Jaettujen skootterikantojen hallinnan suurimmat haasteet

Jos sinulla on skootterien jakelupalvelu, tiedät jo, että laitteisto voi ratkaista liiketoiminnan menestyksen tai epäonnistumisen.
Tutkimme viimeaikaisia tutkimuksia skootterien jakamisesta ja sähköajoneuvokannoista sekä todellisia käyttäjäkokemuksia ja vertasimme niitä siihen, mitä olemme rakentaneet Urban M / EZBKE — a Yli 15 vuoden kokemus sähköskootterien valmistajana keskittyi OEM/ODM ja tukkumyynti.

Alla on käytännönläheinen opas Yhteiskäytössä olevien skootterien hallinnan suurimmat haasteet, todellisilla avainsanoilla, todellisilla skenaarioilla ja miten Jakaminen skootteri, FS Pro, S1ja Super S sopivat kuvaan.

Jaettujen skootterikantojen huolto ja vahinkojen hallinta

Jokainen operaattori puhuu laivaston käytettävyys kokouksissa, mutta kadulla tilanne on yksinkertainen:
liian monta puoliksi rikkoutunutta skootteria = vihaiset kuljettajat + uupunut operatiivinen tiimi.

Teollisuuden tutkimukset ja operaattoreiden blogit toistavat jatkuvasti samoja ongelmia:

Se on vaikeaa. havaita vaurioituneet ajoneuvot riittävän nopeasti.
Huono huolto heikentää ajoneuvojen käytettävyyttä ja nostaa pitkän aikavälin kustannuksia.
Eräässä Puolassa tehdyssä älykaupunkitutkimuksessa, heikko huolto ja kömpelöt vuokrausprosessit näkyi suoraan käyttäjien tyytyväisyyden laskuna.

Jos siis hallinnoit jakelukalustoa, “huolto” ei ole vain back office -toiminto. Se on sinun NPS, sinun churn, ja sinun yksikön taloustiede.

Sivustollamme Jakaminen skootteri kategoria on jo sijoitettu “tiukat jakamissäännöt sähköskootterille” IP-luokitellulla laitteistolla, pitkäkestoisilla kaupallisilla akuilla ja sisäänrakennetuilla GPS/Bluetooth-lukoilla ajoneuvokannoille.

Konkreettisesti tämä auttaa:

Ilmattomat / ei-ilmalla täytettävät renkaat osoitteessa FS Pro ja S1 vähennä rengasrikkoja ja korjaamokäyntejä — iso juttu, kun ajot tuhansia kilometrejä päivässä.
IP65–IP67-suojaus ohjaimissa ja akkuissa estää vesivahinkoja syömästä budjettiasi joka sateinen viikko.
Modulaarinen rakenne Urban M FS Pro tarkoittaa avainmoduulien nopeaa vaihtoa kokonaisen laitteen purkamisen sijaan, mistä operatiivinen henkilöstösi on sinulle todella kiitollinen.

Tämä on klassinen “huollettavuus huomioon ottaen suunniteltu”: rakenna skootteri jakamista varten alusta alkaen, äläkä vain uudista kuluttajille suunnatun lelun ulkonäköä.

Seuraava ongelmakohta: akku ja latauslogistiikka.
Jaettujen sähköskoottereiden akateeminen tutkimus osoittaa, että huonosti hallinnoidut järjestelmät päätyvät usein epätasainen ajoneuvojen jakautuminen ja alhainen varaustila, ja se heikentää palvelun laatua.

Operaattorit valittavat seuraavista asioista:

Skootterit, jotka näkyvät sovelluksessa “käytettävissä”, mutta ovat todellisuudessa lähes tyhjiä.
Yöaikaiset edestakaiset matkat vain ajoneuvojen keräämistä ja lataamista varten.
Erilliset tiimit tasapainottamiseen ja lataamiseen, mikä on työlästä.

Tutkijat mallintavat nyt jopa yhteinen tasapainottaminen + lataaminen, koska niiden tekeminen erikseen vie vain aikaa ja kuljettajan työaikaa.

