IoT Sharing Fabricante de scooters

Usted gestiona calles y ciclistas. Nosotros construimos patinetes de uso compartido con cerebro. Seamos realistas y enviemos flotas a las que las ciudades digan "sí".

Esta categoría se encuentra en la encrucijada de la política, el tiempo de actividad y la confianza de los usuarios. Las ciudades quieren orden. Los operadores quieren márgenes. Los usuarios quieren "desbloquear → ir → aparcar → listo". Nuestro trabajo como compartir scooter fabricante es hacer que las cuatro se alineen: marcos duraderos, IoT inteligente, documentos de cumplimiento limpios y una pared de piezas que los técnicos puedan agarrar con los ojos cerrados.

Reglamento (UE) 2023/1542 Reglamento sobre baterías

La nueva ley de pilas de la UE introduce la trazabilidad y el reciclaje. Etiquetas, códigos QR e incluso un pasaporte para determinados tipos de baterías están en el calendario a partir de mediados de 2026. Eso significa que sus scooters necesitan marcas claras, documentación y un rastro de datos para los paquetes que despliegue en las ciudades de la UE. Incluimos el flujo de QR/etiquetas en el diseño y en el paquete de documentación, para que no tengas que buscarlo después.

Qué significa en el taller

Mantenga un expediente de batería por SKU (especificaciones, química, manipulación, notas EoL).
Coloque los códigos escaneables donde los operativos puedan verlos durante los intercambios.
Forma a los pilotos, pero primero forma a los mecánicos. Ellos son los verdaderos perros guardianes.

EN 17128 Vehículos eléctricos ligeros personales (PLEV)

La norma EN 17128 establece la seguridad, las pruebas, el marcado y el contenido de los manuales de los vehículos eléctricos ligeros de uso personal en Europa. Cuando una ciudad o un distribuidor preguntan, se muestra el plan de pruebas, la lista de marcado y las secciones del manual que se ajustan a la norma. Sin misterios. Sin quebraderos de cabeza.

Norma de bloqueo del e-scooter en Portland (señal de ciudad real)

Portland actualizó su programa y ahora exige a los usuarios que cierre e-scooters a un soporte o señal al final del trayecto. Esa es la dirección que están tomando muchas ciudades: controlar el aparcamiento, proteger la acera y reducir las quejas. Así que tu scooter necesita herrajes de bloqueo y la lógica de la aplicación que no terminará un viaje si la cerradura no hizo clic. Así de sencillo.

Cumplimiento de las normas de aparcamiento mediante geovallas e IA (Veo × Captur)

En más de 50 mercados de EE.UU., la IA escanea las fotos de fin de trayecto. Si la foto muestra un parque desordenado, los conductores reciben un codazo o una multa si repiten. Para los fabricantes, esto significa que la experiencia con la cámara y el teléfono debe ser sencilla, que la postura del scooter debe ser adecuada para las fotos (ángulo de la pata de cabra, distancia entre ejes, reflectores) y que el IoT debe registrar el estado de bloqueo más...". geovalla confirmación en una carga útil.

Detección de aceras (Dott × Luna)

Los módulos de cámara de los patinetes compartidos han medido el uso de las aceras y por qué se produce: los problemas de superficie y trazado explican gran parte de este comportamiento. A las ciudades les encantan los datos que explican el comportamiento; a los equipos de operaciones les encantan los activadores que ralentizan o alertan cerca de las aceras. Construye soportes limpios para los sensores, presupuestos de energía y control OTA para que puedas alternar estas funciones por ciudad.

2G/3G Sunset → LTE-M / NB-IoT + eUICC

Las redes heredadas están cerrando. Orientación de la GSMA: migrar los dispositivos M2M a LTE-M o NB-IoT y planificar flujos de trabajo de eSIM (eUICC). En el caso de los scooters, esto significa radio multibanda, intercambio remoto de perfiles y registros para operadores y auditores. No envíe cerebros solo 3G; volverá al campo demasiado pronto.

RFP → Diseño → Entrega (mapa rápido)

Palabra clave de la RFP (la ciudad pregunta)	Lo que incorporamos al scooter	Prueba que entrega
Estacionamiento con llave	Bloqueo integrado en el bastidor, lógica "sin bloqueo no hay fin".	Registros de pruebas de campo + eventos de bloqueo CSV
Geofencing	GNSS submétrico, actualización rápida de geocercas, topes de velocidad	Especificación API + muestras de viaje con banderas de zona
Cumplimiento de las normas de aparcamiento AI	Flujo de fotos al final de la carrera; geometría clara de la pata de cabra	Paquete de capturas de pantalla + informe sobre el índice de conformidad
Detección de aceras	Interfaz cámara/IMU, alertas de velocidad cerca de las aceras	Informe piloto + hoja de configuración de la OTA
Etiquetado de pilas en la UE	Colocación de QR/etiquetas, campos de datos de la batería	DoC + mapa de etiquetas + páginas del manual
Seguridad PLEV	Pruebas según EN 17128; marcado y alineación manual	Lista de pruebas + lista de control
Longevidad de la red	Radio LTE-M/NB-IoT, intercambios de perfiles eUICC	Homologaciones de operadores + eSIM SOP

Ajuste del producto (su catálogo → usos en el mundo real)

Mejor scooter eléctrico plegable para conmutar mayorista de bicicletas

SUPER-S brilla en las calles densas. Es ligero en el tiempo de inactividad, rápido de plegar, y amigable para los nuevos ciclistas. Llévala donde la rotación importa y los portabultos están abarrotados.
Escenas: bucles de campus, de estación a oficina, núcleos turísticos.
Notas de operaciones: servicio de enganche rápido, tiradas de cable sencillas, neumáticos comunes.
(Preparado para la ciudad en virtud del Compartir Scooter paraguas.)

