De vigtigste spørgsmål, som B2B-købere stiller, inden de bestiller e-motorcykler

Hvis du sælger elektriske motorcykler B2B, har du set denne film før.

En køber elsker billederne. De kan lide specifikationerne. Så bliver e-mail-tråden til 20 spørgsmål. Ikke fordi de er kræsne. Men fordi de forsøger at undgå tre ubehagelige problemer:

Problemer med overholdelse
Kvalitetsproblemer
Forsinkelser i forsendelsen

Her er det, jeg vil frem til i denne essay: Den leverandør, der besvarer disse spørgsmål klart, vinder flere ordrer og får færre problemer senere hen. Det er netop derfor, Urban M / EZBKE fortsætter med at skabe indhold, der tager udgangspunkt i købernes reelle bekymringer, og ikke i tomme løfter.

Nedenfor finder du en praktisk “spørgsmålsliste”, som købere stiller, inden de bestiller e-motorcykler. Jeg vil holde det realistisk. Jeg vil også knytte det til EZBKE's Elektrisk motorcykel lineup, plus almindelige flådescener som levering, campuspatrulje og let logistik.

Spørgsmål om elektriske motorcykler og batterier

Købere starter næsten altid her. Afstanden bestemmer ruteplanlægningen, bemandingen og hvor mange ekstra rygsække du har brug for.

Hvad “rækkevidde” betyder i virkelige ruter

En køber beder ikke om det bedste laboratorieresultat. De vil vide:

rækkevidde med en tungere rytter
rækkevidde med stop-and-go-levering
rækkevidde i bakker eller broer
hvad sker der, når vejret bliver dårligt

Hvis du ikke kan forklare testbetingelserne, virker dit “interval”-tal som markedsføring og ikke som drift.

Arbejdsgang for udskifteligt batteri (udskiftning vs. opladning)

Flådeindkøbere elsker aftagelige batteripakker, fordi det reducerer nedetiden. EZBKE tilbyder flere modeller med aftagelige batteripakker og praktiske opladningsvinduer, som passer til den måde, virkelige depoter fungerer på.

Opladningstid, stik og “vil det fungere i mit land?”

Dette spørgsmål lyder grundlæggende, men det ødelægger hurtigt aftaler.

Købere vil gerne vide:

opladningstidsinterval (ikke kun ét perfekt tal)
opladerspecifikationer og stiktype
hvis de har brug for særlig strøm på depotet

Hvis dit svar er uklart, antager de, at der er flere skjulte problemer på vej.

Dokumenter vedrørende lovlig placering og certificering på gaden

Det er her, voksne B2B-køb begynder.

Hvad købere egentlig mener med “godkendt til kørsel på offentlig vej”

De mener normalt: “Kan jeg registrere det der, hvor jeg sælger?”
Det afhænger af markedsreglerne. I EU, L-kategori typegodkendelse er den overordnede ramme for to- og trehjulede køretøjer.

Hvad skal man sende i det første svar?

Sig ikke bare “ja, det overholder kravene”. Send en simpel tjekliste:

hvilken kategori den er rettet mod (eksempel: L1e-stil positionering for nogle lavhastighedsmopeder)
hvilke dokumenter du kan fremlægge (CoC / testrapporter / overensstemmelsesdokumenter, afhængigt af markedet)

EZBKE's modelsider og blogindhold fremhæver gentagne gange nogle modeller med “gade-lovlige” og overensstemmelsessignaler, fordi købere beder om papirerne tidligt.

Forsendelse af litiumbatterier: UN 38.3 og testoversigt

Denne del er kedelig... indtil din forsendelse bliver tilbageholdt.

Hvis dine produkter leveres med litiumbatterier, vil køberne spørge om UN 38.3 og oversigt over lithiumbatteritest.

Hvorfor? Fordi transportreglerne forudsætter, at testoversigten er tilgængelig i forsyningskæden, og UN 38.3 er knyttet til transportsikkerhedstest.

Hvis du svarer ærligt, vil køberne slappe af. Hvis du undviger spørgsmålet, vil de bekymre sig om, at du ikke er klar til eksport.

Lille bemærkning (og ja, det er vigtigt): Hvis din køber sender med fly, er der også regler om grænser for opladningstilstand for forsendelser af separate litiumbatterier.

Garanti, eftersalgsservice og reservedele (også kaldet: “lad mig ikke passe på det her”)

B2B-købere ønsker ikke en “pæn garantisætning”. De ønsker en driftsplan.

Hvad købere spørger om i klart sprog

hvad der er dækket (batteri vs. motor vs. controller)
hvordan RMA fungerer (fotos? video? serienummer?)
typisk reservedelsliste til den første ordre
leveringstid for dele efter det

Hvis du sælger til flåder, handler det om oppetid. Mister du oppetid, mister du fornyelser. Så simpelt er det.

