De mest efterspurgte tilpasninger af elcykler hos forhandlerne

Forhandlerønskede tilpasninger af elcykler (OEM/ODM) - argumentationskort

Tilpasningsnøgleord (hvad køberne faktisk skriver)	Hvad detailhandlere normalt beder om	Hvorfor de beder om det (smerter i detailhandlen)	Hvad du bør låse ind (OEM/ODM-specifikationer)	Kilde	Hvor EZBKE-eksempler passer ind
UL 2849 / UL 2271 / certificeringsmærke	“Er hele det elektriske system certificeret?” + “Kan du vise etiket/mærke på cyklen eller emballagen?”	Butikker ønsker ikke brand- og ansvarsdrama, og nogle jurisdiktioner kræver tredjepartscertificering + synlig mærkning	Målstandard(er), testlaboratorierute (NRTL / ISO/IEC 17065), etiketplacering (ramme/batteri/kasse), dokumentationspakke	UL / SGS / NBDA	EZBKE positionerer sig som OEM/ODM-leverandør; tilpasser compliance + mærkning pr. modellinje
Pantone-farvematchning	“Matcher vores brandfarve nøjagtigt”	Vægudstilling sælger. Hvis farven er “off”, ser cyklen billig ud ved siden af premium-mærker	Pantone-kode(r), finish (mat/glans/metallic), QC-delta-tolerance, kort over placering af mærkater	Vejledning i OEM-branding	Enhver SKU - især by- og pendlerlinjer som C02/C06
Brugerdefineret logotryk / mærkater	“Logo på ramme + batteri + motor dække”	Forhandlere vil have brandgenkendelse og tilbagevendende kunder	Artwork-filer, printmetode, holdbarhedsstandard, placeringsdiagram	Vejledning i OEM-branding	Fungerer på tværs af EZBKE's sortiment af elcykler
Batterimuligheder / lang rækkevidde	“Større rækkevidde” / “dobbelt batteri” / “aftageligt batteri”	Færre returneringer og bedre anmeldelser; leverings-/flådekøbere har brug for oppetid	Spænding, Ah/Wh-bånd, aftagelig vs. fast, ledningsnet standard	UN 38.3 transportbegrænsninger + OEM-praksis	350W last med dobbelt batteri (lang rækkevidde), pendlermodeller (70 km-klasse)
110-220V oplader / global kompatibilitet	“Én oplader til flere markeder”	Forhandlere, der sælger grænseoverskridende hadoplader, skaber kaos	Opladerspecifikation, stikpakke, sikkerhedsgodkendelser, emballageindsats	EZBKE produktspecifikationer / OEM-normer	C02/C06/LN26M03 nævner understøttelse af universel spænding
PAS-tilstande / lovlig hastighed	“Gør det kompatibelt med vores marked”	Butikker vil ikke have bøder eller vrede kunder	PAS-tuning, hastighedsgrænse, controllerprofil, mærkningstekst	UL + SGS noter om standarder; EN 15194 kontekst	C06/M04 udtrykkeligt mål for overholdelse af 25 km/t-stil
Bagagebærer / frontkasse / lasteevne	“Vi vil have leveringsklar hardware”	Efterspørgsel på sidste strækning, udlejning, B2B-programmer	Stativspecifikation, kassevolumen, maks. belastning, opgradering af aksel/bremse	EZBKE fragt-SKU'er	750W 3-hjulet last med frontkasse, 350W last
Fladpakket/containerlæsning	“Emballage klar til detailhandel”	Mindre skade, hurtigere modtagelse, lettere lageromsætning	Kartonstørrelse, beskyttelse, monteringsniveau, reservedelssæt	EZBKE produktsider	LN26M03 fladpakket, mange modeller viser antal containere
IoT-diagnostik	“Kan vi gøre flådevedligeholdelsen hurtigere?”	Flådekontrakter kræver hurtig fejlfinding og færre RMA'er	Mulighed for diagnosemodul, datafelter, serviceworkflow	Positionering i EZBKE-kategorien	Perfekt til udlejning, universitetsflåder, leveringsprogrammer

---

UL 2849 og UL 2271: Forhandlere spørger nu først “certificeret elektrisk system?”

