-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blog
Salg af e-motorcykler til politi og sikkerhedsfirmaer
De vigtigste argumenter (med kilder, du kan henvise til)
| Argument (for politi- og sikkerhedsflåder) | Hvad det betyder i det virkelige patruljearbejde | Bevis / kilde |
|---|---|---|
| Elektriske motorcykler forbedrer mobilitet + respons i tætte områder | Du klemmer dig gennem trafikken, laver hurtige perimetersløjfer og stiller dig hurtigt op ved flaskehalse (events, campusser, centrum). | LiveWire positionerer sine patruljemodeller til politi- og sikkerhedsopgaver og fremhæver patruljefokuserede fordele som manøvredygtighed og acceleration ved lav hastighed. |
| Støjsvag drift understøtter “stealth approach” og mindsker klager | Natpatruljer, parker, campusser, feriesteder - mindre støj betyder færre “hvorfor kører du så stærkt”-opkald og bedre overraskelsesfaktor. | LiveWire nævner udtrykkeligt “næsten lydløs drift” og “ingen koblings- og motorstøj”.” |
| Mindre vedligeholdelse forbedrer flådens oppetid | Flådechefer går op i oppetid. Færre bevægelige dele betyder normalt færre servicehændelser og mindre nedetid. | LiveWire forklarer det med færre bevægelige dele og færre forbrugsstoffer (ingen udskiftning af olie/filter/tændrør), hvilket giver oppetid + lavere servicebyrde. |
| Opladningsfleksibilitet er en fordel ved implementering (ikke en “grøn” historie) | Hvis du kan oplade fra en fælles infrastruktur (eller bytte batterier), kan du holde enhederne på vagt i længere tid med færre logistiske problemer. | LiveWire beskriver Level 1 + Level 2 opladningsmuligheder; EZBKE-modeller fremhæver standardindgangsopladning og aftagelige batterier på flere modeller. |
| Driftsklar opgradering betyder mere end tophastighed | Sirene, belysning, opbevaring, kommunikationsbeslag, ekstra strøm, kollisionsbeskyttelse - det afgør, om enheden er “rigtig patrulje” eller bare et stykke legetøj. | LiveWire viser muligheder for patruljeudstyr (forrude, bagagebærer, topboks med ekstra strøm, nødbelysning). |
| Træning + politik reducerer ansvar | Afdelinger og entreprenører vil have SOP'er, træning af ryttere og en ren compliance-historie, så de ikke skaber en magnet for retssager. | IPMBA taler om krav til tjenestefokuseret udstyr og operationelle realiteter; Police1 lægger vægt på uddannelse og sikkerhedsovervejelser omkring batterier/e-cykler (principperne overføres til e-moto-flåder). |
| Compliance er ikke til forhandling (klassificering + registrering) | Hvis din enhed bliver behandlet som “ulovlig el-motorcykel forklædt som el-cykel”, mister du hele aftalen. Du har brug for korrekt klassificering pr. marked. | Brancheomtale fremhæver den igangværende håndhævelsesforvirring omkring højtydende “e-motos”, og hvorfor klassificering er vigtig. |
| Indkøb er en tjekliste, ikke en stemning | Du vinder med specifikationsark, RFP-sprog, planlægning af dele/SLA og et pilotprogram (POC). | LiveWire indrammer flådebestilling, service, garanti og flådeproces - præcis indkøbstankegangen. |
Elektriske motorcykler forbedrer mobilitet + respons til patruljering og sikkerhed
Hvis du sælger til politiet, skal du ikke starte med “ren” eller “øko”. Begynd med operationel fordel.
Forestil dig en stadionbegivenhed. Sikkerhedsfolkene har brug for hurtige gennemgange af området og hurtige overdragelser mellem portene. Med en kompakt e-motorcykel kan en supervisor køre rundt i området og stadig køre gennem servicevejene. Samme historie på et campus. Samme historie på et feriested. Missionen er enkel: Vis tilstedeværelse, bevæg dig hurtigt og vær forudsigelig.
LiveWire markedsfører patruljefokuserede e-motorcykler til politi/sikkerhed og læner sig op ad fordele ved patruljetjeneste som manøvredygtighed og acceleration.
Elektriske motorcykler forbedrer mobilitet + respons i tætte områder
I indkøbssprog: du sælger Dækningstæthed og tid-til-scene. I gadesprog: Du kommer hurtigere frem, og du spilder ikke tiden med at parkere.
