Hable directamente con el Jefe Enseguida.

Por favor, no se apresure a cerrar, Somos Top 10 de 2 ruedas del coche eléctrico Fabricante en China, Ahora hable directamente con el Jefe de Jiebu Inc.
Peter Wan
Jiebu Electronics Co. Ltd SEO
Más de 20 concesionarios atendidos

Cómo posicionar un negocio de scooters compartidos para la inversión

Modelo de negocio de Sharing Scooter: hardware + IoT + ops (el verdadero stack)

Los inversores no financian “patinetes”. Financian un sistema que permanece en línea, cumple con las normas municipales y se adapta sin que tu equipo operativo se agote. Tu propio marco lo clava: Hardware + IoT + Operaciones.

Esta es una forma sencilla de explicarlo en una reunión: si solo tienes hardware, eres un minorista. Si tienes hardware + IoT, eres una empresa de gadgets. Cuando tienes hardware + IoT + operaciones, eres un operador de movilidad con una ejecución defendible.

Hardware (de calidad profesional, no “juguete de fin de semana”)

Utiliza especificaciones que garanticen un tiempo de actividad máximo: sellado resistente a las inclemencias meteorológicas, antimanipulación, neumáticos sólidos/sin aire y bastidores que no se rompan al chocar contra los bordillos. Tu contenido “fácil de mantener” lo presenta como una elección de diseño apilable, no como una característica sofisticada.

IoT (la parte que realmente interesa a las ciudades y a los inversores)

Cuando una flota cuenta con GNSS/GPS, BLE, eSIM/4G, bloqueo/desbloqueo remoto, firmware OTA y geovallas, se puede demostrar el control sobre las zonas de seguridad, el estacionamiento, los robos y las auditorías. Eso no es “agradable”. Es un permiso para operar.

Ops (la parte que te salva del caos)

Ops es donde se gestionan los “tráficos”, el MTTR, las rutas de intercambio de baterías y los tickets de reparación sobre el terreno. Su tabla de palancas de economía unitaria ya habla como un operador (bien).

Compartir Scooter

Palancas operativas para la economía unitaria (sin cifras exactas, sólo palancas)

Si quieres parecer una inversión interesante, deja de hablar solo de “crecimiento”. Habla de palancas y señales—porque así es como los inversores evalúan el riesgo.

Apalancamiento (lo que investigan los inversores)Lo que haces (realidad operativa)Señal de que funcionaFuente
Vida útil del vehículoMarcos aptos para compartir + impermeabilidad + IoT antimanipulaciónMenos rescates en carretera; se reduce el retraso en los depósitosTabla de palancas de operaciones EZBKE
UtilizaciónReequilibrio del mapa de calor + corredores de transporte + ventanas de tiempoMás viajes por vehículo en horas puntaTabla de palancas de operaciones EZBKE
Eficacia del intercambioIntercambios por lotes + agrupación de rutas + cobro en estanteríaCiclo de intercambio más corto; menos unidades “muertas a las 8 de la mañana”.Tabla de palancas de operaciones EZBKE
Disciplina de aparcamientoBloqueo + corrales + comprobación de fotos al final del recorridoMenos reclamaciones; renovaciones más fluidas.Tabla de palancas de operaciones EZBKE
Datos e informes municipalesFuentes automatizadas + tarjetas de puntuación mensualesMenos fricción con los reguladoresTabla de palancas de operaciones EZBKE

Pequeña nota: esta tabla es muy valiosa porque evita los cálculos de costes, pero sigue mostrando el razonamiento del operador. Consérvala.


Programa Sharing Scooter: permiso primero, piloto después

Las ciudades no “te dejan probar”. Te dejan controlar. Tu propia publicación lo dice claramente: primero el permiso, luego la prueba piloto.

Si estás haciendo una presentación, conviértelo en un plan:

  • Empieza con un micromercado (el campus + dos paradas de transporte público es mejor que “toda la ciudad”).
  • Redactar procedimientos operativos estándar para el estacionamiento, el reequilibrio, los tiempos de recuperación y la respuesta ante daños (este es el punto en el que la mayoría de las flotas fracasan estrepitosamente).
  • Utiliza geovallas y zonas de operaciones para evitar el desorden de dispositivos y la ira en las aceras.

El documento actual de selección de operadores de Santa Mónica lo dice claramente: desorden de dispositivos, geocercasy zonas de operaciones como expectativas fundamentales. Así que sí, no se trata de una tarea opcional.

Compartir Scooter

Especificación de datos de movilidad (MDS)

Si quieres dinero institucional (o incluso inversores ángeles serios), demuestra que entiendes cómo gestionan las ciudades las flotas actualmente.