Vaihdettava akku ja älykäs liitettävyys FS Pro- ja S1-malleissa

Tässä se on Urban M FS Pro ja S1 sopii hyvin yhteen tuon teorian kanssa:

FS Pro mukana kaksoisakkuvaihtoehdot (11Ah / 16Ah) ja vaihdettava pakkausasettelu, jotta tiimisi voi suorittaa vaihtopohjaisia operaatioita vilkkailla reiteillä ja jättää hitaan pistokkeella lataamisen vain yön yli tapahtuvaan varastointiin.
S1 käyttää korkealaatuisia litiumkennoja, joiden tyypillinen toimintasäde on noin 50 km, ja IP67-luokiteltu elektroniikka, joka tekee SoC-ennusteista vakaampia ja vähentää “yllättävien skootterien” tapauksia todellisissa kaduissa.
Sisäänrakennettu 4G-yhteys FS Pro tarjoaa reaaliaikaisen SoC-, GPS- ja diagnostiikkatietojen syötön – juuri ne tiedot, joita tarvitset vakavaan latausalgoritmiin tai dynaamiseen operaatioiden hallintapaneeliin.

Operaattorin näkökulmasta tämä tarkoittaa vähemmän satunnaista edestakaisin ajamista ja enemmän suunnitellut vaihtokäynnit perustuu akun lämpökarttoihin, ei arvailuihin.

Skootterien tasapainottaminen ja alueellinen jakautuminen haasteina

Hyvälaatuisilla skoottereilla ja kunnollisilla akuilla varustettuna, tasapainottaminen on edelleen valtava operatiivinen ongelma.
Sähköskootterien jakamisen tutkimukset viittaavat jatkuvasti samaan johtopäätökseen: kysynnän ja tarjonnan välinen tilallinen ja ajallinen epäsuhta johtaa menetettyjä matkoja ja tyytymättömiä matkustajia.

Luultavasti näet tämän joka maanantai:

Keskustassa ja metron lähellä: puhdistettu klo 8.30.
Asuinalueet: skootterit seisovat koko päivän paikallaan kuin huonekalut.
Yövuoro: ajoneuvojen jahtaaminen ympäri kaupunkia pakettiautolla ja huonolla kahvilla.

Kuinka taitettavat ja pinottavat skootterit auttavat tasapainottamaan logistiikkaa

Kaksi yksityiskohtaa sivustollasi ovat tässä suhteessa erittäin “ops-ystävällisiä”:

Paras taitettava sähköskootteri työmatkoille (Super S) on selkeästi sijoitettu kaupunkivuokraus, kampuksen liikkuvuus ja viimeisen kilometrin kuljetus. Taitettava + kevyt tarkoittaa, että tiimisi voi pakata useita yksiköitä pieneen pakettiautoon tai jopa pick-upiin mikro-tasapainottamista varten kampuksella tai yrityspuistossa.
FS Pron pinottava runko ja S1:n optimoitu konttien lastaus (72 kpl / 20’GP, 200 kpl / 40’HQ) eivät ole vain kuljetustekniikan temppuja, vaan ne tarkoittavat myös tiheämpää varastointia mikrovarastoissa ja nopeampaa lastausta yöllistä siirtoa varten.

Fleet managerille se on todellisuutta. OPEX vaikutus: vähemmän kuorma-auton ajoja, vähemmän aikaa maassa, enemmän kyydityksiä ajoneuvoa kohden päivässä — vaikka taulukko onkin joskus hieman sekava.

Sääntöjen noudattaminen, käyttökokemus ja kannattavuus jaetun skootteriliiketoiminnassa

Pelkkä laitteisto ei riitä kaupungin säännöt, käyttökokemus ja tulot. Mutta se voi helpottaa niitä.

Äskettäin julkaistu älykaupunkia koskeva tutkimus skootterien yhteiskäytöstä osoittaa, että käyttöönotolle on kolme suurta estettä:

heikko infrastruktuuri,
heikko laivaston huolto,
ja monimutkaiset sovellukset / vuokrausprosessit jotka hämmentävät kuljettajia.

