Scooter eléctrico B2B y distribuidores locales

Esta es la idea central: Los distribuidores locales no compran “un scooter”. Compran una línea de negocio poco dramática-El margen que pueden defender, menos RMAs, documentos de cumplimiento limpios, y modelos que se ajustan a los compradores reales (viajeros, entrega, alquiler, jinetes pesados, el rendimiento). OEM/ODM, y el posicionamiento “listo para distribuidores”.

Distribuidores locales y red de concesionarios

Los distribuidores actúan como tu “filtro de riesgos”. Preguntarán cosas como:

¿Me rebajarán en Internet? (conflicto de canales)
¿Se moverá realmente esta línea? (ventas directas, no sólo ventas indirectas)
¿Quién se come el lío de la posventa? (bucle RMA, piezas de repuesto, mano de obra en garantía)
¿Lo bloquearán las aduanas o los mercados? (certificados + papeleo de la batería)

Nuestra página de inicio te posiciona literalmente para ello: “Conviértete en... distribuidor” + interfaz batería/motor normalizada, además de experiencia en OEM/ODM + exportación.

Precios MAP y protección del canal

Política de precios mínimos anunciados

Una política MAP básicamente dice: minoristas pueden vender a cualquier precio final, pero no pueden anunciar por debajo de su mínimo (dependiendo del país y de cómo se aplique). Por eso les gusta a los distribuidores: menos guerra de precios, menos dolor de “sala de exposición y luego comprar en línea más barato”.

Lo que los distribuidores quieren oír

“Hacemos cumplir las normas del canal de forma coherente”.”
“No tiraremos las acciones ni incendiaremos tu territorio”.”
“Apoyaremos a los concesionarios con activos y piezas”.”

Dilo simple: “Protegemos su pila de márgenes. No corremos a la baja”.” (Sí, suena a charla de negocios, porque lo es).

MOQ y pedidos al por mayor

Los distribuidores odian quedarse con existencias muertas, así que presionan para que incorporación seguraprimera orden de compra más pequeña, reposición más rápida una vez que la velocidad parece buena.

Nuestro sitio ya señala MOQs competitivos, y la cadencia de fábrica. Sé práctico a la hora de lanzar: lote inicial → probar el sell-through → ampliar las SKU.

Personalización OEM/ODM

Aquí es donde usted puede ganar, porque a los distribuidores locales les encanta la diferenciación. Quieren una línea que no se parezca a todas las demás unidades de catálogo.

Nuestro sitio web Personalización OEM/ODM versátil y un equipo de I+D que trabaja con los clientes para crear productos únicos.
Urbanm G1 también admite marca/colores personalizados para pedidos al por mayor-es un tema de conversación limpio para las exclusivas de los concesionarios.

Ángulo práctico (lo que les importa):

logotipo/pintura + embalaje
adaptación a las normas locales (límites de velocidad, luces)
“marca de la casa” para cadenas de tiendas

Asistencia posventa y piezas de repuesto

Los distribuidores no temen “unas pocas devoluciones”. Temen devoluciones desordenadas, lentas y poco claras.

Nuestro sitio se inclina mucho por el “soporte de cuentas” y la asistencia posventa. Utilízalo, pero tradúcelo a un sistema sencillo:

Un bucle RMA fácil de usar para el distribuidor (en inglés sencillo):

El concesionario envía un vídeo corto + el número de serie
Usted confirma: intercambio de piezas vs intercambio de unidades
Envías kit de piezas con pasos de instalación claros
Realiza un seguimiento de los códigos de fallo (para mejorar el siguiente lote)

Si puede mantener SKU de piezas de recambio listos (pastillas de freno, neumáticos, aceleradores, controladores, cargadores), los distribuidores se relajan. Duermen mejor. Más o menos.

Certificaciones: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3

Esta parte cierra tratos, porque reduce la “ruleta aduanera”.”

Marcado CE, Directiva CEM 2014/30/UE

Para las ventas en la UE, el marcado CE está vinculado a las normas comunitarias aplicables (que a menudo incluyen la CEM para equipos eléctricos/electrónicos).

Directiva RoHS

La Directiva RUSP restringe el uso de sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos. Las páginas de la Comisión Europea lo explican claramente.

Autorización de equipos FCC

Si sus scooters tienen componentes electrónicos que entran dentro de las normas de la FCC (común con cargadores, controladores, módulos inalámbricos), la FCC explica que los dispositivos de radiofrecuencia deben ser autorizados antes de su comercialización / importación / uso en los EE.UU..
Su página M365 enumera FCC como certificación, para que pueda hablar de cumplimiento sin parecer falso.

UL 2272

UL señala que la norma UL 2272 cubre los sistemas eléctricos para dispositivos personales de movilidad eléctrica (incluidos los e-scooters) y se utiliza en algunos requisitos de EE.UU. (ejemplo: normas de la ciudad de Nueva York citadas por la página de servicio de UL).
Aunque un distribuidor no lo pida el primer día, lo hará cuando lo haga un minorista.

EN 17128 (PLEV)

BSI describe EN 17128 como requisitos/métodos de ensayo para que los vehículos eléctricos ligeros personales reduzcan el riesgo de lesiones.
Su página de inicio menciona la norma EN 17128 en la lista de conformidad, por lo que es coherente.

