Akkujen vaihto jaetuissa skoottereissa: uutta teknologiaa tulossa

Sovelluksessa olevat rikkoutuneet ajoneuvot, keskiyöllä ympyrää ajavat pakettiautot, kuljettajat, jotka kytkevät latauslaitteet yksi kerrallaan... siinä tulee akkujen vaihto kuvioihin. Eikä se ole enää scifiä, vaan se on jo käytössä monissa mikromobiliteettijärjestelmissä.

Seuraavassa käyn läpi keskeiset argumentit, yhdistän niihin todellisia katutilanteita ja liitän ne takaisin Urban M / EZBKE -projektiin. Jakaminen skootteri linja, mukaan lukien FS Pro ja S1.

Jaettujen sähköskootterijärjestelmien tutkimukset osoittavat yhden karun tosiasian: akun varaustilan hallinta on käytännössä ajoneuvokannan käytön ydin. Nykyään on olemassa lukuisia malleja ja julkaisuja, joiden tarkoituksena on päättää, missä ajoneuvot ja varaparistot sijoitetaan ennen päivän alkua.

Akun vaihto muuttaa pelin säännöt. Sen sijaan, että ajoneuvot hinataan varastoon, akut vaihdetaan kadulla tai kaapeissa ja skootterit palautetaan kartalle muutamassa minuutissa. Mikromobiliteetin oikea akkujen vaihto voi lyhentää seisokkiaikaa, vähentää päästöjä ja pidentää akun käyttöikää, kun lataus on keskitetty ja hallittu.

Keskeiset argumentit ja skenaariot

Argumentti	Katukuvaus	Mitä tutkimus / teollisuus näkee	Lähdetyyli (ei linkkejä)
Enemmän käyttöaikaa, vähemmän rikkoutuneita skoottereita	Ops-kuljettaja saapuu paikalle laatikollisen paketteja mukanaan, vaihtaa 10 skootteria parkkipaikalla, ja kaikki ovat taas käyttökelpoisessa kunnossa yhden lyhyen kierroksen jälkeen.	Vaihtoa käyttävät kaupungit raportoivat sovelluksessa korkeammasta ajoneuvokannan käytettävyydestä ja vähemmän “haamukoneista”.	Mikromobiliteetin akkujen vaihto -artikkelit, kaupunkien tapausesimerkit
Pienemmät ajokilometrit ja ympäristöystävällisemmät toiminnot	Sen sijaan, että keräisit täysiä ajoneuvoja, siirrät vain akkuja tai sijoitat vaihtokaappeja lähellä suosittuja paikkoja.	Keskitetty lataus ja vaihto voivat vähentää pienten sähköautojen logistiikan päästöjä ja energian tuhlausta.	Mikromobiliteetin vaihtamisen ympäristöarviointi
Parempi käyttökokemus ja vähemmän kantaman huolta	Rider avaa sovelluksesi, lähes kaikki kartalla näkyvät skootterit ovat käyttökelpoisia, akussa ei ole jäljellä 10%.	Käyttäjien mieltymyksiä koskevat tutkimukset osoittavat, että vaihtaminen herättää suurta kiinnostusta, koska se poistaa pelon akun loppumisesta matkan aikana.	Kuluttajien mieltymykset vaihtamisen ja pistorasian kautta lataamisen välillä
Älykkäämpi ajoneuvokannan hallinta ja kokonaiskustannukset	Järjestelmä suunnittelee, kuinka monta varapakettia kullekin alueelle toimitetaan ruuhka-ajan ennen.	Uudet optimointimallit käsittelevät “minne akut lähetetään” -kysymystä yhteisten sähköautokantojen ydinkysymyksenä.	Jaetun mikromobiliteetin allokoinnin ja vaihtamisen tutkimus

Tätä ei tarvitse laskea tarkasti: enemmän aikaa tiellä, vähemmän aikaa latauspisteillä = parempi tulokehitys ja tyytyväisempi kaupunkikumppani.

