: ensimmäisen ja viimeisen mailin yhteydet.
Kaupungit törmäävät jatkuvasti samaan seinään: bussit ja metrot hoitavat raskaimman osan matkasta, mutta matkan alku ja loppu - ne hankalat 800-1500 metriä - tuntuvat pitkiltä. Jaetut sähkökäyttöiset skootterit kuroa ero umpeen nopeasti. Napauta, avaa lukitus, liu'uta kauttakulkuun, valmis. Ihmiset, jotka eivät halua kävellä 12 minuuttia, kävelevät 4 minuuttia. Tuo yksi ainoa vaihto nostaa kauttakulkuyhteyksiä, vähentää lyhyitä autohyppyjä, ja rehellisesti sanottuna se vain tuntuu helpolta. Kun skootteriverkosto sijoitetaan asemien ja työpaikkakeskittymien ympärille, liikennemuodon muutos tapahtuu. Se ei ole taikuutta, vaan kitkan poistamista.
Tosielämän kohtaus: työmatkalainen hyppää pois vihreältä linjalta, nappaa skootterin 12 sekunnissa, ajaa 6 korttelia toimiston sisäänkäynnille, pysäköi maalatulle käytävälle. Ei myöhästy kokouksesta, ei hikistä lenkkiä, ei parkkipaikan etsimistä.
Kaupunkiliikenteen ROI (laskematta tarkkoja kustannuksia)
"ROI" julkisella sektorilla on muutakin kuin rahaa. Kaupungit kiinnittävät huomiota läpäisykykyyn, luotettavuuteen, turvallisuuteen ja sosiaaliseen oikeudenmukaisuuteen. Jaetut skootterit pisteet, kun laivueet ovat oikean kokoisia, latauspaikat ovat siistejä ja solmukohdat näkyviä. Hyöty kasvaa, kun vyöhykkeet ovat linjassa bussitaajuus- ja pyöräkaistakarttojen kanssa. Jos korvaat lyhyet yksin ajetut matkat, hiilidioksidipäästöistä ja ruuhkista saatavat hyödyt kasvavat. Jos korvataan kävelyä... meh. Temppuna on siis autopainotteisten käytävien kohdentaminen.
Teollisuuden lyhenne: keskittymisvyöhykkeet, lämpökarttajakelu, hitaat kadut, SLA-pohjainen uudelleentasapainotus. Näin vältät skootterien rönsyilemisen ja pidät KPI:t hyvänä.
Tietoon perustuva sääntely ja pysäköinninhallinta
Kaupungit eivät enää "anna mennä". Ne vaativat standardoituja sovellusliittymiä, aggregoituja matkatietoja ja vaatimustenmukaisuuden mittareita. Liikenteenharjoittajat vastaavat siihen maantieteellisesti rajatuilla hidastetöyssyalueilla, ajokieltoalueilla ja maalatuilla käytävillä. Jalkakäytävän tila on uusi kuuma hyödyke; puhdas pysäköinti merkitsee julkista tukea. Sotkuisilla jalkakäytävillä ei voi voittaa sydämiä, piste.
Miltä hyvä näyttää: merkittyjä pysäköintipaikkoja 80-120 metrin välein vähittäiskaupan alueilla, sovelluksen sisäiset valokuvatarkastukset, "sweep & stage" -ryhmät avajaisissa ja sulkemisaikoina.
Turvallisuus ja infrastruktuuri: suojatut kaistat ovat tärkeitä
Kypärämuistutuksista on apua, mutta kaistat tekevät raskaimman työn. Suojatut pyörä- ja skootterikaistat vähentävät konflikteja, pienentävät törmäysenergiaa ja vähentävät stressiä. Lisää maltillisia nopeusrajoituksia tiheästi liikennöidyille alueille ja valaistus yöaikaan. Täytäntöönpano + suunnittelu > pelkät varoitukset. Kaupungit investoivat skootterit osittain siksi, että se kannustaa niitä rakentamaan pienajoneuvoverkon, jota ne tarvitsevat joka tapauksessa.
