Fabricante de bicicletas eléctricas de carga pesada

Bicicleta eléctrica

Si vendes a equipos de reparto, familias con dos hijos u operadores urbanos que odian las multas de aparcamiento, "bicicleta eléctrica" es demasiado amplio. Necesita carga pesada que no se doblan, baterías que sobreviven a los picos dobles y frenos que siguen mordiendo cuando la caja está llena. La gama de Urban M se sitúa justo en ese carril: long-tails de carga y un triciclo con caja delantera de 3 ruedas, además de cuadros para flotas mixtas. Comprueba tu bicicleta eléctrica categoría para alinear los modelos con la carga útil y la forma de la ruta. Además, para los compradores de flotas, bicicletas eléctricas con bastidores modulares y paquetes intercambiables reducen mucho el tiempo de inactividad.

Bicicleta eléctrica de carga de 350W con doble batería y soporte para cargas pesadas

Por qué es importante: No todas las rutas necesitan un motor monstruoso; muchas necesitan tiempo de actividad. Este modelo de carga de 350 W apila dos baterías y un portaequipajes reforzado, para que los motoristas sigan rodando mientras otros esperan en los cargadores. La autonomía de hasta ~160 km es realista para caídas densas cuando se controlan las paradas y los niveles de PAS. Es un caballo de batalla, no sólo una hoja de especificaciones. Para los nuevos operadores, empieza con una bicicleta eléctrica de carga y establecer procedimientos normalizados de trabajo en relación con la carga y los intercambios.

Situaciones en las que gana:

Bucles urbanos de varias paradas donde estabilidad > velocidad máxima.
Turnos diurnos divididos (AM/PM) con un SOP de cambio rápido de batería.
Carga mixta en portaequipajes trasero + portaequipajes delantero sin balanceo del chasis. Ver bicicleta de carga eléctrica notas de ajuste en las hojas de especificaciones.

Notas del operador:

Estandarizar un PNT de carga (sala de carga, armarios ignífugos, ventanas SOC).
Entrene a los conductores en hábitos de arranque suave; las salidas rodantes ahorran amperios y cables. Su flota de bicicletas eléctricas te lo agradecerá.

Bicicleta eléctrica de carga de 750W y 3 ruedas con caja frontal grande

Por qué es importante: A veces no hace falta ser "ágil", sino estable. La plataforma de la caja frontal de 3 ruedas maneja objetos voluminosos, comestibles, herramientas o bolsas aisladas sin tambaleo a baja velocidad. Motor nominal de 500W con 750W de pico, pack de 36V 15Ah, hasta ~60 km a 25 km/h. Este es tu equipo para "no derramar la sopa". Para la logística del campus, un bicicleta eléctrica de carga con una caja frontal reduce el estrés del piloto y las vibraciones del choque.

Situaciones en las que gana:

Reabastecimiento de microhubs y bucles de campus.
Transporte familiar donde confianza > velocidad.
Ruta fija de última milla con paquetes más grandes y tiempos de espera predecibles.

Venta al por mayor Bicicleta eléctrica 450W de fábrica en China

Por qué es importante: Un cuadro de potencia máxima media para desplazamientos diarios llena el vacío entre las bestias de carga y las bicicletas urbanas ligeras. Utilízala para gestores de ciclistas, recambios y rutas con menos masa pero mayor cadencia: piensa en carreras documentales o reparto de comida ligera. También es una opción rentable para los distribuidores que prueban volúmenes. (Aquí no hay cálculo de costes, sólo posicionamiento).

Soluciones para flotas de bicicletas eléctricas

Un programa de carga vive o muere en procesono sólo vatios. Urban M establece guías para el cumplimiento, la estrategia de baterías, el IoT y los KPI. Trasládalo a tu mundo: PDI antes de la entrega, vídeos QR de reparación rápida y una cadencia de garantía que se ajuste a los patrones de desgaste reales. Así es como el tiempo de actividad vence a las ilusiones. Para operaciones en varias ciudades, centralice los repuestos y utilice un bicicleta eléctrica rastreador para rotar las unidades por cubos de kilometraje.

Seguridad del sistema UL 2849 para bicicletas eléctricas (requisitos municipales)

Las ciudades se preocupan por el cableado, los cargadores y las salas de carga. La norma UL 2849 para sistemas y la UL 2271 para baterías se están convirtiendo rápidamente en apuestas sobre la mesa. Si tu ciudad aún no te lo ha pedido, probablemente lo hará. Especifique una vez y duerma mejor. Añada documentos de envío UN38.3 y una política de almacenamiento en interiores para que su personal de operaciones no tenga que improvisar más tarde.