Støjsvag drift og samfundsvenlig patruljering
Benzincykler råber. Elektriske cykler hvisker. Det ændrer følelsen af at patruljere.
- Natpatrulje: mindre støj, færre beboerklager
- Parker + stier (hvor det er tilladt): lettere tilstedeværelse uden at skræmme alle
- VIP/event-sikkerhed: Stille eskorte og perimeterkontrol
- Skjult tilgang: du kan rulle ind uden at sende det
LiveWire nævner direkte “næsten lydløs drift” og “ingen koblings- og motorstøj” og knytter det til fokus og patruljeopgaver.
Lydløs drift understøtter stealth og mindsker klager
Det er en af de fordele, der lyder bløde ... indtil du kører operationer kl. 2 om natten. Det er hele pointen.
Vedligeholdelse, flådens oppetid og samlede ejeromkostninger (TCO)
Flådekøbere elsker ikke “cool teknologi”. De elsker forudsigelig oppetid.
Du vil høre sætninger som:
- “Hvad er vores nedetid pr. enhed?”
- “Hvad er serviceintervallet?”
- “Har I reservedele på lager lokalt?”
- “Hvad er batterigarantien og udskiftningsflowet?”
LiveWire hævder, at elektriske motorcykler reducerer servicebyrden, fordi de reducerer typiske ICE-forbrugsstoffer og bevægelige dele, og de forbinder dette med oppetid.
Mindre vedligeholdelse forbedrer flådens oppetid
Lad være med at love for meget. Bare sig den stille del højt: enklere drivlinje, færre rutinemæssige servicepunkter, renere planlægning.
Mulighed for opladning: Niveau 1/Niveau 2 og udskiftelige batterier
Opladning vinder aftaler, når du formulerer det som Logistik i forbindelse med udrulning.
LiveWire lægger vægt på almindelige opladningsmuligheder (niveau 1 og niveau 2) til flådebrug.
EZBKE-modeller som S3 og X1 skubber også på en flådevenlig idé: Aftagelige batterier + opladning via standardindgang, hvilket gør det lettere at planlægge “skiftbytte”.
Opladningsfleksibilitet er en fordel ved implementering
Hvis du taler med en sikkerhedsleverandør, skal du sige det sådan her:
Du kan holde enhederne kørende med en Spare-pack-strategi (oplad en, kør en). Det er enkelt, og det virker.
Driftsklar opgradering: sirener, lys, kufferter og ekstra strøm
Her er den ubekvemme sandhed: Hvis du ikke kan finde ud af at opgradere, vil du tabe til dem, der kan - også selvom din cykel er bedre.
LiveWire viser patruljeopgraderingselementer som bærere, topboks og nødbelysning og indrammer disse som patruljeudstyrsmuligheder.
Driftsklar opgradering betyder mere end tophastighed
Rigtige spørgsmål, du bør besvare:
- Kan vi montere lys + sirene rent?
- Har vi det? Låsbar opbevaring for udstyr?
- Hvor gør Hjælpestrøm komme fra?
- Hvad er planen for Beskyttelse mod væltning og træning?
Hvis du kan svare på dem, er du pludselig ikke “sælger af scootere”. Du foreslår en Arbejdsplatform.
Overholdelse af lovgivningen: klassificering, registrering og politik i forhold til gadelovgivningen
Det er her, mange sælgere kludrer i det.
Nogle regioner slår hårdt ned på højtydende “e-motos”, der kører som motorcykler, men forsøger at passere som e-cykler. Det skaber forvirring om håndhævelsen og politisk ballade.
Så dit pitch skal have en ren linje:
- Hvilken klasse er det på dette marked?
- Hvilke papirer findes der (typegodkendelse/overensstemmelse)?
- Hvad er tilladt hvor (vej, cykelsti, sti)?
EZBKE viser EU-lignende godkendelsesstandarder for visse modeller (f.eks. S3 og X1 vise 168/2013 EØF, L1e-B).
Overholdelse er ikke til forhandling
Sig det ligeud: Hvis den juridiske status er noget rod, går køberen sin vej. De vil ikke være prøveklud.