Resumen de la prueba UN 38.3

Para las baterías de litio, PHMSA explica las pruebas UN 38.3 y el concepto de resúmenes de pruebas. Esto es importante para el envío y el papeleo de aduanas.

Línea de productos Kick Scooter eléctrico fit

A continuación se muestra un concesionario forma de posicionar los modelos por escenario (desplazamientos, alquiler, heavy rider, rendimiento). Todas las especificaciones proceden de nuestras páginas de productos.

Palabra clave del modelo	Escenario óptimo (caso de uso)	Los distribuidores de especificaciones pueden vender rápido
Scooter eléctrico con doble motor de 4000W y 100 km de autonomía	Tiendas de alto rendimiento, flotas de demostración, compradores premium	hasta 75 km/h, hasta 100 km, doble freno de disco hidráulico, suspensión de tipo motocicleta, batería intercambiable
GS1/GS1-Pro scooter eléctrico para adultos pesados 400lbs fábrica	“Un scooter para la mayoría de la gente” venta al por menor, flotas de reparto	350W/500W, hasta 30 km/h, 30-50 km de autonomía, E-ABS + freno de tambor, suspensión, NFC (Pro)
H0/H0 Pro mejor scooter eléctrico plegable para adultos pesados odm de fábrica	Entrada retail + campus runs	250W/350W, autonomía de 8-18 km, freno electrónico + de pie, cuadro de aleación de magnesio
H1 plegable scooter eléctrico para adultos para los desplazamientos de fábrica	Flota corporativa, desplazamientos cortos	150 W, 15-20 km de autonomía, 25 km/h, 8 kg de peso neto, 2-4 h de carga
M365 ligero rápido scooter eléctrico para adultos 20 mph fábrica	Desplazamientos rápidos SKU	350 W, opciones de autonomía 15/20/30 km, 25-30 km/h, homologado CE/FCC/ROHS
Urbanm G1 scooter eléctrico plegable 40 mph fabricante	Línea Urban M para cercanías + reparto + alquiler	500 W, 40-60 km de autonomía, 38 km/h máx., plegable, neumáticos macizos, homologado CE, 150 kg de carga
X3 scooter eléctrico plegable de largo alcance para adultos mayorista	Cercanías práctico + flota ligera	350 W, 25-40 km de autonomía, EABS + freno de disco, ruedas neumáticas de 10 pulgadas, puerto USB

Y su página de categorías le ofrece un lanzamiento “paraguas” limpio: Durabilidad IP54, baterías con certificación UL, precios al por mayor, marca personalizada/OEM/ODM.

Cliente B2B, solicitud de presupuesto e incorporación

Muchos sitios de distribuidores B2B siguen el mismo flujo de trabajo: solicitud → aprobación → solicitud de presupuesto → compra a precio de distribuidor. Ride + Glide describe una versión bastante directa de este proceso de “solicitud de presupuesto”.

Así que no compliques demasiado tu discurso. Los distribuidores quieren:

un apretado tarjeta de línea (modelos + posicionamiento)
borrar Expectativas de MOQ + plazo de entrega
un verdadero garantía + piezas política
lista de documentos de conformidad (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3, etc.)

Resumen de argumentos clave (con fuentes)

Palabra clave del argumento (H3-ready)	Lo que demuestra a los distribuidores	“Cómo se entrega” en EZBKE
Precios MAP	Reduce la guerra de precios y los conflictos entre canales	Establecer reglas para los distribuidores y proteger el territorio
OEM/ODM	Diferenciación, menos referencias “iguales	Marca/colores/ajuste de especificaciones
Asistencia posventa	Dolor en la parte inferior de la RMA	Soporte de cuentas + flujo de trabajo de piezas
CE / Directiva CEM / RoHS	Menos bloqueos aduaneros en la UE	Posicionamiento CE-ready + conformidad del material
Autorización de equipos FCC	Preparación del mercado estadounidense	Modelos que incluyen FCC en las especificaciones
UL 2272	Confianza en la batería/riesgo de incendio en algunos mercados	“Mensajería ”Pilas con certificación UL" + marco UL
EN 17128	Lenguaje de los requisitos de seguridad para los compradores de la UE	Su página web hace referencia a la norma EN 17128
Resumen de la prueba UN 38.3	Trámites de envío de baterías más sencillos	Paquete de documentos de conformidad de la batería

Conclusión

Si quieres que los distribuidores locales digan “sí”, no puedes limitarte a vender scooters. Tienes que vender un plan de canales repetible:

proteger el margen (disciplina tipo MAP)
reducir los quebraderos de cabeza operativos (piezas + bucle RMA)
Cumplimiento de la normativa (CE/EMC/RoHS/FCC + lógica UL 2272 + documentación UN 38.3)
darles una gama que se ajuste a la demanda real (Urban M commuter + heavy rider + long range + performance)

Si lo haces, el discurso del distribuidor dejará de parecer un ruego. Empieza a sentirse como: “Aquí tienes una línea que puedes mover, apoyar y escalar... sin dramas”.”