Yleiset Kick Scooter jarruongelmat ja OEM-ratkaisut

15Y-sähköskootterin valmistajan tehtaalta.
Jaetaanpa yhteiset potkuskootterin jarruongelmat ja OEM-ratkaisut jotka todella liikuttavat neulaa.

Aiheeseen liittyvä kategoria: Electric Kick skootteri
Viitattu SKU: Urbanm G1, 4000W Dual Motor Electric Kick Scooter 100 km: n kantama-alueella, GS1/GS1-Pro, H0/H0 Pro, H1, M365, X3

---

Yleiset Kick Scooter jarruongelmat (avainsanat: jarrujen vinkuminen, vivun matka, roottorin kuluminen, kaapelin venytys)

Olet kuullut nämä tuhat kertaa:

• Jarrujen vinkuminen / narina: äänekäs, nolo, hieman pelottava. Usein likaantumista, lasittumista tai sormi ei ole keskitetty. Joskus roottorin mikropyöristyminen.
• Pehmeä tuntuma / pitkä vivun liikerata: vipu osuu tankoon, “ei pure”. Yleensä vaijerin venyminen, kotelon kitka, tyynyn kuluminen tai ilmaa hydraulilinjassa (jos se on asennettu).
• Tyynyn hankaus / veto: Pyörä hidastuu koskematta vipuun; linjaus tai roottorin kierous.
• Märkänä: pysähtymismatka kasvaa nopeasti. Se johtuu pintavedestä, alustan koostumuksesta ja suojauksesta (tai sen puutteesta).
• Kaapelin takavarikointi: ruoste, pöly, tiukat mutkat. Kuljettajat kutsuvat sitä “tahmeaksi jarruksi”.”
• Ajoittainen purenta: tuntuu hyvältä yhdellä pysähdyksellä ja heikolta seuraavalla - tyypillinen likaantuminen tai epäjohdonmukainen kosketus roottoriin.

---

OEM-ratkaisut Electric Kick Scooter -jarruille (avainsanat: OEM-esijännitys, jarrusatulan keskitys, IPX, NVH)

Hyviä uutisia: useimmat valitukset kuolevat ennen markkinoita jos käsittelemme jarruja prosessina, emme osana.

• Kaapelijärjestelmät: esijännitys + matalakitkainen kotelo
  Esijännitämme sisemmän vaijerin (esiviritys) ja määrittelemme linjatun kotelon sisäänajoviruman vähentämiseksi. Vivun liikerata pysyy lyhyenä; tuntuma pysyy lujana.
• Satulan keskitys + roottorin tasaisuuden säätö
  Aseta mittakello linjalle; aseta roottorin kierrosluku (esim. ≤0,2 mm tyypillinen tavoite). Käytä keskitysjigiä jarrusatulan kannattimelle. Padin hankaus ja vinkuminen pudota kovaa.
• Tyynyn yhdisteen valinta
  Orgaaninen alhaisen NVH:n vuoksi, puolimetallinen purevuuden ja lämmön vuoksi. Sopii mallin tehtävään, ei yhden koon.
• Suojaus (IP) jarrupolun ympärillä
  Labyrinttisaappaat, paremmat raudat, vettä hylkivät kaapelireitit. Auttaa paljon Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n märissä talvissa.
• EOL-jarrujen kuivikkeet
  Suorita lyhyt sisäänajo loppupään dynossa tai rullalla. Kuljettajat purevat ensimmäisenä päivänä, eivät kymmenentenä.
• Selkeät vääntömomenttiohjeet + QR-koodin mikroopas
  Estää jälleenmyyjän vääntömomenttivirheet ja pitää jarrusatulat todella suorakulmaisina. Pieni asia, suuri vaikutus.

---

Rumpujarru vs. levyjarru (avainsanat: rumpujarru, mekaaninen levy, hydraulinen levy)

• Rumpu (suljettu): vähän huoltoa vaativa, likaa kestävä, vakaa työmatkaliikenteen likaantumisessa. Huippuvoima on pienempi kuin levyissä, mutta johdonmukaisuus voittaa päivittäiset ajot.
• Mekaaninen levy: vahva, halpa, säädettävissä. Tarvitsee linjauksen ja siistin reitityksen.
• Hydraulinen (tai puolihydraulinen): paras teho ja modulaatio; tarkkaile vuodon laatua ja vivun speksejä.
  Nyrkkisääntö: city rental/commuter → rumpu takana tai suojattu levy. Suorituskyky/pitkä matka → levy (edessä) asianmukaisella roottorilla ja tyynyllä.

