Taitettava skootteri: ergonomia ja mukavuusominaisuudet

Koska 15Y sähköinen skootteri valmistaja kasvi ISO-sertifioidulla tuotannolla ja tukkumyynnin ensisijaisella ajattelutavalla Urban M on jo asemoitunut vakavasti otettavaksi kumppaniksi, ei lelukaupaksi. Joten kohdellaan sitä sellaisena. “Taitettavan skootterin ergonomia ja mukavuusominaisuudet” sellaisena kuin se todella on: liiketoiminnan vipuvarsi.

Seuraavassa käyn läpi tärkeimpiä ergonomia-aiheita ja näytän, miten ne toteutuvat käytännössä. Kokoontaitettava sähköinen skootteri, K1ja K2, ja yhdistää sen todellisiin tilanteisiin, kuten viimeisen kilometrin työmatkalaisiin, kuriireihin ja mikroautokantoihin.

Ominaisuustaulukko: Taitettava sähköskootteri Ergonomia käytännössä

Et halua epämääräistä teoriaa. Joten tässä on yksinkertainen taulukko, joka yhdistää ominaisuudet → kuljettajan mukavuus → liiketoiminnallinen arvo, käyttämällä Kokoontaitettava sähköinen skootteri, K1 sähkömoottori taitettava skootteri aikuisten valmistajaja K2 kokoontaitettava aikuisten sähköpolkupyörän skootteri valmistaja betoniankkureina.

Feature (avainsana)	Ratsastajan mukavuusvaikutus	Liiketoiminnallinen arvo (ratkaistu ongelma)	K1-toteutus	K2-toteutus
Yksiportainen taittomekanismi	Vähemmän säätämistä, ei hankalaa taittamista hissin edessä	Päivittäinen käyttö lisääntynyt, vähemmän valituksia siitä, että laite on “liian hankala kantaa mukana”	Pikakiinnitys, suunniteltu kaupunkilaisille, jotka nousevat usein joukkoliikennevälineisiin ja poistuvat niistä	Kompakti runko, joka taittuu nopeasti kokoon, sopii asuntoihin, toimistoihin ja viimeisen kilometrin pysäkeille
Kevyt kokoontaitettava sähköskootteri	Helpompi kantaa yläkertaan, junaan, pienen auton tavaratilaan	Enemmän matkoja viikossa, vähemmän “ajomatkan pituuden ja kantokyvyn aiheuttamaa ahdistusta”	Alumiiniseosrunko, kaupunkikäyttöön sopiva paino aikuisille	~18 kg netto, tasapainotettu päivittäiseen nosteluun ja auton tavaratilan käyttöön
Kansitila ja asento	Luonnollinen asento, vähemmän rasitusta nilkoille ja polville ajan mittaan	Parempia arvosteluja, vähemmän “väsyneitä jalkoja” -lippuja	Leveä alusta ja 12,5 tuuman renkaat takaavat vakauden	Päivämatkalaisille sopiva kansikoko ja -korkeus, suunniteltu päivittäiseen käyttöön
Jousitus ja renkaiden asetukset	Vähemmän tärinää, vähemmän käsien puutumista huonokuntoisilla teillä	Onnellisemmat työmatkalaiset, pidemmät ajomatkat	12,5 tuuman ilmarenkaat pehmentävät kuoppia ja reunakiveyksen iskuja.	Mukavuuteen viritetyt renkaat, 18° nousukyky mäkisille alueille
IP54-vesitiivis ja UL-valmis akku	Ratsastajat eivät paniikoi tihkusateesta tai aulassa sovellettavista säännöistä	Alhaisempi palautusaste, helpompi pääsy kiinteistöön ja vakuutus	Osa raskaiden taitettavien tuotteiden teknisistä tiedoista (IP54, UL2272-painopiste)	Sama luokitus; OEM/ODM-valmis vaatimustenmukaisuusmarkkinoille
Älykäs ohjaamo (LCD, kaukosäädin, USB)	Helpompi lukea, vähemmän puhelimen näpertelyä, enemmän “vain ajamista”	Lisäarvoa pienellä BOM-vaikutuksella	LCD, Bluetooth-kaiutin, USB, kauko-ohjattu avaimeton käynnistys	LCD-kojelauta, markkinoiden vaatimusten mukaiset vaihtoehdot
Kontti- ja laivastologiikka	Ei mukavuutta kehossa, vaan mukavuutta operatiiviselle tiimillesi	Parempi konttien tiheys, sujuvampi SKU-suunnittelu	Erinomainen valinta pienemmille ajoneuvokannoille ja kampusalueille	240 yksikköä / 20GP, 480 / 40HQ, erittäin ystävällinen hankintatiimeille