Og ja, hvis du ikke har delene klar, vil køberen sige: “støtten er svag” selv om dit produkt er solidt.

OEM/ODM-tilpasning og specifikationskontrol

Enhver seriøs grossist spørger: “Kan du bygge det i vores brand?”

Men de er også bekymrede for “specifikationsafvigelser” (det sker). Derfor vil de presse på for:

klar styring af styklister
farve- og panelindstillinger
emballering og mærkning
funktionstogler (hastighedsbegrænsning, belysning, selesystem)

EZBKE positionerer sig som fabriksleverandør af bulkvarer og OEM/ODM. Det er en del af Urban M's historie, og det fremgår af produktindholdet og B2B-siderne.

Lille grammatisk bemærkning (med vilje): OEM-ændringer skal styres, eller din næste batch ser anderledes ud. Det er dårligt for detailhandlere.

Incoterms, leveringstid og hvad “leveret” egentlig betyder

Hvis du vil have færre konflikter senere, skal du fastlægge leveringsbetingelserne tidligt.

Incoterms eksisterer netop af denne grund: De præciserer, hvem der håndterer forsendelse, forsikring, dokumenter og toldprocedurer.

Du behøver ikke undervise i en klasse. Du skal bare undgå forvirring som f.eks.:

“Jeg troede, du tog dig af tolden.”
“Vi antog, at forsikring var inkluderet.”

Sådan bliver gode tilbud til rodede opkald.

Tabel: EZBKE elektrisk motorcykel-serie (specifikationer + bedst egnede scenarier)

Denne tabel er baseret på EZBKE's egne model sammenligninger og indlæg om elektriske motorcykler. Brug den som et hurtigt “fit map”, når købere spørger: “Hvilken model passer til min rute?”

Model	Motor	Batteri	Topfart	Rækkevidde (pr. opladning)	Hældning	Hjul / bremser	Bedst passende B2B-scene
S3	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (aftagelig)	45 km/t	75-150 km	12°	Tubeless 3,0-10″, dobbelt skive	Bykurér, campus, leje-onboarding
S4	Bosch 1,44 kW	48 V 26 Ah (bærbar)	45 km/t	75-150 km	12°	80/100-10″, dobbelt skive	Pendling, abonnement, let levering
S5	Bosch 3000W	dobbelt 60 V 24–26 Ah	45 km/t	120-150 km	12°	Tubeless 3,0-12″, dobbelt skive	Gadelovlig fortælling, detailhandel + reguleret flåde
S5D	Bosch 3000W	dobbelt 60 V 24–26 Ah	45 km/t	120-150 km	12°	Tubeless 3,0-12″, dobbelt skive	Ujævne veje, levering til feriesteder, kommuner og forstæder
S6	Bosch 4,0 kW	60V 31.5Ah	75 km/t	60-120 km	15°	120/70-12″, CBS	Tunge ryttere, broer, bagagebærere, hurtigere korridorer
X1	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (aftagelig)	45 km/t	75-90 km	12°	Tubeless 3,0-10″, dobbelt skive	Siddende komfort, indgangsflåder, papirarbejdsmarkeder

Tabel: Købers spørgsmål → hvad man skal spørge om → hvad man skal sende tilbage

Spørgsmål fra køber	Hvad de er bange for	Hvad du skal medbringe (ingen overflødige ting)
“Er det lovligt på vejen?”	registreringsfejl	markedspecifik plan for overholdelse af dokumenter; modelpositionering
“Kan du sende batterier sikkert?”	forsinkelse / hold / retur	UN 38.3-status + oversigt over tilgængelighed af lithiumbatteritest
“Hvad betyder leveret?”	overraskende ansvarsområder	Incoterms-vilkår + hvad der er inkluderet i dokumenter og toldprocedurer
“Hvad hvis det går i stykker?”	nedetid + vrede kunder	garantiomfang + RMA-flow + reservedelsplan
“Kan du lave OEM/ODM?”	inkonsekvente partier	specifikationskontrol, brandingmuligheder, emballering, kvalitetskontrol

Hvor Urban M passer ind i denne samtale (uden at gøre den underlig)

Købere ønsker ikke en leverandør, der kun siger “vi kan gøre det”.”
De ønsker en leverandør, der tænker som en driftsafdeling.

Det er den pæne måde at tale om det på. Urban M i en B2B-præsentation:

“Vi bygger til flåder og grossister.”
“Vi planlægger reservedele og gentagne batcher.”
“Vi sørger for, at alle dokumenter vedrørende overholdelse af regler og forsendelse er klar, så dit importteam kan ånde lettet op.”

Og hvis du gør det rigtigt, holder køberen op med at stille tilfældige spørgsmål. De begynder at stille de gode spørgsmål, såsom: “Hvad er den bedste modelmix til mine ruter?”