---

Jarrujen melu (vinkuminen) Juurisyyt ja korjaus (avainsanat: jarrujen vinkuminen, NVH, jarrupalojen lasitus)

Miksi se ulvoo: likaantuminen (öljy, suihke), tyynyn lasittuminen, jarrusatulan väärä suuntaus tai roottorin mikrovääntyminen.
Mitä teemme linjalla:

• Rasvanpoisto roottorista, “suutele” tyynyn pintaa, nopea lämmitysjakso.
• Keskitä jarrusatula puristimen alle, älä silmäile.
• Pidä speksejä roottorin pyörimisliikkeestä; toimitetaan kuljetusvälikappaleiden kanssa, jotta se ei taivu laatikossa.
• Työmatkaliikenteen SKU-yksiköissä on käytettävä matalan NVH:n yhdisteitä.
  Tämä NVH-pino vähentää jarrujen vinkumista. .

---

Jarruvivun liikerata, pehmeä tuntuma ja vaijerin venytys (avainsanat: vaijerin esiviritys, kotelon kitka, vivun ulottuvuus).

Jos uusi skootteri tuntuu mössöltä, se on yleensä - kaapelin alkujännitys + kotelon vetovastus.
OEM-puoli:

• Esivenytetty sisävaijeri; spesifinen ruostumaton kaapeli.
• Linjakas, vähän kitkaa aiheuttava kotelo; järkevä kaarresäde.
• Kaksoissäätimet (vipu + jarrusatula), jotta jälleenmyyjät/pyöräilijät voivat hienosäätää ulottuvuutta ja purentaa.
  Hydraulinen rakentaminen? Varmista verenvuodon laatu on toistettavissa; lisää lyhyt sänky, jotta tiivisteet istuvat.

---

Roottorin kulku ja jarrusatulan kohdistus (avainsanat: roottorin kulku, jarrusatulan keskitys, tyynyjen hankaus)

Vetää ja ajoittainen purenta huutaa geometria.
Linjalla: mittaa jokainen roottori, korjaa tai hylkää; kiinnitä kiinnitys; vääntömomentti peräkkäin.
Kentällä: kaksi pulttia löysää, purista vipua, kiristä uudelleen - valmis.

---

Jarrulaitteiston suojaus (avainsanat: IPX5, suolasuihku, märkäjarrutus)

Märät tiet tappavat vaijerin käyttöiän ja tyynyn tuntuman. Lisäämme tippusilmukat, labyrinttisaappaat, suljetut muhvit, valitse ruostumattomat sisävaijerit ja testaa suolasuihkua.
Tulos: vähemmän tahmeita vaijereita; tasaisempi märkäjarrutus.

---

Todellisen maailman skenaariot (avainsanat: työmatkaliikenne, raskaat aikuiset, nopea kaupunkiliikenne).

• Työmatkalainen, 10-15 km/vrk, sade → Takarumpu tai suojattu levy, orgaaninen tyyny, IPX-painotteinen kaapelisarja.
  Fit: H1, H0/H0 Pro, M365 rakentaa.
• Raskaat matkustajat / lasti (400 paunan luokka) → Suurempi roottori, puolimetallilevy, vahvistettu kiinnike. Harkitse mekaanista tai puolihydraulista kaksoismäntää.
  Fit: GS1/GS1-Pro.
• Suurnopeus kaupunkiliikenteessä / pitkät etäisyydet → Hydraulinen etulevy + laadukas roottori; takarumpu tai mekaaninen levy; tiukat kierroslukumääritelmät; EOL-käyttöönotto.
  Fit: Urbanm G1 (Urban M-sarja), 4000W kaksoismoottori, X3.

