Top valitukset Kick Scootersista Redditissä - ja miten Ezbke parantaa niitä

Mutta anna minun arvata: etsit “potkuskootterin valituksia”, laskeuduit Reddit-kierteeseen ja näit heti pyhän kolminaisuuden - heilahtelun, vinkumisen ja “jarrujeni ovat roskat” - ja ajattelit, Tämä ei varmasti voi olla jokaisen skootterin omistajan elämää., paitsi... se on tavallaan sitä, koska teollisuus toimittaa jatkuvasti samoja huonosti rakennettuja etupäätyjä ja kutsuu niitä “työmatkaluokiksi”.”

Olen ollut mukana tarpeeksi mikroliikkuvuuden hankintakeskusteluissa (ja takuita koskevissa taulukoissa, jotka saavat aikuiset aikuiset kuiskaamaan ja vannomaan) huomatakseen kaavan: tuotemerkit eivät oikeastaan kilpaile kestävyydellä, vaan ne kilpailevat spec-teatteri-huipputehonumerot, kantamanumerot, “iskunvaimennus”-kopio - samalla kun tylsät laitteistot (saranat, kuulokkeet, pultit, holkit) saavat tehdä mitä haluavat kolmannen kuukauden jälkeen.

Ja sitten joku lähettää tärisevän puhelinvideon varresta, joka heiluu kuin löysä hammas. 300 kommenttia. Sama neuvo: “Kiristä se.” Toki. Joskus se on oikeassa. Toisinaan taas? Se on kuin kiristäisi tuolia, joka on tehty vinoon.

Jos haluat nähdä, mitä Ezbke myy, - ennen alamme heittää lyöntejä, ylimmän tason luettelo on täällä: Ezbke-tuotteet. Jos välität vain skoottereista, elät sisälle sähköinen potkuskootteri luokka ja kokoontaitettava sähköskootteri luokka.

Redditin valitusluettelo on pohjimmiltaan osaluettelo.

Kukaan ei kuitenkaan sano sitä niin.

Ihmiset kirjoittavat tunteisiin vetoavia viestejä, mutta todellisuudessa he vain nimeävät rasitettuja komponentteja: taittonivel, ohjauslaakerit, jarrujärjestelmä, rengasvalinta, kannen jäykkyys, kiinnitysstrategia (kyllä, “kiinnitysstrategia” on asia - kysy keneltä tahansa tehtaan insinööriltä, joka on kärsinyt yhdestä halpamaisesta pultista). Ja kun näet tällaisen luettelon, “potkuskootterin ongelmat” lakkaavat tuntumasta sattumanvaraisilta.

Nyt ruma totuus: osa “reddit-potkuskootterivalituksista” on itse aiheutettuja. Ylikuormitus, jalkakäytävähyppelyt, märkä varastointi, vääntömomentin tarkistukset, DIY-modit väärällä kierrelukitteella - ja sitten yllätys, kun skootteri alkaa laulaa kansansa laulua. Mutta ei ihan kaikki. Ei edes lähellekään.

Käydään siis läpi toistuvat rikoksentekijät.

Valitus #1: Varren heilahtelu ja etupään kallistus

Tämä on kuitenkin totta. Suurimman osan ajasta.

Varren heilahtelu alkaa yleensä mikropelinä, joka on tuskin havaittavissa, kuten “olenko se minä vai liikkuuko ohjaustanko?” - sitten siitä tulee ilmeistä, kun taittosalpa ja jakopään liitäntä kuluvat, koska koko alue joutuu jarrutusvoimien, tärinän ja pienten iskujen kohteeksi, joita ei edes rekisteröidä ajon aikana, ja toleranssit kasaantuvat, kunnes etupää tuntuu epämääräiseltä nopeudessa.

Kun ihmiset kysyvät “miten korjata potkuskootterin heilahtelu”, he haluavat nopean ratkaisun. Kiristä tämä. Vaihda tuo. Lisää aluslevy. Uskon kuitenkin suoraan sanottuna, että todellinen korjaus on virtaussuunnassa: skootteri, joka on suunniteltu ei löysää itsensä maracaksi.