Katsotaanpa nyt tarkemmin tämän kaiken taustalla olevaa ergonomiaa.

Oikea ohjaustangon korkeus pitää kuljettajan selkärangan neutraalissa asennossa

Useimmat pyöräilijät eivät mittaa ohjaustangon korkeutta senttimetreinä. He vain tuntevat: “Pitääkö minun kumarrella?”

Ergonomian perusteiden mukaan ihanteellinen piste on suunnilleen lonkan ja navan tasolla kannelta. Tuossa korkeudessa ratsastaja pitää neutraali selkäranka, hartiat rentona, eikä nojaa koko painoaan ohjaustankoon. 10–12 km:n työmatkalla tämä on ero “mukavan ajon” ja “selkäni tuntuu nyt oudolta” välillä.

Sinun puoleltasi säädettävä varren korkeus on helppo saavuttaa OEM-projekteissa. Pieni muutos työkaluissa, suuri vaikutus mukavuuteen:

Lyhyemmät ratsastajat eivät yritä ulottua liian pitkälle.
Pitemmät kuljettajat eivät kumartele kuin työntäisivät lasten potkulautaa.

Kun sijoitat taitettavan sähköskootterin tai Urban M -yksikön tukkuhinnat, ohjaustangon säädettävyys on PDP:n helppo valtti. Se on ergonominen ja myy hyvin.

Leveä ja säädettävä ohjaustanko parantaa vakautta ja hallittavuutta

Tankon leveys on toinen hiljainen mukavuustekijä. Liian kapea tanko tekee skootterista hermostuneen. Hieman hartioiden leveyttä leveämpi tanko antaa vakaa ohjaus ja rauhallisemmat ranteet.

Kaupunkiajajille, jotka kiertelevät autojen välissä tai ajavat raitiotiekiskoilla, tämä vakaus tarkoittaa, että pienet korjausliikkeet ovat vähäisiä. Vähemmän korjausliikkeitä = vähemmän käsivarsien väsymistä.

K1:llä ja K2:lla olet jo suorittanut aikuisille sopivat, säädettävät tangot eri markkinoille. Kun esittelet tuotetta ostajalle, voit muotoilla sen selkokielellä näin:

“Tangot on viritetty aikuisille, ei lapsille. Vähemmän heilumista, enemmän hallittavuutta tiheässä liikenteessä.”

Kuulostaa yksinkertaiselta, mutta juuri tällainen lause lieventää laivaston operaattorin turvallisuus huolia.

Kannen leveys, pituus ja korkeus muokkaavat alavartalon mukavuutta

Olet todennäköisesti tuntenut tämän itsekin: kapea kansi, jalat puristuvat sivulle, polvet alkavat nopeasti valittaa.

A tarpeeksi leveä ja pitkä kansi anna aikuisten seistä:

yksi jalka toisen takana, tai
melkein vierekkäin, kun ajetaan hitaasti.

Taitettava sähköskootterimme on sijoitettu raskas asianmukaisella seisoma-alueella, ei lelulaudalla. K1 kerrostuu sen kanssa 12.5″ ilmarenkaat ja matala alusta, jotta ajajat eivät joudu taivuttamaan polviaan liikaa joka kerta, kun he potkaisevat tai osuvat kuoppaan.

