Pakkaus ja logistiikka taitettavien skootterien toimituksia varten

Voit rakentaa maailman hienoimman taitettavan sähköskootterin... ja silti menettää rahaa, koska pakkaus on väärä tai akun etiketti puuttuu. EZBKE / Urban M:n kaltaiselle tehtaalle, jolla on yli 15 vuoden kokemus skoottereista, pakkaus ja logistiikka ovat olennaisesti osa tuotetta, eivätkä jotain, mitä voi korjata myöhemmin.

Alla yhdistän kuljetussääntöjen sisällön ja sen, mitä todellisuudessa näemme Kokoontaitettava sähköinen skootteri, K1 ja K2 -projektit sivustolta.

Taitettava sähköskootteri: pakkaus ja logistiikan perusteet

Ensinnäkin, lyhyt katsaus tärkeimpiin argumentteihin ja niiden vaikutuksiin yrityksesi liiketoimintaan.

Argumentti	EZBKE-taitettavien tuotteiden etuna on (`Kokoontaitettava sähköinen skootteri`, K1, K2)	Liiketoimintanäkökulma
Suojaava pakkaus ilman kohtuutonta tilavuuspainoa	Käytä tukevia mutta tiiviitä pahvilaatikoita, vaahtomuovia vain silloin, kun se todella suojaa. Liian iso laatikko = suurempi laskutuspaino.	Parempi maahantuontikustannus, enemmän marginaalia autokannoille ja jälleenmyyjille
Taivutettavat liitokset ja ulkonevat osat vaativat erityistä huomiota	Kääri etukäteen varsi, sarana, laudan reunat ja pyörät; kiinnitä skootteri laatikon sisään, jotta se ei kolise.	Vähemmän DOA-tapauksia, vähemmän “tuote saapui rikkoutuneena” -ilmoituksia
Litiumakun on oltava UN3481-yhteensopiva.	Pidä SoC noin 30%:n tasolla, käytä oikeita UN-merkintöjä, noudata ilma-/maasääntöjä.	Ei tulliin juuttuneita lähetyksiä, vähemmän DG-päänvaivaa kumppaneille
Vakiokartongit + viivakoodit = sujuva varastointi	Yksi tai kaksi pääkartonkikokoa, painetut viivakoodit + etiketit, suunniteltu kuormalavakuvioon.	Nopeampi vastaanotto, alhaisemmat varastokäsittelykustannukset
Konttien tiheys vaikuttaa suuresti marginaaliisi	Kartongin koon tulee vastata kontin lastaus suunnitelmaa, ei olla sen kanssa ristiriidassa.	Enemmän yksiköitä laatikossa / kontissa = vahvempi tuloslaskelma
Palautusvalmis ja kestävä pakkaus pitää asiakasuskollisuuden korkealla	Laatikon tulisi kestää yksi edestakainen kuljetus + vähintään yksi RMA-edestakainen kuljetus.	Parempi NPS, vähemmän vaihtuvuutta Urban M -tyylisen yhteisön käyttäjien keskuudessa

Käydäänpä nyt läpi ne enemmän “työpaja + varasto” -näkökulmasta, ei pelkästään teoriasta.

Suojaava pakkaus ilman tilavuuspainoa

Useimmat skootterien kuljetusoppaat sanovat samaa: älä lähetä skootteria ilman pakkausta, älä käytä satunnaista televisio-pakkausta. Käytä tukevaa pahvilaatikkoa, joka on vain hieman pakatun yksikön kokoinen, ja täytä välit asianmukaisesti pehmusteilla.

Sillä Kokoontaitettava sähköinen skootteri kokoonpano, se tarkoittaa:

Taita runko kokonaan alas (K1 yksivaiheinen taite, K2 sarana).
Lukitse tangot, jotta ne eivät heilua kuljetuksen aikana.
Käytä pyörän ja kannen ympärillä vaahtomuovipaloja tai muovattua massaa, älä vain satunnaista kuplamuovia.
Pidä laatikon koko pienänä, jotta tilavuuspaino ei nosta kuljetuskustannuksia.

Yksi tyypillinen 3PL-neuvo: tee paketti “mahdollisimman kompaktiksi”, jopa jakamalla akku ja runko, kun kyseessä on raskas malli. Se on tavallista “ops black talk” -kieltä, joka tarkoittaa: jos laatikko on liian paksu, myös lähetyslaskusi on paksu.

Laivastoille ja jakelijoille tämä on puhdasta tuloslaskelma logiikka: pienempi kuutio, sama suoja, parempi kontin täyttö. Kun myyntitiimi lupaa Urban M:n asiakkaille “draamattoman logistiikan”, se lupaus alkaa todella toteutua juuri kartongista.