Operaattorin näkökulmasta KPI on yksinkertainen: laivaston käytettävyys.

Sinun Jakaminen skootteri luokka on jo valmis tähän: IP-luokitellut rungot, kaupalliset akut, joilla on pitkä käyttöikä, GPS/Bluetooth-lukot ja jakamiseen soveltuva laitteisto. Lisää vaihdettavat akut, niin ratkaiset kolme ongelmaa kerralla:

Nopeampi käsittelyaika
- Jakamismallilla, kuten FS Pro mobility sähköinen skootteri aikuisille, akut on suunniteltu siten, että ne voidaan vaihtaa nopeasti. Tuotteen teknisissä tiedoissa mainitaan vaihdon helpottava rakenne, joka vähentää huomattavasti ajoneuvokannan ylläpitokustannuksia.
- Operaatioteknikko voi kävellä skootteririvin läpi, vaihtaa akkuja, skannata koodeja ja jatkaa matkaa. Pitkiä latausjonoja ei synny.
Vähemmän mekaanisia seisokkeja
- FS Pro käyttää 8,5 tuuman ilmanpaineettomia renkaita, mikä poistaa renkaan puhkeamisen aiheuttamat matkat korjaamoon.
- The S1 kokoontaitettava sähköskootteri aikuisille 300 lbsille menee pidemmälle 10 tuuman ei-ilmalla täytettävillä renkailla sekä IP67-akulla ja ohjaimella, jotka on suunniteltu vaivattomaan kenttäkäyttöön.
Operaatioystävällinen logistiikka
- Sekä FS Pro että S1 on suunniteltu irtotavaran kuljetukseen ja kaupungin tasapainottamiseen (FS Pro on pinottava, S1 on konttien lastaamiseen optimoitu).
- Tämä helpottaa niiden yhdistämistä akkukaappeihin kampusten, metroasemien tai yrityspuistojen läheisyydessä.

Käytännössä toimintakäsikirjasi muuttuu seuraavaksi: “vaihto + tasapainotus samassa ajossa” sen sijaan, että “hinaus + lataus + palautus seuraavana päivänä”. Jakamisprojektin osalta tämä on hyvin erilainen SLA-keskustelu kaupungin kanssa.

Käyttäjäkokemus: Ei enää “melkein tyhjiä” kuvakkeita

Ratsastajien puolella ihmiset eivät välitä kemiasta. He välittävät luottaa sovellukseen:

Jos skootteri näkyy kartalla, he odottavat sen liikkuvan muutaman kilometrin ilman ongelmia.
Jaettujen sähköskootterien käytöstä tehdyt kokeilut osoittavat, että saatavuus ja luotettavuus ovat keskeisiä tekijöitä toistuvien matkojen ja käyttäjämäärien kasvun kannalta.

Vaihtamalla ja käyttämällä kestäviä laitteita, kuten S1 tai Paras kokoontaitettava sähköinen skootteri työmatkalle, voit pitää enemmän ajoneuvoja “turvallisen” akun kynnysarvon yläpuolella ruuhka-aikoina.

Kuvittele kampus:

08:30, iso luento alkaa.
08:20, operatiivinen työntekijäsi Urban M FS Pro -ajoneuvolla saapuu paikalle ja vaihtaa tusina pakkausta kannettavasta laatikosta.
Klo 8.25 opiskelijat avaavat sovelluksen, näkevät pääasiassa vihreitä skoottereita, hyppäävät kyytiin ja valmista.

Kukaan ei näe infrastruktuuria, mutta he tuntevat sen.

Akun vaihto muuttaa myös ajattelutapaa rahasta. Monet operaattorit ja jopa OEM-valmistajat puhuvat nyt Akku palveluna (BaaS) sen sijaan, että “paristo sisältyy ikuisesti”.”