---

Ongelmat → Syyt → OEM-korjaukset

Issue (avainsana)	Ratsastajan oire	Juurisyy	OEM-puolen korjaus	Kentän pikatarkastus	EKPKE Model Fit
Jarrujen vinkuminen / NVH	Kova kiljunta	Saastuminen, lasittuminen, virheasento, roottorin vääntyminen.	Rasvanpoisto + tyynyn “suudelma”, jigi, jolla jarrusatula keskitetään, roottorin poikkeama ≤0,2 mm, laivan välikappaleet.	Alkoholipyyhintä, keskitä jarrusatula uudelleen	H1, H0, M365
Pitkä vivun liike	Vipu osuu tankoon	Kaapelin venyminen, kotelon kitka, tyynyn kuluminen	Esivenytetty kaapeli, matalakitkainen vuori, kaksoissäätimet, EOL-käyttöönotto.	Lisää napsautuksia, tarkista tyynyn paksuus	H0, H1, GS1
Tyynyn hankaus / veto	Pyörä hidastuu itsestään	Sattelin epäkeskisyys, roottorin kierous	Kohdistusjigi, vääntömomenttijärjestys, pyörimisliikkuvuusmittari.	Löysää-purista-kiristä-kiristä	Kaikki levyt (Urbanm G1, 4000W, X3)
Heikko märkäjarrutus	Pitkä märkäpysäkki	Pehmuste + vesikalvo	Orgaaninen tyyny hiljaiseksi tai puolimetallinen purennan aikaansaamiseksi; roottorin uritus.	5-10 varovaista pysäytystä kalvon tyhjentämiseksi	Työmatkalaiset (H1, M365)
Kaapelin takavarikointi	Tahmea tuntuma	Ruoste, lika, tiukka mutka	Ruostumaton kaapeli, suljetut puristimet, reititysspesifikaatio + tippasilmukka.	Voitele/vaihda kotelo	Kaikki kaapelimallit
Kuumuuden heikkeneminen (jyrkät mäet)	Bite putoaa myöhään ratsastaa	Aluslevyjen yhdistelmä + pieni roottori	Suurempi roottorivaihtoehto, puolimetallinen, ilmansuojus.	Jäähdytys pysähtyy	G1, 4000W, X3

---

Miksi tämä on tärkeää ostajille

Osoitteessa APQP → PPAP → DVP&R kurinalainen jarrujen ja yksinkertaisten linjan mittareiden suhteen - leikkaat RMA.No over-promise. Vain toistettavat speksit.

---

Miten EKPKE yhdistää speksit käyttötapauksiin?

• Commuter spec (H1/H0/M365): takarumpu tai suojattu mekaaninen levy, orgaaninen tyyny, IP-huomio, esijännitetty kaapeli.
• Raskaan ratsastajan speksejä (GS1/GS1-Pro): isompi roottorin kiinnike, puolimetallipehmuste, suurempi puristusvoima jarrusatulassa.
• Suorituskykyspesifikaatio (Urbanm G1, 4000W kaksoismoottori, X3): hydraulinen tai puolihydraulinen etuosa, mekaaninen/rumpu takaosa, roottorin juoksevuus mitataan linjalla, EOL-peti.
  Me teemme OEM/ODM, ISO-sertifioitu tuotanto, irtotavaralennot ja käytännölliset MOQ-polut kanavallesi.

---

Todisteet ja lähteet

• EN 17128:2020 (PLEV-turvallisuuskehys) - märkäjarrutuksen johdonmukaisuus, yleinen turvallisuuskonteksti.
• ISO 4210-2 (syklien jarrutustestit) - menetelmiä, joita monet mikroliikkuvuusryhmät käyttävät roottorin/tyynyn tarkastuksissa.
• Toimittajan jarrujen tekniset tiedot (yleiset sähkömoottorikelkan mekaaniset/hydrauliset järjestelmät): tyynyn yhdistelmäikkunat, vääntömomenttiarvot, kierroslukualueet.
• EKPKE:n sisäiset QC-lokit ja EOL-tarkistuslistat (2024-2025). - kaapelin esijännitysdeltat, roottorin juoksevuushistogrammit, NVH-valitusasteet.
• Kentän palaute EU:n/UK:n tukkukauppiailta - korkean kosteuden suorituskyky, suolasuihkun vaikutus kaapeleihin.

---

TL;DR (avainsanat: OEM-ratkaisut, sähköpotkulaitteen jarrut)

Useimmat “huono jarru” -liput johtuvat likaantuminen, geometria, kaapelin venyminen tai IP-arvo. Korjaa ne linjalla-esijännitys, keskitys, mittarointi, juoksupoikkeama, sisäänajaminen, kaapelireitin tiivistäminen - ja kuljettajat tuntevat olonsa turvalliseksi heti ensimmäisestä päivästä lähtien. Työmatkaliikenteessä tiivistetty rumpu tai suojattu levy on tylsä mutta loistava. Jos haluat nopeutta ja ulottuvuutta, valitse levy, jossa on todellinen linjauksen hallinta. urban M -yleisö haluaa tehoa? Urbanm G1 kun etupään järjestelmä on säädetty ja roottorit ovat oikeanlaiset - kokin suudelma.

Jos olet suunnittelemassa yksityisen merkin ajoa, lähetä meille sähköpostia, jossa kerrot huippuskenaariot, ratsastajan massaikkunan ja ilmaston. Me sovitamme yhdiste + roottori + jarrusatula työhön. Jarrut on vain tehtävä oikein.