Ezbken toiminta on melko suoraviivaista: nousee raskaampiin malleihin, joiden tekniset tiedot eivät teeskentele, että ajat sileällä sisäradalla. Heidän ilmeisin “emme leiki” skootterinsa on Ezbkeb. 4000W kaksoismoottorinen sähköinen potkuskootteri, jossa on 100 km kantama. Se ei ole hienovaraista. Kaksoismoottori, suuri toimintasäde, rakennettu kuin se odottaisi aikuisia kuljettajia, jotka kiihdyttävät kuin myöhässä.

Uskonko, että pelkkä teho korjaa heilahtelun? Ei. paljastaa heilua. Mutta suorituskykyisemmissä malleissa on yleensä vahvemmat kokoonpanot, koska suurella nopeudella tapahtuvasta vinoilusta aiheutuva haitta on... no, se ei ole huono arvostelu. Se on hampaat.

Valitus #2: Jarrut, jotka tuntuvat ehdotukselta

Tässä kohtaa Reddit muuttuu dramaattiseksi - ja myös oikeaksi.

Jarrut eivät ole pelkkä “pysäytys”. Ne ovat modulaatiota, lämpökäsittelyä, ennustettavuutta. Vaijerijarrut voivat olla hienot, mutta halvat jarrut muuttuvat pehmeiksi, menevät sekaisin ja alkavat tehdä sitä söpöä juttua, että ne tuntuvat erilaisilta joka ajokerralla. Ihmiset kutsuvat sitä “epävarmaksi”. Insinöörit kutsuvat sitä “epäjohdonmukaiseksi kitkaksi + venymäksi + linjausmuutokseksi”. Sama lopputulos.

Jos olet todella ostamassa “parasta potkuskootteria aikuisille”, aloita jarrutyypillä. Ei huippunopeudesta. Ei toimintasäde. Jarrut.

Ezbken A1-sivulla todetaan nimenomaisesti, että hydrauliset kaksoislevyjarrut (samassa suuritehoisessa mallissa). Tällaiset ominaisuudet vähentävät “jarrujeni menivät pilalle kahden sateisen ajokerran jälkeen” -valituksia, jos muu järjestelmä ei ole halpaa tavaraa. Jälleen kerran, tuotesivu: 4000W kaksoismoottorinen sähköinen potkuskootteri, jossa on 100 km kantama.

Valitus #3: Vinkuu, kolisee ja “hajoaako tämä hajoaa?”.”

Ja kyllä, “miksi potkuskootterit vinkuvat” on todellinen hakusana, koska ihmiset vihaavat melua melkein yhtä paljon kuin he vihaavat heilumista.

Vinkumista tapahtuu, kun sekoitetaan: pöly + kosteus + kitkapinnat + halvat laakerit/holkit + jousto. Jarrujen vinkuminen? Voi johtua jarrupalojen lasittumisesta tai virheellisestä suuntauksesta. Kannen vinkuminen? Usein kiinnittimet löystyvät tai kannen taipuminen hankaa kosketuspisteitä. Jousituksen vinkuminen? Kuivat nivelet. Ja tässä on se kohta, jota kuljettajat eivät halua kuulla: vinkuminen on usein - kunnossapitovelka ilmoittamalla itsestään.

Mutta myös - jotkut skootterit vinkuvat aikaisin, koska komponenttien laatu on vain... meh.

Jos haluat vähemmän draamaa, tee ostokset sen mukaan, miten tuotetta on tarkoitus käyttää. Yhteiskäyttöön myytävältä skootterilta odotetaan erilaista kestävyyttä kuin söpönä työmatkaleluna myytävältä skootterilta. Jos kestävyys on koko pelin ydin, katselisin mieluummin jakaminen skootteriluokka vain nähdäkseen, miten Ezbke kehystää päivittäin toistuvaan rangaistukseen tarkoitettuja malleja.

Valitus #4: “Range on väärennös” (ja kaikki tietävät sen).

Silti ihmiset lankeavat siihen. Koska markkinointiluvut näyttävät puhtailta.

Valikoimavaateet ovat usein “best case” -vaihtoehtoja. Kevyt kuljettaja, tasainen tie, lämmin päivä, varovainen nopeus. Sitten tulee tosielämä: raskaampi kuljettaja, pysähdykset ja liikkeellelähtö, vastatuuli, karkea asfaltti, kylmä aamu, rengaspaineet, jotka unohdit tarkistaa. Puomin kantama katkeaa.