Indkøbsplaybook: spørgsmål, der skal stilles, og RFP-sprog
Hvis du vil have flere gevinster, skal du pakke dit tilbud som et flådeprogram:
- Pilot (POC): 2-5 enheder, rigtige patruljeopgaver, 60-90 dage
- Udstyr: Plan for reservebatterier, opladere, beholder til basisdele
- Træning: ryttertræning + sikkerhedstjek
- Service: tilgængelighed af dele, ekspeditionstid, garantiflow
- Politik: hvor den kan køres, hvornår lys/siren bruges, opladnings-SOP
LiveWires flådeside lyder som indhold til flådeindkøb (bestilling, service, garanti, ofte stillede spørgsmål). Det er den tone, du ønsker.
Stil de rigtige spørgsmål, og opbyg specifikationsarket
Det er kedeligt, men det lukker aftaler.
Matchende EZBKE elmotorcykelmodeller til patruljescenarier
Her er en praktisk kortlægning (ingen fnidder, bare hvor hver model passer ind).
| Patrulje/sikkerhedsscenarie | EZBKE-model | Hvorfor det passer | Specifikationer, du kan fremhæve |
|---|---|---|---|
| Campus-sikkerhed, industripark-patrulje, “inden for hegnet” | S3 | Kompakt, aftageligt batteri, nem hastighedsbegrænsning for flåden, mulighed for overholdelse af regler | 45 km/t, 75-150 km rækkevidde, aftageligt batteri, EEC L1e-B vist |
| Bypatrulje til privat sikkerhed, leveringsruter, arbejde med parkeringshåndhævelse | S4 | Enkel pendlergeometri + bærbar batterivibe; god til tætte bysløjfer | 45 km/t, 75-150 km rækkevidde, dobbelte skivebremser, slangeløse dæk |
| Gadelovlig patruljefornemmelse for bydele, sikkerhed på hospitaler, brug i flere skift | S5 | Opsætning med to batterier understøtter længere driftscyklusser; “plug & play”-opladningsmeddelelser | 45 km/t, 120-150 km rækkevidde, dobbelt batteri, 4 timers opladning, 150 kg last |
| Blandet fortov, ujævne veje, “don't baby it”-sikkerhedsarbejde | S5D | Solid utilitaristisk indramning; god til campusser/industriområder (jeres egen side nævner endda dette) | 45 km/t, 120-150 km rækkevidde, skivebremser, opbevaringsboks nævnes |
| Hurtigere reaktion i området, længere hovedveje, tungere bykørsel | S6 | Højere tophastighed og stærkere bakkeevne; god til større patruljeområder | 75 km/t, 60-120 km rækkevidde, CBS-bremser, 15° stigning |
| Kompakt “Urban Electric Motorcycle”-fornemmelse til kørsel i snævre byområder | X1 | Udtageligt batteri, EEC L1e-B vist, ren byemballage | 45 km/t, 75-90 km rækkevidde, aftageligt batteri, EEC L1e-B |
Hvorfor Urban M + EZBKE passer til flådekøbere (OEM/ODM-vinkel)
Flådekøbere og grossister vil ikke bare have en cykel. De vil have en gentagelig forsyningskæde.
Urban M præsenteres som et brand under Wuhan Jiebu Electronics Co. Ltd, og virksomheden positionerer sig som en producent af flere kategorier (herunder elektriske motorcykler) med en “30-dages hurtig produktions- til forsendelsescyklus” og årlige kapacitetstal.
På kategorisiden for elektriske motorcykler markedsfører EZBKE også flåderelevante elementer som holdbare stel og UL-certificerede batterier.
OEM/ODM, der føles “flåde-native”
Hvis du skal sælge OEM/ODM, skal du tale som operationsfolk:
- “Vi kan gøre din bemaling + branding.”
- “Vi kan forberede en upfit-klar ledningsføringsplan.”
- “Vi kan bygge en Reservedelssæt pr. 10 enheder.”
- “Vi kan støtte inspektion (SGS/BV), hvis din køber har brug for det.”
Og ja - dit engelsk kan være lidt ufuldkomment med vilje nogle gange, fordi købere ved, at fabrikker er rigtige mennesker, ikke marketingrobotter. Bare hold specifikationerne rene.
Et enkelt næste skridt (hvordan man gør dette til forespørgsler)
Hvis du vil have flere politi- og sikkerhedsleads fra SEO-sider, skal du ikke kun sige “bedste elektriske motorcykel”. Tilføj en flåde-CTA som f.eks:
- “Anmod om flådespecifikationer (patrulje/sikkerhed)”
- “Bed om pilotprogramsenheder (POC)”
- “Få ekstraudstyr: lys / opbevaring / ekstra strøm”
Send dem derefter til Elektrisk motorcykel kategori og modellerne ovenfor.