Monilla kevyiden sähköautojen markkinoilla vaihtoverkostot muuttivat akut tilauspalveluksi: kuljettajat tai ajoneuvokannat maksavat energian käytöstä, kun taas palveluntarjoaja huolehtii päivityksistä, diagnostiikasta ja kierrätyksestä.

Jaettujen skootterien operaattorille:

Pidät ajoneuvot pääasiallisena omaisuutena.
Paketit ovat erillinen linja (joko omistettu tai sopimuspohjainen), joka on suunniteltu saavuttamaan optimaalinen kokonaiskustannustaso.
Voit skaalata vaihtopisteitä ja kaappien tiheyttä kaupunki kerrallaan sen sijaan, että ostaisit ensimmäisenä päivänä “liikaa akkuja”.

15 vuotta toimineet valmistajat, kuten EZBKE / Urban M, tarjoavat jo OEM/ODM-palveluita, tukkumyyntiä ja räätälöityjä ratkaisuja ajoneuvokannoille ympäri maailmaa. Tämä tarkoittaa, että voit osallistua suunnitteluun:

Pakkausmuoto valmis kaappeihin
IoT-liittimet energialaskutusta varten
Eri kapasiteettivaihtoehdot alueille, joilla vaihtuvuus on suuri, ja alueille, joilla vaihtuvuus on pieni

Sinun ei tarvitse kertoa tätä kaikkea loppukäyttäjälle. Mutta se on erittäin tärkeää sijoittajalle, joka tarkastelee yksikkötaloutta.

FS Pro -sähköskootteri aikuisille on käytännössä jakamisen työjuhta:

450 W:n moottori, nopeustilat EU:n ja Yhdysvaltojen tyypillisten sääntöjen mukaiset
8,5 tuuman ilmanpaineettomat kumirenkaat
Kaksi akkuvaihtoehtoa, jotka on helppo vaihtaa
4G-yhteys GPS:lle, tiedonsiirrolle ja etädiagnostiikalle
White label -yhteensopiva omalle sovelluksellesi ja tarroillesi

Pudota tämä kaupunkitasoinen jakamisen käyttöönotto:

Operatiivinen tiimi kuljettaa paketteja täynnä olevia pakettiautoja tai tavarapyöriä.
Akkukaapit istua pysäköintihalleissa tai huoltokeskuksien lähellä.
Backend-alustasi seuraa pakettien tunnisteita, kierrosmääriä ja kuntoa.

Nyt “ops-skriptisi” ei ole vain “skootterien siirtäminen”, vaan se on myös “orkestroida akun virtausta” verkossa, juuri sitä, mitä monet uudet optimointityöt mallintavat.

S1 ja Super S sekakäyttötapauksissa

S1-taitettava sähköskootteri aikuisille, paino 300 lbs, on tarkoitettu erityisesti kestävään viimeisen kilometrin kuljetukseen ja monipuoliseen käyttöön: se kestää jopa 100 kg:n kuorman, on taitettava, IP67-luokan akku/ohjain ja pitkä tyypillinen ajomatka.

A suljettu puisto tai lomakeskus, S1 voi toimia koko päivän. Voit vaihtaa akut yön aikana tai ladata ne hitaasti takahuoneessa.
A B2B-toimitusmikrokalusto, voit yhdistää S1-ajoneuvot pieneen kaappiin, jotta kuriirit voivat ottaa täyden paketin vuoronvaihdon yhteydessä.

Paras taitettava sähköskootteri työmatkoille (Super S) on kätevä, kun harjoitat hybridiliiketoimintaa: osittain jakamista, osittain pitkäaikaista vuokrausta. Sama runko, sama Urban M -ekosysteemi, vähemmän päänvaivaa varaosien kanssa.

Jakelijalle tämä tarjoaa mukavan tarinan kerrottavaksi:

“Sama toimittaja, sama tehdas, yksi ekosysteemi – saat jaettavat skootterit, taitettavat työmatkapyörät ja vaihdettavissa olevat laitteet yhdestä ISO-sertifioidusta tuotantolinjasta.”