Joten kun näet “yhteisiä potkuskootteriongelmia” -kierteitä, jotka valittavat valikoimasta, puolet siitä on tuotemerkkejä, jotka ovat optimistisia, ja puolet siitä on ratsastajia, jotka odottavat ihmeitä. Korjaus ei ole paasausta. Korjaus on ostosten tekeminen akun speksin ja ajoprofiilin mukaan.

Jos haluat lisää vaihtoehtoja (yhden hirviöskootterin sijaan), selaa sivustoa sähköinen potkuskootteri luokka ja vertaile malleja kuin aikuinen: jännite, kapasiteetti, jarrujärjestelmä, renkaat, paino ja rakentamistarkoitus.

Valitus #5: Huonosti vanhenevat taittomekanismit

Taittaminen on kuitenkin edelleen suosittua, koska ihmiset asuvat asunnoissa ja kulkevat kauttakulkuliikenteessä ja kuljettavat skoottereita hisseihin. Oikeudenmukainen.

Taittoyhteys on myös paikka, jossa tekniikka kuolee. Sen on oltava jäykkä lukittaessa, helppo avattaessa, turvallinen iskukuormituksessa sekä pölyn ja kulumisen kestävä. Se on paljon vaadittu saranalta. Jotkin mallit onnistuvat hyvin. Monet eivät. Ja kun saranaan kehittyy leikkiä, kuljettajat alkavat kompensoida sitä tiedostamattaan - tiukempi ote, hitaampi nopeus, outo asento - kunnes he päättävät, että skootterit “eivät ole heitä varten”.”

Jos todella tarvitset ensisijaisesti siirrettävyyttä, älä valitse vain halvinta kokoontaitettavaa mallia. Aloita sisällä kokoontaitettava sähköskootteri luokka ja olla nirso painon ja käyttötarkoituksen suhteen.

Valitus-korjauskartta (Redditin tunteet vs. mekaaninen todellisuus)

Reddit-valitus (mitä ihmiset kirjoittavat)	Todennäköinen perussyy (mitä tapahtuu)	Mitä etsiä (suodattimen ostaminen)	Mihin Ezbke sopii (luettelosignaali)
“Varsi heiluu”	Taittonivelen kuluminen + toleranssipino + tärinän irtoaminen	Vahvempi varsi/taittolaitteisto, huollettavissa oleva jakopäälaite	Suorituskykytason vaihtoehto, kuten 4000W kaksoismoottorinen malli
“Jarrut ovat pelottavat”	Vaijerin venyminen, heikot jarrusatulat, lämpöhaalistuminen	Levyjarrut, mieluiten hydrauliset	Kaksoishydrauliset levyjarrut lueteltu A1
“Vinkuu / kolisee”	Halvat laakerit/holkit, suuntausvaikeudet, kannen taipuminen.	Paremmat komponentit, säännölliset vääntömomenttitarkastukset	Aloita selaamalla sähköinen potkuskootteri luokka ja välttäen erittäin pienen budjetin rakentamista
“Range on väärennös”	Parhaassa tapauksessa testaus, alimitoitettu paketti, jännitteen alenema	Vertaa V/Ah, realistiset nopeusoletukset	Vertaile eri malleja Ezbke-tuotteet sen sijaan, että luotetaan “jopa” -väitteisiin
“Taitto on epäluotettava”	Salvan kuluminen, saranan löysyys, käyttäjän ylikuormitus	Vankka taittolaitteisto, realistinen paino	Käytä kokoontaitettavat sähköskootterit ja tehdä ostoksia käyttötapausten mukaan
“Tarvitsen jotain kestävää päivittäiseen käyttöön”	Työmatkaliikenteen malleja ei ole rakennettu suurta pyöräilymäärää varten.	Laivastoluokan mallit, yksinkertainen huolto	jakaminen skootteriluokka kestävyyssignaalina

UKK

Mitkä ovat yleisimmät potkuskootterin ongelmat?

Yleisimmät potkuskootterin ongelmat ovat toistuvia mekaanisia ja sähköisiä kipupisteitä, jotka ilmenevät tärinän ja stressin alla: varren heiluminen taittuvan nivelen / kuulakkeen kulumisesta, epäjohdonmukainen jarrutus heikkolaatuisista jarruasennuksista, laakereiden / holkkien kuivumisesta johtuva vinkuminen, todellisen maailman alue, joka jää alle “jopa” väitteiden, ja taittomekanismit, jotka kehittyvät ajan myötä.

Kokemukseni mukaan, jos sinulla on kaksi sellaista, loput ovat jonossa heidän takanaan.