K1 / K2:n taivutusliitokset ja herkät osat

Skootterimerkkien pakkausohjeissa toistuu yksi asia: kaikki, mikä voi liikkua, pakataan erikseen; kaikki, mikä voi puhkaista, suojataan.

Osoitteessa K1 sähkömoottori taitettava skootteri aikuisten valmistaja ja K2 kokoontaitettava aikuisten sähköpolkupyörän skootteri valmistaja, mikä tarkoittaa käytännössä seuraavia tehtäviä pakkauslinjalla:

Kääri etukäteen taitekohta vaahtomuovilla; tuo sarana on elinikäinen lupaus.
Suojaa ohjaustangon päät ja näyttö päätykappaleilla tai muovatuilla inserteillä.
Kiinnitä etupyörä niin, että se ei voi kääntyä ja kolhia kartonkia.
Lisää reunasuojat kannen kulmiin; ne kolhiintuvat jokaisella kuljetushihnalla.

Jos keskustelet B2B-asiakkaiden kanssa MTBF:stä, käytettävyydestä ja kaluston käytettävyydestä, et voi sallia, että ensimmäinen vikatyyppi on “kuljetuksessa taipunut sarana”. Pakkaus on osa luotettavuutta koskevaa tarinaasi.

Tässä voit mainita Urban M:n nimen: “Sama sarana, joka kestää laboratoriossa yli 10 000 taivutuskierrosta, kestää myös kuljetuksen kontissa, koska suojaamme kyseistä aluetta laatikossa erityisen huolellisesti.” Juuri tällainen lause jää ostajien mieleen.

Litiumakkujen logistiikka taitettavien skootterien toimituksia varten

Tässä tulee mausteinen osa: paristot.

Sääntelyviranomaiset ja kuljetusyhtiöt käyttävät erilaisia YK:n koodeja litiumioniakkujen luokittelussa, ja he kiinnittävät siihen paljon enemmän huomiota kuin rungon väriin:

UN3480 – litiumioniakut yksinään
UN3481 – laitteisiin pakatut/sisältyvät paristot

Viimeaikaiset säännöt ja lentoyhtiöiden ohjeet korostavat seuraavaa:

Monet laumat joutuvat matkustamaan noin 30% lataustila kun se lähetetään, erityisesti tietyn painon yli.
Lentoliikenteessä on lisärajoituksia; maaliikenne on suvaitsevaisempaa, mutta silti säänneltyä.
Etiketeissä on oltava selvästi näkyvissä oikea YK-numero ja litiumvaroitus, joskus jopa puhelinnumero lisätietojen saamiseksi.

Joten kun suunnittelet Pakkaus ja logistiikka taitettavien skootterien toimituksia varten, olet pohjimmiltaan suunnittelemassa vaarallisten aineiden virta joka tuntuu asiakkaallesi edelleen yksinkertaiselta.

UN3481-valmis pakkaus K1-sähkömoottorilla varustetulle taitettavalle skootterille

Tyypillisen K1-lähetyksen, jossa akku on rungossa, tavoite on: “laitteessa oleva akku” → UN3481, SoC noin 30%, asianmukaisesti suojattu kartongin sisällä.

Käytännössä K1 sähkömoottori taitettava skootteri aikuisten valmistaja:

Latauspaketti latautuu vain osittain linjan päässä, ei kokonaan.
Kiinnitä pakkaus niin, että se ei voi liikkua tai hankautua kaapeleita vasten kannen sisällä.
Käytä sisäistä pehmustetta tai alustavatiä akun ympärillä.
Laita UN3481-merkki + litiumvaroitus yhteen pääpaneeliin, joka kerta samaan paneeliin, jotta varastotyöntekijöiden ei tarvitse etsiä sitä.

Tämä näyttää tylsältä sääntöjen noudattamiselta, mutta suurille vähittäiskaupan asiakkaille ja vakaville ajoneuvokannan ylläpitäjille se on kirjaimellisesti se, mikä saa sinut listalle.

K2 taitettava aikuisten sähköpyöräskootteri: split-pack-strategia

K2 kokoontaitettava aikuisten sähköpolkupyörän skootteri valmistaja on suurempi teho, useita kantomatkatasoja ja tunnettu konttien lastausmäärä spesifikaatiota kohti.

Kaupunkien ajoneuvokannoille ja Urban M -tyyppisille kumppaneille tämä avaa uuden mahdollisuuden:

Toimita K2-yksiköt yhden integroidun pakkauksen kanssa varusteina.
Lähetä ylimääräiset akkumoduulit erillinen DG-kartonki oikean YK-koodin alla.
Suunnittele molemmat kartongit siten, että ne voidaan pinota paletille tehokkaasti.

Tätä virtausta varten voit työntää rivin, kuten:

“Emme lähetä sinulle vain skoottereita, vaan myös puhtaan DG-prosessin, jonka avulla varastosi voi hengittää vapaasti.”