MDS existe para estandarizar el intercambio de datos entre ciudades y proveedores de movilidad privados (como los operadores de patinetes eléctricos).

Esto significa que su “posicionamiento de inversión” debe incluir:

  • Su preparación para MDS (o la preparación de la pila de su socio)
  • Su postura respecto a la privacidad (minimización de datos, desidentificación, normas de conservación)
  • Su flujo de trabajo de cumplimiento normativo (quién es el propietario, con qué rapidez respondes, cómo realizas la auditoría)

Y sí, la privacidad es un tema candente. Las ciudades preguntan directamente sobre la privacidad y la conservación de los datos en los procesos de adquisición y puntuación.


Scooter para compartir de bajo mantenimiento

Esta es la incómoda verdad: a los inversores les encantan los ingresos, pero odio tiempo de inactividad. A negocio de scooters compartidos sangra cuando la mitad del mapa se vuelve gris.

Tu publicación “Scooter compartida de bajo mantenimiento” lo expresa en lenguaje operativo: menos tiempo de mantenimiento, más tiempo de conducción, con expectativas concretas como sellado IP, cerraduras GPS/Bluetooth, neumáticos resistentes a los pinchazos, baterías intercambiables, OTA y códigos de error.

Si desea una “capa de prueba” limpia, apunte a modelos reales listos para la flota:

  • FS Pro: construido en torno a neumáticos sin aire, opciones de baterías intercambiables, conectividad 4G y preparación para marca blanca (esto es exactamente lo que un operador desea para la prevención de robos y el diagnóstico remoto).
  • S1: Controlador/batería IP67, neumáticos no inflables, EABS + freno de tambor y carga en contenedores fácil de transportar (al personal de operaciones le importa más esto de lo que admite).
  • Super S: Posicionado para alquileres urbanos/campus/última milla, con IoT 4G, GPS + cerradura inteligente BLE, batería intercambiable y compatibilidad con el panel de control de flotas.

Escalabilidad de la flota

No sientes dolor escalonado a 20 unidades. Lo sientes cuando llegas a 200 y tu bandeja de entrada de operaciones se convierte en una película de terror (esas son tus palabras, básicamente).

Por lo tanto, en una historia de inversión, “escalabilidad” debe significar:

  • Piezas estandarizadas + flujo de trabajo de reparación (menos referencias extrañas)
  • MTTR predecible
  • Manuales de cambio de baterías
  • Diagnóstico remoto para que los técnicos no pierdan el tiempo persiguiendo fantasmas todo el día.

Y aquí es donde puedes presumir de tus contactos. Urbano M Naturalmente: es el estilo “proyecto urbano”: hardware + disciplina operativa creados para la realidad municipal, no para el brillo de una sala de exposición.

Compartir Scooter

OEM/ODM y venta al por mayor

Si su público incluye mayoristas, integradores y operadores, no puede omitir la historia del proveedor. Su página de inicio transmite un posicionamiento claro: Planta fabricante de patinetes eléctricos con 15 años de experiencia., ISO 9001 sistema de calidad, y Personalización OEM/ODM para compradores al por mayor.

Esto es importante para la inversión porque el riesgo de suministro acaba con los acuerdos. Cuando se puede decir:

  • inspecciones de calidad en varias etapas,
  • Procesos alineados con la ISO,
  • Soporte OEM/ODM,
  • experiencia en exportación,
    reduces el “descuento por ejecución” en la mente del inversor.

La historia que puedes contar a los inversores (sin que suene falsa)

Si quieres una tesis concisa, utiliza esta:

“Estamos construyendo un Compartir Scooter Un negocio que las ciudades pueden permitir y en el que los usuarios pueden confiar, porque lo tratamos como una pila: hardware de grado compartido, control IoT y un manual de operaciones. No vendemos patinetes, gestionamos el tiempo de actividad.”

No lo perfeccionéis demasiado. Los fundadores auténticos no suenan como folletos publicitarios. Además, no prometáis más de lo que podéis cumplir en cuanto a la relación con la ciudad. Mostrad vuestros controles, vuestros flujos de trabajo y vuestro hardware listo para la flota, y dejad que los resultados hablen por sí mismos.

Comparte tu amor
Wan Peter
Wan Peter

Jiebu es un fabricante de bicicletas eléctricas que ofrece servicios OEM al por mayor y personalizados. La calidad está garantizada con cuadros de calidad militar que duran más que sus homólogos. ¿A qué espera? Permítanos acelerar los plazos de su proyecto.

10 aspectos a tener en cuenta al comprar un UTV/ATV en China

Introduzca su correo electrónico para recibir la última Guía de Adquisición de Scooters Eléctricos 2025.