Hvis du har solgt til detailhandlen, har du hørt denne stemning: “Vis mig ikke malingen endnu - vis mig sikkerhedsmappen.” Det er fordi UL 2849 fokuserer på elcyklens elektriske system som en komplet kombination (drivlinje + batteri + oplader), og branchen behandler det som et vigtigt brandsikkerhedstjekpunkt.

SGS påpeger også, hvordan presset på det amerikanske marked voksede efter CPSC's opsøgende arbejde, og hvordan NYC's lov gjorde det ulovligt at sælge/lease/udleje visse motorcykler der uden UL 2849-certificering og en certificeringsmærke vises på emballage/dokumenter eller på enheden/batteriet.

NBDA går endnu mere direkte til værks: De opfordrer interessenter til at indføre UL-standarder og udtrykkeligt støtte forhandlere, der Anmod om UL-certificerede elcykler og batterier fra leverandører.

Praktisk OEM/ODM-tip: Skriv din overensstemmelseslinje i RFQ'en, som en indkøber ville gøre det:

• “Mål: UL 2849 systemcertificering + UL 2271 battericertificering.”
• “Mærkning: etiket/ordmærke på ramme + batteri + hovedkarton.”
• “Dokumenter: testoversigt + etiketbilleder + emballagefoto.”
  Det er kedeligt, men kedeligt er, hvad detailhandlerne vil have her.

Pantone-farvematchning og tilpasset logotryk: branding, der sælger på en showroom-væg

Efter sikkerhed er den næste forhandler, der spørger, normalt Konsistens i brandet. Hvis din butik har en pendlervæg med matchende hjelme, låse og en pæn farvepalet, vil en “næsten blå” cykel hurtigt ødelægge stemningen.

OEM-branding noter på almindelig liste Pantone-farvematchning og Tryk af brugerdefineret logo (ramme/batteri/motordæksel) som standardtilbehør, plus finishtyper som mat eller metallic.

Hvordan man får det til at føles ægte (ikke powerpoint):

• En butiksejer siger ikke “vi vil have tilpasning”.”
  Det siger de: “Kan du matche vores butiks grønne farve? Den samme grønne som på vores skilt.”
• De spørger også: “Vil den mærkat skalle af efter en regntid?” (ja, det gør de)

Så din specifikation bør ikke bare sige “brugerdefineret farve”. Den skal indeholde: Pantone-kode + finish + diagram over placering af mærkat. Du sparer 20 e-mails, nemt.

UN Manual of Tests and Criteria Sub-Section 38.3: batteridetaljen, der stille og roligt styrer din logistik

Forhandlere siger ikke altid “UN 38.3”, men det gør din importør, speditør eller compliance-partner. FN-manualens Underafsnit 38.3 fastlægger de nødvendige transporttests (T.1-T.8) for litiumceller/batterier, og den behandler visse ændringer (som energi-/spændingsskift ud over tærskelværdierne) som en “ny type”, der skal testes igen.

Oversættelse til forhandlerens sprog:
Hvis du skifter batterispecifikation midt i forløbet, kan du udløse papirarbejde. Det fører til forsinkede lanceringer, restordrer, og forhandlerne bliver sure.

Så når en køber spørger “kan vi opgradere batteriet?”, er dit bedste svar:
“Ja, men vi holder batterifamilien stabil på tværs af SKU'er, så forsendelse + overholdelse forbliver problemfri.”

(Og ja, jeg ved godt, at “familiestabil” lyder mærkeligt, men det virker).

Batterimuligheder og global spændingskompatibilitet: færre RMA'er, bedre anmeldelser

Detailhandlerne elsker sortimentskrav, men de had garantireturneringer. Det er derfor, man ser forespørgsler som:

• Dobbelt batteri
• aftageligt batteri
• Universal 110-220V oplader

EZBKE's kollektion giver allerede et fingerpeg om, hvilke mønstre forhandlerne foretrækker:

• Cargo SKU'er fremhæver Dobbelt batteri og langtrækkende positionering
• Flere pendlermodeller kalder på 110-220V understøttelse af global opladning

Hvor dette bliver til forretningsværdi:
En forhandler kan opbygge en renere SKU-stige:

• “Entry commuter” (enkelt batteri, enklere display)
• “City plus” (større pakke, bedre skærm)
• “Leveringsspecifikation” (dobbelt batteri + tungt stativ)

Den stige hjælper på gennemsalg, og din køber ser smart ud foran sin chef. (Ikke “smart træk”, ok? Bare ... mindre hovedpine).