Oikeudenmukaisuus ja saavutettavuus: palvellaan "kauttakulkualueiden autiomaita".
Kun laivastot ilmestyvät lähiöihin, joissa bussivuorovälit ovat harvat, todellinen pääsy on mahdollista. Politiikan puolella: alennuskortit, käteisellä maksettavat lisämaksut, tekstiviestilukituksen avaaminen ja yhteisöpohjainen käyttöönotto. Toiminnan puolella: taattu yöpyminen klinikoiden, koulujen ja vuorotyöpaikkojen läheisyydessä. Ihmiset huomaavat, kun järjestelmä toimii ne, ei vain keskustan turisteille.
Mitä kaupungit mittaavat
Alla on nopea huijauslista, jossa yhdistyvät kaupungin keskeiset tunnusluvut ja operaattorin ops-mittarit. Pidä se yksinkertaisena, mutta tiiviinä.
| Vaatimus / KPI | Mitä se tarkoittaa selkokielellä | Tyypilliset mittarit (ilman kustannuslaskelmaa) | Vaikutukset toimijoihin |
|---|---|---|---|
| Ensimmäisen/viimeisen mailin hissin nosto | Enemmän ihmisiä pääsee todella kauttakulkumatkalle | avautuu asemien läheisyydessä; aamuhuippu; matkan pituus 0,8-2,5 km | vaihe solmukohdissa; AM-tasapainottamisen priorisointi |
| Ruuhkien helpottaminen | Vähemmän 1-3 km:n automatkoja | kimppakyytejä/yksin ajettavia matkoja korvaavien matkojen osuus; liikennekäytävän huippumatkojen matka-aika. | autokäytävien kohdentaminen; promo "skip the jam" (jätä ruuhka väliin) |
| Hiili ja ilmanlaatu | Parempi, kun skootterit korvaavat autot | mode-shift %, ops fleet sähköistäminen, skootterin elinkaaritarkastukset | pakettiautojen sähköistäminen; pitkäikäiset osat; napalataus |
| Turvallisuus ja järjestys | Jalkakäytävä pysyy käyttökelpoisena, konflikti alas | pysäköinnin noudattamisaste; hidastetöyssyjen noudattaminen; onnettomuusraportit. | Photo-end-ride; nopea uudelleenjärjestely; kaista ensin -periaatteen noudattaminen. |
| Osallisuus ja tavoittavuus | Ei vain keskustan osalta | kyytejä tasapuolisuusvyöhykkeillä; suunnitelman hyväksyminen alennetuin hinnoin | taattu lavastus; paikalliset kumppanuudet |
Jaetut sähköiset skootterit vs. polkupyörät vs. kävely: täydentävät toisiaan, eivät vihollisia.
Lyhyt kävelymatka? Hienoa. Mutta ihmiset usein Älä... kävellä, kun aika on vähissä tai polku tuntuu vaaralliselta. Polkupyörät ovat loistavia 3-6 kilometrin matkalla, skootterit loistavat 1-3 kilometrin matkalla, ja molemmat rakastavat samaa suojattua kaistaa. Kulkuneuvot voittavat edelleen pitkillä runkolinjoilla. Yhdistä ne, ja kaupunki tuntuu pienemmältä - kuin jos etäisyys olisi lyhentynyt 30%:llä rakentamatta uutta moottoritietä. Aika siistiä, eikö?
Miksi hankintatiimit sanovat "kyllä" (ja mikä heitä häiritsee)?
He sanovat kyllä kun he näkevät:
- Verkon suunnittelu sidottu kauttakulkusolmukohtiin (ei satunnaisiin pudotusalueisiin).
- Ops-kypsyys: palvelutasosopimukset, 24/7-päivystyslinja, varaosat valmiina, korjauksen keskimääräinen kesto hallinnassa.
- Siisti UX: nopea avaaminen, selkeä hinnoittelu, matala kitka loppupäähän ja pysäköintikuva.
- Elinkaariajattelu: kestävät rungot, IP-luokitellut komponentit, vaihdettavat osat, akun kunnon telemetria.