Kestävyys ja akkujen vaihdon arvo kaupungille

Kaupungin virkamiehet eivät kiinnitä huomiota vain hienoihin laitteisiin. He kysyvät: vähentääkö tämä laite todella päästöjä ja liikennettä?

Mikromobiliteetin vaihtamista koskevat ympäristöselvitykset osoittavat, että järjestelmä tuo kolme pääasiallista etua, kun se toteutetaan oikein:

Logistiikan päästöjen vähentäminen – vähemmän kuorma-autoja, jotka noutavat kokonaisia skoottereita, enemmän keskittyneitä reittejä akkujen kuljetukseen.
Parempi akun kesto – hallittu lataus, älykäs lämpötilan hallinta ja keskitetty diagnostiikka voivat pidentää akun käyttöikää.
Helpompi integrointi uusiutuvien energialähteiden kanssa – kaapit ja keskusvarastot voidaan ajoittaa ruuhka-aikojen ulkopuolelle tai vihreän sähkön käyttöön.

Urban M:n kaltaiselle brändille se on hyvä koukku, kun keskustelet kaupungin kanssa:

“Emme vain toimita laitteistoa, vaan tarjoamme sinulle hiljaisemman, vähemmän ajokilometrejä kuluttavan ja jakamiseen soveltuvan järjestelmän.”
IP65/IP67-luokitus ja kylmässä toimiva akku osoittavat, että laite on valmis haastaviin olosuhteisiin, ei vain aurinkoisiin esittelykaupunkeihin.

Haasteet, joihin sinun on vielä varauduttava

Tietenkin vaihtaminen ei ole taikuutta eikä ilmaista. Todellisissa käyttöönotoissa on muutamia suuria kitkakohtia:

Standardointi – akkutyypit, liittimet, tiedonsiirtoprotokollat. Jos haluat jonain päivänä käyttää eri merkkien kaappeja, et voi käyttää 20 erilaista akkutyyppiä.
Infrastruktuurin investoinnit – kaapit, verkkoon liittämiset, tilojen vuokraus. Vaikka tekisitkin yhteistyötä energiayhtiön kanssa, joku silti allekirjoittaa sekit.
Sääntely ja turvallisuus – paloturvallisuusmääräykset, ulkokoteloita koskevat säännöt, telematiikkaa koskevat tietosuojasäännöt.

Tässä tilanteessa EZBKE:n kaltainen 15 vuoden kokemus OEM/ODM-alalta helpottaa elämää:

Suunnittelet nyt vaihtokelpoisia pakkauksia yhdessä, sen sijaan että jälkiasennat niitä myöhemmin.
Sovitat skootterien tekniset tiedot (FS Pro, S1, tulevat Urban M -mallit) kaappien toimittajien kanssa.
Yksi toimitusketju riittää skoottereiden, jakeluajoneuvojen ja taitettavien työmatkamallien jakamiseen.

Lopulliset ajatukset

Akkujen vaihto jaetuissa skoottereissa ei ole vain trendikäs ilmaisu. Se on erittäin käytännöllinen keino ratkaista mikromobiliteetin ikävät puolet: tyhjät ajoneuvot, stressaantuneet operatiiviset tiimit ja hämmentyneet kaupunkikumppanit.

Jos olet käynnistämässä tai suunnittelemassa jakamisprojektia, seuraava yhdistelmä:

Urban M Jakaminen skootteri perhe,
FS Pro vaihdettavilla akuilla raskaaseen käyttöön,
S1 / Super S joustaville tilanteille,

sekä älykäs vaihtojärjestelmä antavat sinulle todellisen mahdollisuuden parantaa käytettävyyttä, lisätä käyttäjien luottamusta ja keskustella kaupunkien kanssa kestävyydestä todellisten tietojen perusteella.