PAS, EN 15194 og markedets hastighedsgrænser: “Juridisk overholdelse” er en anmodning om tilpasning

Nogle forhandlere sælger ét land. Nogle sælger flere. Uanset hvad beder de om overholdelse af markedet-især omkring pedalassistance (PAS) og hastighed.

UL bemærker, at EN 15194 er en offentliggjort standard for elcykler, samtidig med at man diskuterer, hvordan UL 2849 evaluerer sikkerheden i elektriske systemer forskelligt.

På produktsiden kan du se, hvordan forskellige EZBKE SKU'er passer til forskellige “byretslige” forventninger:

• C06 viser PAS-sensor og et sæt specifikationer for 25 km/t
• M04 positionerer sig som en sammenklappelig byalternativ med “i overensstemmelse med de fleste regler for elcykler”

OEM/ODM-specifikationsspids: Du skal ikke bare sige “PAS”. Sig det:

• PAS-sensortype
• assistanceratioer/tilstande
• hastighedsbegrænsningens adfærd
• displaysprog + enheder (km/t vs mph)

Forhandlerne vil alligevel spørge, så du kan lige så godt føre an.

Lastudstyr: frontkasse, kraftig bagagebærer og lasteevne sælger “last-mile”-historien

Lasten er der, hvor forhandlerne bliver superpraktiske. De vil ikke have en “flot cykel”. De vil have et værktøj.

EZBKE's cargo-serie giver dig rene eksempler:

• 750W 3-hjulet elektrisk ladcykel med stor frontkasse = åbenlys flåde-/leveringsanvendelse
• 350W elektrisk ladcykel med dobbelt batteri og kraftig bagagebærer = rækkevidde + nyttepositionering

Når en forhandler beder om “lasttilpasning”, mener de normalt:

• Stativgeometri
• monteringspunkter til kasser
• Opgraderinger af bremser
• Mærkning af maks. belastning

Det er ikke sexet markedsføring. Det er det, der lukker flådeaftaler.

OEM-løsninger til elcykler: Hvorfor EZBKE passer til forhandlerdrevet tilpasning

EZBKE positionerer sig Elektrisk cykel kategori omkring OEM-klare funktioner som natrium-batterier (-15°C) og IoT-diagnostik, og opfatter også sig selv som en OEM-leverandør med skalerbar produktion og fleksibel tilpasning.

Og dine produktsider gør det nemt og hurtigt at “matche en forespørgsel med en SKU”:

• Engros Peak Power 450W elektrisk cykel kalder på magt og certificeringssprog som CE / EN15194 på specifikationsblokken
• C02 og C06 læses som pendlerskabeloner, som forhandlerne kan rebrande (gear, lygter, emballage osv.).
• Foldning muligheder (som f.eks. LN26M03 og M04) passer godt til “lejlighedspendlere” og “store-and-go”-kanaler

Du bad også om Urban M til at dukke op naturligt: din About-side binder Urban M til Wuhan Jiebu Electronics og positionerer det som et mobilitetsmærke.

Emballagestørrelse, fladpakning og containerlæsning: den usexede tilpasning, som detailhandlerne elsker

En indkøber i detailhandlen vil måske aldrig sige “containeroptimering”, men de vil helt sikkert sige det:
“Kan du sende det mere sikkert, og kan mit lager behandle det hurtigt?”

EZBKE-siderne nævner gentagne gange kompakt emballage, Fladpakket forsendelse, og indlæsningsmængder (som har betydning for lagerplaner og skadesprocenter).

Hurtig og praktisk tilføjelse: inkludere en “reservedelspose” (puder, slange, almindelige bolte) som standard. Det reducerer antallet af servicebilletter. Det får også dit forhandlernetværk til at føle sig støttet. Enkelt, men det virker.