- Kaupungin tiedot: yksityisyydensuojatut reissusyötteet, vaatimustenmukaisuusraportit valmiiksi.
He ärsyyntyvät by:
- Jalkakäytävän sotku, kaatuneet ajoneuvot, tyhjät akut, jotka on jätetty ikuisiksi ajoiksi.
- "Aseta ja unohda" -laitteisto, joka ei kestä sadetta, pölyä tai reunakiviä.
Jakaminen Scooter (luokka) & todellinen laitteisto, joka sopii politiikan tarpeisiin
Jos olet suunnittelemassa laivastoa, laitteiston on vastattava käytäntöä. Rakenna runko liian suureksi, yksinkertaista huoltoa, pidä kyyti vakaana 15-25 km/h:n nopeudessa, tue tarkkoja geofence-lukituksia ja ota käyttöön navan lataus. EKPKE rakentaa tätä silmällä pitäen - ISO-sertifioidut linjat, OEM/ODM-valmius, suurtilausystävällisyys. Alla on esimerkkejä, jotka vastaavat kaupunkien yleisiä tarjouspyyntöjä.
Yhteiskäyttöinen skootteri - laivastoluokan vaihtoehdot (EKPKE)
- Kategorian sivu: Jakaminen skootteri
- Urban M valmis: kyllä (teaser-nimi, jota käytämme asematiheille keskustan nipuille).
FS Pro liikkuvuus sähkömoottoriskootteri aikuisille supplier.md
Suunniteltu jaettuihin laivastoihin, jotka tarvitsevat käytettävyyttä enemmän kuin mitään muuta. Modulaariset komponentit, vankka varsi, suojalevyjen välys, joka ei hankaa 30. päivänä, älykäs akun BMS-järjestelmä terveystarkastuksia varten.
Linkki: FS Pro
S1 kokoontaitettava sähköinen skootteri aikuisille 300 lbs factory.md
Suuren kapasiteetin kansi, vakaa geometria uusille ratsastajille, vahvistettu taittuva salpa (operaattorit rakastavat vähemmän salpalappuja). Hyvä valinta tasapuolisen alueen lavastukseen, jossa kuljettajien profiilit vaihtelevat paljon.
Linkki: S1
Paras kokoontaitettava sähköinen skootteri työmatkapyörä wholesaler.md (Super-S)
Hybridikäyttötapauksia varten - kaupungin henkilökunta, kampuslaivastot tai työmatkaliikenneohjelmat. Kannettava, mutta tukeva, taittuu nopeasti, sopii hyvin yhteen kaappien ja keskuslatauslaitteiden kanssa.
Linkki: Super-S
Miksi taittuvat tässä? Joissakin kaupunkiohjelmissa yhdistetään yhteiskäytössä olevia ajoneuvoja ja henkilökunnan tai lentäjien ajoneuvoja. Kokoontaitettavat ajoneuvot auttavat nopeassa varastoinnissa, pilottiesittelyissä ja tukikohtaan palaamisessa.
Keskittymät, geoalueet, SLA:t: tylsät osat, jotka saavat järjestelmät toimimaan.
Sinä voitat epäseksikkäissä asioissa:
- Keskuksen tiheys: vähittäiskaupan ydinkeskustoissa yksi kenttä ~100 metrin välein, asuinalueilla suuremmat välit.
- Geo-aitaus: hitaat vyöhykkeet kävelykadulla, ajokielto kauttakulkualueiden välipohjissa, kova rajoitus käytävillä.
- SLA-pelikirja: väärin pysäköityjen yksiköiden vasteajat, akkujen vaihtovuorot, yölliset etsintäreitit.
- Telematiikka: GNSS-järjestelmän alle metrin etäisyydellä mahdollisuuksien mukaan, sisätiloissa varajärjestelmä, välitön lukitustila.
- Opsin sähköistäminen: sähköautot, tavarankuljetusajoneuvot; lataa siellä, missä verkko kestää sen.
EKPKE yhdistää laitteiston näihin työnkulkuihin, sillä pelkkä kova skootteri ei korjaa sotkuista karttaa.