Tässä on pieni vertailutaulukko, jota voit käyttää uudelleen esitysmateriaaleissa:

Malli	Toimituspainopiste	Akun logistiikka
`K1` sähkömoottorilla varustettu taitettava skootteri aikuisille valmistaja	Kevyempi yksikkö, keskittynyt työmatkaliikenteeseen, nopeasti taitettava	Yksi integroitu paketti, UN3481, yksinkertainen SoC-ohjaus, helppo pakettien kulku
`K2` taitettava aikuisten sähköpyöräskootterin valmistaja	Pidempi kantama, enemmän nousua, ajoneuvokantaan sopiva	Peruspakkaus kehyksessä + valinnaiset lisäpakkaukset DG-kartongeissa, parempi kontin tiheys

Räätälöidyt taitettavat sähköskootterit ajoneuvokannoille: pahvilaatikko, tarrat, kontin lastaus

Blogissasi, joka käsittelee räätälöitäviä taitettavia sähköskoottereita ajoneuvokannoille, viittaat jo konttien lastausmääriin ja siihen, miksi ostajat kiinnittävät huomiota kuormalavojen laskentaan ja kuutioihin. Logistiikan kannalta kolme asiaa on erittäin tärkeitä:

Vakiokartongin jalanjälki
- Valitse 1–2 pääpakkauskokoa Kokoontaitettava sähköinen skootteri, K1, K2.
- Suunnittele ne niin, että ne ovat helposti ymmärrettäviä kuormalavakuvioita (esimerkiksi 10 tai 12 kerrosta, ei jotain outoa 7,5:tä).
- Sisällytä tämä layout myyntiesitteeseesi, älä piilota sitä operatiiviseen taulukkoon.
Esipainetut tarrat ja viivakoodit
- Tulosta tuotteen viivakoodi, malli ja brutto-/nettopaino pakkaukseen.
- Jätä valkoinen alue asiakkaan omalle etiketille, jos he käyttävät WMS-järjestelmää.
- Ajoneuvokannoille voit jopa tarjota tehtaalta valmiiksi kiinnitettyjä ajoneuvokannan tunnistustarroja, jotta yksiköt voidaan skannata suoraan järjestelmään.
Konttien tiheys myyntivalttina
- K2:n konttien lastaustiedot ovat kultaakin arvokkaampia B2B-neuvotteluissa.
- Liitä tämä luku “toimitetun ajoneuvon kustannuksiin”, vaikka et esitä tarkkoja laskelmia sivulla.
- Urban M:n tukkumyyntipuheessa lause “saavutat myyntivolyymin yhdellä kontilla kahden sijaan” on vahva, vaikka siinä onkin pieni kirjoitusvirhe.

Juuri tässä kohtaa EZBKE:n “sähköskootteritehdas ja -valmistaja, kestävien e-skootterien tukkumyynti, ISO-sertifioitu, alennukset suurille tilauksille” -SEO-teksti lakkaa olemasta pelkkä metakuvaus ja muuttuu todelliseksi tarjoukseksi.

Aikuisten taitettavien skootterien private label -valmistus: miksi pakkaus ja logistiikka myyvät

Oma sisältösi yksityismerkillä ja OEM/ODM-tuotteissa käsittelee saranan käyttöikää, IP-luokitusta, jarrutuksen redundanssia ja huollettavuutta. Kaiken tämän on oltava selviytyä ensimmäisestä matkasta kasvista kaupunkiin.

Kun private label -asiakas vierailee tehtaalla, älä esittele hänelle vain kehyksiä ja moottoreita. Esittele myös selkeällä kielellä:

“Tässä on pääpakkaus teille Kokoontaitettava sähköinen skootteri SKU.”
“Tässä on UN3481-tarrasarja, jota käytämme oletusarvoisesti markkinoillanne.”
“Tässä on kontin lastaussuunnitelma sekä sen yhteys varastonne vastaanottovirtaan.”
“Näin hoidamme OEM/ODM-tulostuksen, pakkauksen brändäyksestä laatikon brändäykseen.”

Urban M-tyylin asiakkaille, jotka arvostavat elämäntyyliä ja yhteisöllisyyttä, voit jopa yhdistää pakkauksen ratsastajan kokemus: helpompi avaaminen, laatikko, jota voi käyttää uudelleen säilytyspaikkana, läpän QR-koodi, joka johtaa ratsastuskursseille tai palvelun varaukseen. Se ei ole pelkkää markkinointia, vaan asiakaspysyvyyden suunnittelua.

Jos RMA-tarra on jo laatikossa ja kartonki kestää paluumatkan, kuljettaja ajattelee: “Okei, nämä tyypit ovat miettineet koko matkan”.

Kyllä, kielioppi on tässä tarkoituksella hieman karkea, mutta pointti on selvä:
Pakkaus ja logistiikka ovat osa tuotetietoja.