FS Pro movilidad scooter eléctrico para adultos proveedor

FS Pro es su caballo de batalla. Piense en una cubierta más gruesa, un vástago más resistente y ciclos de trabajo más largos.
EscenasAlquiler para todo el día, corredores de cercanías, distritos montañosos.
Notas de operaciones: frontal modular, compartimento sellado para el controlador, generosa tornillería de freno.
(Combina bien con contratos de bloqueo y geovalla).

Scooter eléctrico plegable S1 para adultos 300 lbs de fábrica

S1 se adapta perfectamente a los ciclistas más grandes y a los portaequipajes adicionales.
Escenas: centros de cercanías, sistemas de parques, flotas de hoteles.
Notas de operaciones: bisagra reforzada, opciones de neumáticos más anchos, soporte de batería de fácil acceso.
(Buen anclaje para ciudades que exigen unidades más robustas).

Manual de operaciones (breve, real y reutilizable)

Configuración de la flota

Asigne SKU por servicio: SUPER-S (rotación ligera), FS Pro (núcleo), S1 (pilotos pesados).
Cables de bloqueo cortados a medida en la entrada; etiqueta con QR para repuestos.
Perfil eSIM instalado por el depósito; itinerancia probada antes del primer viaje.

Control durante la marcha

Geofencing: empuje lento/prohibición/zonas de aparcamiento cada mañana.
Detección de acerashabilitar sólo donde existan pilotos; registrar las alertas, no penalizar en exceso el primer día.

Disciplina de final de carrera

Foto → Comprobación AI → Bloquear estado → Finalizar.
Primer mal parque = orientación; repetición = escalera de honorarios (aprobada por la ciudad).

Cuidado de las pilas

Etiqueta visible; QR escaneable cuando el envase está en el soporte.
El procedimiento de intercambio incluye una rápida comprobación visual y temporal; los paquetes defectuosos se marcan con una pegatina y una bandera de aplicación.

Documentos que ahorran tiempo

La lista de marcado EN 17128 está en el manual, no en la bandeja de entrada de alguien.
Dossier de baterías (por modelo) en tu wiki interna; enlázalo al QR del scooter.

Retail + City Storytelling (porque las palabras mueven los permisos)

Para las ciudades: "Enviamos el bloqueo por defecto, imponemos el aparcamiento AI y ofrecemos pilotos de detección de aceras".
Para jinetes: "Desbloquea rápido. Aparca bien. La aplicación te dice si está bien".
Para los socios: "LTE-M/NB-IoT y eSIM mantienen las unidades en línea durante los atardeceres de la red".
Y cuando necesite una cara más limpia para el consumidor para el lanzamiento de su flota B2B, podemos chapar una carrera bajo Urbano M-nombre amigable con la ciudad, visuales sencillos, sin alharacas.

Por qué es importante un fabricante

Un operador compartido no puede asumir todo el riesgo. Necesita un hardware que ya entienda la política. Por eso unimos política → diseño → registros. Si la norma dice bloquear, el scooter la aplica. Si la ciudad quiere informes, el IoT envía los campos que piden, no un vertedero que oculta la verdad. Si las redes cambian, el módem y la eSIM están preparados.

Tampoco nos avergonzamos de las cosas aburridas. Las almohadillas y neumáticos de repuesto viven en una pared, etiquetados como un pasillo de comestibles. ¿Torsión de las bisagras? Hay una pegatina y un número. ¿Y los manuales? Se pueden leer en un teléfono, bajo la lluvia, y no están escritos por un robot...

Dimensión	Imprescindible	Por qué es importante	Cómo lo mostramos
Disciplina de aparcamiento	Bloqueo de hardware + bloqueo de aplicaciones	Menos multas, aceras más limpias	Registros de campo + eventos de bloqueo
Cierre del viaje	Foto de final de carrera + AI	Cumplimiento más rápido, menos litigios	Cuadro de mandos de cumplimiento
Comportamiento de los pilotos	Opción de alerta en las aceras	Educación sin prohibiciones instantáneas	Informe piloto
Cumplimiento de la UE	Etiquetas para pilas + QR	Trazabilidad, auditorías superadas	Mapa de etiquetas + DoC
Base de referencia de seguridad	Alineación EN 17128	Los manuales y las marcas coinciden	Lista de pruebas/marcas
Red preparada para el futuro	LTE-M/NB-IoT + eUICC	Sobrevivir a las puestas de sol, vagar con inteligencia	Plan alineado con la GSMA

Envoltura rápida

Si su licitación es como la de la mayoría, se le juzga por el orden, la seguridad y el tiempo de actividad. Construimos para eso. SUPER-S gira torniquetes. FS Pro lleva la carga de los días laborables. S1 soporta ciclistas más pesados y rutas más accidentadas. La pila IoT respeta las nuevas normas (bloqueo, aparcamiento inteligente, pilotos en las aceras) y la documentación cumple la norma EN 17128 y la normativa de la UE sobre baterías. Tú pones las rutas y el ajetreo. Nosotros nos encargamos de que los patinetes sean honestos y estén en línea con una sólida base de datos. categoría de scooters compartidos columna vertebral y Compartir Scooter playbooks de despliegue.