Fabricación de patinetes eléctricos OEM

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Conformidad UL 2272 (Norteamérica)

Si tiene previsto vender en EE.UU. o Canadá, incluir la norma UL 2272 en el proyecto el día 0. Estamos hablando seguridad eléctrica del sistema para el scooter (no sólo el pack). Especificaciones como el cableado, la integración del pack de baterías, la caja y la protección contra fallos están cubiertas, y esto es exactamente lo que los compradores de las grandes ciudades piden ahora en los pedidos de compra. La ciudad de Nueva York incluso lo pide. "otros dispositivos de movilidad alimentados por batería, como los patinetes eléctricos, deben estar certificados según la norma UL 2272".

Donde aparece en su RFQ: Notas de la lista de materiales (batería + arnés), clasificaciones de inflamabilidad de la caja, plan de pruebas de terceros y una hoja de ruta de certificación en el DVP&R.

EN 17128:2020 Requisitos PLEV (Unión Europea)

Para la UE, EN 17128:2020 es el recurso PLEV (Vehículos Eléctricos Ligeros Personales). Define requisitos de seguridad, métodos de ensayo, marcadoy mucho más para scooters eléctricos de hasta 100 V CC. Inclúyalo en su paquete de especificaciones junto con su ficha técnica CE. Los compradores de la UE esperan que se mencione, no que esté implícito.

Consejo: Si tu modelo tiene Bluetooth o móvil, bucle ROJO (Directiva sobre equipos radioeléctricos) en su plan CE (CEM + radio + seguridad). No lo deje para el último momento; el emparejamiento falla en EMC más de lo que a la gente le gusta admitir.

IEC 62133-2 Seguridad de las baterías (celda y pack)

Batería = máximo riesgo = máxima prioridad. Utilice pilas y baterías que cumplen la norma IEC 62133-2 e incluir umbrales BMS (OVP/UVP/OCP/OTP) en la especificación. Las pruebas de abuso y la trazabilidad (códigos de lote) son importantes a la hora de escalar. Las ciudades y las aseguradoras buscan envases certificados porque los incidentes de incendios han modificado la política pública en múltiples mercados.

Comprobación de la realidad: Varias jurisdicciones han endurecido las normas a raíz de incidentes y retiradas de productos. Si realiza envíos a esas regiones, la certificación no es algo que esté bien tener, sino que está en juego.

Tabla - Lista de comprobación reglamentaria y de seguridad (Scooter OEM)

Zona	Palabras clave obligatorias	Qué cerrar	Por qué es importante
Seguridad del sistema en Norteamérica	UL 2272	Plan de certificación, laboratorio acreditado, ensayos de envolventes/incendios, cableado	Aduanas, mercados, tenders de la ciudad. NYC explícitamente lo requiere para scooters.
Norma de producto de la UE (PLEV)	EN 17128:2020	Ficha técnica CE, etiquetado, pruebas de durabilidad	La norma de producto "tipo C" que la mayoría de las marcas utilizan para demostrar la seguridad.
Pilas y envases	IEC 62133-2	Especificaciones de las células, umbrales BMS, pruebas de abuso	Reduce el riesgo de incendio; acelera las homologaciones y los seguros.
Radio y CEM	RED / EMC / FCC	Módulo DoC, informe de laboratorio EMC, diseño de la antena	Falla tarde si se ignora; afecta a las características de la app/BLE.
Políticas municipales/de comercio minorista	Legislación local	Certificación, trazabilidad	Evitar incautaciones en puertos y canales de retorno.

Resistencia estructural y frenado (casos de carga)

No diseñes sólo en función del peso del piloto.diseño para masa totaljinete + equipaje + vibración + ciclos de plegado repetidos. Enfoque bisagra plegable, potencia, horquilla y soportes de freno. La investigación independiente para el trabajo político del Reino Unido exige normas de construcción y pruebas para los e-scooters; utilice esa mentalidad en su DFM.