Muut alan lähteet lisäävät:

Vakio sääntelymuutokset nopeusrajoituksista, pysäköintialueista ja turvallisuussäännöistä;
Sekava laskutus ja maksuliikenne, jotka aiheuttavat riitoja ja tukipyyntöjä.

Urban M:n sisäänrakennetut vaatimustenmukaisuus- ja white label -ratkaisut ajoneuvokannalle

Tässä Urban M:n jakamisvalikoima (anteeksi, pieni sanaleikki) on linjassa politiikan ja tulotarpeiden kanssa:

FS Pro toimitetaan mukana EU/Yhdysvaltojen nopeuden esiasetukset ja kattava valikoima kansainvälisiä sertifikaatteja (CE, StVZO, FCC, ROHS, TUV). Tämä helpottaa huomattavasti vaatimustenmukaisuuteen liittyvää huolta, kun muutat uuteen kaupunkiin.
S1 keskittyy turvallisuuslaitteet – EABS + rumpujarrut, kaksoisvalot, kiinteät renkaat – näin riskiprofiilisi näyttää paremmalta, kun keskustelet kaupungin virkamiesten tai kampuksen hallinnon kanssa.
The Jakaminen skootteri luokka mainitsee nimenomaisesti kaupunkien vaatimustenmukaisuuspaketit, GPS/Bluetooth-lukot ja OEM-brändäys, mikä on täydellinen ratkaisu, kun myyt julkisiin tarjouskilpailuihin tai suurille yritysasiakkaille, jotka haluavat oman logonsa ja sovellusintegraation.

Koska tehtaasi on perustettu OEM/ODM, ISO-tyyppinen laatu ja suurten tilausten käsittely, voit sovittaa laitteiston tekniset tiedot, laiteohjelmiston rajoitukset ja jopa visuaalisen brändäyksen operaattorin sovellukseen ja paikallisiin sääntöihin.
Se on juuri sitä, mitä monet ajoneuvokannan ostajat todella haluavat: yhden toimittajan, joka ymmärtää molempia. laitteiston SKU ja politiikan rajoitukset, ei vain satunnainen skootterikuvasto.

Yhteenvetotaulukko: Tärkeimmät jaetun skootterikannan haasteet ja urbaanit ratkaisut

Tässä on kompakti taulukko, jonka voit lisätä suoraan blogikirjoitukseen tai myyntiesitykseen.