Miten voin korjata potkuskootterin heilumisen?

Potkuskootterin heilahtelun korjaaminen tarkoittaa ohjaus- ja taittokokoonpanojen ei-toivotun leikin vähentämistä tarkastamalla ja kiristämällä kiinnikkeet, tarkistamalla kuulan ja laakerin rajapinta, tarkistamalla salvan kytkeytyminen ja korvaamalla kuluneet laakerit / holkit tarvittaessa, koska heilahtelu on yleensä suvaitsevaisuus ja kuluminen - ei yksittäinen löysä ruuvi, jonka taikomalla “nappaat” kerran.

Jos se palaa nopeasti, se ei johdu vääntämisestäsi. Vika on alustassa.

Miksi potkuskootterit vinkuvat?

Potkuskootterit vinkuvat, koska kitkapinnat - jarrupalat / roottorit, laakerit, holkit, jousituksen nivelet ja kannen nivelet - alkavat hankautua, siirtyä tai värähtelemään saastumisen, kuivumisen, löystymisen tai linjauksen ajelehtimisen jälkeen, ja tämä ääni ilmoittaa usein kulumisesta tai komponenttien huonosta laadusta eikä harmittomasta omituisuudesta, joka sinun pitäisi jättää huomiotta kuukausia.

Ärsyttävää? Jep. Hyödyllinen varoitus? Myös jep.

Miten valitset potkuskootterin aikuisille?

Aikuisten potkuskootterin valitseminen tarkoittaa jarrutuksen johdonmukaisuuden, vakauden, kannen tilan ja realististen akun spesifikaatioiden asettamista etusijalle otsikkonopeuden sijaan suodattamalla kiinteät jarrut (mieluiten hydrauliset levyt), vakaat renkaat, vankka ohjaus- / taittolaitteisto ja akun spesifikaatio, joka vastaa työmatkaprofiiliasi, koska aikuiset kuljettajat kuormittavat alustaa kovemmin ja rankaisevat heikkoja osia nopeammin.

Aloita tästä: sähköinen potkuskootteri luokka.

Mikä ero on tavallisen potkuskootterin ja taitettavan sähköisen skootterin välillä?

Ero tavallisen potkuskootterin ja taitettavan sähköskootterin välillä on se, että taitettava muotoilu lisää sarana- ja salpa-järjestelmän, joka kauppaa rakenteellista jäykkyyttä siirrettävyydelle, mikä voi aiheuttaa pitkäaikaista leikkiä, heilumista tai salvan kulumista, jos mekanismi on alirakenteinen tai huonosti huollettu, varsinkin kun ratsastajat kohtelevat sitä kuin jäykän rungon ajoneuvoa iskujen kuormituksessa.

Jos taittaminen ei ole ehdoton asia, tee ostokset täällä: kokoontaitettava sähköskootteri luokka.

Missä voin selata Ezbke-skoottereita nopeasti eksymättä?

Nopein tapa selata Ezbke-skoottereita on aloittaa luokkasivuilta - sähköiset potkukelkkailijat yleisiin malleihin, kokoontaitettavat skootterit siirrettävyys-ensimmäisiin vaihtoehtoihin ja jakamisskootterit kestävyyteen keskittyviin rakennelmiin - koska se pakottaa sinut ostamaan käyttötapauksen mukaan sen sijaan, että tehonumerot ja “jopa” kantama väitteet hypnotisoivat.

Käytä Ezbke-tuotteet pääindeksinä.

CTA

Jos edellisestä skootteristasi tuli Reddit-postaus, joka odottaa tapahtuvan - heiluu, vinkuu, jarrut, joihin et luota - älä “tutki kovemmin”. Osta fiksummin.

Aloita sähköinen potkuskootteri luokka. Jos tarvitset siirrettävyyttä, siirry suoraan osoitteeseen kokoontaitettava sähköskootteri luokka. Jos olet hankkimassa toistuvaa päivittäistä käyttöä varten, tarkista, että jakaminen skootteriluokka. Ja jos olet tosissasi (laivasto, jakelija, irtotavarana, mukautetut pyynnöt), käytä vain komentoa yhteystietosivu ja kysy epämukavat kysymykset etukäteen - takuuasteet, osien saatavuus, saranoiden kestävyys, jarrujen spesifikaatioiden johdonmukaisuus.