Jerga de fábrica: ejecute pruebas de fatiga + caída + golpe de bordillo en bastidores y conjuntos plegables. Si un comprador pide "cupones de prueba" o "WPS/PQR de soldadura", está comprobando su historia de durabilidad, no solo un bonito CAD.

Pruebas de motor/controlador de fin de línea (EOL)

La consistencia de los lotes vive o muere en la línea. Añada Pruebas EOL para motores BLDC y controladores: ventana de par, back-EMF, banda de eficiencia, ruido (e-NV). Es aburrido, es decisivo. Sin él, el comportamiento en pendiente y térmico variará y los clientes dirán "la unidad parece débil". (No es agradable.)

En el viajero: registra la versión del firmware, el mapa del acelerador y la curva de reducción térmica. La trazabilidad ahorra su presupuesto de garantía más adelante.

MOQ & Lead Time (Lo que esperan los compradores)

Habla claro: Los utillajes T1 se fabrican en ~3-6 semanasproducción en serie estándar ~25-45 días, el piloto cae en 7-15 días si existen herramientas y piezas. El MOQ se flexibiliza por subconjuntos y acabado (anodizado/pintura/SWP). Manténgalo elástico para el primer pedido, luego escale. (No vamos a hacer una lista de costes aquí, sólo hay que tener un margen). La cronología gana a las ilusiones, siempre.

Escenarios del mundo real (vincular las piezas OEM al uso real)

Patinete eléctrico (Categoría) - Urban M

Commuter spec (plegable, compacto, diario): Consulte nuestro Scooter eléctrico plegable H1 para adultos para desplazamientos al trabajo y M365 scooter eléctrico ligero y rápido para adultos 20 mph páginas. Bastidores compactos, pliegues rápidos y una autonomía que se ajusta a los bucles urbanos diarios de 10-25 km.
Motociclista resistente y carreteras accidentadas: Scooter eléctrico GS1 / GS1-Pro para adultos pesados 400lbs-chasis reforzado, cubierta ancha, herrajes de freno mejorados. Si su cliente pide "400 lbs rating" o "vástago rígido bajo los baches", este es el ancla.
Largo alcance y doble motor: Scooter eléctrico plegable de larga autonomía X3-priorizar la estrategia de cambio de pelotón y el recorte térmico que no mate el ritmo cuesta arriba.
Rendimiento / terreno escarpado: Scooter eléctrico con doble motor de 4000W y 100 km de autonomía y Urbanm G1 scooter eléctrico plegable 40 mph fabricante (sí, Urban M) para los compradores que preguntan "¿Doble disco hidráulico?" y "¿Suspensión como la de una moto?" -la respuesta es sí, y sí.
Todas las categorías: Scooter eléctrico

Flujo de abastecimiento y control de calidad (lo que hacemos realmente)

IQC → IPQC → EOL → Prueba en carretera. Ese es el bucle. Añadimos series, códigos de lote y etiquetas de firmware. Cuando un comprador llama con un fallo de campo, nosotros rastrearlo-pack lot, harness lot, controller FW-and fix. No se trata de palabras rebuscadas, sino de un proceso que, por aburrido, funciona.

El dolor del comprador se soluciona con correcciones de cinturón negro:

Desvanecimiento de los frenos en pendientes → discos hidráulicos dobles + dimensionamiento del rotor + SOP de encamado.
Bamboleo del vástago → especificación de par de apriete + clase de fijador de roscas + mejora del casquillo del vástago al pliegue.
Ansiedad por la autonomía de los mensajeros → SKU de paquetes intercambiables + BMS de precisión SOC + muelle de carga a mitad de turno.
EMC falla al final → preexploración temprana con BLE activado; añade ferritas, redirige los pares hall/fase, conecta a tierra el arnés de iluminación correctamente.
Ruido y vibración → QA del motor para el par de arrastre; añada QC del neumático (excentricidad radial).