Haaste-avainsana	Mitä tutkimus ja operaattorit raportoivat	Urban M / EZBKE kulma	Tyypillinen skenaario
Kaluston huolto ja vahinkojen hallinta	Tutkimukset osoittavat, että huonosti huolletut ja vaikeakäyttöiset sovellukset vähentävät tyytyväisyyttä ja rajoittavat käytettävyyttä. Alan blogeissa mainitaan tärkeimpänä ongelmana “vaurioituneiden skootterien nopea löytäminen ja korjaaminen”.	Sharing Scooter -sarjan FS Pro- ja S1-mallit käyttävät IP-luokiteltuja osia, ilmanpaineettomia/kiinteitä renkaita ja jakelukäyttöön suunniteltuja runkoja, mikä lyhentää korjaamossa vietettävää aikaa ja pitää useammat yksiköt ajokunnossa.	Kaupungin vuokra-autokanta tavoittelee parempaa käytettävyyttä ja vähemmän sakkoja skootterien rikkoutumisesta.
Akun hallinta ja latauslogistiikka	Akateemiset tutkimukset osoittavat, että epätasaiset SoC-arvot ja heikosti ladatut akut heikentävät palvelun laatua ja vaikeuttavat tasapainottamista.	FS Pron vaihdettava akku, pitkän kantaman S1-akku ja reaaliaikainen 4G-telemetria tarjoavat operatiiviselle tiimillesi reaaliaikaisia SoC-tietoja ja joustavia lataustaktiikoita.	Suuren kysynnän keskustan ajoneuvokanta, jossa käytetään vaihtotiimejä päivällä ja varikon latausta yöllä.
Skootterien tasapainottaminen ja alueellinen jakautuminen	Laivaston tasapainottamista koskevassa tutkimuksessa tila-aikainen epäsuhta mainitaan yhtenä suurimmista uhkista kysynnän tyydyttämiselle ja tulojen saamiselle.	Taitettava Super S ja pinottava FS Pro / tehokas lastaus S1 vähentää kuorma-autojen ajoja ja lastaustyötä yöaikaisessa ja päivittäisessä siirrossa.	Kampus tai monikäyttöinen alue, jossa kysyntä siirtyy aamuisin toimistoista iltaisin yöelämään.
Säännösten noudattaminen ja turvallisuus	Liikkuvuutta käsittelevät blogit korostavat nopeasti muuttuvia paikallisia sääntöjä, jotka koskevat pysäköintiä, nopeutta ja turvallisuutta. Sääntöjen noudattamatta jättäminen johtaa sakkoihin ja jopa ajokortin menettämiseen.	FS Pro toimitetaan globaaleilla sertifikaateilla ja esiasetetuilla nopeustiloilla; S1 keskittyy vedenpitäviin elektroniikka- ja jarrukomponentteihin, tukee lupahakemuksia ja tarjouspyyntöjä.	Operaattori, joka tarjoaa kaupungin sopimuksesta, joka edellyttää sertifioitua laitteistoa ja geofenced-nopeuden hallintaa.
Käyttäjäkokemus, laskutus ja kannattavuus	Älykaupunkitutkimuksessa todetaan, että monimutkaiset vuokrausprosessit ja sekavat käyttöliittymät vähentävät käyttöönottoa ja sulkevat pois joitakin käyttäjäryhmiä.	Urban M -laitteisto on suunniteltu white label -sovelluksiin (QR-levyt, brändäyspaikat, IoT-yhteydet), mikä helpottaa operaattoreiden työtä sujuvan käyttökokemuksen ja selkeän laskutuksen tarjoamisessa.	Jakelupalvelun tarjoaja lanseeraa brändätyn sovelluksen matkailijoille ja työmatkalaisille, jotka tarvitsevat puhtaita matkoja ja vähän tukipuheluita.

Missä tämä jättää autokannan ostajan tai tukkumyyjän?

Jos olet jakelija, kaupunkikumppani tai alustan kehittäjä, päivittäiset kysymyksesi eivät ole akateemisia:

Kestääkö tämä skootteri todelliset kuljettajat ja todelliset sääolosuhteet?
Voiko operatiivinen tiimini pitää käytettävyyden korkealla ilman hullunlaista ylityötä?
Onko tämä laitteisto valmis kaupungintalon kysymyksiin ja tarjouspyyntötaulukoihin?
Ja lopulta, tukee koko pino terveellistä yksikkötaloutta?

Yhdistämällä:

Jaettavat skootterit (IP-luokitus, GPS/Bluetooth, kaupalliset paristot),
mallit kuten Urban M FS Pro raskaaseen ajoneuvokannan käyttöön,
ja joustavat yksiköt, kuten S1 ja Super S taitettavat, kampus- tai viimeisen kilometrin tilanteet,

Et osta vain laitteistoa. Ostat vähemmän päänvaivaa operatiivisille johtajillesi ja vahvemman tarinan sijoittajille ja kaupungin kumppaneille.

Koko asia on yksinkertainen:
Jaetut skootterikannat elävät tai kuolevat tylsien asioiden varassa — ylläpito, veloittaminen, tasapainottaminen, säännösten noudattaminen.
Urban M ja EZBKE sijaitsevat juuri siinä tylsässä, tärkeässä keskivaiheessa: ISO-tyylinen valmistus, OEM/ODM-räätälöinti ja jaettavat skootterit rakennettu ajoneuvokannoille, ei vain viikonlopun huvia varten.