Hankintojen huijauslista
- Suorituskyky: vakaus tavoitenopeudella, jarrutusmatka, märkäpitorenkaat, IP-luokitus.
- Ylläpidettävyys: työkaluttomat paneelit, standardoidut kiinnikkeet, modulaarinen varsi/kaula, vaihdettava akku.
- Telematiikka ja API: OTA-firmware, MDS/GBFS-yhteensopiva, live-vaatimustenmukaisuusliput.
- Turvallisuus: valaistus 360°, sivuheijastimet, kello/torvi, kaksoisjarrujärjestelmä.
- Elinkaari: runkosyklit, akkusyklit, varaosaohjelma, kierrättäjät.
- Equity & UX: alennussuunnitelmatuki, tekstiviestien avaaminen, monikieliset kehotteet.
Mihin liiketoiminta-arvo päätyy
Kaupunkien kannalta: paremmat kulkuyhteydet, puhtaammat reunakivet (käytävillä), pienempi lyhyiden matkojen autokysyntä, vahvemmat kauppakäytävät. Operaattoreiden kannalta: ennustettava käyttöaika, vähemmän vääntökertoja yksikköä kohti, vähemmän pysäköintisakkoja. Tukkukauppiaille ja ajoneuvokannan integroijille: vakaa tarjonta, OEM/ODM-kohtainen räätälöinti, hinnoitteluvivut irtotavarana ja yhteistyökumppani, joka toimittaa ajallaan.
EZBKE yhdellä silmäyksellä - 15Y sähköinen skootteri valmistaja Plant
Johtava sähköskootteritehdas ja valmistaja. Tukku kestävä e-skootterit kilpailukykyiseen hintaan. ISO-sertifioitu tuotanto, irtotilausalennukset. Kumppani luotettavan maailmanlaajuisen toimittajan kanssa.
Rakennamme Sähköpyörä, Electric Kick skootteri, Sähköinen moottoripyörä, Kokoontaitettava sähköinen skootteri, Jakaminen skootteri. Mukautetut värit, yksityinen tuotemerkki, firmware-viritykset - kyllä. Bulkki, tukku, OEM/ODM - myös jep.
"Hyvä on, mutta miten aloitamme?"
- Valitse käyttötapaukset: kauttakulkuyhteydet, kampusalueiden kiertoliittymät, matkailukäytävät, tasa-arvovyöhykkeet.
- Kartoita väylät ja solmukohdatMaalaa ensin aitaukset, väittele myöhemmin.
- Laivaston oikea koko: aloita laiha, lisää dataa, älä viboja.
- Valitse laitteisto: vastaa SLA-tavoitteitasi -FS Pro raskaaseen käyttöön, S1 sekaratsastajille, Super-S uima-altaalle / työmatkoja varten.
- Ops-pelikirja: vaihdot, lavastukset, pyyhkäisyt, vaaratilanteet - kirjoita se, harjoittele sitä, elä sitä.
- Toimenpide: ensimmäisen/viimeisen kilometrin lukituksen avaaminen, pysäköinnin noudattaminen, liikennemuodon vaihtaminen, oikeudenmukainen vyöhykkeiden käyttö.
- Iteroi: säädä vyöhykkeitä, lisää navat, säädä nopeuksia. Älä aseta ja unohda.
Viimeinen sana
Kaupungit investoivat jaettuihin sähköisiin skoottereihin, koska ne venyttävät liikenneverkkoa, lyhentävät lyhyitä automatkoja ja tekevät kadusta läheisemmän. Kun kaistat on suojattu ja pysäköinti on siistiä, järjestelmä vain... toimii. Yhdistetään kypsä politiikka laivastokelpoiseen laitteistoon, kuten sähkömobiiliin. Jakaminen skootteri jono EKPKE:ssä - ja sinulla on rauhallisempi jalkakäytävä, nopeammat työmatkat ja asukkaat, jotka sanovat "kyllä, minä teen sen". Ei täydellistä, mutta aika hyvää.