Tabla - Matriz de alcance OEM/ODM (Qué se puede personalizar)

Pista	Opciones típicas	Notas para la petición de oferta
Bastidor y plegado	Longitud del vástago, grosor de la columna, tipo de bisagra, grado de protección IP	Proporcionar el percentil del motorista + la rigidez objetivo; incluir la prueba de impacto contra el bordillo.
Cadena cinemática	350-4000W, motor simple/dual, mapa controlador	Define el grado de pendiente y el ciclo de trabajo (ciudad parada-marcha frente a crucero largo).
Batería	Tensión del pack, capacidad, diseño intercambiable, conector	Solicite el certificado IEC 62133-2 y los límites BMS en la hoja de especificaciones.
Frenado	Disco mecánico / disco hidráulico, tamaño del rotor	Incluir escenario de insolación (descenso 1,5-3 km, ciclista + carga).
Electrónica	BLE, ganchos para aplicaciones, cerradura NFC, luces, claxon	Si hay radio, incluir RED/FCC en el plan de pruebas.
Conformidad	UL 2272 (NA), EN 17128 (EU), FCC/EMC	Comunique el plan exacto de laboratorio y de muestreo al inicio.
Estética	Pintura/anodizado, material de cubierta, defensas	Añadir prueba de desgaste en la empuñadura de la cubierta y en los puntos de roce del cable.

Por qué Urban M para OEM (valor comercial, directamente)

Líneas de nivel ISO con lean flow; no perseguimos la "magia única", sino que escalamos lo que funciona.
Híbrido ODM + OEM: si quieres empezar con buen pie, hazte con nuestro Motor doble de 4000 W o Urbanm G1 plataforma y re-skin-más rápido a la muestra, menos dolor de herramientas.
Profundidad de categoría vertical: Bicicleta eléctrica, patinete eléctrico, motocicleta eléctrica, Scooter eléctrico plegable, Compartir Scooter-misma lógica de planta, QA compartido, mejor pipeline de repuestos.
Mentalidad mayorista: pedidos por lotes, descuentos por volumen, marcas blancas, ayuda para homologación regional. No vamos a dejar caer las matemáticas de costes aquí, pero usted sentirá el delta en la calidad aterrizada.

H3: Directiva sobre equipos radioeléctricos (RED) y FCC EMC (palabras clave que se le pedirán)

Si tu scooter habla con un teléfono (BLE, LTE), ROJO en la UE y FCC en Estados Unidos. Visite EMC, Exposición a RFy espectro controles. Incorpórelas al diseño: retención de antenas, tendido de cables, estrategia de tierra. No espere a que la MP falle tarde, duele.

H3: Investigación sobre seguridad en el Reino Unido y la ciudad (normas y política de construcción)

Una reciente investigación encargada por el Reino Unido ahonda en normas de construcción y opciones políticas para uso legal en carretera. Traducción para los fabricantes de equipos originales: prepárense para probar durabilidad, frenado, visibilidad del alumbrado y etiquetado con datos, no con vibraciones. Por eso la fatiga de las bisagras y el calentamiento de los frenos se incluyen por defecto en el plan de validación.

Ruta rápida "Spec to Market" (flexible, no rígida)

Inicio: confirmar los mercados objetivo → bloquear UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / RED/FCC.
DFMplegado + rigidez de la potencia, dimensionamiento de los frenos, lógica de corte térmico (lo ajustamos para que las cuestas no se sientan "muertas").
Piloto7-15 días si utilizamos una base Urban M; más tiempo si se trata de un utillaje totalmente personalizado.
EOL + Prueba en carreterapar, back-EMF, eficiencia, ruido; luego bucle de bache/curva.
Docs & Ship: artefactos de certificación, etiquetado, manifiesto de repuestos, manual de servicio.

Última palabra

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Fuentes (normas y políticas de referencia)

UL 2272 (sistema de seguridad para e-scooters); menciones a la política de NYC.
EN 17128:2020 PLEV (norma de seguridad de los productos de la UE).
IEC 62133-2 (seguridad de las pilas y baterías de litio recargables).
Panorama de la Directiva sobre equipos radioeléctricos (UE).
Investigación sobre normas de construcción de e-scooters en el Reino Unido (2024).