Esimerkki: ajattele ruoanjakelukuljettajaa. He ajavat ylös ja alas reunakiveyksiä, pysähtyvät ja lähtevät liikkeelle koko päivän. Hieman matalampi alusta, jossa on hyvä tartuntateippi tai kuvioitu pinta, tarkoittaa:

helpompi ponnistaa,
vähemmän nilkan rasitusta,
enemmän luottamusta, kun kansi on märkä.

Myynnin näkökulmasta voit kirjoittaa kirjaimellisesti: “Kansi on suunniteltu koko päivän käyttöön, ei vain viikonlopun hauskanpitoon.” Se viittaa mukavuuteen ilman, että kuulostaa liian tekniseltä.

Jousitus ja renkaiden asetukset ovat tärinänvaimennuksen ydin

Työmatkalaiset antavat anteeksi hieman tavallisen kehyksen. He eivät anna anteeksi jatkuva käden värinä.

Mukavuus karkealla kaupunkiasfaltilla riippuu pääasiassa seuraavista tekijöistä:

Renkaan tyyppi ja koko – Ilmatäytteiset tai mukavuuteen viritetyt renkaat vaimentavat pienet töyssyjä.
Jousitus, jos määritelty – erityisesti raskaammissa malleissa ja pidemmillä reiteillä.

K1 nojaa 12.5″ ilmarenkaat tehdä paljon sitä vaimennusta. K2, sen 450 W:n moottorilla ja 18°:n nousukulmalla, on selvästi suunnattu vaativampaan kaupunkimaastoon, jossa ei voi välttää rikkoutunutta asfalttia ja rinteitä.

Todellinen tilanne:

Esikaupunkilainen työmatkalainen 7–8 km:n matka kumpaankin suuntaan, osittain pyöräteitä ja osittain epätasaisia jalkakäytäviä.
Pienellä kovapyöräisellä skootterilla heidän kätensä puutuvat jo keskiviikkona.
K1/K2:n kaltaisella alustalla, jossa on mukavuuteen painottuneet renkaat, ajokokemus on yksinkertaisesti rauhallisempi, joten sitä käytetään päivittäin, ei vain “kun tie on hyvä”.

Juuri tämä “päivittäinen käyttö” on sitä, mitä B2B-asiakkaasi haluavat. Enemmän käyttöä, enemmän näkyvyyttä, enemmän suusanallista mainontaa.

Painokapasiteetin ja rungon geometrian on vastattava kuljettajan ruumiinrakennetta

Tämä kuulostaa insinöörien kieleltä, mutta se on puhdasta mukavuutta: jos kuljettaja on lähellä maksimikuorma, jokainen töyssy tuntuu kovemmalta ja rungon taipuminen voi tuntua pelottavalta.

Urban M:n taitettava mallisto markkinoidaan seuraavasti: raskas, UL-huolellisesti suunniteltu laitteisto, ei hauraita viikonloppuleikkikaluja. K2-sivulla korostetaan myös konttien lastauskapasiteettia ja kiipeilykykyä, mikä viestii ostajalle hiljaisesti:

runko on riittävän vahva toistuvaan käyttöön ajoneuvokannassa,
geometria on sovitettu aikuisten todelliseen työmatkaliikenteeseen, ei vain lasten leikkeihin.

Kampuksen ajoneuvokannalle tai jakelupalvelujen tarjoajille tämä tarkoittaa vähemmän rikkoutuneita ajoneuvoja ja vähemmän palautetta, jossa mainitaan ajokokemuksen epävarmuus. Operatiiviset tiimit kiinnittävät tähän paljon huomiota, vaikka eivät aina puhuisi ääneen “geometriasta”.

Ergonomiset kahvat, jarrut ja hallintalaitteet vähentävät paikallista väsymystä

Kädet, ranteet ja peukalot ovat paikkoja, joissa pienet ergonomiset virheet näkyvät ensimmäisenä.

K1 jo työntää LCD-näyttö, Bluetooth, USB-lataus, kauko-ohjattu avaimeton käynnistys kompaktiin ohjaamoon. Se on mukavuutta toisessa mielessä:

kuljettaja tarkistaa nopeuden ja akun yhdellä silmäyksellä,
ei tarvitse jonglata puhelimella navigointia varten,
he käynnistävät skootterin kumartumatta etsimään piilotettua kytkintä.