Fabricante de bicicletas eléctricas OEM/ODM (Urban M)

Urban M (EZBKE) ofrece OEM/ODM a gran escala -bicicletas eléctricas de carga, patinetes e incluso motocicletas-, además de personalización para flotas y distribuidores. La capacidad certificada por IATF, los pedidos al por mayor y el soporte multilingüe hacen que las implantaciones sean menos dolorosas. Sí, sigue necesitando una petición de oferta limpia; sí, le ayudarán a rellenar los huecos. Si necesita pilotos rápidos, tire de dos bicicleta eléctrica SKU y estandarizar las estanterías para limitar el reciclaje de los jinetes.

Comparación rápida de modelos (especificaciones que realmente importan)

Utilízalo para asignar los trabajos a realizar a los marcos. Hazlo sencillo; no diseñes rutas demasiado complejas el primer día.

Modelo (EZBKE)	Motor / Pico	Batería	Marco / Diseño	Alcance reclamado	Lo mejor para	Notas / Jargon Hits
Bicicleta eléctrica de carga de 350W con doble batería y soporte para cargas pesadas	Buje de 350 W (Bafang)	Doble batería de litio	Carga larga, bacas delanteras+traseras	Hasta ~160 km	Circuitos urbanos densos, turnos diurnos, arranques poco estresantes	Tiempo de actividad del paquete doble, versatilidad del bastidor, lanzamiento ajustado PAS.
Bicicleta eléctrica de carga de 750W y 3 ruedas con caja frontal grande	500 W nominales / 750 W de pico	36V 15Ah	Triciclo de caja frontal	Hasta ~60 km a 25 km/h	Cargas voluminosas, velocidades constantes, microhubs	Estabilidad a baja velocidad, confianza del conductor, menos vuelcos.
Mayorista Bicicleta eléctrica de 450W de potencia máxima	450 W pico (cercanías)	Envase individual	Marco de diamante/carretera	n/a (uso de cercanías)	Reparto ligero, supervisores, jinetes en prácticas	Unidad puente para flotas mixtas; menor fricción de embarque.

Escenarios "Trabajos por hacer" (cómo ruedan realmente las flotas)

Dos días punta de reparto (comida + cena): Utiliza la batería larga dual de 350 W. Cambio en caliente a mitad de turno, mantener SOC en la ventana feliz, y la rotación de los cargadores de identificación jinete. Boom-no hay bicicletas muertas a las 6 pm.
Compras voluminosas / flores / bolsas isotérmicas: Utiliza la caja delantera de 750W y 3 ruedas. Menos bungees, C.G. más limpio, frenado más tranquilo. A los despachadores les encanta el manejo predecible cuando la caja está llena.
Documentos ligeros, bucles rápidos, comprobaciones del gestor: El conmutador de 450 W de pico lo cubre. Mantén un par como flotantes; rescatan los SLA cuando una unidad de carga está en PDI o en cambio de neumáticos.

Lista de comprobación de cumplimiento y operaciones (colóquela en la pared)

Normas: Sistema UL 2849, batería UL 2271, documentos EN 15194 EPAC.
Logística: Resumen UN38.3, embalaje IATA Clase 9, etiquetas en la parte superior de la caja.
Operaciones municipales: Política de recarga, almacenamiento en interiores, formación de pilotos sobre arranques suaves y comprobaciones de frenos.
Apoyo: Hoja PDI, vídeos QR de reparación rápida, calendario claro de piezas de desgaste.

El argumento (corto y picante)

Si quiere diseñar un programa de carga pesada para 2025, no empiece por soñar, empiece por tiempo de actividad. Eso significa baterías dobles en colas largas, cajas frontales estables para cargas voluminosas y un par de bastidores de transporte para mantener las SLA a tiempo. Todo ello respaldado por un sistema de seguridad de grado UL, un procedimiento de carga y un PDI honesto. Urban M (EZBKE) le proporciona esos elementos básicos: OEM/ODM, documentos de conformidad y cuadros que se comportan cuando la carga útil no es atractiva. Hazlo, y tus pasajeros seguirán rodando, tus billetes bajarán y tus clientes dejarán de preguntar "dónde está mi pedido". De eso se trata.