Yhdistä se pitävät kahvat ja intuitiiviset jarruvivut, ja vähennät ensimmäistä kertaa käyttävien käyttäjien “oppimiskäyrän tuskaa”. Jos myyt vuokrausalan startup-yrityksille, tämä on tärkeää: vähemmän koulutusaikaa, vähemmän tukipuheluita.

Kun kirjoitat näitä varten tekstiä, pidä se inhimillisenä:

“Selkeä LCD-näyttö, helppokäyttöiset jarrut ja hallintalaitteet käden ulottuvilla.”

Ei hieno, mutta hyvin uskottava.

Taitomekanismi, paino ja taitettuna mitat vaikuttavat päivittäiseen mukavuuteen skootterin ulkopuolella

Ergonomia ei ole vain sitä, mitä tapahtuu kun ratsastaminen. Se on myös miten skootteri käyttäytyy, kun sitä kuljetat.

Meidän Kokoontaitettava sähköinen skootteri Tuotekuvaus kertoo jo kaiken: kestävä taitettava sähköskootteri, UL2272-sertifioidut akut, IP54-luokitus, lentokonelaatuiset saranat, jotka on testattu yli 20 000 käyttökertaa varten, ja laaja OEM-räätälöinti. Yli 20 000 käyttökertaa -tieto kertoo selvästi, että olemme ottaneet huomioon päivittäisen taitto- ja avaamisrutiinisi.

K1 keskittyy nopeaan lukitusmekanismiin ja kompaktiin kokoon kaupunkiajajille. K2 lisää toisen näkökulman: se taittuu ja myös pakkaa tehokkaasti kontteihin (240 kpl 20GP:ssä, 480 kpl 40HQ:ssa), mikä on mukavaa logistiikkatiimeille ja varastotyöntekijöille.

Tyypillinen tilanne:

Toimistotyöntekijä kulkee 2 km metrolta toimistolle.
He taittavat skootterin asemalla, uudelleen aulassa ja vielä kerran työpöydällään.
Jos jokainen taitos tuntuu sujuvalta ja turvalliselta, he jatkavat sen käyttöä. Jos se aiheuttaa ongelmia, laite päätyy autotalliin.

Siksi myyntipuhelussa on oikeutettua puhua “taitettava UX” samalla tavalla kuin puhut moottorin tehosta. Molemmat vaikuttavat päivittäiseen käyttöön.

K1-, K2- ja Urban M -mallien ergonomiset ja mukavat ominaisuudet

Kun yhdistät nämä kaikki, saat yksinkertaisen argumentin:

Ohjaustangon korkeus ja leveys pidä ryhti luonnollisena.
Kannen koko ja korkeus suojaa polvia ja nilkkoja.
Renkaat ja jousitus tasoittaa kaupungin pahimmat tiet.
Hallintalaitteet, kahvat ja ohjaamo vähennä kuljettajan kitkaa.
Taittojärjestelmä, paino ja saranan laatu vähentää skootterin käytön aiheuttamaa kipua.

Urban M:n taitettavat mallit K1 ja K2 ovat jo tämän tarinan mukaisia: kestävät taitettavat osat, IP54-luokitus, UL-sertifioidut akut, mukavuuteen painottuneet renkaat ja työmatkalaisille ja ajoneuvokannoille räätälöidyt ohjaamon lisävarusteet.

Alkaen B2B-näkökulma, Ergonomia ei ole vain mukava lisäominaisuus. Se on tapa, jolla:

hissi muuntaminen taittuvien sähköskootterien kategoriasivulla,
vähentää palautuksia ja tukipyyntöjä,
parantaa ajoneuvokannan käytettävyyttä ja kuljettajien tyytyväisyyttä,
ja antaa OEM/ODM-asiakkaille konkreettisia tietoja: kannen pituus, varren korkeus, rengastyyppi, saranan käyttöikä, IP-luokitus.